PXR9微控器的PX輸送管線電伴熱系統(tǒng)改造

電伴熱系統(tǒng)能否按技術(shù)要求長期正常運行，除了正確的選型設(shè)計及本身產(chǎn)品質(zhì)量 外與采用正確與否的安裝方法及安裝質(zhì)量是切切相關(guān)的，因此，在安裝伴熱系統(tǒng) 前，須了解以下注意事項： 一、安裝前的準(zhǔn)備： 1、應(yīng)詳細了解該產(chǎn)品的各項性能指標(biāo)、結(jié)構(gòu)及安裝方法。 2、在安裝前，工藝管道（容器）必須全部施工完畢，并經(jīng)水壓（氣密）檢 驗合格，管道（容器）表面已經(jīng)除銹、防腐、干燥且光滑，無毛刺、污物。 3、在安裝前，應(yīng)對所裝產(chǎn)品進行外觀檢查，如器件有無撞損、變形及裂紋 或其它異常，機械溫控通斷是否正常。 4、應(yīng)詳細了解系統(tǒng)安裝圖，對產(chǎn)品的規(guī)格、品種、數(shù)量及安裝部位進行確 認(rèn)。 5、保溫材料是否干燥，如潮濕應(yīng)干燥后方可保溫，以免伴熱保溫失效。 6、應(yīng)準(zhǔn)備安裝手冊，以便隨時記錄安裝內(nèi)容。 二、安裝與運行注意事項 1.電熱帶嚴(yán)禁在地面上長距離拖拉，打折，以免磨損電熱帶絕緣，影響其電 氣性能。 2、不得與高溫物體接

(完整版)電伴熱系統(tǒng)組成及日常維護

重點介紹與某港區(qū)燃料油碼頭輸油管線相配套的集膚效應(yīng)電伴熱系統(tǒng)的工作原理。實踐證明,集膚效應(yīng)電伴熱系統(tǒng)可替代現(xiàn)有的蒸汽伴熱系統(tǒng),且具有運營成本低、運行安全、維護方便、節(jié)能效果顯著等優(yōu)勢。集膚效應(yīng)電伴熱技術(shù)代表著今后的技術(shù)發(fā)展方向。

電伴熱系統(tǒng)在輸油管道中的應(yīng)用 作者：倪士民 作者單位：中國石油管道加格達奇輸油氣分公司,黑龍江加格達奇,165000 刊名：科技創(chuàng)新與應(yīng)用 英文刊名： 年，卷(期)：2012(10) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_qgsj201210063.aspx

俄羅斯極地低溫鉆機的使用環(huán)境溫度為-45～45℃,在低溫環(huán)境下為了保證鉆井作業(yè)正常進行并提高鉆井效率,就必須對鉆機的配套設(shè)備采取相關(guān)的保溫措施。鉆井管匯是鉆機的關(guān)鍵設(shè)備之一,是鉆井液的主要輸送管道,環(huán)境溫度的高低直接影響著鉆井作業(yè)的質(zhì)量,在低溫環(huán)境下鉆井液管匯必須保持在一定的溫度范圍才能夠保證鉆井工作的正常進行?；诘蜏劂@機管匯的應(yīng)用特點,對電伴熱技術(shù)的特點及應(yīng)用進行了介紹,計算了低溫環(huán)境下管匯的熱量損失和熱量需求參數(shù),設(shè)計了一套適用于低溫鉆機管匯的電伴熱系統(tǒng),保證了鉆井系統(tǒng)在低溫環(huán)境下正常工作,達到了節(jié)能、環(huán)保的要求。

對站場工藝設(shè)備區(qū)天然氣管道電伴熱系統(tǒng)原理、設(shè)計等進行了較詳細的說明,并對施工中出現(xiàn)的問題提出了解決方案,對管道工程的電伴熱設(shè)計工作具有一定的參考作用。

通過具體的工程實例,針對電伴熱系統(tǒng)施工安裝作業(yè)特點,闡述了監(jiān)理在電伴熱施工中的過程控制要點,并提出了一些建議和方法,以確保電伴熱系統(tǒng)的運行安全。

消防管道電伴熱系統(tǒng)在青蘭高速陜西境的應(yīng)用 摘要:本文介紹了管道電伴熱系統(tǒng)的技術(shù)特點,并結(jié)合具體工程項 目闡述了管道電伴熱技術(shù)在高速公路隧道消防系統(tǒng)中的應(yīng)用方案。 關(guān)鍵詞:管道電伴熱高速公路隧道應(yīng)用 1項目概述 青島至蘭州高速公路是《國家高速公路網(wǎng)》中連接我國東西部地 區(qū)便捷的公路運輸大通道之一,陜西境壺口至雷家角高速公路全長 189km,是陜西省規(guī)劃的“2637”高速公路網(wǎng)中的東西橫向線之一,是陜 西省北部地區(qū),特別是延安地區(qū)重要的公路運輸大通道,是國家和陜西 省高速公路網(wǎng)的重要組成路段。 壺口至雷家角高速公路全線共設(shè)置隧道32座,其中設(shè)置水消防系 統(tǒng)的隧道有12座。消防管道是水消防系統(tǒng)安全性的保障,消防管道內(nèi) 長期存水,且存水長期處于非流動狀態(tài),而在寒冷的冬季,沒有防凍措 施的消防管道經(jīng)常會被凍結(jié),一旦發(fā)生火災(zāi),消防管道將無法及時使用, 對整

本文介紹了管道電伴熱系統(tǒng)的技術(shù)特點,并結(jié)合具體工程項目闡述了管道電伴熱技術(shù)在高速公路隧道消防系統(tǒng)中的應(yīng)用方案。

鄭西客運專線西安北站房工程的大部分管道處于室外或半室外空間,在冬季會有凍裂的危險。而電伴熱方法可補充管道的熱量損失,維持管道的溫度,使得管道的溫度偏差不會超過規(guī)定值,從而避免了管道的凍裂。闡述了電伴熱系統(tǒng)的工作原理與特點,介紹了伴熱電纜的施工技術(shù)。

金川集團公司硫酸廠管道 電伴熱保溫工程設(shè)計方案 建設(shè)單位：金川集團公司 設(shè)計單位：蘭州永安消防工程有限公司 2006年7月 金川集團公司化工廠電伴熱保溫工程設(shè)計方案 第2頁共37頁 目錄 第1章工程概況...................................................4 1.1設(shè)計范圍.....................................................4 1.2保護對象.....................................................4 1.3設(shè)計依據(jù).....................................................4 1.3.1甲方提供的資料....................

本文通過對薩迦縣縣城供水現(xiàn)狀的分析,以及對不同的管道防凍措施的對比,建議薩迦縣盡快采用電伴熱系統(tǒng)防凍方案的試點,為將來大面積推薦該方案提供經(jīng)驗支持。本文研究結(jié)論可為同類工程提供參考和借鑒。

核電站中的特殊工藝管線電伴熱系統(tǒng)（rht系統(tǒng)）為含有硼溶液的管道、罐體、泵體進行伴熱,以防止外界環(huán)境溫度過低時引起硼酸結(jié)晶、堵塞管路。本項目的rht系統(tǒng)選擇伴熱電纜作為加熱元件,將其敷設(shè)在管道上通以電源為管道提供熱量。本文著重介紹伴熱電纜選取及伴熱計算過程。

核電站中的特殊工藝管線電伴熱系統(tǒng)(rht系統(tǒng))為含有硼溶液的管道、罐體、泵體進行伴熱,以防止外界環(huán)境溫度過低時引起硼酸結(jié)晶、堵塞管路。本項目的rht系統(tǒng)選擇伴熱電纜作為加熱元件,將其敷設(shè)在管道上通以電源為管道提供熱量。本文著重介紹伴熱電纜選取及伴熱計算過程。

