PNOZmulti模塊化安全繼電器在涂裝車(chē)間應(yīng)用

w2e（windtoenergygmbh）總部位于波羅的海附近的rerik，在美國(guó)的annarbor有一個(gè)分支機(jī)構(gòu)windtoenergyinc。w2e致力于研發(fā)兆瓦級(jí)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，業(yè)務(wù)范圍涉及設(shè)計(jì)、機(jī)械部件的制造、動(dòng)態(tài)仿真、負(fù)荷計(jì)算、fem計(jì)算、發(fā)電機(jī)控制與管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及電氣系統(tǒng)的規(guī)范說(shuō)明等等。

1 廣汽菲亞特涂裝車(chē)間基礎(chǔ)地坪強(qiáng)夯工程 施 工 方 案 施工單位：湖南建工集團(tuán) 編制日期：2010年11月 2 一、工程概況 1.1地形地貌 擬建廣汽菲亞特涂裝車(chē)間基礎(chǔ)地坪強(qiáng)夯工程，目前大部分已 填土整平。本次強(qiáng)夯范圍主要為車(chē)間地基，強(qiáng)夯面積16020平方 米。 二、施工方案 1、編制依據(jù) 本次地基強(qiáng)夯工程施工方案參照的施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)如下： 1.1《巖土工程勘察規(guī)范》（gb50021-2001） 1.2《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50007-2002） 1.3《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（jbj79-2002） 1.4《強(qiáng)夯地基技術(shù)規(guī)程》（jbj25-92） 1.5《建筑地基基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50202-2002） 1.6《長(zhǎng)沙市地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工規(guī)定》（db43/t010-1999） 2、對(duì)本次強(qiáng)夯的主控要求為： 2.1強(qiáng)夯

安全繼電器是目前市場(chǎng)上最常見(jiàn)的機(jī)器設(shè)備安全功能的核心元器件，為機(jī)器安全設(shè)計(jì)人員提供了便捷、可靠的設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的機(jī)器安全功能的安全等級(jí)。在機(jī)器功能安全領(lǐng)域，安全繼電器模塊作為安全監(jiān)控器，可以實(shí)現(xiàn)安全輸入、安全緊急停止和安全輸出。

為了提高注塑機(jī)的安全性和穩(wěn)定性,就現(xiàn)有注塑機(jī)電箱設(shè)計(jì)做功能整合。提出了一種把安全繼電器功能融合于現(xiàn)有i/o模塊的新的設(shè)計(jì)方案。此方案的應(yīng)用不僅優(yōu)化了注塑機(jī)的安全性能也大大節(jié)約成本。

涂裝車(chē)間生產(chǎn)工藝流程中的深度清潔 涂裝車(chē)間通常是大型轎車(chē)工廠參觀的禁地，就連本公司員工也不例外。即使本車(chē)間 的人，也得經(jīng)過(guò)風(fēng)淋門(mén)，穿上專(zhuān)用工作服，才可入內(nèi)。而這一切只為了一個(gè)目的： 防止灰塵帶入車(chē)間，影響油漆質(zhì)量。因此涂裝車(chē)間的清潔工作是一項(xiàng)十分重要的工 作，其清潔工作復(fù)雜性、較強(qiáng)的技術(shù)性，以及較高的要求是清潔的難點(diǎn)，而非掃掃 地，擦擦灰那么簡(jiǎn)單。目前，國(guó)內(nèi)一個(gè)大型轎車(chē)車(chē)身的涂裝車(chē)間，一年的清潔費(fèi)用 大致在800～1500萬(wàn)元左右，如此昂貴的費(fèi)用，恰恰表明要做好這項(xiàng)工作決非易事。 本文將結(jié)合涂裝車(chē)間的生產(chǎn)工藝流程和大家一起簡(jiǎn)單介紹一下涂裝車(chē)間的深度清 潔。 1、涂裝車(chē)間首

