QC成果降低地下連續(xù)墻混凝土損耗率

降低地下連續(xù)墻接頭滲水率qc成果（ppt）——本資料為降低地下連續(xù)墻接頭滲水率qc成果，編制于年，共32頁(yè)。工程概況：圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐方式，車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度21.48米，端頭井基坑深度約22.64米，地連墻厚度1米，接頭采用十字鋼板?；娱_(kāi)挖設(shè)置5層...

[qc成果]降低對(duì)加固框柱的拉螺桿損耗率——本資料為[qc成果]降低對(duì)加固框柱的拉螺桿損耗率，編制于2017年7月，共18頁(yè)。內(nèi)容簡(jiǎn)介：本工程主站房、公交管理調(diào)度中心、樞紐管理后勤配套用房總建筑面積為59227.58平方米，主站房地下一層，地上二層，公交管理調(diào)度中...

地下連續(xù)墻混凝土澆筑記錄（表sl4-11）編號(hào) 工程名稱施工單位 混 凝 土 設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí) 坍落度 (mm) 擴(kuò)散度導(dǎo)管直徑 cm 日期 班次 槽段 編號(hào) 本槽段混凝土 計(jì)算澆筑數(shù)量 (m3) 本槽段混凝土 實(shí)際澆筑數(shù)量 （m3) 混凝土澆筑平 均進(jìn)度 (m3/h) 混凝土實(shí)測(cè)的 坍落度 (cm) 導(dǎo)管埋入混凝 土深度 (m) 備注 監(jiān)理（建設(shè)）單位 施工單位 技術(shù)負(fù)責(zé)人施工員質(zhì)檢員 記錄日期年月日 本表由施工單位填寫、建設(shè)單位、施工單位保存。

1 地鐵如意坊站 水下混凝土澆注施工技術(shù)總結(jié) 地鐵如意坊項(xiàng)目部王志剛 一、工程概況 廣州市軌道交通六號(hào)線四標(biāo)段[如意坊站及站前折返線]上承大坦沙站，下接黃沙 站，工程由如意坊站和站前折返線兩部分組成。該工程位于廣州市荔灣區(qū)原廣州鐵路 南站，黃沙大道和多寶路交叉路口。工程設(shè)計(jì)為明暗結(jié)合分離島式車站，長(zhǎng)75.50m； 暗挖隧道右線長(zhǎng)440.994m，左線長(zhǎng)176.831m。本工程設(shè)計(jì)5個(gè)施工豎井，（為緩解工 期壓力，將ⅱ號(hào)機(jī)械風(fēng)亭改為臨時(shí)豎井）。1#豎井設(shè)置在右線，平面尺寸為 10.614.10m，深度為33.78m；2#豎井設(shè)置在右線，平面尺寸為12.0022.00m，深度 為35.48m；3#豎井設(shè)置在左線，平面尺寸為12.0020.50m，深度為35.48m；4#豎井 設(shè)置在明挖車站起點(diǎn)，平面尺寸為10.637.00，深度為34.48m；ⅱ號(hào)機(jī)械

[qc成果]降低鉆孔灌注樁混凝土損耗率——本資料為[qc成果]降低鉆孔灌注樁混凝土損耗率，編制于2015年，共39頁(yè)。工程概況：本工程結(jié)構(gòu)出入口通道為地下單層現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，出入口通道明挖段結(jié)合基坑深度、地下水位埋深、土層厚度分布、場(chǎng)地環(huán)境等因素考慮，...

[qc成果]降低鉆孔灌注樁混凝土損耗率——[qc成果]降低鉆孔灌注樁混凝土損耗率基坑支護(hù)方案采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護(hù)形式，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用a800@900的鉆孔灌注樁，樁身混凝土強(qiáng)度為c30，樁間施作a600雙管旋噴樁止水?；ü焦珗@站共設(shè)5個(gè)出入口通道，其中ⅱ號(hào)、...

提高地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝合格率qc成果——本資料為提高地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝合格率qc成果，編制于2015年，共16頁(yè)。工程概況：鋼筋籠長(zhǎng)度最長(zhǎng)為49.74m，重量大。超長(zhǎng)鋼筋籠整體吊裝難度大，在吊裝過(guò)程中存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，施工中必須做好吊裝機(jī)械的選型和對(duì)吊裝方...

