PHC管樁在福清江陰港區(qū)1.5萬(wàn)噸級(jí)碼頭工程中的應(yīng)用

通過(guò)具體工程實(shí)例從樁基施工、單樁承載力、單樁完整性、打樁應(yīng)力諸方面介紹了phc樁(預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁)在天津港碼頭工程中的應(yīng)用,著重從單樁承載力方面進(jìn)行介紹,并對(duì)經(jīng)濟(jì)成本方面與鋼管樁進(jìn)行了對(duì)比,并提出了phc樁在天津港地區(qū)應(yīng)用還需解決的某些問(wèn)題。

phc樁在天津港碼頭工程中的應(yīng)用——通過(guò)具體工程實(shí)例從樁基施工、單樁承載力、單樁完整性、打樁應(yīng)力諸方面介紹了phc樁(預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁)在天津港碼頭工程中的應(yīng)用，著重從單樁承載力方面進(jìn)行介紹，并對(duì)經(jīng)濟(jì)成本方面與鋼管樁進(jìn)行了對(duì)比，并提出了phc樁在天...

近年來(lái),預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(phc)以其力學(xué)性能良好、價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì),越來(lái)越多地應(yīng)用在大、中型港口碼頭的建設(shè)中。結(jié)合某電廠重件碼頭工程的設(shè)計(jì)實(shí)踐,重點(diǎn)介紹在本工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(phc)的一些體會(huì),供類似工程設(shè)計(jì)參考。

7萬(wàn)噸級(jí)與5萬(wàn)噸級(jí)碼頭造價(jià)比較——討論結(jié)構(gòu)近似、噸級(jí)相近的碼頭造價(jià)隨持力層埋深的變化規(guī)律，尤其指出當(dāng)持力層埋深超過(guò)某一限度時(shí)，會(huì)出現(xiàn)噸級(jí)增加、造價(jià)反而降低的反常現(xiàn)象，可供同類工程參考

文中主要介紹嵌巖樁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),探討嵌巖樁在施工過(guò)程中出現(xiàn)裝底卷邊現(xiàn)象后,結(jié)合工程外協(xié)條件,提出了采取的應(yīng)對(duì)措施及處理方案,最終采用的型鋼嵌巖樁的方案效果良好。

介紹了phc管樁在某海港碼頭工程中的應(yīng)用情況,以及沉樁過(guò)程中出現(xiàn)的樁基偏位、樁頂高程過(guò)低、貫入度過(guò)大、斷樁等問(wèn)題的處理方法.結(jié)合本工程實(shí)際情況總結(jié)了phc管樁在海港工程應(yīng)用中需注意的問(wèn)題,認(rèn)為應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注接頭的性能、抗凍性等問(wèn)題.

高樁梁板式的碼頭結(jié)構(gòu)型式，在大連地區(qū)是不多見(jiàn)的。在圍堰內(nèi)于地施工，即給施工帶來(lái)了方便，又在某些方面增加了施工難度，如何利用這些方便條件，解決施工中的難點(diǎn)，保證質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，是工程建設(shè)的關(guān)鍵。本文著重介紹碼頭工程施工概況及施工過(guò)程中遇到的難點(diǎn)的處理。

12月28日,廣西北部灣港欽州30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭水工工程、棧橋工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收。油碼頭水工工程含1個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)泊位,由工作平臺(tái)、靠船墩、系纜墩和輔助區(qū)平臺(tái)組成,碼頭結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)564.3m,為重力式圓筒結(jié)構(gòu),獨(dú)立結(jié)構(gòu)之間采用預(yù)應(yīng)力箱梁連接。棧橋工程起點(diǎn)與30萬(wàn)噸油碼頭輔助平臺(tái)相接,終點(diǎn)至三墩外港規(guī)劃岸線區(qū)南端部登陸點(diǎn),總長(zhǎng)度2998.25m。

在淤泥質(zhì)較厚地區(qū)的高精度海灣工程中,需要采用超長(zhǎng)管樁控制工程主體沉降。某碼頭采用phc管樁,試樁樁長(zhǎng)分別為78.5、81.5m,為國(guó)內(nèi)目前最長(zhǎng)的phc管樁。介紹了phc管樁的制作、運(yùn)輸、沉樁控制措施及采取的新工藝、新材料。通過(guò)高應(yīng)變動(dòng)測(cè)試驗(yàn)和靜載試驗(yàn),證明試樁完整,均為i類樁,樁基極限承載力均滿足設(shè)計(jì)要求。

連云港港25萬(wàn)噸級(jí)礦石接卸碼頭工程總體設(shè)計(jì)

