QJRN-114膨潤土氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)

泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工簡介

隨著工程技術(shù)的發(fā)展,在水利水電地鐵、鐵路、公路、市政、燃?xì)獾阮I(lǐng)域采用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行長隧洞單向掘進(jìn)施工應(yīng)用日益增多。本文對南水北調(diào)中線穿黃工程采用的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了初步研究,為今后類似工程總結(jié)出一定的施工經(jīng)驗。

AVN2440DS泥水平衡盾構(gòu)機(jī)的快速換刀技術(shù)

1 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn) 《泥水平衡盾構(gòu)機(jī)》 編制說明 北方重工集團(tuán)有限公司 2013年10月 2 1、任務(wù)來源 根據(jù)住建部建標(biāo)［2009］89號文件《2009年住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部歸口工業(yè)產(chǎn) 品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計劃》，由北方重工集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)組織對《《泥水平衡 盾構(gòu)機(jī)》》進(jìn)行起草制訂，制訂項目在《2009年住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部歸口工業(yè)產(chǎn)品 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計劃》中項目序號為14。 2009年初，沈陽重型機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展及國家規(guī)范 盾構(gòu)機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，向住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部提出編制“泥水平衡盾構(gòu)機(jī)”行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的申請。同年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部正式發(fā)布的建標(biāo)［2009］89號文件《2009 年住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部歸口工業(yè)產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計劃》中，將《泥水平衡 盾構(gòu)機(jī)》列入標(biāo)準(zhǔn)制訂計劃，并將沈陽重型機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司定為主編單位。 按國資委

avn2440ds泥水平衡盾構(gòu)機(jī)的快速換刀技術(shù) 曹宏亮　　呂傳田 (中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司　　河北燕郊　065201) 摘　要　城陵磯長江穿越隧道盾構(gòu)施工中在換刀時,利用盾構(gòu)機(jī)自身的泥水處理系統(tǒng)降低開挖倉的泥水壓力,進(jìn)行常壓下的 換刀技術(shù)。 關(guān)鍵詞　泥水平衡盾構(gòu)機(jī)　開挖倉壓力　常壓下?lián)Q刀 1　概述 avn2440ds盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)系統(tǒng)主要由復(fù)合式 刀盤、刀臂、驅(qū)動系統(tǒng)和泥漿輸送系統(tǒng)等組成,刀盤 安裝在盾構(gòu)機(jī)前部的主軸承箱上,刀盤的中部安裝 有中心刀,中心刀的周圍安裝有切刀、盤型滾刀、切 刀,均可以從刀盤的后方更換。切削刀盤有兩個運 轉(zhuǎn)方向,可以順時針或逆時針旋轉(zhuǎn),這樣可以保證刀 具的平衡磨損,同時也可以平衡盾構(gòu)機(jī)的滾動。盾 構(gòu)機(jī)面板上的控制按鈕和調(diào)整電位計可以操作切削 刀盤的啟動和轉(zhuǎn)速。在檢查刀具時應(yīng)讓刀盤保持低 速轉(zhuǎn)動,在更換刀具時必須

盾構(gòu)機(jī)在中、強(qiáng)風(fēng)化巖和粘土地層的掘進(jìn)過程中,挖掘面的粘性土體受到刀盤的碾壓,極易自刀盤中心位置向四周逐步在刀盤面和土倉內(nèi)壁上形成附著的泥餅,堅硬的泥餅將會把刀盤開口堵塞,嚴(yán)重降低了盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)能力;泥餅的存在加重盾了構(gòu)機(jī)刀盤和刀具的負(fù)荷,常常使掘進(jìn)參數(shù)出現(xiàn)突變,大大降低施工效率;此外,當(dāng)?shù)侗P泥餅與土倉中隔板的長時間摩擦,會導(dǎo)致中隔板等位置的溫度快速升高,從而引起回轉(zhuǎn)中心橡膠密封件性能的下降,威脅盾構(gòu)施工的安全,本文根據(jù)廣州軌道交通六號線某標(biāo)段的盾構(gòu)施工情況,開展對泥水平衡盾構(gòu)機(jī)泥餅形成機(jī)理和處治技術(shù)進(jìn)行研究,取得明顯的效果。

對南京長江隧道工程泥水式盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行改造,使該盾構(gòu)機(jī)適用于地質(zhì)差異較大的揚(yáng)州瘦西湖隧道工程。

以國外泥水盾構(gòu)機(jī)國產(chǎn)化研究為背景,對大型泥水平衡復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)系統(tǒng)中刀盤驅(qū)動滑動裝置進(jìn)行了研究,總結(jié)了刀盤驅(qū)動滑動裝置的優(yōu)點,指出其不僅可以在常壓及帶壓條件下更換刀具時發(fā)揮作用,還可以在應(yīng)急情況下進(jìn)行泥水盾構(gòu)機(jī)刀盤脫困,從而保證了盾構(gòu)機(jī)能夠順利進(jìn)行盾構(gòu)施工,使隧道早日貫通。

