QFD法在公路工程限額設(shè)計總值確定中的應(yīng)用

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分析了推行限額設(shè)計的必要性,從設(shè)計者的角度來剖析影響限額設(shè)計的主要因素,以及如何在設(shè)計階段推行限額設(shè)計,探討造價人員在整個設(shè)計階段所起的作用,并結(jié)合一些工程實(shí)例來論證推行限額設(shè)計在造價控制中所產(chǎn)生的效果。

引言限額設(shè)計就是按照批準(zhǔn)的可行性研究報告及投資估算控制初步設(shè)計,按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計總概算控制技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計,同時各專業(yè)在保證達(dá)到使用功能的前提下,按分配的投資限額控制設(shè)計,嚴(yán)格控制不合理變更,保證總投資額不被突破。統(tǒng)計資料表明:設(shè)計費(fèi)雖然不到工程總費(fèi)用的2%,但它對工程造價的影響程度達(dá)75%以上。因

限額設(shè)計就是按照批準(zhǔn)的可行性研究報告及投資估算控制初步設(shè)計，按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計總概算控制技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計，同時各專業(yè)在保證達(dá)到使用功能的前提下，按分配的投資限額控制設(shè)計．嚴(yán)格控制不合理變更．保證總投資額不被突破。統(tǒng)計資料表明：

限額設(shè)計是工程建設(shè)項目投資控制系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，在路工程建設(shè)中實(shí)施限額設(shè)計是我國基礎(chǔ)工程建設(shè)飛速發(fā)展的越然趨勢。本文就影響限額設(shè)計的主要因素進(jìn)行了分析和介紹，并闡述了限額設(shè)計應(yīng)用于公路工程建設(shè)過程中的相關(guān)要點(diǎn)。

隨著社會主義建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展,我國的工程建設(shè)越來越多,資金投入規(guī)模也越來越大。工程限額設(shè)計成為節(jié)約資金,有效解決工程建設(shè)中\(zhòng)"概算超估算、預(yù)算超概算、決算超預(yù)算\"現(xiàn)象的重要途徑。本文立足于工程概算的歷史及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,認(rèn)真分析了限額設(shè)計的必要性以及未來的發(fā)展方向,通過對進(jìn)一步推進(jìn)限額設(shè)計的案例分析,提出了限額設(shè)計在國內(nèi)進(jìn)一步推進(jìn)的思路。希望能夠為我國限額設(shè)計的健康發(fā)展提供參考。

限額設(shè)計是投資控制的有效手段。在油氣田地面工程中,通過合理的確定限額、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合、設(shè)計變更管理、運(yùn)用價值分析原理等措施深化限額設(shè)計,保證其有效地控制工程投資。

本文主要研究對工程活動開展中的限額設(shè)計的目的性與作用,實(shí)現(xiàn)對其的發(fā)展推動,并認(rèn)為要簽訂限額設(shè)計合同。結(jié)合浙江工業(yè)大學(xué)建筑規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司各項目限額設(shè)計指標(biāo)統(tǒng)計表進(jìn)行分析,確保工程活動的流程的優(yōu)化,進(jìn)而使得工程活動的開展得以更好實(shí)現(xiàn)。

本文主要研究對工程活動開展中的限額設(shè)計的目的性與作用,實(shí)現(xiàn)對其的發(fā)展推動,并認(rèn)為要簽訂限額設(shè)計合同。結(jié)合浙江工業(yè)大學(xué)建筑規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司各項目限額設(shè)計指標(biāo)統(tǒng)計表進(jìn)行分析,確保工程活動的流程的優(yōu)化,進(jìn)而使得工程活動的開展得以更好實(shí)現(xiàn)。

火電工程限額設(shè)計參考造價指標(biāo)（2009年水平） 2010年3月5日，由電力規(guī)劃設(shè)計總院編制的2009年《火電工程限額設(shè)計 參考造價指標(biāo)》和《電網(wǎng)工程限額設(shè)計控制指標(biāo)》送審稿審查會在北京召開。 來自國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司、五大發(fā)電集團(tuán)、有關(guān)網(wǎng)(省)電力公司以 及部分電力設(shè)計院等單位的近70多名電力技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家參加了會議。 與會專家認(rèn)真聽取了編制組對火電、電網(wǎng)“限額設(shè)計指標(biāo)”編制工作的介 紹，并分組進(jìn)行了詳細(xì)認(rèn)真討論，一致認(rèn)為，“限額造價指標(biāo)”是控制電力工程 造價的有效手段，符合落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)節(jié)約型社會，促進(jìn)電力建設(shè)和諧發(fā) 展的需要，對電力工程概算的編制以及工程造價管理具有重要指導(dǎo)意義，是國家 核準(zhǔn)電力工程項目及確定標(biāo)桿電價的重要參考意見之一。本年度“限額造價指 標(biāo)”編制依據(jù)充分，設(shè)備、材料價格符合市場實(shí)際，技術(shù)方案能夠代表當(dāng)前電力 行業(yè)先進(jìn)水平，工

市政道路工程限額設(shè)計的造價控制——研究與探討在市政道路工程的限額設(shè)計中,如何發(fā)揮造價管理的作用,從全過程控制、主動控制、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合三個方面進(jìn)行了分析和闡述。

研究與探討在市政道路工程的限額設(shè)計中,如何發(fā)揮造價管理的作用,從全過程控制、主動控制、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合三個方面進(jìn)行了分析和闡述。

本文系統(tǒng)分析了油田地面工程設(shè)計階段造價"弱控制"的現(xiàn)狀和突出問題,根據(jù)油田地面工程設(shè)計形成規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)際,提出了推進(jìn)限額設(shè)計從源頭上控制工程造價的措施。結(jié)合長慶油田公司采油一廠的實(shí)踐,討論了限額設(shè)計在有效控制投資,提高油田地面工程建設(shè)效益方面的成效。

水電工程建設(shè)項目的造價控制貫穿于項目的全過程,而控制工程造價的關(guān)鍵就在于項目實(shí)施之前的項目決策和設(shè)計階段,項目決策是決定因素,而設(shè)計則是關(guān)鍵因素。對于水電設(shè)計單位,限額設(shè)計是目前進(jìn)行設(shè)計階段投資控制的一種非常行之有效的方法,本文對在設(shè)計中的單位工程的限額指標(biāo)的確定,以及具體的操作程序、管理制度和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制都作了有益的探討。科學(xué)合理的進(jìn)行限額設(shè)計,使工程項目取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。實(shí)現(xiàn)項目各相關(guān)利益方如建設(shè)方、施工方、設(shè)計方及監(jiān)理方等多方共贏。

火電工程限額設(shè)計參考造價指標(biāo)-2014

由于設(shè)計原因造成工程造價增加的可能性和數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于工程其他階段工程成本的上升。一個工程如果設(shè)計階段造價失控，那么其他階段無論如何嚴(yán)格控制成本，都已無法扭轉(zhuǎn)整個項目不良造價效果。因此，設(shè)計階段是工程造價全過程控制中的重點(diǎn)。就電力工程在施行限額設(shè)計從而優(yōu)化工程造價方面提出了可行的管控策略。

送電工程限額設(shè)計參考造價指標(biāo)（2004）——送電工程限額設(shè)計參考造價指標(biāo)，參考2004年水平編制，包括自發(fā)電廠送電端的引出線構(gòu)架外側(cè)至受電端變電商引入線構(gòu)架外側(cè)止的10、35及110kv單回路架空送電線路，并增加了10kv鋼管桿線路每公里綜合指標(biāo)和單基綜合指標(biāo)及...

質(zhì)量功能展開(qfd)方法是一種顧客驅(qū)動的方法,可以把顧客的需求引入設(shè)計過程,有效地改善設(shè)計過程。通過對qfd方法進(jìn)行分析,認(rèn)為qfd方法可用于橋梁規(guī)劃、設(shè)計、生產(chǎn)和施工等的分析決策,并研究了該方法在橋梁工程中應(yīng)用的基本目標(biāo)和應(yīng)用步驟。最后通過實(shí)例分析證明了該方法很方便地將業(yè)主和使用者的需求轉(zhuǎn)變成橋梁方案的功能要求和主要技術(shù)指標(biāo),確定橋梁設(shè)計中的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo),從而改進(jìn)橋梁設(shè)計的質(zhì)量,更好地滿足業(yè)主和使用者的需求。

公路工程檢測技術(shù)在公路工程建設(shè)工作中的地位是舉足輕重的，是保障公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵，也是施工單位節(jié)省造價、提升信譽(yù)的重要手段，公路工程建設(shè)單位應(yīng)科學(xué)合理地應(yīng)用檢測技術(shù)，為公路工程建設(shè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，同時要緊跟科技發(fā)展的步伐，不斷發(fā)展新技術(shù)，從而進(jìn)一步推動我國整個公路工程建設(shè)事業(yè)不斷向前發(fā)展。對公路工程檢測在公路工程控制中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，希望能為相關(guān)的工作人員提供一定的參考。

依據(jù)triz理論中的沖突解決原理來解決產(chǎn)品功能等屬性中的負(fù)相關(guān)問題,提出創(chuàng)新設(shè)計方案。以飲水機(jī)為研究對象,建立質(zhì)量屋來確定飲水機(jī)設(shè)計中的負(fù)相關(guān)問題。運(yùn)用沖突解決原理解決飲水機(jī)設(shè)計中的負(fù)相關(guān)問題,可以較快速得到產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計方案,使飲水機(jī)這一輕工產(chǎn)品在日常使用中更安全、便捷、美觀。

—工程項目管理l projectmam~emerai 合理低價法在公路工程招投標(biāo)中的應(yīng)用 applicationofreasonablelowpricemethodinhigh

通過分析常用評標(biāo)方法的優(yōu)缺點(diǎn),采用熵權(quán)與決策者的主觀權(quán)重相結(jié)合的方法確定評價指標(biāo)的綜合權(quán)重,建立了基于熵權(quán)的評標(biāo)決策分析方法.該方法系統(tǒng)地考慮了決策方案目標(biāo)集的客觀因素和決策者的主觀因素,使權(quán)重確定更加合理.最后通過應(yīng)用舉例說明該方法使評標(biāo)過程更加公正、科學(xué).