PVC管剖面沉降儀在高速公路路基沉降觀測中的應(yīng)用

高速公路路基沉降觀測及預(yù)測方法——隨著目前公路交通量的急劇上升，不少早期雙向四車道的高速公路已不能滿足日益增長的交通運(yùn)輸量的需求，部分高速公路面臨著改建、擴(kuò)建、提升路面等級等問題。如何控制擴(kuò)建工程施工中新、老路基間的差異沉降，沉降觀測工作不可...

貴州工程路基沉降變形觀測專項方案 州群眾服務(wù)中心一級主干道工程二標(biāo)段 路基沉降變形觀測專項方案 編制： 審核： 日期： 貴州工程路基沉降變形觀測專項方案 1 1.工程概況 麻新城區(qū)群眾服務(wù)中心一級主干道工程是黔東南苗族侗族自治 州群眾服務(wù)中心主要干道。本項目的建設(shè)將促進(jìn)和拓展經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和 凱麻新城區(qū)的城市發(fā)展空間，為后續(xù)城市建設(shè)起到重要作用。凱麻新 城區(qū)州群眾服務(wù)中心一級主干道起于開司大道，于開司大道左側(cè)相交 90°。路線全長3163.394道路主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計車速為60km/h。 為及時掌控路基填挖方的沉降、位移情況，指導(dǎo)路基施工過程， 保證工后沉降滿足設(shè)計要求和路基穩(wěn)定性，有效控制路基工程質(zhì)量， 制定本方案。 2.編制依據(jù) 2.1《公路路基設(shè)計規(guī)范》 2.2《路基工程施工圖設(shè)計》 2.3《工程測量規(guī)范》 2.4《路基橫斷面圖》 3.路基沉降變形監(jiān)測的目的 3.1

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

公路路基沉降觀測技術(shù)講義ppt(18頁)——本資料為公路路基沉降觀測技術(shù)講義ppt，共18頁概況:每個斷面需埋設(shè)3個沉降觀測設(shè)備。如果選擇全幅埋設(shè)，應(yīng)將3個設(shè)備分別埋于左路肩、路中心、右路肩。沉降觀測斷面的間距一般為50m左右，特殊路段可根據(jù)實(shí)際情況加密布設(shè)。...

湖南省邵陽至懷化高速公路 路基沉降與穩(wěn)定觀測 總報告 邵懷高速公路路基沉降與穩(wěn)定觀測組 2007年05月18日 湖南省邵陽至懷化高速公路 路基沉降與穩(wěn)定觀測總報告 邵懷高速公路路基沉降與穩(wěn)定觀測總報告 目錄 1概述..........................................................................................................................1 1.1路基沉降與穩(wěn)定觀測的目的及意義...........................................................1 1.2邵懷高速公路路基沉降與穩(wěn)定觀測工作基本情況..................................3 2路基沉降與穩(wěn)定觀測方案.

對高速公路路基沉降病害的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析,提出相應(yīng)的高速公路路基沉降病害的處理方式,為高速公路路基沉降病害的處理提供一些建議。

1 路基沉降觀測實(shí)施細(xì)則 一．參照執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 1．《新建鐵路工程測量規(guī)范》（tb10101-99） 2.《高速鐵路工程測量規(guī)范》（tb10601-2009） 3.《高速鐵路工程測量規(guī)范條文說明》（tb10601-2009） 二．路基沉降觀測斷面設(shè)置原則 1．路基沉降觀測斷面的設(shè)置及觀測斷面的觀測內(nèi)容根據(jù)沉降 控制要求、地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、堆載預(yù)壓等 具體情況并結(jié)合施工工期確定，同時還需根據(jù)施工核對的地質(zhì)、地 形等情況調(diào)整或增設(shè)。 2．觀測斷面一般按以下原則設(shè)置，同時滿足設(shè)計文件要求： （1）路基沉降觀測斷面沿線路方向的間距一般不大于50m；地 勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于5m的路堤可放寬到 100m；過渡段和地形地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。 （2）一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）不 少于2個觀測斷面。 （3）對地

qc-1型沉降儀在汕汾高速公路軟基沉降觀測中的應(yīng)用——軟基沉降的傳統(tǒng)觀測設(shè)備——沉降板在實(shí)際施工觀測中具有影響施工、維護(hù)較困難、投入的人員較多等弊端，新設(shè)備——沉降儀則克服了以上諸不足，且可以保證觀測精度，值得推廣應(yīng)用?！　?/p>