2016年涂裝車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié) xx年xx月xx日，我懷著激動(dòng)的心情踏上了期待已久的頂崗 實(shí)際練習(xí)之路，當(dāng)我坐上脫離校舍的的公交車(chē)那一刻起，我就懂 得我將經(jīng)歷一段特殊的不服凡的并且充滿收獲的人的生活旅程， 那旅程肯定在我的生擲中寫(xiě)下濃墨重彩的一筆，肯定會(huì)在我的生 擲中留下絢爛多彩的回憶，肯定會(huì)給我?guī)?lái)生擲中無(wú)與倫比的財(cái) 富。 于是在xx年xx月xx日下午我躊著滿懷的進(jìn)入了位于北部新 區(qū)的力帆乘用車(chē)有限公司。在公司中我找到了自己的崗位，在涂 裝車(chē)間做一名小小的質(zhì)檢員。不知不覺(jué)中，六個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)過(guò) 去了，接到了學(xué)校的通知，我的頂崗實(shí)習(xí)也就在時(shí)間的飛逝中結(jié) 束了。 回想起六個(gè)月的工作，有苦也有累，當(dāng)然也有歡笑，不過(guò)的 是學(xué)到了好多的實(shí)踐知識(shí)。作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，我懂得 在一段時(shí)間里對(duì)自身的總結(jié)是很重要的，每一周的工作都會(huì)有自 己的感想，每做一件事都會(huì)有它的意義存在。所

廣汽菲亞特涂裝車(chē)間 塔 吊 施 工 方 案 施工單位：湖南省建筑工程集團(tuán)總公司 編制日期：2011年3月10日 第一章工程概況和編制依據(jù) 一、工程概況： 1、廣汽菲亞特乘用車(chē)項(xiàng)目涂裝車(chē)間總建筑面積為59965㎡，廠房主 體為鋼結(jié)構(gòu)，附房為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，煙囪為鋼筋砼框架剪力墻結(jié)構(gòu)， 煙囪建筑總高度為45m。本工程安裝塔吊主要用于煙囪的材料垂直運(yùn) 輸工作。 二、編制依據(jù)： 1、東風(fēng)建筑設(shè)計(jì)院提供的設(shè)計(jì)圖紙 2、勘察院提供的本工程巖土勘察報(bào)告 3、本工程的施工組織設(shè)計(jì) 4、塔機(jī)生產(chǎn)廠家提供的技術(shù)資料 5、建筑塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程 6、塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程 7、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) 8、《混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204-2002） 9、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50010-2002） 10、其他相關(guān)的國(guó)家規(guī)范和規(guī)程 第二章塔機(jī)位置確定與設(shè)計(jì) 1、塔機(jī)的選用與

20xx年涂裝車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié) xx年xx月xx日,我懷著興奮的心情踏上了期待已久的頂崗實(shí)際練習(xí)之路,當(dāng)我坐上脫離 校舍的的公交車(chē)那一刻起,我就明白得我將經(jīng)歷一段特別的不服凡的同時(shí)充滿收獲的人的生 活旅程,那旅程確信在我的生擲中寫(xiě)下濃墨重彩的一筆,確信會(huì)在我的生擲中留下絢爛多彩的 回憶,確信會(huì)給我?guī)?lái)生擲中無(wú)與倫比的財(cái)寶。 因此在xx年xx月xx日下午我躊著滿懷的進(jìn)入了位于北部新區(qū)的力帆乘用車(chē)有限公司。 在公司中我尋到了自己的崗位,在涂裝車(chē)間做一名小小的質(zhì)檢員。不知不覺(jué)中,六個(gè)月的時(shí)刻 差不多過(guò)去了,接到了學(xué)校的通知,我的頂崗實(shí)習(xí)也就在時(shí)刻的飛逝中結(jié)束了。 回想起六個(gè)月的工作,有苦也有累,當(dāng)然也有歡笑,只是的是學(xué)到了好多的實(shí)踐知識(shí)。作為 一名馬上畢業(yè)的大學(xué)生,我明白得在一段時(shí)刻里對(duì)自身的總結(jié)是非常重要的,每一周的工作都 會(huì)有自己的感想,每做一件事

北汽自主品牌乘用車(chē)生產(chǎn)基地工程涂裝車(chē)間 涂裝車(chē)間施工方案 北京建工集團(tuán)第二直屬經(jīng)理部北汽自主品牌乘用 車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目部 2011-10-7 目錄 一、工程概況1 二、編制依據(jù)1 三．施工現(xiàn)場(chǎng)工程概況1 四．施工依據(jù)4 五．施工準(zhǔn)備5 六．施工組織及布署5 七．施工進(jìn)度計(jì)劃7 八．施工機(jī)具人員安排、

隨著銷(xiāo)量的上升，江鈴?fù)垦b車(chē)間日產(chǎn)量必須提升15％才能滿足市場(chǎng)需求。在返工率和生產(chǎn)時(shí)間不變的條件下，為達(dá)到這一目標(biāo)，需將噴漆線的鏈速度提升15％，側(cè)噴機(jī)往復(fù)速度和伸縮速度需要同步提升15％，同理，頂噴機(jī)的跟蹤、升降和搖擺速度都要相應(yīng)提升15％。

