PC斜拉橋輔助墩拉力擺斷裂后的結(jié)構(gòu)體系恢復(fù)

大跨斜拉橋輔助墩墩頂段施工作業(yè)空間受主梁制約，施工難度大，方法獨(dú)特。本文以范和港輔助墩施工為實(shí)例，系統(tǒng)介紹輔助墩墩頂段施工的施工方法和關(guān)鍵技術(shù)。

2010年09期(總第69期) 作者簡介：卜令濤(1965-)，男，山東菏澤人，高級工程師，主要從事路橋施工方面工作。 1工程概況 重慶奉節(jié)至云陽高速公路b5合同段位梅溪河特大 橋全長821m，跨徑組合190＋386＋190＋2×25m，主橋采 用雙塔雙索面pc梁斜拉橋，為了增加斜拉橋的整體剛 度，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩，將190m的邊跨分成（43＋ 147）m兩跨。在輔助墩和過渡墩及索塔下橫梁上均設(shè) 置豎向拉壓支座，結(jié)構(gòu)為半漂浮體系。 主梁標(biāo)準(zhǔn)截面采用雙主肋斷面π型梁，全寬27.5m， 主梁中心高2.6m，厚0.3m，橋面板設(shè)2.0%的雙向橫坡。 肋板標(biāo)準(zhǔn)寬為2.0m，加寬段為3.5m，從邊跨b23＃塊段 開始即為加寬段。輔助墩上方為邊跨b23＃塊段，其橫梁 寬度為2m，稱b類橫梁。主梁斷面圖如圖1。 圖1主梁斷

半漂浮體系斜拉橋均設(shè)有輔助墩,用于增加斜拉橋的整體剛度。不同的斜拉橋其輔助墩設(shè)置也存在一定的差異,本文就重慶高速公路奉云路b5合同段梅溪河特大橋結(jié)構(gòu)形式分析主梁過輔助墩施工工藝流程。同時闡述了關(guān)鍵施工環(huán)節(jié),包含因主梁梁體結(jié)構(gòu)的差異而發(fā)生的配重變化、輔助墩上方的b類橫梁分兩次澆注的質(zhì)量控制以及施工工序點(diǎn)、掛籃與輔助墩施工相沖突的處理事項以及支座細(xì)節(jié)處理。

輔助墩對預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋動力特性的影響——基于有限元方法，以南太湖大橋為例，考慮有無輔助墩兩種不同的結(jié)構(gòu)形式，通過建立空間動力計算模型對獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土協(xié)作體系斜拉橋進(jìn)行動力特性計算與分析，以促進(jìn)預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋動力特性的研究。

大跨度斜拉橋掛籃過輔助墩不對稱懸澆施工技術(shù)——株洲建寧大橋斜拉橋主梁主跨箱梁設(shè)計為分段掛籃懸澆施工，邊跨箱梁設(shè)計為部分分段掛籃懸澆施工，2#輔助墩-4邊墩箱梁之間采用支架現(xiàn)澆施工。介紹了有效利用臨時墩和輔助墩支撐邊跨梁段自重不平衡荷載，將輔助墩之...

“千米級斜拉橋結(jié)構(gòu)體系、設(shè)計及施工控制關(guān)鍵技術(shù)”由中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司張喜剛等完成，屬土木建筑領(lǐng)域。本項目在國際上首創(chuàng)了千米級斜拉橋結(jié)構(gòu)體系技術(shù)、新型結(jié)構(gòu)及特殊設(shè)計方法、大型深水群樁基礎(chǔ)施工控制技術(shù)、千米級斜拉橋塔梁索施工控制技術(shù)，一舉攻克了斜拉橋跨徑突破千米的技術(shù)瓶頸，

斜拉橋過渡墩處合理橫橋向約束體系研究——橫橋向地震作用下，斜拉橋的過渡墩是抗震設(shè)計的薄弱環(huán)節(jié)，有必要研究斜拉橋過渡墩處合理的橫橋向約束體系。以及漳跨海大橋南漢主橋為工程背景，從提高過渡墩橫橋向抗震性能的角度出發(fā)，研究3種橫橋向約束體系(墩梁主從...

斜拉橋工程的施工質(zhì)量的提高,需要我們對其結(jié)構(gòu)有深刻的認(rèn)識,并對其中涉及的影響因素加以有效控制,這樣才能最大限度地保證工程建設(shè)質(zhì)量。百年大計,質(zhì)量為本。在我國建筑事業(yè)日益發(fā)展的今天,需要我們不斷去總結(jié)建筑工程中的經(jīng)驗和規(guī)律,學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)的技術(shù),從而更好地推動建筑工程建設(shè)質(zhì)量的向前發(fā)展。本文主要是通過對斜拉橋的墩塔梁固結(jié)施工流程進(jìn)行闡述,從而得出該項施工技術(shù)的施工方案。

斜拉橋主梁過輔助墩施工是斜拉橋施工中較為關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，具有一定的技術(shù)難度，過輔助墩施工順利與否直接影響到主梁施工進(jìn)度。本文以河口黃河特大橋為例，介紹鋼混結(jié)合梁對稱懸臂拼裝施工過輔助墩有關(guān)主梁姿態(tài)調(diào)整，豎向支座安裝和固結(jié)的施工方法。

本文論述了張拉膜結(jié)構(gòu)體系在環(huán)境設(shè)計中的基本設(shè)計要素,并提出了設(shè)計與建造中如何結(jié)合現(xiàn)代社會需求,塑造出獨(dú)具魅力的環(huán)境建筑形式。

張拉索膜結(jié)構(gòu)體系及其施工技術(shù) 張拉索膜結(jié)構(gòu)體系及其施工技術(shù) 膜結(jié)構(gòu)是指積極地利用膜狀材料，并在結(jié)構(gòu)及建筑設(shè)計上充分體現(xiàn)膜結(jié) 構(gòu)特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)形式。上世紀(jì)50-60年代，隨著化學(xué)工業(yè)的飛建發(fā)展，加 工復(fù)合材料工藝的進(jìn)步，使作為屋頂使用的膜材的綜合性能得以改善和 提高，為這一新興建筑形式的流行打下了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。同時，隨著 社會發(fā)展和生活水平提高，人們希望突破傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)形式和風(fēng)格的局 限，膜結(jié)構(gòu)以其新穎獨(dú)特的建筑造型順應(yīng)了人們的這一愿望。 現(xiàn)代膜結(jié)構(gòu)工程是集建筑學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、化工學(xué)、材料學(xué)及計算機(jī) 學(xué)為一體的高科技工程。由于它獨(dú)特的性能和強(qiáng)烈的視覺沖擊效果，很 快被人們所接受，并出現(xiàn)了不可阻擋的發(fā)展態(tài)勢。膜結(jié)構(gòu)建筑適用范圍 很廣，可用于體育建筑、展覽建筑、娛樂建筑、演出建筑、機(jī)場建筑及 各類海濱娛樂休閑建筑及設(shè)施。 1膜結(jié)構(gòu)分類 從結(jié)構(gòu)形式上膜結(jié)構(gòu)建筑可簡單地概括為充氣式、骨架

張拉膜結(jié)構(gòu)是近年來在建筑工程中興起的一種新型的建筑結(jié)構(gòu)體系,具有高強(qiáng)的材料、操作簡單、安裝便捷、綠色環(huán)保、造型獨(dú)特、外觀美觀等優(yōu)勢,通過對張拉膜結(jié)構(gòu)施工方法的有效實(shí)施,不僅保證了工程的施工質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益最大化,而且也保證了張拉膜外觀瀟灑輕盈的建筑風(fēng)格,從而體現(xiàn)了膜結(jié)構(gòu)所獨(dú)具的特點(diǎn)。

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預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁通常采用掛籃懸澆法施工，節(jié)段工況多，在成橋施工過程進(jìn)行實(shí)時、系統(tǒng)、規(guī)范的施工監(jiān)測，并控制修正誤差非常重要，它是最終實(shí)現(xiàn)大橋理想成橋狀態(tài)，滿足設(shè)計預(yù)期功能的重要保證。本文分析總結(jié)了舟山小干大橋成橋過程中施工監(jiān)測的要點(diǎn)和控制的方法，希望能為同類橋梁施工提供參考。

先簡支后連續(xù)梁橋?qū)⒑喼蛄汉瓦B續(xù)橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化重組．不僅僅克服了兩者的缺點(diǎn)，同時還促進(jìn)了兩者優(yōu)點(diǎn)的優(yōu)勢擴(kuò)大。為了讓更多的人了解這種結(jié)構(gòu)梁的施工以及優(yōu)缺點(diǎn)．筆者根據(jù)以往的經(jīng)驗對其進(jìn)行介紹，希望有助于促進(jìn)此類橋梁施工技術(shù)的普及應(yīng)用。