西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 2015屆 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 論文題目：公路路基沉降分析 —以共玉高速公路為例 學(xué)生姓名：馮文平 所在學(xué)院：西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 專業(yè)：工程造價 學(xué)號：41102731 指導(dǎo)教師： 二○一五年三月 西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院公路路基沉降分析—以共玉高速公路為例 西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 本科畢業(yè)論文（設(shè)計）原創(chuàng)性及知識產(chǎn)權(quán)聲明 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)論文（設(shè)計）是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo) 下取得的成果。對本論文（設(shè)計）的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體， 均已在文中以明確方式標(biāo)明。因本畢業(yè)論文（設(shè)計）引起的法律結(jié)果 完全由本人承擔(dān)。 本畢業(yè)論文（設(shè)計）成果歸西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院所有。 特此聲明。 畢業(yè)論文（設(shè)計）作者簽名： 作者專業(yè)： 作者學(xué)號： ____年__月日 西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院公路路基沉降分析

我國高速公路通行里程每年都在不斷增加，但是高速公路病害也較為常見，很多病害的真正原因是因為路基的沉降引起的，所以為了能夠保障高速公路的質(zhì)量就需要做好公路的路基沉降處理，路基沉降原因較多，主要是跟土質(zhì)和當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)氣候特點(diǎn)有很大關(guān)系，所以只有結(jié)合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)才能選擇有效的路基沉降控制處理辦法。

高速公路路基沉降計算探討 【論文關(guān)鍵詞】高速公路；路基沉降；沉降計算 【論文摘要】在高速公路軟土地基路段的建設(shè)過程中，考慮到軟土地 基的復(fù)雜性，為了控制施工進(jìn)度，指導(dǎo)后期的施工組織與安排，如何 正確計算路基的工后沉降是一個重要問題，本文介紹了用于路基沉降 計算的常用方法和一些新方法，并對它們的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了剖析，同時 對各種方法的計算結(jié)果與實(shí)際情況作了比較，為準(zhǔn)確計算路基的沉降 量提供了方法上的參考。 1．前言 在公路施工過程中，為了控制施工進(jìn)度，指導(dǎo)后期的施工組織與 安排，同時保證路基的穩(wěn)定與適用，需要對路基的最終沉降量進(jìn)行計 算預(yù)測。高速公路對地基要求甚高，為了實(shí)現(xiàn)其“安全、舒適、高速” 的服務(wù)目的，在使用年限內(nèi)不應(yīng)出現(xiàn)較大的工后沉降，同時還應(yīng)避免 不均勻沉降的發(fā)生。隨著我國“五縱七橫”高速公路網(wǎng)的全面展開，高 填方路堤和軟土路基也越來越多，如何準(zhǔn)確地預(yù)測它們

文章介紹了路基沉降監(jiān)測常用測試方法及工作原理,并對比分析了各自的優(yōu)缺點(diǎn)。通過現(xiàn)場試驗,重點(diǎn)介紹兩種不同的監(jiān)測手段,進(jìn)行路基沉降監(jiān)測,根據(jù)試驗實(shí)測的數(shù)據(jù)進(jìn)行沉降分析,得到了部分沉降規(guī)律。

西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 2015屆 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 論文題目：公路路基沉降分析 —以共玉高速公路為例 學(xué)生姓名：馮文平 所在學(xué)院：西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 專業(yè)：工程造價 學(xué)號：41102731 指導(dǎo)教師： 二○一五年三月 西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院公路路基沉降分析—以共玉高速公路為例 西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 本科畢業(yè)論文（設(shè)計）原創(chuàng)性及知識產(chǎn)權(quán)聲明 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)論文（設(shè)計）是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo) 下取得的成果。對本論文（設(shè)計）的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體， 均已在文中以明確方式標(biāo)明。因本畢業(yè)論文（設(shè)計）引起的法律結(jié)果 完全由本人承擔(dān)。 本畢業(yè)論文（設(shè)計）成果歸西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院所有。 特此聲明。 畢業(yè)論文（設(shè)計）作者簽名： 作者專業(yè)： 作者學(xué)號： ____年__月日 西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院公路路基沉降分析

