PIC單片機風光互補路燈照明控制器

公司網(wǎng)站：www.***.***聯(lián)系電話：0398-2837116，13193980299 三門峽華豫新能源科技有限公司 sanmenxiahuayunewenergytechnologyco.,ltd 風光互補（（路燈）系統(tǒng)技術領先及優(yōu)點特點 1.技術優(yōu)勢：：①中國科學院自動化研究所的長期技術指導和緊密合作 ②德國引進的風機技術 ③國內(nèi)首家采用機械----電磁調(diào)速控制功能 2.材料的選用：：①防腐蝕、防銹、高效率、抗大風、低噪音； ②防老化，壽命長、免維護； ③防潮、防水、防風沙；微風啟動；重量輕易安裝 ④具有較高風能利用系數(shù)的玻璃鋼復合材料 3.工藝特點：自動化規(guī)模，智能質(zhì)量監(jiān)控技術 4.專利優(yōu)勢：支撐架、電燈桿、路燈、防盜型風光互補路燈系統(tǒng)、分散式風光互補發(fā)電系統(tǒng)、 閃置蓄電池式高效防盜型燈桿、太陽能板安

第一部分led路燈燈具 技術要求： 1、工作電壓：ac(85v-265v),頻率：（50-60hz） 2、led發(fā)光頻率：≥110lm/w 3、燈具效率：≥80% 4、功率因數(shù)：（pf）＞0.95 5、顯色指數(shù)：ra≥80 6、防護等級：ip65 7、適應濕度：≤95%，耐溫-38─+60度 8、抗uv紫外線黃化率30000小時無變化 9、壽命：≥50000小時 10、品質(zhì)保證：5年 11、功率：50w、65w、80w、100w、120w 12、參考式樣（乳白色、亮銀色） 請投標廠家： 1、按不同功率報價 2、提供投標燈具式樣說明（外形尺寸）及圖片 3、燈具參數(shù)響應 第二部分燈桿 方案一 1、高度：8米和9米。 2、材質(zhì)：鋼件經(jīng)熱鍍鋅處理后噴塑。 3、式樣及顏色：式樣如圖，顏色上段為乳白色，下段藏 紅色，裝飾部分為金色。

風光互補太陽能路燈 設 計 方 案 設計單位：烏魯木齊旭日陽光太陽能 工程有限公司 設計時間：二0一一年三月二十日 設計人員：姜廣建電話：13565917600 風光互補路燈設計方案 現(xiàn)場效果圖 一、自然資源狀況 在跨入21世紀之際，人類將面臨實現(xiàn)經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展的 重大挑戰(zhàn)，在有限資源和環(huán)保嚴格要求的雙重制約下發(fā)展經(jīng)濟已成為 全球熱點問題。而能源問題將更為突出，不僅表現(xiàn)在常規(guī)能源的匱乏 不足，更重要的是化石能源的開發(fā)利用帶來了一系列問題，如環(huán)境污 染，溫室效應都與化石燃料的燃燒有關。目前的環(huán)境問題，很大程度 上是由于能源特別是化石能源的開發(fā)利用造成的。因此，人類要解決 上述能源問題，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，只能依靠科技進步，大規(guī)模地開發(fā) 利用可再生潔凈能源。太陽能和風能等清潔能源以其獨具的優(yōu)勢，其 開發(fā)利用必將在21世紀得到長足的發(fā)展，并終將在世界能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn) 移中擔

