PTC管樁復(fù)合地基在軟土路基中的應(yīng)用分析

采用粉噴樁加固軟土地基的技術(shù),用以提高軟土路基的承載能力和變形模量,達(dá)到了預(yù)期的目的。文章介紹了粉噴樁復(fù)合地基的設(shè)計(jì)計(jì)算和實(shí)施中如何控制施工質(zhì)量的問題。

立足目前軟土路基處理的幾種方法及各自的適用范圍,對先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁(ptc管樁)在軟土路基處理中的特點(diǎn)進(jìn)行分析,詳細(xì)闡述ptc管樁的應(yīng)用和具體施工控制辦法,通過小應(yīng)變檢測得出ptc管樁無論是造價(jià)還是質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保方面都有著明顯優(yōu)勢的結(jié)論。

通過工程實(shí)例,對于強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基的設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量檢測等方面進(jìn)行了詳細(xì)論述。

采用粉噴樁加固軟土地基的技術(shù)，用以提高軟土路基的承載能力和變形模量，達(dá)到了預(yù)期的目的。文章介紹了粉噴樁復(fù)合地基的設(shè)計(jì)計(jì)算和實(shí)施中如何控制施工質(zhì)量的問題。

復(fù)合地基工后沉降的預(yù)測是高速公路工程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。三點(diǎn)法在軟土路基的沉降預(yù)測中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,但在ptc管樁復(fù)合地基工后沉降預(yù)測的應(yīng)用研究尚少。從三點(diǎn)法的理論基礎(chǔ)出發(fā),對比分析了雙曲線法、指數(shù)法等曲線擬合方法在預(yù)測方面的優(yōu)勢與劣勢。結(jié)合天津軟土地區(qū)某實(shí)際工程的已有沉降監(jiān)測數(shù)據(jù),運(yùn)用三點(diǎn)法對該工程后期沉降進(jìn)行了預(yù)測,建立并驗(yàn)證了三點(diǎn)法在剛性樁復(fù)合地基中的應(yīng)用方法和技巧,該應(yīng)用方法具有一定的實(shí)踐意義。

文章結(jié)合高速公路改擴(kuò)建工程中的接長涵洞實(shí)例,通過對ptc管樁復(fù)合地基變形機(jī)理的分析,對接長涵洞基底ptc管樁復(fù)合地基的承載力和沉降量采用不同計(jì)算模式進(jìn)行了計(jì)算,得到傳統(tǒng)的只滿足基底承載力要求的地基處理設(shè)計(jì)方法會造成基礎(chǔ)沉降量不能滿足規(guī)范要求的結(jié)論,為ptc管樁復(fù)合地基作用機(jī)理理論研究、沉降計(jì)算分析方法等方面提供了依據(jù)和思路。

為了充分發(fā)揮碎石樁與素混凝土樁的優(yōu)點(diǎn),將碎石樁與素混凝土樁組合成多型樁復(fù)合地基。通過理論計(jì)算,分析碎石樁與素混凝土樁組成的多型樁復(fù)合地基受力原理。以某高速公路深層軟土路基的處理為例,采用多型樁復(fù)合地基對該軟土路基進(jìn)行處理,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

以福建省龍海市紫云西路軟土路基處理工程為例,總結(jié)了褥墊層對城市道路軟土路基加固土樁復(fù)合地基的影響,希望通過此次經(jīng)驗(yàn)交流,為我國城市道路設(shè)計(jì)人員帶來一些有價(jià)值的幫助。

ptc管樁處理軟土路基具有單樁承載力高、施工速度快、無噪音無污染、質(zhì)量穩(wěn)定、造價(jià)合理等優(yōu)點(diǎn),加固深度可達(dá)40m以上,為深厚軟土路基處理提供了有效方法。以申嘉湖杭高速公路崇賢互通連接線用ptc管樁加固處理深厚軟土路基為例,介紹其施工技術(shù)。該工程路基工后最大沉降小于7cm,效果顯著。

ptc管樁處理軟土路基具有單樁承載力高、施工速度快、無噪音無污染、質(zhì)量穩(wěn)定、造價(jià)合理等優(yōu)點(diǎn)，加固深度可達(dá)40m以上，為深厚軟土路基處理提供了有效方法。以某高速公路的互通連接線用ptc管樁加固處理深厚軟土路基為例，介紹其施工技術(shù)。該工程路基工后最大沉降小于7cm，效果顯著。

漿噴樁具有施工操作簡單、施工機(jī)械化程度高、施工效率高以及工程造價(jià)低等特點(diǎn),在軟土路基處理中的應(yīng)用可以有效地提高路基的承載力和穩(wěn)定性,因此在公路施工中具有非常廣泛的應(yīng)用。論文結(jié)合具體的公路施工實(shí)例,簡要探討漿噴樁的具體施工過程,為類似工程提供參考。

ptc管樁復(fù)合地基具有處理技術(shù)先進(jìn),成樁質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)效益顯著,施工安全等特點(diǎn),在高速公路深厚軟土地基處理中應(yīng)用推廣前景可觀。文章詳細(xì)介紹了ptc管樁的靜壓沉樁方法、施工工藝、施工技術(shù)要求及注意事項(xiàng),分析了靜壓沉樁的終壓條件,提出了終壓值控制標(biāo)準(zhǔn)等參數(shù),以供參考。

cfg樁具有施工速度快、工期短、質(zhì)量容易控制、工程造價(jià)相對較低的特點(diǎn)，該技術(shù)已在全國各地區(qū)高層建筑地基處理及鐵路路基、高速公路路基處理中廣泛應(yīng)用。本文結(jié)合武漢東湖高新區(qū)現(xiàn)代有軌電車t2試驗(yàn)線工程在軟土路基中使用cfg樁地基處理的工程實(shí)例，進(jìn)一步介紹其施工工藝、技術(shù)措施，為后續(xù)的cfg樁在有軌電車工程領(lǐng)域施工提供技術(shù)保障和工藝保障