天津地鐵6號(hào)線工程土建監(jiān)理第2合同段 北運(yùn)河站延長(zhǎng)段圍護(hù)結(jié)構(gòu) 地 下 連 續(xù) 墻 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 編制人： 審批人： 批準(zhǔn)時(shí)間： 上海建科工程咨詢有限公司 天津地鐵6號(hào)線工程土建監(jiān)理第2合同段項(xiàng)目部 目錄 1、工程概況........................................................................................................1 2、專業(yè)工程概況及特點(diǎn).....................................................................................1 3、監(jiān)理依據(jù).................................................................

地下連續(xù)墻規(guī)范 一般規(guī)定 廣東地區(qū)地下連續(xù)墻常用的施工工藝如下:用液壓抓斗(或機(jī)械抓斗)和沖孔樁機(jī)進(jìn)行聯(lián) 合成槽作業(yè).抓斗抓土。沖孔樁機(jī)入巖并修邊，形成具有一定長(zhǎng)度、寬度、深度的單元槽 段，然后在槽段內(nèi)放入預(yù)先制好的鋼筋籠，灌注水下混凝土筑成墻段。如此連續(xù)施工，使 各墻段相互連接形成一道完整的地下墻體，作為擋土防滲的施工支護(hù)結(jié)構(gòu)，或（兼）作為 承重的永久性地下結(jié)構(gòu)。 施工前，應(yīng)具備詳細(xì)的地質(zhì)條件資料，其內(nèi)容包括： 一、土層的分布是否存在孤石、土洞等； 二、地下水的水位（有無(wú)承壓水）及變化情況，是否具有腐蝕性等； 三、基巖的構(gòu)造、巖性、風(fēng)化程度和層厚度，是否存在溶洞、斷層破碎帶等。 由于成槽機(jī)械和澆筑設(shè)備的限制，地下連續(xù)墻的最小墻體厚度為600mm。 第一節(jié)導(dǎo)墻的施工 槽段放線后，應(yīng)沿地下連續(xù)墻軸線兩側(cè)構(gòu)筑導(dǎo)墻，以防地表土的坍塌和保證成槽的精度。 導(dǎo)墻要具有足

[qc成果]降低工程模板材料周轉(zhuǎn)損耗率——鶴壁職業(yè)技術(shù)學(xué)院新校區(qū)二期建設(shè)項(xiàng)目建筑單體學(xué)生宿舍c區(qū)工程，建筑面積為45000平方米，建筑總高度為21.90米；寬18.8米，長(zhǎng)為79.8米，建筑層數(shù)為6層，屬于框剪結(jié)構(gòu)。我公司在最近二年的施工項(xiàng)目中，周轉(zhuǎn)材料實(shí)際使...

以天津站交通樞紐工程為例，介紹了地下連續(xù)墻混凝土防繞流的施工技術(shù)。

結(jié)合南京某超深基坑鋼筋混凝土地下連續(xù)墻施工實(shí)例,在簡(jiǎn)要介紹地下連續(xù)墻施工工藝基礎(chǔ)上,重點(diǎn)分析鋼筋混凝土地下連續(xù)墻接頭產(chǎn)生混凝土繞流的成因及對(duì)工程質(zhì)量的危害,據(jù)此,提出相應(yīng)的防止措施,以期為類似工程提供有益的參考。

地下連續(xù)墻混凝土灌注記錄表 工程名稱：上海軌道交通5號(hào)線南延伸工程4標(biāo)段（望園路站）設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)：水下c35p8 施工單位：上海城建市政工程（集團(tuán)）有限公司坍落度：200±20mm 導(dǎo)管直徑：250mm擴(kuò)散度：360±20mm 日期 班次 單元槽段標(biāo)號(hào) 單元槽段混凝 土計(jì)算灌注數(shù) 量（m3） 單元槽段混凝 土實(shí)際灌注數(shù) 量（m3） 混凝土灌注平 均速度（m3/h） 混凝土實(shí)測(cè)坍 落度（mm） 混凝土實(shí)測(cè)擴(kuò) 散度（mm） 導(dǎo)管埋入混凝 土深度（m） 說(shuō)明 2014.12.22a1412412937200、195、200355、375、3452.6 監(jiān)理：工程負(fù)責(zé)人：記錄：