風光互補路燈設計

風光互補路燈項目 內(nèi)蒙古自治區(qū)科技計劃項目建議書 行)(試 項目名稱: 推薦部門: 內(nèi)蒙古自治區(qū)科學技術廳制 二οο二年七月 1 概況 一、基本信息 風光互補路燈試驗示范項目名稱 承擔單位阿左旗光明工程公司 4?1、信息2自動化3、材料4、能源5、交通電力所屬技術領域6、農(nóng)業(yè)7、 畜牧業(yè)8、資源9、環(huán)保10、生物醫(yī)藥 11、社會公益12、其它 1?1、攻關2、推廣3、星火4、火炬5、軟科學6、申報項目類別科技合作 7、專利實施8、園區(qū)基地9、盟市能力 建設等 常規(guī)風力發(fā)電均由兩片或三片風葉構(gòu)成基本 發(fā)電原理，每分鐘轉(zhuǎn)速在400至500轉(zhuǎn)左右，其噪 音大、離心力危險性更大?？s短風輪直徑、改變受主要研究內(nèi)容風面扭距、增 加順片數(shù)量、降低噪音、提高安全性，(100字以內(nèi))確保市政照明工程大面積應 用。 1、根據(jù)市場

風光互補路燈設計 一、技術要求及涉及因素： 問題一：所要架設路燈的路級標準（單道或雙道、路長、路寬、照明亮度要求）。 問題二：所要架設路燈的地理位置（常年日光照射情況及日平均風速）。 問題三：路燈日使用情況（每日使用時間，采用節(jié)能的雙開或三開），遇到陰雨天，系 統(tǒng)可提供備用電力應用天數(shù)。 問題四：系統(tǒng)負載功率多大？輸出電壓和電流是直流還是交流？ 問題五：系統(tǒng)負載情況，是電阻性、電容性、還是電感性？啟動電流需要多大？ 根據(jù)問題一，確定合理的路燈布置方式，包括單路燈照明范圍和路燈間距，同時還可以 確定路燈的最低照明標準瓦數(shù)。力求作到在照明達到理想要求的情況下少架設路 燈，以降低路燈照明系統(tǒng)成本。（需設計最少三套方案，進行成本比較） 根據(jù)問題二，通過對所設路燈地理位置的年光照量和年風能儲量考查，包括日均日照時 間和日均風速，確定太陽能發(fā)電系統(tǒng)和風力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電功率的分占百分

1 目錄 摘要：...................................................................1 一風光互補路燈概述.....................................................2 （一）風光互補發(fā)電概述.................................................2 （二）風光互補路燈.....................................................3 1風光互補路燈的組成及各部件的作用.................................3 2風光互補路燈的特點...............................

對公路照明設計中,路燈的選用問題進行了探討,并對風光互補路燈的優(yōu)勢進行了分析,以期展示綠色能源技術在公路照明中的應用前景,促進其深入發(fā)展。

在城市郊區(qū)的道路,路燈供電線路成本高,線路損耗大,而太陽能路燈和風光互補路燈不需要輸電線路,沒有電能消耗,有明顯的經(jīng)濟效益。太陽能、風能照明技術是綠色照明的重要組成部分,在條件允許的地區(qū),應推廣使

對風光互補路燈的使用特性進行了分析;對現(xiàn)有各種風光互補路燈控制系統(tǒng)所存在的問題進行了探討和研究;提出了一種新的風光互補控制方法——逐步剎車保護法。逐步剎車保護法能很好的解決目前現(xiàn)有系統(tǒng)出現(xiàn)的剎車故障問題,提高了風光互補系統(tǒng)的可靠性。

摘要 在現(xiàn)今社會的發(fā)展中，開發(fā)使用新能源、清潔能越來越顯得勢在必行。因為 舊的煤炭、石油等能源越用越少，就要求人們要盡早開發(fā)新能源，而在一些舊能 源的利用上，由于技術等方面的原因又對環(huán)境產(chǎn)生了巨大的侵害。所以清潔能源 的利用又顯得非常重要。本文介紹了一種小型的風光互補路燈控制器的設計，介 紹了對風能、太陽能的利用，這些能源的使用不會對環(huán)境造成侵害。本設計以 stc89c82單片機為核心，通過一些外設元器件實現(xiàn)了對風能、太陽能轉(zhuǎn)化為電 能，再用電能來照明的功能。設計中用到的主要原件有鋰電池充電芯片、鋰電池、 風力發(fā)電機、太陽能電池板等等。設計的功能有路燈分為手動或者自動兩種工作 方式，在手動模式時，用戶可以自由開燈或者關燈；在自動模式時系統(tǒng)會自動根 據(jù)光照強度控制路燈的打開或者關閉。最后經(jīng)過系統(tǒng)的軟件及硬件調(diào)試，達到了 預期的效果。 關鍵詞：路燈控制器，風能