漿噴樁具有施工操作簡單、施工機(jī)械化程度高、施工效率高以及工程造價(jià)低等特點(diǎn),在軟土路基處理中的應(yīng)用可以有效地提高路基的承載力和穩(wěn)定性,因此在公路施工中具有非常廣泛的應(yīng)用。論文結(jié)合具體的公路施工實(shí)例,簡要探討漿噴樁的具體施工過程,為類似工程提供參考。

以株六復(fù)線應(yīng)用粉噴樁加固軟土地基的實(shí)例，較詳細(xì)地?cái)⑹隽朔蹏姌都庸誊浲恋臋C(jī)理，設(shè)計(jì)，施工質(zhì)量控制以及應(yīng)用效果。生產(chǎn)實(shí)踐證明粉噴樁用于軟土基加固是成功的。

剛性樁處理公路軟土地基又稱樁承式路堤,是通過剛性樁(鉆孔樁,預(yù)制樁等)處理軟土地基的一種較新型路堤形式.該方法具有施工工期短,側(cè)向變形和工后沉降小的優(yōu)點(diǎn),近年來已在國內(nèi)外的一些道路工程中得到應(yīng)用,例如杭甬高速公路拓寬工程.倫敦stansted機(jī)場的鐵路連接線加寬工程,巴西圣保羅北部的公路拓寬工程,荷蘭部分高速公路和江蘇省內(nèi)的滬寧高速公路拓寬工程,滬蘇浙高速公路等.

結(jié)合蘭武鐵路二線工程實(shí)例,介紹碎石樁復(fù)合地基施工技術(shù)在處理濕陷性黃土路基中的應(yīng)用,并提出施工中注意事項(xiàng)

根據(jù)控制沉降設(shè)計(jì)理論,采用疏化樁間距的方法,在某公路深厚軟基處理中設(shè)計(jì)并采用了帶帽ptc(預(yù)應(yīng)力薄壁混泥凝土)管樁。為了了解路堤下帶帽ptc型剛性樁復(fù)合地基作用機(jī)理,更好地研究帶帽ptc管樁復(fù)合地基沉降變形、荷載傳遞、樁土荷載分擔(dān)比及樁土應(yīng)力比等力學(xué)性狀,在兩種地質(zhì)條件下進(jìn)行了帶帽ptc管樁復(fù)合地基現(xiàn)場足尺試驗(yàn)研究,得到了試驗(yàn)資料和一系列有益的結(jié)論。試驗(yàn)結(jié)果能夠?yàn)閹眕tc管樁復(fù)合地基理論研究提供合理依據(jù),并對其優(yōu)化設(shè)計(jì)起指導(dǎo)作用。

本文結(jié)合工程實(shí)例和工程地質(zhì)狀況,在施工方案比選的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析介紹了粉噴樁復(fù)合地基的加固原理及公路荷載設(shè)計(jì)驗(yàn)算、粉噴樁復(fù)合地基計(jì)算等。文中對粉噴樁處理軟土路基的施工及質(zhì)量控制措施,也進(jìn)行了詳細(xì)闡述,對其處理效果進(jìn)行了具體評價(jià)和總結(jié)。

對強(qiáng)夯碎石墩的有效加固深度、夯擊能、夯擊次數(shù)與遍數(shù)、間隔時(shí)間、夯點(diǎn)間距等設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)的選擇進(jìn)行了分析研究,并將其應(yīng)用于某工程實(shí)例。檢測結(jié)果表明,該處治方法能夠滿足工程要求,相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可為同類工程提供借鑒。

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,現(xiàn)代化進(jìn)程加快,高速鐵路的建設(shè)也在快速發(fā)展。在鐵路的施工過程中,工作人員會遇到大量的軟土路基,它承載力小、沉降量大、固結(jié)完成時(shí)間長并且受多種不穩(wěn)定因素的影響,給施工過程帶來了不小的難題。如何處理好軟土路基在高速鐵路的建設(shè)成為鐵路工作者面臨的重要研究課題。cfg樁作為鐵路軟土路基加固的重要措施,承載力高、施工簡單、成本的,近些年來在鐵路工程中的應(yīng)用越來越廣泛。本文將闡明cfg樁的工作原理,論述cfg樁的應(yīng)用設(shè)計(jì),總結(jié)cfg樁在鐵路軟土路基加固中的施工工藝,說明cfg樁在施工過程中遇到的問題以及應(yīng)對策略。

本文通過重鋼長壽新區(qū)運(yùn)礦道路強(qiáng)夯路段的處理方法和檢測結(jié)果，對強(qiáng)夯法的原理和強(qiáng)夯地基的強(qiáng)度時(shí)效性進(jìn)行了分析論證。文章表明任何地基土在強(qiáng)夯作用下均會表現(xiàn)出密作用、固結(jié)作用和預(yù)加變形作用等三種加固特性．以及強(qiáng)夯處理過后的路基強(qiáng)度增長必須考慮時(shí)間因素的影響。