為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，華晨公司實(shí)現(xiàn)系列產(chǎn)品的拓展和延伸，通過(guò)改造吊具的公用定位點(diǎn)實(shí)現(xiàn)海獅涂裝線混線生產(chǎn)以平衡海獅、中華兩工廠的產(chǎn)量，提高生產(chǎn)設(shè)備的使用效率，為可持續(xù)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

北汽自主品牌乘用車(chē)生產(chǎn)基地工程涂裝車(chē)間 涂裝車(chē)間施工方案 北京建工集團(tuán)第二直屬經(jīng)理部北汽自主品牌乘用 車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目部 2011-10-7 目錄 一、工程概況1 二、編制依據(jù)1 三．施工現(xiàn)場(chǎng)工程概況1 四．施工依據(jù)4 五．施工準(zhǔn)備5 六．施工組織及布署5 七．施工進(jìn)度計(jì)劃7 八．施工機(jī)具人員安排、

序號(hào) ① ② ③ ④ 湖南江南汽車(chē)制造有限公司 湖南江南汽車(chē)制造有限公司 重慶分公司涂裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 防護(hù) 用品 產(chǎn)品型號(hào)jnj7155/qt文件編號(hào)：m12-tz10-pc-01002 修改單號(hào)標(biāo)記修改記錄/變更事項(xiàng)修改時(shí)間修改人確認(rèn)人操作者確認(rèn)上崗確認(rèn)編制審核批準(zhǔn) 調(diào)整油箱蓋平面，使其與b柱平面保持平行油箱蓋平面與b柱平面保持平行油箱蓋平面與b柱平面保持平行目視面差過(guò)大 將油箱蓋安裝到工裝上對(duì)準(zhǔn)孔隙插入油箱蓋漏裝 將油箱蓋工裝插入距b柱最近的兩個(gè)鈑金縫隙中，再擰緊螺栓油箱蓋與b柱 工步作業(yè)要領(lǐng)/裝配技巧品質(zhì)基準(zhǔn)保證方法相關(guān)參數(shù)工具過(guò)往機(jī)能不良 預(yù)想不良 安全要點(diǎn) 用夾鉗夾斷鐵絲將油箱蓋取下夾鉗工裝未緊固注意鐵絲、鈑金碰劃傷 產(chǎn)品型號(hào)jnj7155/qt文件編號(hào)：m12-tz10-pc-01001 產(chǎn)品名稱(chēng)m

涂裝車(chē)間出入管理制度(1)

1 技術(shù)方案 項(xiàng)目單位：xx—噴涂車(chē)間涂裝線 2 噴涂車(chē)間涂裝線方案描述 一項(xiàng)目整體設(shè)計(jì)原則 涂裝生產(chǎn)線方案的設(shè)計(jì)充分考慮到技術(shù)的先進(jìn)性，充分滿足噴涂產(chǎn)品的質(zhì) 量、產(chǎn)能要求，確保工藝及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的實(shí)現(xiàn)，并力求實(shí)用、安全、可靠，可 以有效控制及提高產(chǎn)品涂裝質(zhì)量。 涂裝生產(chǎn)線上凡自制設(shè)備在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，盡量采用通用件和標(biāo)準(zhǔn)件，以提高 自動(dòng)化程度；涂裝生產(chǎn)線的總體布置設(shè)計(jì)，充分考慮工藝流程系統(tǒng)的合理性，設(shè) 備布置協(xié)調(diào)、整齊、美觀，便于操作、維修。 在滿足各項(xiàng)技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，盡量減少一次性投資成本；并盡可能降低涂 裝生產(chǎn)線的能耗。 1.1根據(jù)既定的車(chē)間面積，使產(chǎn)能最大、質(zhì)量最佳化。 1.2設(shè)備是全新設(shè)備（包括所有零部件、元器件和各種附件）。 1.3工件經(jīng)過(guò)拋丸處理后，表面拋丸質(zhì)量為sa2.5級(jí)、粗糙度為rz=25～40。 1.4噴漆在噴漆室