介紹了獨立開發(fā)的一種高性能風光互補控制器專為高端的小型風光互補系統(tǒng)設計,適用于風光互補路燈系統(tǒng)和風光互補監(jiān)控系統(tǒng),可以解決現(xiàn)有風光互補路燈的很多不足之處。

1 目錄 摘要：...................................................................1 一風光互補路燈概述.....................................................2 （一）風光互補發(fā)電概述.................................................2 （二）風光互補路燈.....................................................3 1風光互補路燈的組成及各部件的作用.................................3 2風光互補路燈的特點...............................

yuy-t12風光互補路燈實驗系統(tǒng) 1、教學及研究實訓項目 實驗1、光伏摸塊單元組成原理。 實驗2、太陽能光電池能量轉(zhuǎn)換組合原理。 實驗3、在不同天氣和日照強度下光波對光伏轉(zhuǎn)換效率的影響實驗。 實驗4、在不同季節(jié)太陽運軌變換下對光伏能量轉(zhuǎn)換的影響實驗。 實驗5、在不同季節(jié)環(huán)境溫度變換下對光伏能量轉(zhuǎn)換的影響實驗。 2、2、系統(tǒng)控制運行過程演示和實驗 實驗1、太陽能控制器欠壓保護實驗。 實驗2、太陽能控制器充電過壓保護實驗。 實驗3、太陽能控制器充電溫度補償實驗。 實驗4、模擬的太陽能路燈系統(tǒng)實驗（手動開＋手動關、光控開＋光控關、光控開＋時控關） 3、實訓系統(tǒng)運行技術條件（單相輸出） 3、1、發(fā)電單元： a太陽能：電池板功率：120w、太陽能電池輸出工作電壓：35vdc、太陽能電池開路輸出電壓：42vdc、 太陽能電池輸出工作電流：5a。 b風能：風力發(fā)電機功

風光互補路燈的安裝與調(diào)試

在保證風光互補照明系統(tǒng)正常工作的條件下,系統(tǒng)的技術經(jīng)濟性分析對減少全壽命費用和年運行費用,提高投資效益是非常必要的。利用homer軟件對獨立式風光互補路燈系統(tǒng)進行了技術經(jīng)濟性分析,根據(jù)當?shù)貧庀筚Y料,找到了滿足系統(tǒng)正常工作的最佳系統(tǒng)配置,并分析了不可預測的敏感性變量如風電機組壽命、年平均風速和銀行利率對系統(tǒng)全壽命費用的影響。優(yōu)化結(jié)果表明技術經(jīng)濟性分析可以使系統(tǒng)投資最少,收益最大。

風能作為一種綠色能源,己經(jīng)成為一種新興的能源形式,同時太陽能因諸多優(yōu)勢也得到廣泛的應用,但兩者每天的發(fā)電量受天氣的影響很大。由于太陽能與風能互補性強,如何充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢,構(gòu)造風光互補的新型能源系統(tǒng)有很好的理論及實際意義。本文對風光互補照明系統(tǒng)進行了設計,采用垂直軸風電機、太陽能電池板、智能風光控制器、磷酸鐵鋰電池等部件組成一套完成的照明系統(tǒng)。論文主要對風力發(fā)電機、控制器、電池組等選型和參數(shù)定位做了基本分析。