建立了確定區(qū)域供冷系統(tǒng)冷凍水輸送管線最優(yōu)水流速度和保溫層最優(yōu)厚度的優(yōu)化模型,其目標(biāo)函數(shù)為系統(tǒng)的年度費用,由冷凍水二級泵的年運行費用、冷凍水輸送管線冷量損失費用、二級泵功耗導(dǎo)致的冷水溫升所產(chǎn)生的費用、冷凍水二級泵的折舊和維修費用以及冷凍水輸送管線折舊和維修費用5個部分組成.考慮全年變負荷運行的特點,在部分負荷時假設(shè)冷凍水的供回水溫差不變,采用變頻泵調(diào)節(jié)流量.通過實例計算,得到以下結(jié)論:對于區(qū)域供冷系統(tǒng),存在最優(yōu)的水流速度和保溫層厚度;冷水輸送距離對最優(yōu)水流速度和保溫層最優(yōu)厚度沒有影響;最優(yōu)水流速度隨電價升高而降低,隨設(shè)計冷負荷增大而升高;保溫層最優(yōu)厚度隨電價升高而增加,隨設(shè)計冷負荷的增大而稍有增加

新管線工程對輸送管的新挑戰(zhàn)

反應(yīng)溫度是加氫反應(yīng)釜需要控制的重要參數(shù),反應(yīng)溫度的高低不僅影響產(chǎn)能、轉(zhuǎn)化率、副產(chǎn)物量等,且轉(zhuǎn)化率低、副產(chǎn)物多還嚴(yán)重影響后面的精餾等工序。本文主要介紹為解決加氫釜反應(yīng)溫度高、波動大、難于穩(wěn)定控制等問題,將釜內(nèi)三圈兩層共六組換熱盤管改為20片傳熱板,將開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)改為閉式純水冷卻系統(tǒng),有效解決了因循環(huán)水結(jié)垢,傳熱系數(shù)低導(dǎo)致的反應(yīng)溫度高難于控制等難題,改造后的加氫釜能夠精確地控制反應(yīng)溫度,提高了產(chǎn)能,更好地抑制了副反應(yīng)物的產(chǎn)生。

油庫重油輸送管線蒸汽伴熱改電伴熱可行性與運行費用分析

本文簡要介紹了自限溫電熱帶的特點及限溫原理,并從投資、施工、操作、管理等方面與蒸汽和熱水伴熱進行技術(shù)經(jīng)濟比較。成功地將自限溫伴熱帶應(yīng)用于48%液堿管道伴熱,確保48%液堿冬季出口。

介紹大型港口皮帶機輸送管控系統(tǒng)。該自動控制系統(tǒng)以plc為控制核心,通過現(xiàn)場檢測元件、遠程站、監(jiān)控工作站和工業(yè)電視系統(tǒng)完成工藝流程操作所要求的流程順序啟動、順序停止、故障停機及控制系統(tǒng)操作、監(jiān)控等功能,實現(xiàn)操作、監(jiān)視和控制一體化。

超稠油輸送集膚效應(yīng)電伴熱是輸油管道加熱的主要設(shè)備,在超稠油輸送中發(fā)揮了極為重要的作用。一旦伴熱管和主管焊接部位發(fā)生局部腐蝕就會導(dǎo)致穿孔與破裂,將會直接影響超稠油輸送并帶來巨大經(jīng)濟損失。遼河油田特石輸油管道發(fā)生此局部腐蝕現(xiàn)象,通過對腐蝕環(huán)境模擬進行研究,得出結(jié)論是保溫層破裂,導(dǎo)致水分進入,使得伴熱管與主管發(fā)生局部腐蝕。

文中介紹了核電廠硼伴熱系統(tǒng)的設(shè)計原理,根據(jù)核電廠的工藝要求和實際設(shè)備情況,建立了管道熱損計算模型,對管道支撐件、閥門等管道附屬件的熱阱效應(yīng)進行了折算考量,并應(yīng)用于某核電廠硼酸再循環(huán)泵出口管道電加熱裝置設(shè)計缺陷處理,確保了核電廠系統(tǒng)與設(shè)備的穩(wěn)定運行。系統(tǒng)的實際運行結(jié)果表明,所建立的熱損計算模型以及基于經(jīng)驗得出管道附屬件熱阱效應(yīng)折算考量模型正確可靠,其為硼伴熱系統(tǒng)的設(shè)計提供了參考。