PPP融資模式在非經(jīng)營(yíng)性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用價(jià)值

水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)不可或缺的首要條件,是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不可替代的基礎(chǔ)支撐,是生態(tài)環(huán)境改善不可分割的保障系統(tǒng),具有很強(qiáng)的公益性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性,所以其建設(shè)投資以公共財(cái)政投入為主,投資渠道單一。而隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加速,水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已難以滿(mǎn)足實(shí)際需求,必須加大建設(shè)力度,致使政府財(cái)政負(fù)擔(dān)加重,建設(shè)投資不足成為制約我國(guó)水利建設(shè)發(fā)展的主要問(wèn)題。為此,在水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中引入ppp模式,存在其必要性。文章結(jié)合ppp模式應(yīng)用于水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì),分析了當(dāng)前ppp模式運(yùn)用中存在的問(wèn)題,并提出相關(guān)建議,以期推進(jìn)ppp模式在我國(guó)水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用與發(fā)展。

ppp模式是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新型模式,是通過(guò)公共部門(mén)與私人部門(mén)的合作共同發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施,實(shí)現(xiàn)參與各方的利益,同時(shí)共同承擔(dān)責(zé)任和融資風(fēng)險(xiǎn)的一種模式.本文在研究國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上,論述了ppp模式的基本概念、運(yùn)作流程以及其在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用,對(duì)ppp模式在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)用中存在的問(wèn)題進(jìn)行論述并給出相應(yīng)的解決策略.

國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直都是重中之重,近年來(lái),我國(guó)政府也將目光聚焦于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以期能夠更好地完善基礎(chǔ)設(shè)施,提供便民利民的服務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中,為了減輕政府的壓力,許多合作模式應(yīng)運(yùn)而生。文章中向大家介紹了bot融資模式、ppp融資模式以及ppp融資模式在我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的作用、應(yīng)用等,旨在讓大家明白基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中融資模式的改變,并且能夠清楚的認(rèn)識(shí)到我國(guó)政府是為民服務(wù)的政府,應(yīng)用不同模式只是為了能夠更好地為人民服務(wù)。

本文通過(guò)描述ppp模式的內(nèi)涵,對(duì)ppp模式在水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中運(yùn)用的優(yōu)勢(shì)和局限性進(jìn)行分析,并結(jié)合其在水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中可能遇到的障礙,提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。

國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直都是重中之重,近年來(lái),我國(guó)政府也將目光聚焦于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以期能夠更好地完善基礎(chǔ)設(shè)施,提供便民利民的服務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中,為了減輕政府的壓力,許多合作模式應(yīng)運(yùn)而生。文章中向大家介紹了bot融資模式、ppp融資模式以及ppp融資模式在我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的作用、應(yīng)用等,旨在讓大家明白基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中融資模式的改變,并且能夠清楚的認(rèn)識(shí)到我國(guó)政府是為民服務(wù)的政府,應(yīng)用不同模式只是為了能夠更好地為人民服務(wù)。

公路交通基礎(chǔ)設(shè)施是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,但公路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)、建設(shè)環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)含量高、資金需求量大。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,地方政府財(cái)政預(yù)算有限,而且又處于償債的高峰期。如何采取有效的融資方式,如何吸引更多社會(huì)資本參與公路交通項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),是地方政府和企業(yè)都在思考的問(wèn)題。

產(chǎn)業(yè)基金以社會(huì)資本方的身份介入ppp項(xiàng)目，可以充分利用自身融資成本低，資金穩(wěn)定的特點(diǎn)，在政策允許的范圍內(nèi)，解決當(dāng)前非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目融資困難，難以吸納社會(huì)資金的弊端，為非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目建設(shè)提供創(chuàng)新型思路。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善,ppp模式應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)在我國(guó)已有成功范例.本文認(rèn)為,ppp模式對(duì)我國(guó)的城市發(fā)展和建設(shè)具有積極作用,但由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期長(zhǎng)、投資規(guī)模大,故而ppp模式運(yùn)用于基建領(lǐng)域會(huì)存在缺陷和風(fēng)險(xiǎn),需加以防范.

一直以來(lái),基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)均需要較長(zhǎng)周期,目前我國(guó)對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資主要以國(guó)家財(cái)政資金與地方性財(cái)政資金為主?，F(xiàn)如今,我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在逐步完善,對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展來(lái)說(shuō),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是十分重要的一項(xiàng)組成部分。但是,與企業(yè)相比,政府部門(mén)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與技術(shù)實(shí)力均較為薄弱,常導(dǎo)致我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中問(wèn)題頻發(fā),尤其近些年來(lái)因城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大,導(dǎo)致城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)往往需要投入較大數(shù)額的資金,僅依靠政府與地方的財(cái)政投資很難順利完成整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)?；谏鲜鲈?在基礎(chǔ)設(shè)施投資中引入ppp融資模式十分必要,其是一種城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新融資模式,可促使政府部門(mén)與私營(yíng)企業(yè)間的有效合作,將經(jīng)濟(jì)實(shí)力較為雄厚的企業(yè)吸引到城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中,令此雙方在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中將各自?xún)?yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái),更好的改善城市環(huán)境。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展,人民的生活水平日益提高,對(duì)文化體育的需求日益增長(zhǎng),而文體設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)投資大,項(xiàng)目周期長(zhǎng),政府資金存在缺口,為ppp融資模式的引入提供了機(jī)遇,文章對(duì)ppp融資模式在文體設(shè)施建設(shè)中的難點(diǎn)進(jìn)行分析,對(duì)ppp模式在文體設(shè)施建設(shè)中的問(wèn)題提出對(duì)策與建議。

隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷提升,現(xiàn)代化建設(shè)不斷開(kāi)展,其中公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)作為維持人們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ鞯闹匾Ｕ现?也是城市的象征之一,尤其重要。但是公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)普遍存在施工周期較長(zhǎng)的特點(diǎn),而國(guó)家以及地方的財(cái)政資金為公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要投資方式。因此,需要開(kāi)展其他的融資渠道。文章簡(jiǎn)述了ppp融資模式的概念以及特點(diǎn),并分析了ppp融資模式引進(jìn)的現(xiàn)狀,以及公共基礎(chǔ)設(shè)施ppp融資模式的應(yīng)用策略。

城市 天津快速路南倉(cāng)道鐵東路立交橋跨南倉(cāng)編組站 bt工程項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱(chēng)南倉(cāng)道bt項(xiàng)目的完工,標(biāo)志著天津市首例采用bt (build—transfer,建設(shè)—移交融資模式建設(shè)非經(jīng)營(yíng)性市政基礎(chǔ)設(shè)施(以下簡(jiǎn)稱(chēng) bt項(xiàng)目工程操作成功。南倉(cāng)道bt項(xiàng)目是中心城區(qū)快速路系統(tǒng)西北半環(huán)的一座 樞紐型互通式立交橋,于2007年12月1日開(kāi)工。其西北半環(huán)主線(xiàn)橋橋長(zhǎng)1060.101 米,建筑面積4.49萬(wàn)平方米。為緩解財(cái)政當(dāng)期資金壓力,項(xiàng)目委托方天津城市基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè)投資集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)天津城投集團(tuán)決定采用bt融資模式建設(shè)該 項(xiàng)目,并將其交由天津廣正建設(shè)項(xiàng)目管理咨詢(xún)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣正咨詢(xún)公司與 天津?yàn)I海發(fā)展投資控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)濱海投資公司聯(lián)合代管,同時(shí)該項(xiàng)目的 全過(guò)程策劃與造價(jià)

本文首先分析了ppp融資模式的內(nèi)涵和組織機(jī)構(gòu),闡述了ppp的典型模式及其適用情況。在此基礎(chǔ)上,對(duì)該項(xiàng)目融資模式在我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了剖析。最后探討了我國(guó)實(shí)行該模式可能面臨的問(wèn)題,并為政府推進(jìn)ppp模式的應(yīng)用提出了相關(guān)建議。

文章開(kāi)始描述了ppp投融資模式的含義,講解了ppp投融資模式及其適用場(chǎng)景。其次,對(duì)投融資模式在我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的采用進(jìn)行了優(yōu)勢(shì)描述。最后討論了我國(guó)城市實(shí)施該模式可能面臨的挑戰(zhàn),同時(shí),給政府推進(jìn)ppp投融資模式的具體運(yùn)用提出了相關(guān)建議。

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展,國(guó)內(nèi)各大園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展局面,但園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方向仍存在著諸多問(wèn)題。本文針對(duì)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展提出一種全新的建筑模式——ppp模式,以該模式參與園區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展,重點(diǎn)討論ppp模式在園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的積極作用,分析ppp模式在園區(qū)建設(shè)中存在的問(wèn)題,并提出相應(yīng)對(duì)策,以期提供參考。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，城市化速度正在不斷加快，所帶來(lái)的軌道交通需求也是日益增加。本文研究對(duì)象是西安地鐵建設(shè)項(xiàng)目，其目的是指出目前融資模式的實(shí)際現(xiàn)狀以及找出當(dāng)中存在的各種問(wèn)題，對(duì)ppp模式引入地鐵建設(shè)項(xiàng)目是否可行展開(kāi)分析，從而地鐵建設(shè)項(xiàng)目中提出ppp模式的合理應(yīng)用對(duì)策。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,城市化速度正在不斷加快,所帶來(lái)的軌道交通需求也是日益增加。本文研究對(duì)象是西安地鐵建設(shè)項(xiàng)目,其目的是指出目前融資模式的實(shí)際現(xiàn)狀以及找出當(dāng)中存在的各種問(wèn)題,對(duì)ppp模式引入地鐵建設(shè)項(xiàng)目是否可行展開(kāi)分析,從而地鐵建設(shè)項(xiàng)目中提出ppp模式的合理應(yīng)用對(duì)策。

pfi項(xiàng)目融資模式在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用——隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度和規(guī)模的加大，對(duì)資金的需求也日益增加。以上海為例，1995-2001年的城市基礎(chǔ)設(shè)施投資分別為:273.78億元，378.78億元，412.85億元，531.38億元，501.39億元，449.90億元，510,78億元，7年增...

作為城市發(fā)展重要的組成部分,公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市管理具有緊密聯(lián)系.因此,必須保證城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量與服務(wù)水平,更好的發(fā)揮出應(yīng)用的價(jià)值.此次研究主要是針對(duì)ppp模式的概述和主要優(yōu)勢(shì)、以及其在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的具體應(yīng)用展開(kāi)分析,希望能為相關(guān)人員提供參考.

近年,ppp模式在國(guó)內(nèi)得到了蓬勃的發(fā)展,隨著政策的調(diào)整,ppp模式的發(fā)展存在著不確定因素.國(guó)內(nèi)政府發(fā)展經(jīng)濟(jì)的需求,必將推動(dòng)ppp模式在規(guī)范的框架下進(jìn)一步發(fā)展,同時(shí)對(duì)ppp模式的踐行者提出了較高的管理要求.

近年來(lái)貴州省城鎮(zhèn)化的大力發(fā)展,各級(jí)城市的建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大,城市交通擁堵嚴(yán)重,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足貴州當(dāng)?shù)氐男枨?龐大的資金投入,給地方政府財(cái)政帶來(lái)巨大壓力,亟待解決.引入ppp(public-privatepartnership)模式,政府和社會(huì)資本合作,即能充分吸收社會(huì)閑置資金,還可以完善財(cái)政投入及實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目標(biāo).本文通過(guò)分析ppp的模式,再結(jié)合貴州省的實(shí)際現(xiàn)狀,從而提出相應(yīng)的建議.

ppp模式通過(guò)私營(yíng)部門(mén)與政府機(jī)構(gòu)的合作,使參與各方在實(shí)現(xiàn)利益的同時(shí)對(duì)融資風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任實(shí)施共同承擔(dān),提高了公共物品的供給效率,改善地方政府融資困難與債務(wù)問(wèn)題,對(duì)行政管理體質(zhì)在本質(zhì)上進(jìn)行了改革。