射水法建造混凝土地下連續(xù)墻技術(shù)是1982年開(kāi)始研究的，最早針對(duì)的是我國(guó)江河堤防普遍存在并亟待解決的堤基滲漏問(wèn)題。經(jīng)過(guò)幾年不斷的研究與試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)技術(shù)所用機(jī)械已從第一代產(chǎn)品發(fā)展到第三代產(chǎn)品，應(yīng)用范圍也從單純的防洪堤堤基防滲發(fā)展到水庫(kù)防滲、地下截水墻、圍堰、工業(yè)與民用建筑的深基坑開(kāi)挖支護(hù)及地下室防滲墻建造等方面；

板樁碼頭地下連續(xù)墻頂部為抗凍混凝土，強(qiáng)度等級(jí)為c30f300，采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下澆注?？箖龌炷翝沧⑶斑M(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，拌制后用導(dǎo)管進(jìn)行澆注，需要提前0．5m更換混凝土，并超灌0．5m，取芯后加工成試件可檢測(cè)其抗壓、抗凍強(qiáng)度。

地下連續(xù)墻分項(xiàng)工程 (一)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gbj202-83《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 gb50204-92《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 jgj104-97《建筑工程冬期施工規(guī)程》 (二)基本要求 1.材料要求 ⑴使用水泥必須查明品種，標(biāo)號(hào)，出廠日期，凡超期水泥或受潮結(jié)塊水泥不準(zhǔn)使用； ⑵粗骨料采用質(zhì)地堅(jiān)硬的卵石或碎石，其骨料級(jí)配以5-25mm為宜，其大粒徑不得大于40mm，含泥量 不大于2%，無(wú)垃圾雜草； ⑶細(xì)骨料質(zhì)地堅(jiān)硬中粗砂，含泥量不大于3%，無(wú)垃圾，泥塊及雜草； ⑷水：采用飲用自來(lái)水或潔凈的天然水； ⑸鋼筋；有出廠合格證和復(fù)試報(bào)告，其技術(shù)指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定； ⑹外加劑：根據(jù)施工條件要求，經(jīng)試驗(yàn)確定后方可在混凝土中摻入不同要求的外加劑。 2.導(dǎo)墻 ⑴導(dǎo)墻內(nèi)墻面應(yīng)垂直，內(nèi)外導(dǎo)墻間距應(yīng)為地下連續(xù)墻厚度加施工余量，一般為40-60mm。 3.槽段

杭州地鐵2號(hào)線一期工程 潘水路站/人民路站/潘水路站~人民路站區(qū)間/人民路站~杭 發(fā)廠站區(qū)間/（3、4號(hào)盾構(gòu)）工程 地下連續(xù)墻監(jiān)理細(xì)則 編制：李航凌航 審核：李李凌航 編制單位：北京地鐵監(jiān)理公司 杭州地鐵2號(hào)線sg2-2工程監(jiān)理項(xiàng)目部 編制日期：2010年 第一章工程概況 一、參建單位 工程名稱：杭州地鐵2號(hào)線工程gs2-2標(biāo)段 建設(shè)單位：杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司 工程監(jiān)理：北京地鐵監(jiān)理公司 工程設(shè)計(jì)：中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司 施工單位：宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 二、工程總體概況 人民路站主體為地下二層島式車站，車站全長(zhǎng)183m，有效站臺(tái)長(zhǎng)度120m， 站臺(tái)寬12m。車站主體結(jié)構(gòu)為矩形單柱雙跨、雙柱三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，標(biāo) 準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)外包寬度20.7m，外包長(zhǎng)度184.6m，車站頂板覆土厚度為3.0m。車站 圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，

本文通過(guò)多個(gè)國(guó)家的重點(diǎn)工程進(jìn)行研究，針對(duì)地下連續(xù)墻混凝澆筑中存在的問(wèn)題及現(xiàn)象進(jìn)行討論分析，并針對(duì)質(zhì)量控制及設(shè)計(jì)的對(duì)于工程施工的細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行關(guān)注。

地下連續(xù)墻施工 2.15.1工藝概述 地下連續(xù)墻是通過(guò)專用的挖（沖）槽設(shè)備，沿著地下建筑物或構(gòu)筑物的周邊，按預(yù)定 的位置，開(kāi)挖出或沖鉆出具有一定寬度與深度的溝槽，用泥漿護(hù)壁，并在槽內(nèi)設(shè)置具有一 定剛度的鋼筋籠結(jié)構(gòu)，然后用導(dǎo)管灌注水下混凝土，分段施工，用特殊接頭，使之聯(lián)成地 下連續(xù)的鋼筋混凝土墻體。地下連續(xù)墻按其填筑的材料，分為土質(zhì)墻、混凝土墻、鋼筋混 凝土墻(現(xiàn)澆或預(yù)制)和組合墻(預(yù)制鋼筋混凝土墻板和現(xiàn)澆混凝土的組合，或預(yù)制鋼筋混凝 土墻板和自凝水泥膨潤(rùn)土泥漿的組合)；按成墻方式分為樁排式，壁板式、樁壁組合式；按 用途分為臨時(shí)擋土墻、防滲墻、用作主體結(jié)構(gòu)兼作臨時(shí)擋土墻的地下連續(xù)墻。 地下連續(xù)墻一般說(shuō)來(lái)其適用條件如下： （1）基坑深度大于l0m； （2）軟土地基或砂土地基； （3）在密集的建筑群中施工基坑，對(duì)周邊地面沉降、建筑物沉降有嚴(yán)格要求時(shí)； （4）圍護(hù)結(jié)構(gòu)與主體結(jié)

1 地下連續(xù)墻施工難點(diǎn)分析 一、工程概況 項(xiàng)目名稱： 建設(shè)單位： 設(shè)計(jì)單位： 施工單位： 監(jiān)理單位： 天津市文化中心交通樞紐工程西臨友誼路，北臨樂(lè)園道，包括地面公交樞紐 場(chǎng)站、軌道交通地鐵5號(hào)線、6號(hào)線、z1線車站、區(qū)間及其相鄰的地下商業(yè)及 停車庫(kù)(簡(jiǎn)稱地下空間)等，總平面面積約123700m2，總建筑面積約160000m2。 基坑開(kāi)挖為蓋挖法施工，開(kāi)挖深度約10.8m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下 連續(xù)墻，墻深為34.5m，鋼筋籠長(zhǎng)度24.5m，c30水下混凝土澆筑，接頭為鎖口 管。 二、施工日記 2012年9月18日星期日天氣：晴氣溫：23℃ 我今天到項(xiàng)目部報(bào)到，首先熟悉作息時(shí)間及注意事項(xiàng)，安全員隊(duì)伍進(jìn)行了三 級(jí)安全教育，并帶我熟悉項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)，技術(shù)人員帶領(lǐng)我5、熟悉車站施工圖 紙，并帶我到工地現(xiàn)場(chǎng)了解工程概況 2012年9月

1概述\r\n近年來(lái)，城市中的建筑密度隨著城市現(xiàn)代化的推進(jìn)而增大，伴隨高層建筑的不斷興建，深基坑開(kāi)挖支護(hù)問(wèn)題日益突出。因而深基坑開(kāi)挖支護(hù)及對(duì)鄰近建筑、道路及設(shè)施的影響日益為工程師們所關(guān)注，研究開(kāi)發(fā)出許多好的措施，基坑支護(hù)方法眾多，諸如人工挖孔樁，鋼板樁，預(yù)制樁，深層攪拌樁，地下連續(xù)墻，內(nèi)支撐，各種樁、板、墻、管、撐同錨桿聯(lián)合支護(hù)，此外還有錨釘?shù)?。地下連續(xù)墻施工工藝由于對(duì)周圍環(huán)境影響小，墻體剛度大，止水性能好，是深基坑工程常用的圍護(hù)方法之一。

地下連續(xù)墻施工所需場(chǎng)地小,墻體整體性好、剛度大,止水效果好,是地鐵工程常用的圍護(hù)方法之一,尤其適合形狀特殊的基坑。本文對(duì)地下連墻的施工所需機(jī)械和設(shè)備、施工方法和流程,施工過(guò)程中質(zhì)量控制和常見(jiàn)問(wèn)題的處理作了說(shuō)明。