無梁樓蓋結(jié)構(gòu)的設(shè)計有關(guān)規(guī)定 【摘要】給大家推薦一個結(jié)構(gòu)設(shè)計的文章。 【關(guān)鍵詞】特點(diǎn)、一般規(guī)定、內(nèi)力的計算、板柱節(jié)點(diǎn)的設(shè)計 1無梁樓蓋結(jié)構(gòu)體系的特點(diǎn) 無梁樓蓋結(jié)構(gòu)體系也即板、柱結(jié)構(gòu)體系。鋼筋混凝土無梁樓蓋是組成板、柱結(jié)構(gòu)體系重 要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，它施工支模簡單，綁扎鋼筋方便，能提供較大的建筑凈空，便于設(shè)備管道的 布置與安裝，減少建筑層高；在地下結(jié)構(gòu)中采用，可以減少基礎(chǔ)埋深，減少基坑土方開挖和 基坑支護(hù)費(fèi)用，當(dāng)遇地下水位埋藏淺時，還可減少施工降水費(fèi)用。 從結(jié)構(gòu)傳力途徑方面來說，無梁樓蓋結(jié)構(gòu)豎向重力荷載直接由板傳到豎向受力構(gòu)件柱和 墻，傳力路徑簡捷。與一般的梁板式樓蓋相比，它的樓板厚度較大，樓蓋的材料用量較多， 以無梁樓蓋的經(jīng)濟(jì)跨度6米柱網(wǎng)為例，當(dāng)使用荷載標(biāo)準(zhǔn)值為4.0kn/m2時，雙向無梁樓蓋板 的折算厚度為180mm,鋼筋用量（按hpb235級鋼筋和hrb335

介紹單軌線路pc軌道梁支座結(jié)構(gòu)、種類,對支座錨固螺栓斷裂原因進(jìn)行分析,并提出改進(jìn)建議。

預(yù)應(yīng)力大跨度鋼結(jié)構(gòu)體系的大變形倒塌失穩(wěn)極限狀態(tài)是結(jié)構(gòu)安全的控制因素,其基本構(gòu)件索與拉桿的延性性能分析研究對結(jié)構(gòu)體系的安全設(shè)計至關(guān)重要。索與拉桿分別經(jīng)過冷作硬化處理和調(diào)質(zhì)熱處理后,構(gòu)件強(qiáng)度大幅度提高,而延性性能大幅降低。本文以2008奧運(yùn)會羽毛球館弦支穹頂結(jié)構(gòu)工程為實(shí)例,在罕遇地震作用以及體系靜力失穩(wěn)極限狀態(tài)下,對環(huán)索及徑向拉桿的應(yīng)力、變形性能進(jìn)行分析研究?？偨Y(jié)得出弦支穹頂結(jié)構(gòu)"體系大變形,索桿小應(yīng)變"的力學(xué)性能規(guī)律,證明了延性性能相對較差的索桿構(gòu)件應(yīng)用于弦支穹頂結(jié)構(gòu)體系的安全性。

大跨徑混合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)支承體系研究——大跨徑混合梁斜拉橋由于自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在千米級及更大跨度的斜拉橋方案中有很強(qiáng)的競爭力。其支承體系研究的目的在于改善靜、動力荷載作用下的結(jié)構(gòu)反應(yīng)，減小伸縮縫、支座等裝置的位移和動力磨損。以鄂東大橋為背景工程...

介紹金塘大橋主通航孔橋輔助墩、過渡墩的墩身施工。重點(diǎn)介紹了在惡劣的海況條件下,墩身現(xiàn)澆采用的桁架模板無支架的施工技術(shù)。

第二章斜拉橋的計算 第一節(jié)結(jié)構(gòu)分析計算圖式 斜拉橋是高次超靜定結(jié)構(gòu)，常規(guī)分析可采用平面桿系有限元法，即基于小位移的直接剛度矩陣法。 有限元分析首先是建立計算模型，對整體結(jié)構(gòu)劃分單元和結(jié)點(diǎn)，形成結(jié)構(gòu)離散圖，研究各單元的性質(zhì)， 并用合適的單元模型進(jìn)行模擬。 對于柔性拉索，可用拉壓桿單元進(jìn)行模擬，同時按后面介紹的等效彈性模量方法考慮斜索的垂度影響， 對于梁和塔單元，則用梁單元進(jìn)行模擬。 斜拉橋與其它超靜定橋梁一樣，它的最終恒載受力狀態(tài)與施工過程密切相關(guān)，因此結(jié)構(gòu)分析必須準(zhǔn)確 模擬和修正施工過程。 圖2-1是一座斜拉橋的結(jié)構(gòu)分析離散圖。 圖2-1斜拉橋結(jié)構(gòu)分析離散圖 第二節(jié)斜拉索的垂度效應(yīng)計算 一、等效彈性模量 斜拉橋的拉索一般采用柔性索，斜索在自重的作用下會產(chǎn)生一定的垂度，這一垂度的大小與索力有關(guān)， 垂度與索力呈非線性關(guān)系。斜索張拉時，索的伸長量包括彈性伸長以及克

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