深圳市風光互補路燈項目建議書 目錄 一、前言 二、我國路燈照明現(xiàn)狀及節(jié)能的必要性 三、我公司風光互補路燈的簡介 四、風力發(fā)電機的技術參數(shù) 五、深圳市路燈使用狀況及新能源路燈建設意義 六、深圳市建設新能源路燈的條件 七、國內(nèi)外新能源路燈應用普及情況調(diào)研 八、深圳市適合推廣新能源路燈的地區(qū) 九、適合深圳使用的新能源路燈類型 十、節(jié)能及環(huán)保效果分析 十一、深圳市安裝新能源路燈將產(chǎn)生效果分析 一、前言 胡錦濤主席在亞太經(jīng)合組織第14次領導人非正式會議上強調(diào)，“面對日益嚴峻 的環(huán)境問題，我們應該提高清潔能源比重，重視環(huán)保技術研究應用，實現(xiàn)經(jīng)濟與 能源、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展”。目前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源。 而我國近20年的經(jīng)濟高速發(fā)展，電力供應一直跟不上，同時，大量的火力發(fā)電 廠也造成環(huán)境的污染，路燈照明又是我國用電的大項目，國家有關部門做過一

南京麒麟新城鐘學路快速方案 一．項目概況 麒麟新城鐘學路工程是南京市生態(tài)科技新城建設的重大項目之一。本次設 計為鐘學路的一部分，起點為：k1+171.088，終點為：k2+780.499，全長為 1609.411米。雙向四車道，水泥路面，道路路幅全寬35米。 二．配置說明 1．氣象條件：本方案設計所取年平均風速為2.4米/秒；全年總?cè)照諘r數(shù)為 2000小時。（以上氣象數(shù)據(jù)由立項表提供） 2．亮燈時間：路燈每天亮燈12小時，分為3個時段完成：第一時段4個小 時，光源按100%額定功率工作；第二時段2個小時，光源按50%額定功率工作； 第三時段6個小時，光源按25%額定功率工作。各個時段由系統(tǒng)自動控制并均使 用無級調(diào)光設置。 3．蓄電池：采用風光互補路燈系統(tǒng)專用的膠體蓄電池，串聯(lián)連接方式，在 滿充的狀態(tài)下，滿足連續(xù)無風陰雨天氣條件下不低于5天正常照明的用

本文簡單介紹了新一代節(jié)能環(huán)保型的風光互補路燈的基本原理,以及它在城市道路照明行業(yè)中的應用前景。

介紹在國家倡導節(jié)能減排大力發(fā)展新能源的大環(huán)境下,風光互補路燈在廣州城市路燈建設工程中的實施應用。

風光互補路燈與傳統(tǒng)路燈經(jīng)濟效益分析 由于路燈的低壓輸電線路長，不僅路燈耗電，輸電線路上的耗電也較大， 特別是遠離電網(wǎng)覆蓋的地方，如市郊公路和高速公路更是用電大戶，挖溝鋪 線和變電設備的成本極高。而風光互補路燈系統(tǒng)是一套獨立的分散式供電系 統(tǒng)，不受電力安裝位置的影響，也不需要開挖路面做布線埋管施工，現(xiàn)場施 工和安裝都很方便，綜合經(jīng)濟效益好，特別是對已建成的道路增設風光路燈 非常方便。在市內(nèi)開闊地帶、市郊主干道、公園道路和高速公路等安裝風光 互補路燈比常規(guī)路燈有明顯的經(jīng)濟優(yōu)勢。它不需要挖溝埋線、不需要輸變電 系統(tǒng)、不消耗市電、安裝方便、不受地域限制、環(huán)保節(jié)能———代表未來城 市路燈的發(fā)展方向。 ps:風光互補路燈與普通路燈的經(jīng)濟性比較表 燈具類型風光互補路燈普通路燈 路燈價格 20000元/盞*50盞 =1000000元（100 萬） 6000元/盞*50盞=29.5