介紹防城港5×104t級(jí)化工碼頭工程航道地層可挖性評(píng)價(jià),經(jīng)過(guò)評(píng)價(jià)得知mcq44、mcq43、mcq42、mcq41地層和全風(fēng)化巖層屬于可挖地層,強(qiáng)風(fēng)化巖層局部尚可挖,其余難挖,中風(fēng)化巖層不可挖。

3月23日，天津港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭工程開(kāi)工，天津港北港池集裝箱碼頭三期工程奠基。

目前水工建筑物中phc樁應(yīng)用較多。為簡(jiǎn)化樁身承載力計(jì)算,文中以港口工程相關(guān)規(guī)范為基礎(chǔ),得出phc樁樁身強(qiáng)度曲線計(jì)算方法。并應(yīng)用phc樁樁身強(qiáng)度曲線對(duì)樁身承載力分析。

介紹了曹妃甸原油碼頭鋼管樁的腐蝕環(huán)境及特點(diǎn)、采取的防腐蝕安全措施、犧牲陽(yáng)極安裝以及鋼管樁保護(hù)效果。

碼頭工程中的鋼管樁制作工藝

通過(guò)探討綜合降水工藝在曹妃甸五萬(wàn)噸級(jí)碼頭工程施工中的應(yīng)用,解決了在海內(nèi)吹砂造陸后在海平面下進(jìn)行干場(chǎng)混凝土施工的難題,為以后進(jìn)行類似的工程施工提供了借鑒作用。

高樁碼頭作為主要碼頭結(jié)構(gòu)型式之一,在我國(guó)港口事業(yè)的建設(shè)發(fā)展中,占據(jù)了重要的地位,而作為高樁碼頭主要構(gòu)件的樁基,是高樁碼頭工程建設(shè)的重中之重,隨著碼頭工程向大型化、深水化方向發(fā)展,對(duì)碼頭的樁基提出了更高的要求,既要達(dá)到結(jié)構(gòu)力學(xué)性能要求又要合理經(jīng)濟(jì)、還要滿足施工的可行性。鋼混復(fù)合樁作為一種抗彎能力強(qiáng)、承載能力高、施工方便的新型樁型應(yīng)運(yùn)而生。文中通過(guò)某海上風(fēng)電基地碼頭工程的建設(shè),介紹鋼混復(fù)合樁在對(duì)樁基抗彎能力和承載能力要求高的工程中的應(yīng)用。

phc樁是一種抗彎強(qiáng)度大、抗壓強(qiáng)度高、貫入性和耐久性均比較好的軟土地基處理技術(shù),具有施工快、搭配靈活等優(yōu)點(diǎn)。可以在砂土、粘性土和軟土中廣泛運(yùn)用。本文重點(diǎn)對(duì)碼頭工程中phc樁的施工技術(shù)進(jìn)行探討。

碼頭工程phc管樁試靜載平臺(tái)施工方案——本資料為碼頭工程phc管樁試靜載平臺(tái)施工方案，2013，word格式，共12頁(yè)。工程概況：本項(xiàng)目試驗(yàn)內(nèi)容包括垂直靜載荷試驗(yàn)，測(cè)定φ1000phc樁試樁的軸向抗壓承載力。高壓旋噴加固后φ1000phc樁與未加固φ1000phc樁的軸向抗...

本文闡述了在方塊預(yù)制的工程中，大體積混凝土對(duì)實(shí)心方塊的影響在方塊預(yù)制過(guò)程中采用毛石混凝土和倒丁字吊桿（馬腿）吊運(yùn)的方法有效防止大體積混凝土對(duì)工程質(zhì)量的危害采取的措施，以及混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差的計(jì)算。

通過(guò)對(duì)泰州靖江港區(qū)某碼頭自然條件、設(shè)計(jì)船型資料、工藝要求及荷載特點(diǎn)的分析,從總平面設(shè)計(jì)和水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面闡述碼頭設(shè)計(jì)內(nèi)容,提出高樁梁板式結(jié)構(gòu)作為碼頭結(jié)構(gòu)方案。結(jié)合長(zhǎng)江下游碼頭設(shè)計(jì)中船型眾多、水位差較大、碼頭前沿面層開(kāi)孔較多、樁基形式多樣且沉樁需考慮水深因素等特點(diǎn),詳細(xì)介紹了高樁碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)重點(diǎn)和要點(diǎn)。并對(duì)高樁碼頭及引橋樁型選擇和樁基布置、結(jié)構(gòu)計(jì)算進(jìn)行了分析論述。

簡(jiǎn)要介紹江陰老煤棧集裝箱件雜貨多用途碼頭工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn),對(duì)碼頭上下游鋼護(hù)樁設(shè)計(jì)作了重點(diǎn)的介紹。