在高速公路工程的建設(shè)中．較為常見的病害就是出現(xiàn)路基的沉降現(xiàn)象。路基工程是整個道路建設(shè)工程中的基礎(chǔ)工程，尤其是高速公路，其工程質(zhì)量的好壞直接影響到公路的質(zhì)量，因此，需要嚴(yán)格地防止路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生。本文主要對這種情況進(jìn)行介紹和分析，找到影響高速公路路基沉降的因素，對施工的過程進(jìn)行控制，同時還要保證公路的整體穩(wěn)定性。

注漿加固技術(shù)是指將注漿體打入到基層內(nèi)部,使裂縫和開裂基礎(chǔ)材料可以重新聚合在一起,充分保證了基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及整體性,路基承載力也得到了明顯提升,路基沉降病害的進(jìn)一步發(fā)展得到了有效消除,同時應(yīng)用注漿加固技術(shù)不需要對公路進(jìn)行開挖,交通運(yùn)行連續(xù)性得到了保證,施工工期也得到了縮短,值得進(jìn)行廣泛應(yīng)用?；诖?文章首先簡要介紹了幾種常見注漿加固技術(shù),然后針對高速公路路基沉降注漿加固處理展開了進(jìn)一步分析,供參考。

高速公路路基沉降與邊坡側(cè)移監(jiān)測——路堤沉降監(jiān)洲是軟土路基施工中必不可少的重要一環(huán)，本文首先介紹國內(nèi)外路基沉降監(jiān)測方法，常用的有：監(jiān)測樁沉降杯，沉降板、磁環(huán)沉降儀，水壓式剖面沉降儀和水平測斜儀等，最后用水平測斜儀進(jìn)行沉降監(jiān)測，介軺此方法在高速...

本文以實(shí)際工程為依托，以實(shí)際測得的沉降數(shù)據(jù)為研究對象，首先介紹了變形觀測點(diǎn)的布置，進(jìn)而根據(jù)這些觀測點(diǎn)所測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究路基的沉降控制技術(shù)，為高速公路路基沉降防治及處理提供參考。

高速公路的質(zhì)量直接關(guān)系到車輛行駛安全。路面沉降不利于駕駛者及乘坐者的安全健康。對高速公路路基沉降進(jìn)行分類和原因分析,對當(dāng)前高速公路地基沉降的估算、推算方法進(jìn)行總結(jié),并提出防止路基沉降的方法和措施,以提高高速公路路基質(zhì)量,保證駕乘人員的安全,提高行車舒適度。

本文作者結(jié)合多年工作和理論研究實(shí)踐，主要就目前高速公路路基沉降問題進(jìn)行了簡單論述，希望對提高我國高速工

高速公路路基沉降分析及控制措施探討 作者：何昌軒，陸陽，黃晚清，hechangxuan，luyang，huangwanqing 作者單位：西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院,四川成都,610031 刊名：路基工程 英文刊名：subgradeengineering 年，卷(期)：2008(1) 被引用次數(shù)：3次 參考文獻(xiàn)(3條) 1.jtj033-1995.公路路基施工技術(shù)規(guī)范1995 2.jtj041-1997.公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范1997 3.jtgd30-2004.公路路基設(shè)計規(guī)范2004 引證文獻(xiàn)(3條) 1.余巍偉.劉優(yōu)平土工格柵在拓寬路堤中的效果監(jiān)測與分析[期刊論文]-路基工程2010(1) 2.姚勝利.李強(qiáng)基于臨界滑動場的加筋土邊坡穩(wěn)定性分析[期刊論文]-路基工程2010(4) 3.陸明杰濕噴樁在處理連云

針對高速公路無法進(jìn)行長期有效的檢測，缺少對路基沉降過程研究，本文從路基沉降機(jī)理入手，結(jié)合沉降傳感器和gprs無線通信技術(shù)，開發(fā)了基于gprs的路基沉降系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用工程沉降數(shù)據(jù)對路基沉降過程進(jìn)行分析及預(yù)測，確定沉降計算方法，通過系統(tǒng)沉降監(jiān)測模塊對路基沉降信息進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，并將信息通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇刂浦行?，同時設(shè)計了數(shù)據(jù)修正算法，對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，準(zhǔn)確地反映路基的沉降狀況和沉降趨勢。

對高速公路路基沉降原因進(jìn)行分析,并闡述路基沉降帶來的危害,結(jié)合高速公路路基沉降原因,從施工前、施工中、施工后三個方面對高速公路路基沉降進(jìn)行控制,希望對高速公路路基沉降控制提供參考性依據(jù),從而推動我國高速公路穩(wěn)健發(fā)展。