PFI模式應(yīng)用于鐵路工程建設(shè)的可行性分析

傳統(tǒng)的全空間空調(diào)方式不能同時(shí)為所有人提供可接受的熱感覺和室內(nèi)空氣品質(zhì),只有個(gè)體化調(diào)節(jié)方式才可以在更大程度上滿足人員的不同需要;而近年各種疫情對(duì)空調(diào)建筑環(huán)境安全也提出新的問題。本文針對(duì)以上問題,分別介紹了桌面工位空調(diào)與獨(dú)立新風(fēng)系統(tǒng)(doas)的概念和特點(diǎn),闡述并分析了doas應(yīng)用于桌面工位空調(diào)的可行性及其優(yōu)勢(shì)。

本文從我國(guó)公共租賃住房的建設(shè)和供給情況出發(fā)，結(jié)合我國(guó)目前國(guó)情以及公共租賃住房的建設(shè)現(xiàn)狀，通過理論與實(shí)際相結(jié)合的方式論證了ppp融資模式適用于我國(guó)公共租賃住房的建設(shè)，并且針對(duì)ppp融資模式下我國(guó)公共租賃住房項(xiàng)目建設(shè)可能面臨的問題提出了保障和實(shí)施方面的相關(guān)建議，為我國(guó)公共租賃住房的融資方式創(chuàng)新提供了重要參考。

本文從我國(guó)公共租賃住房的建設(shè)和供給情況出發(fā)，結(jié)合我國(guó)目前國(guó)情以及公共租賃住房的建設(shè)現(xiàn)狀，通過理論與實(shí)際相結(jié)合的方式論證了ppp融資模式適用于我國(guó)公共租賃住房的建設(shè)，并且針對(duì)ppp融資模式下我國(guó)公共租賃住房項(xiàng)目建設(shè)可能面臨的問題提出了保障和實(shí)施方面的相關(guān)建議，為我國(guó)公共租賃住房的融資方式創(chuàng)新提供了重要參考。

本文從我國(guó)公共租賃住房的建設(shè)和供給情況出發(fā)，結(jié)合我國(guó)目前國(guó)情以及公共租賃住房的建設(shè)現(xiàn)狀，通過理論與實(shí)際相結(jié)合的方式論證了ppp融資模式適用于我國(guó)公共租賃住房的建設(shè)，并且針對(duì)ppp融資模式下我國(guó)公共租賃住房項(xiàng)目建設(shè)可能面臨的問題提出了保障和實(shí)施方面的相關(guān)建議，為我國(guó)公共租賃住房的融資方式創(chuàng)新提供了重要參考。

財(cái)政部提出ppp模式,在環(huán)境修復(fù)以及工業(yè)污染綜合治理等項(xiàng)目中，具有重要的意義。文章首先對(duì)ppp模式和環(huán)境經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了簡(jiǎn)要概述，其次就環(huán)保產(chǎn)業(yè)應(yīng)用ppp模式作了分析研究，最后結(jié)合相關(guān)制約因素提出有針對(duì)的政策建議。

國(guó)防領(lǐng)域具有高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、長(zhǎng)周期的投資特征,需要有穩(wěn)定的資本予以支撐才能夠不斷創(chuàng)新,不斷突破,助力實(shí)現(xiàn)\"強(qiáng)軍夢(mèng)\"。當(dāng)前國(guó)家正在多個(gè)領(lǐng)域推行ppp模式。國(guó)防領(lǐng)域如何推廣ppp模式才能既發(fā)揮ppp模式的優(yōu)勢(shì)又保護(hù)國(guó)家安全?基于此,本文首先對(duì)ppp模式的特點(diǎn)及適用性進(jìn)行了分析,通過案例分析法對(duì)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在國(guó)防領(lǐng)域應(yīng)用ppp模式的實(shí)踐進(jìn)行了研究,剖析了我國(guó)國(guó)防項(xiàng)目應(yīng)用ppp模式的必要性和可行性,提出了可采用ppp模式的領(lǐng)域及范圍,最后從選定范圍、夯實(shí)基礎(chǔ)、完善機(jī)制等方面提出了在國(guó)防領(lǐng)域深化推進(jìn)ppp模式的相關(guān)政策建議。

本文針對(duì)郴州市合同能源管理（emc）改造情況進(jìn)行了投入和收益分析，綜合考慮各方面的財(cái)務(wù)成本，并歸納分析了郴州市合同能源管理項(xiàng)目的盈虧平衡點(diǎn)，分析列舉了影響emc項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)的因素。

江河水系連通的提出為水資源統(tǒng)籌調(diào)配、水生態(tài)環(huán)境修復(fù)改善、水安全保障等指明了方向。文章從實(shí)施八家河連通是改善八家河水生態(tài)環(huán)境的需要,是實(shí)現(xiàn)人水和諧,可持續(xù)發(fā)展的需要,是遠(yuǎn)期增加新農(nóng)村建設(shè)和證下游灌區(qū)灌溉供水的需要3個(gè)方面論述工程建設(shè)的必要性；又從國(guó)家支持、縣委縣政府高度重視,水源有保證,工程基礎(chǔ)好,群眾積極性高4個(gè)方面分析了工程實(shí)施的可行性,指出了實(shí)施八家河連通工程是實(shí)現(xiàn)水量?jī)?yōu)化配置,提高供水的可靠性,改善生態(tài)環(huán)境,對(duì)發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)安定、農(nóng)民安居樂業(yè)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展將發(fā)揮重要作用,建議盡早實(shí)施,盡快發(fā)揮效益。