一汽哈爾濱輕型汽車(chē)有限公司搬遷改造項(xiàng)目涂裝車(chē)間施工組織設(shè)計(jì) 1 施工組織設(shè)計(jì) 第一章施工組織設(shè)計(jì)綜合說(shuō)明 一、工程概況 一 般 情 況 工程名稱(chēng) 一汽哈爾濱輕型汽車(chē)有限公司搬 遷改造項(xiàng)目涂裝車(chē)間 建筑面積22184㎡ 建設(shè)單位一汽哈爾濱輕型汽車(chē)有限公司開(kāi)工日期2009．7．18 設(shè)計(jì)單位機(jī)械工業(yè)第九設(shè)計(jì)研究院竣工日期2010．12．30 勘查單位黑龍江建筑設(shè)計(jì)研究院結(jié)構(gòu)類(lèi)型現(xiàn)澆框排架結(jié)構(gòu) 監(jiān)理單位長(zhǎng)春一汽建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司基礎(chǔ)類(lèi)型獨(dú)立基礎(chǔ) 施工單位哈爾濱東安建筑工程有限公司建筑檐高23.7m 建設(shè)地點(diǎn)哈爾濱市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)抗震等級(jí)四級(jí) 建設(shè)用途生產(chǎn)、辦公人防等級(jí) 層數(shù)兩層，局部三層防火等級(jí)二級(jí) 建 筑 與 結(jié) 構(gòu) 特 征 地基與基礎(chǔ)柱下為獨(dú)立基礎(chǔ)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)c30，保護(hù)層40mm。墊層為c10，100mm

長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司徐水項(xiàng)目一期涂裝 車(chē)間（1-23軸）土建工程 模 板 專(zhuān) 項(xiàng) 施 工 方 案 日期：2011年8月8日 中鐵四局集團(tuán)長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司徐水項(xiàng)目部涂裝車(chē)間模板專(zhuān)項(xiàng)方案 第2頁(yè)共34頁(yè) 目錄 1、編制依據(jù)................................................................................................................3 2、工程概況：............................................................................................................3 2.1總體簡(jiǎn)介.............................

2016年汽車(chē)制造業(yè)年能源消費(fèi)總量已超過(guò)3200萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤,其中涂裝車(chē)間的能源消耗約占整車(chē)制造的75％.運(yùn)用新技術(shù)、新工藝,對(duì)涂裝車(chē)間的通風(fēng)系統(tǒng)(hvac)進(jìn)行循環(huán)利用及pid控制改進(jìn)可顯著降低能耗,提升制造效益.

個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí) 1/15 專(zhuān)業(yè)工藝課程設(shè)計(jì) 題目：卡車(chē)車(chē)廂電泳涂裝車(chē)間設(shè)計(jì) 系：化學(xué)化工學(xué)院 專(zhuān)業(yè)：應(yīng)用化學(xué)班級(jí)：學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 導(dǎo)師姓名： 完成日期：2013年11月8日-2013年12月1日 目錄 個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí) 2/15 一.緒論??????????????????????4 1.1.電泳涂裝地發(fā)展史?????????????????4 1.2電泳設(shè)計(jì)原則????????????????????4 1.3設(shè)計(jì)前提??????????????????????5 二、電泳涂裝工藝設(shè)計(jì)???????????????5 2.1陰極電泳地原理及特點(diǎn)????????????????5 2.2陰極電泳地基本流程?????????????????6 三、電泳涂裝設(shè)備與計(jì)算?????????????

錄 1編制依據(jù)及主要原始資料..........................................................1 2工程概述..............................................................................1 3電力負(fù)荷及年用電量...............................................................1 4電源及電壓...........................................................................2 5配電室及變壓器........................................................

空氣中的塵埃是涂裝的大敵,粒徑大于5μm的粉塵混入漆層,就可以使漆膜表面產(chǎn)生人眼可視的瑕點(diǎn)。因此,必須采取適當(dāng)?shù)姆缐m措施,降低送風(fēng)中的含塵濃度,以達(dá)到保證噴涂工序周?chē)諝鉂崈舳取@得優(yōu)良涂膜的目的。而合理地為涂裝車(chē)間工藝空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)選用、配置過(guò)濾器,并對(duì)其進(jìn)行正確的維護(hù)和管理是其中的有效措施之一。介紹了不同涂裝要求的過(guò)濾系統(tǒng)的配置方式,并對(duì)過(guò)濾器的選用和日常管理提出了建議。

軌道客車(chē)涂裝車(chē)間工藝規(guī)劃工作是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)工程。結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),從車(chē)體涂裝工藝流程和工藝周期的確定、臺(tái)位和設(shè)備數(shù)量的計(jì)算方法、廠房火災(zāi)危險(xiǎn)性等級(jí)確定、場(chǎng)地和設(shè)備布置、重點(diǎn)設(shè)備的選型及能源需求和節(jié)能措施等涉及規(guī)劃的重要技術(shù)項(xiàng)目方面進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹。