PSHA計(jì)算方法的豫南地區(qū)橋梁設(shè)計(jì)地震動(dòng)參數(shù)研究

詳文請參閱 http://lq.zhulong.com/luqiao.asp

針對橋梁設(shè)計(jì)過程中存在的多樣性、多維性和不確定性,以普通鋼筋混凝土t型梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化為例,建立基于多目標(biāo)模糊優(yōu)化的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算方法。采用單目標(biāo)優(yōu)化進(jìn)行約束分類,利用水平截集法將模糊約束區(qū)間轉(zhuǎn)化為實(shí)數(shù)域的普通集合,選取模糊集合隸屬度函數(shù)實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)優(yōu)化向常規(guī)單目標(biāo)優(yōu)化問題,并基于目標(biāo)函數(shù)的非線性特征,引入遺傳算法實(shí)現(xiàn)全域最優(yōu)解的計(jì)算。通過實(shí)例驗(yàn)證表明:采用多目標(biāo)優(yōu)化計(jì)算能夠提高截面剛度13%,降低工程造價(jià)2.6%。在滿足橋梁設(shè)計(jì)安全的同時(shí),降低了橋梁建設(shè)成本。

橋梁墩身順橋向水平計(jì)算中,大部分設(shè)計(jì)院將墩身作為獨(dú)立體系進(jìn)行計(jì)算,計(jì)算方法上雖然簡單,但往往造成鋼筋配置非常多,造成工程浪費(fèi),施工時(shí)砼振搗困難。為了解決以上問題,在不增加更多設(shè)計(jì)工作量的基礎(chǔ)上,將墩身柔度與上部梁板協(xié)同變形同步結(jié)合考慮,從而使墩身受力更為接近實(shí)際受力情況,更好的指導(dǎo)設(shè)計(jì),方便施工。

本文針對山區(qū)鐵路橋梁,利用墩臺(tái)縱橫向的實(shí)際勘測數(shù)據(jù),通過假設(shè)墩臺(tái)附近范圍內(nèi)地形縱橫向變化的連續(xù)性建立斗形空間幾何體計(jì)算模型,根據(jù)簡單多邊形面積公式及擬臺(tái)體體積公式,提出了墩臺(tái)基礎(chǔ)挖方量的計(jì)算方法并通過程序?qū)崿F(xiàn)。

彎箱梁橋橫梁計(jì)算方法的分析 張志鋒林力成張心斌 (深圳市公路局深圳518020)(長安大學(xué)西安710064)(中冶集團(tuán)建筑研究總院北京100088) 摘要:平面曲線橋,由于彎扭耦合作用,橫梁對于增強(qiáng)橋梁的結(jié)構(gòu)整體性,加強(qiáng)主梁之間的橫向聯(lián)系,改 善荷載橫向分配等起到重要作用,因此應(yīng)把橫梁作為主要受力構(gòu)件加以考慮。本文對計(jì)算方法進(jìn)行了分析和 探討,認(rèn)為用梁格法進(jìn)行有限元建模值得推薦,并通過算例進(jìn)行分析,提供一些參考。 關(guān)鍵詞:彎箱梁橋橫梁梁格法有限元分析 analysisoncalculationmethodofcrossbeamincurvedboxgirder zhangzhifenglinlicheng (shenzhenhigiwaybeayoushenzhen518020)(depart

貴州省位于我國西南地區(qū),當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件以及地貌狀況都較為復(fù)雜,這一情況給橋梁相關(guān)的施工項(xiàng)目帶來了很大的困難。貴州省在曲線橋梁工程管理上依舊存在許多不足之處,隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,省內(nèi)的立交橋大規(guī)模修建,為了滿足時(shí)代發(fā)展的需要,相關(guān)工作人員必須要在曲線橋梁研究與施工方面加大力度。本文主要從曲線橋梁橫向分布的實(shí)用計(jì)算方法方面進(jìn)行研究,提出當(dāng)前背景下該方面研究中所存在的問題,以及如何去解決這些問題。

橋梁常規(guī)支架計(jì)算方法 中鐵一局五公司施工技術(shù)部 2010年9月 2 前言 近年來，公司承建的橋梁項(xiàng)目不斷增多，橋型也出現(xiàn)多樣化。目前在建難度較 大的橋梁均不同程度使用了落地（懸空）支架來進(jìn)行施工，比如：滬杭客專翁梅立 交連續(xù)梁采用臨時(shí)支墩、貝雷梁及小鋼管多層組合支架進(jìn)行現(xiàn)澆，廈蓉高速高堯i 號(hào)大橋150m主跨的0號(hào)塊、1號(hào)塊均采用了托架懸空澆筑，西平鐵路1-80m鋼-混 凝土組合桁梁擬定采用落地支架原位拼裝等等。 由于支架施工具有普遍性，公司施工技術(shù)部根據(jù)以往橋梁施工特點(diǎn)編寫了本手 冊，主要對比較常規(guī)的幾種橋梁支架形式的計(jì)算方法進(jìn)行介紹。計(jì)算過程中個(gè)別數(shù) 值（參數(shù)）或分析方法可能存在一定的理解偏差甚至錯(cuò)誤，但其計(jì)算思路是可以參 考和借鑒的。 本手冊共分十個(gè)部分，主要內(nèi)容包括：橋梁支架計(jì)算依據(jù)和荷載計(jì)算、箱梁模 板設(shè)計(jì)計(jì)算、小鋼管滿堂支架計(jì)算、臨時(shí)墩（貝雷梁）組合支架計(jì)算、

ups計(jì)算方法，ups計(jì)算公式，ups電池配置方法 具體如何確定所需的功率（va）大小？則需列出所有需要保護(hù) 的設(shè)備，別忘了顯示器、終端、外掛硬盤。每一設(shè)備的電壓及電流 數(shù)據(jù)可在背板上找到，把兩者相乘即可得va值。有些設(shè)備用瓦特表 明電能需要，見瓦數(shù)乘以1.4即可得大致的va值。對于整體設(shè)備的 功率則以其額定數(shù)為基準(zhǔn)。把所有設(shè)備的va值匯總，將匯總值加上 百分之三十的擴(kuò)充容量，以備系統(tǒng)升級時(shí)用。 如何配置后備延時(shí)時(shí)間？由于系統(tǒng)和設(shè)備的不同，選取的ups 型號(hào)和配置也不同。標(biāo)準(zhǔn)性ups本身機(jī)內(nèi)自帶電池,在停電后一般可 繼續(xù)供電幾分鐘至幾十分鐘；而長效型ups配有外置電池組,可以滿 足用戶長時(shí)間停電時(shí)繼續(xù)供電的需要，后備時(shí)間可以設(shè)計(jì)為數(shù)時(shí)分鐘 到十幾個(gè)小時(shí)或更長。一般長效型ups備用時(shí)間主要受電池成本、安 裝空間大小以及電池回充時(shí)間等因素的限制。

對橋梁單樁沉降計(jì)算方法及其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述,并對單樁沉降需要進(jìn)一步研究的內(nèi)容提出建議與看法,對進(jìn)一步了解和促進(jìn)單樁沉降計(jì)算方法的發(fā)展有一定的借鑒作用。

闡述了橋梁單樁沉降計(jì)算方法和各自的優(yōu)缺點(diǎn),并對單樁沉降需要進(jìn)一步研究的內(nèi)容提出了建議,分析成果對進(jìn)一步了解和促進(jìn)單樁沉降計(jì)算方法的發(fā)展有一定的借鑒作用。

基于常規(guī)的桿系及梁格模型無法準(zhǔn)確地得到橫隔梁的受力性能,而實(shí)體單元過于復(fù)雜,且很難大規(guī)模進(jìn)行配置鋼束,針對橫隔梁的受力性能,對設(shè)計(jì)模型建立進(jìn)行改進(jìn),以求準(zhǔn)確地了解其在實(shí)際使用過程中滿足各種工況要求。

基于常規(guī)的桿系及梁格模型無法準(zhǔn)確的得到橫隔梁的受力性能,而實(shí)體單元過于復(fù)雜,且很難大規(guī)模進(jìn)行配置鋼束,針對橫格梁的受力性能,對設(shè)計(jì)模型建立進(jìn)行改進(jìn),以求準(zhǔn)確的了解其在實(shí)際使用過程中滿足各種工況要求。

橋梁基樁設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)對基樁的嵌巖深度進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算.根據(jù)靜力平衡原理,建立了橋梁基樁嵌巖深度簡化計(jì)算模型;并基于hoek-brown強(qiáng)度準(zhǔn)則,推導(dǎo)了樁側(cè)法向應(yīng)力及側(cè)摩阻力計(jì)算公式,據(jù)此提出了考慮水平荷載特性的橋梁基樁嵌巖深度計(jì)算方法.工程實(shí)例計(jì)算表明:理論計(jì)算方法得到的基樁嵌巖深度值比規(guī)范法偏大,二者之間的差別在20％左右,據(jù)此設(shè)計(jì)的橋梁基樁更加安全;經(jīng)計(jì)算發(fā)現(xiàn)鳳凰二橋75#～106#基樁的最小嵌巖深度均大于0.5,其中106#樁需至少嵌入花崗巖當(dāng)中0.776m,可按本文計(jì)算結(jié)果將基樁嵌入巖層0.8m.計(jì)算方法可以為類似工程設(shè)計(jì)提供參考.

關(guān)于建筑結(jié)構(gòu)地震作用計(jì)算方法的討論

依托阿爾及利亞東西高速公路設(shè)計(jì)實(shí)踐,重點(diǎn)介紹了法國規(guī)范橋梁樁長的計(jì)算方法,并與我國《規(guī)范》橋梁樁長計(jì)算方法進(jìn)行了對比分析。由此結(jié)合法國規(guī)范就國內(nèi)橋梁樁長計(jì)算提出了一些建議,供相關(guān)設(shè)計(jì)人員參考。

針對現(xiàn)行經(jīng)驗(yàn)系數(shù)包含的影響因素太多以致其取值過于離散的問題,在現(xiàn)行規(guī)范法計(jì)算建筑地基沉降的基礎(chǔ)上,對現(xiàn)行方法進(jìn)行了改進(jìn),由原來的1個(gè)修正系數(shù)改為4個(gè)修正系數(shù),用新增加的3個(gè)系數(shù)反映3個(gè)不同方面的影響,以減小原經(jīng)驗(yàn)系數(shù)的綜合程度.分別考慮基礎(chǔ)剛度、側(cè)限假定及取土擾動(dòng)對新引進(jìn)的3個(gè)修正系數(shù)進(jìn)行取值,并提出了相應(yīng)的確定方法.實(shí)測工程的計(jì)算分析表明,改進(jìn)后的計(jì)算方法準(zhǔn)確性大為提高.

介紹了采用經(jīng)驗(yàn)公式和有限元仿真分析的計(jì)算方法,并對某核一級閘閥進(jìn)行了強(qiáng)度計(jì)算。對比分析了兩種方法得出的計(jì)算結(jié)果,驗(yàn)證了仿真分析計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性。

談橋梁設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)容與方法——橋梁的使用已為我國交通事業(yè)做出卓越的貢獻(xiàn)，為加速現(xiàn)代化的發(fā)展，更多的橋梁形式正在萌發(fā)，為保證橋梁的安全性，可靠性，耐久性等因素，因此橋梁的設(shè)計(jì)計(jì)算過程中顯得尤為重要；針對不同的橋梁結(jié)構(gòu)，其計(jì)算的內(nèi)容與方法也各有不...

**資訊http://www.***.***

對小型水庫除險(xiǎn)加固工程無實(shí)測資料的小流域設(shè)計(jì)洪水計(jì)算問題進(jìn)行探討,運(yùn)用推理公式法計(jì)算了牛尾合潭流域涉及洪峰流量,并通過建立洪峰流量與流域特征值的復(fù)相關(guān)關(guān)系,對推理公式計(jì)算成果進(jìn)行了復(fù)核。復(fù)相關(guān)關(guān)系法理論充分,成果可靠,可為小流域設(shè)計(jì)洪水計(jì)算成果合理性分析提供參考。

三點(diǎn)擊實(shí)法的程序計(jì)算方法——根據(jù)三點(diǎn)擊實(shí)法的原理，用計(jì)算囂編程計(jì)算壓實(shí)度d和最優(yōu)含水量與填土含水量的差值，較傳統(tǒng)作圖法省時(shí)省事。該方法快捷、準(zhǔn)確，是土石壩施工中控制粘性土壓實(shí)質(zhì)量的實(shí)用方法。

體外預(yù)應(yīng)力在橋梁加固中的計(jì)算方法——體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一項(xiàng)有效的舊橋加固技術(shù)，該技術(shù)的推廣與應(yīng)用對挖掘舊橋承載潛力，延長橋梁使用壽命具有重要的意義。