本文對(duì)灌區(qū)節(jié)水改造方案進(jìn)行了比選,采取pp纖維混凝土板防滲,其施工工藝簡(jiǎn)單、管理方便、耐久性好、可靠性好、投資合理、并有一定的成功經(jīng)驗(yàn),可滿足灌區(qū)防滲要求。

黑龍江依蘭富強(qiáng)風(fēng)電場(chǎng)工程,規(guī)劃裝機(jī)容量為33×1500kw。擬建風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)地位于黑龍江省依蘭縣東南40km的大腦袋山山脊地段,屬牡丹江與倭肯河之間的丘陵。從地形地貌、地層結(jié)構(gòu)及巖土地層構(gòu)成、地下水條件等方面進(jìn)行了綜合分析來確定該地區(qū)在工程地質(zhì)方面是否適合建立風(fēng)電場(chǎng)。

價(jià)值工程在鐵路工程建設(shè)中的應(yīng)用鄭州鐵路局電氣化指揮部王磊大力發(fā)展鐵路建設(shè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重點(diǎn)。隴海線商邱至鄭州段車站股道有效長(zhǎng)需由８５０ｍ延長(zhǎng)至１０５０ｍ。這一工程任務(wù)，由鄭州鐵路局鄭州電氣化工程指揮部承包建設(shè)，總投資７０００余萬元。我部在該項(xiàng)工程...

論鐵路工程建設(shè)的成本控制途徑——摘要：鐵路工程項(xiàng)目實(shí)施過程中通常強(qiáng)調(diào)三大控制：質(zhì)量控制，工期控制，成本控制和安全控制。其中成本控制是鐵路項(xiàng)目建設(shè)過程中的一個(gè)比較重要的環(huán)節(jié)。成本控制效果如何，不僅關(guān)系到項(xiàng)目能否順利完成，而且還直接影響到施工企...

論鐵路工程建設(shè)的成本控制途徑

介紹了合資鐵路工程建設(shè)中有關(guān)投資控制方面的一些作法、經(jīng)驗(yàn)及體會(huì)，指出了在合資鐵路工程建設(shè)投資控制方面的某些缺陷和爭(zhēng)議之處。

精伊霍鐵路所經(jīng)地區(qū)地處西部干旱內(nèi)陸,生態(tài)環(huán)境惡劣、脆弱,對(duì)人類擾動(dòng)極其敏感。敦煌鐵路的建設(shè)必將在一定程度上加劇沿線地區(qū)的土壤侵蝕現(xiàn)象。利用遙感與地理信息系統(tǒng)技術(shù),結(jié)合野外調(diào)查分析結(jié)果,編制了精伊霍鐵路兩側(cè)30km范圍土壤侵蝕現(xiàn)狀圖。根據(jù)鐵路沿線土地退化現(xiàn)狀和工程建設(shè)活動(dòng)對(duì)地表生態(tài)系統(tǒng)的影響分析,對(duì)施工期土壤侵蝕類型與強(qiáng)度的變化以及工程造成的水土流失總量進(jìn)行了預(yù)測(cè),據(jù)此分析了工程可能造成的土地退化危害,并就此提出了相應(yīng)的防治措施。

隨著海南島世界旅游島的建設(shè),海南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展,客貨運(yùn)需求快速增長(zhǎng),既有粵海鐵路輪渡難以滿足海南省客貨運(yùn)量增長(zhǎng)的需要。通過分析預(yù)測(cè)瓊州海峽跨海鐵路工程建成后海南省客、貨運(yùn)輸總量及對(duì)外運(yùn)量,提出瓊州海峽跨海鐵路工程建設(shè)方案建議,加快瓊州海峽跨海鐵路工程可行性研究的步伐。

廣梅汕鐵路工程建設(shè)的施工監(jiān)理

鐵路工程建設(shè)建交表格 （下述表格為局檔案史志室收集整理，僅供檔案管理人員接收檔案時(shí)參考） 1、工程技術(shù)條件表（建交－1） 2、車站表（建交－2） 3、路基加固及防護(hù)工程數(shù)量表（建交－3） 4、水準(zhǔn)

鐵路工程建設(shè)程序培訓(xùn)課件

由于鐵路建設(shè)工程耗用材料、設(shè)備產(chǎn)品多,消耗人工多,使用施工機(jī)械多,施工地點(diǎn)不固定,施工周期長(zhǎng),占用資金巨大,同時(shí),投資與項(xiàng)目規(guī)劃之間既相互制約、矛盾,又統(tǒng)一在一起,所以,控制鐵路建設(shè)工程投資在規(guī)劃階段是非常重要的。投資控制工作的好壞,直接影響到工程的工期和質(zhì)量和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益;而投資控制方法是否合理,更直接影響到整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施效果。本文對(duì)鐵路投資控制的內(nèi)容、目標(biāo)、方法和手段及控制重點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目而言,驗(yàn)工計(jì)價(jià)的工作成果關(guān)系著施工單位的建設(shè)和資金運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)施工單位有著重大的現(xiàn)實(shí)意義。

本文依據(jù)新建內(nèi)昆鐵路工程概況，結(jié)合沿線高原山區(qū)自然環(huán)境特征，對(duì)該項(xiàng)鐵路工程修筑時(shí)沿線區(qū)域水土流換產(chǎn)生的成因及影響以及采取相應(yīng)的水土保持措施及防治對(duì)策進(jìn)行了分析，對(duì)山區(qū)鐵路工程建設(shè)中的水土保持進(jìn)行了有益的探討。