結(jié)合上海市軌道交通11號線9標(biāo)南段工程φ11.58m泥水平衡盾構(gòu)的工程實例,對大直徑泥水平衡盾構(gòu)的分體始發(fā)難點與風(fēng)險點進(jìn)行了分析和探討。針對分體始發(fā)不同階段存在的關(guān)鍵問題,如設(shè)備布置、切口水壓控制和設(shè)備維護(hù),分別提出了有效的解決方案。

泥水平衡盾構(gòu)在粘土層中的掘進(jìn)技術(shù)——以廣東lng珠江南岸盾構(gòu)中遇到的復(fù)雜地層掘進(jìn)情況為例，研究探討了泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在粘土層中掘進(jìn)問題，參照實際情況從不同環(huán)節(jié)給出解決措施，有效地提高了該底層下的作業(yè)速度。

以廣東lng珠江南岸盾構(gòu)中遇到的復(fù)雜地層掘進(jìn)情況為例,研究探討了泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在粘土層中掘進(jìn)問題,參照實際情況從不同環(huán)節(jié)給出解決措施,有效地提高了該底層下的作業(yè)速度。

大型泥水平衡盾構(gòu)氣泡艙初始參數(shù)的設(shè)計——首次從吸收脈動壓力的角度，建立了大型泥水平衡盾構(gòu)氣泡艙的氣壓彈簧數(shù)學(xué)模型，并在此模型的基礎(chǔ)上對該氣泡艙進(jìn)行了動態(tài)分析，其中詳細(xì)分析并確定了對泥水平衡盾構(gòu)開挖面平衡控制起關(guān)鍵作用的氣泡艙的初始泥水液位、壓...

翔殷路隧道泥水平衡盾構(gòu)進(jìn)洞施工技術(shù) 摘要長期以來，大型泥水平衡盾構(gòu)進(jìn)洞是個困惑的難題，為了使盾構(gòu)順利進(jìn)洞，首次采用在洞口進(jìn)行 深層攪拌樁地基加固和氣囊止水裝置，并嚴(yán)格控制推進(jìn)中的各項技術(shù)參數(shù)，解決了盾構(gòu)進(jìn)洞難的技術(shù)問題。 翔殷路隧道泥水平衡盾構(gòu)進(jìn)洞所采取的一系列技術(shù)措施，是值得推廣應(yīng)用的。 關(guān)鍵詞泥水平衡盾構(gòu)進(jìn)洞施工技術(shù)深層攪拌樁施工參數(shù) 1工程概述 上海市翔殷路隧道為雙向4車道公路隧道，自浦西翔殷路、軍工路交叉口的東側(cè)起，穿越黃浦江后， 與浦東東塘路、浦東北路相交，相接于規(guī)劃中的五洲大道。圓隧道外徑11360mm，內(nèi)徑10400mm，長1 537m，采用日本三菱公司設(shè)計制造及隧道機(jī)械廠組裝的f11580mm大型泥水平衡式盾構(gòu)進(jìn)行掘進(jìn)施 工。 浦西接收井位于翔殷路與軍工路之間，工作井的平面尺寸為36.0m×20.5m；設(shè)計洞門的直徑為

超大型泥水平衡盾構(gòu)致地面沉降的原因及控制——以上中路越江隧道工程從法國布依格公司引進(jìn)的原用于荷蘭“綠心”工程的超大型泥水平衡盾構(gòu)為例，分析了盾構(gòu)在推進(jìn)過程中引起地面沉降的多重因素，并針對這些影響因素，在施工中主要采取了控制盾構(gòu)切口水壓、泥漿性...

在典型的富含粘性顆粒的泥質(zhì)砂巖地層盾構(gòu)掘進(jìn)中，盾構(gòu)機(jī)刀盤結(jié)泥餅現(xiàn)象是泥水平衡盾構(gòu)施工中的一個難題。以西二線廣南支干線北江盾構(gòu)穿越工程為例，從地質(zhì)特性、盾構(gòu)設(shè)備設(shè)計及掘進(jìn)施工控制等方面對刀盤泥餅的形成機(jī)理進(jìn)行了分析，并參照實際工況針對性地提出了防治泥餅的施工措施，為類似工程提供了解決問題的思路和途徑。

1 摘要：泥水平衡頂管施工是借助于各種泥水平衡頂管機(jī)來實現(xiàn)的，每一種泥水平 衡頂管機(jī)都有一定的適用范圍。但其基本原理是一樣的：即用一層堅實的泥膜覆 蓋在挖掘面上，用一定壓力和一定比重及一定黏度泥水來平衡地下水壓力和土壓 力。它是把棄土攪成泥水后再用泵來輸送的。有的泥水平衡頂管機(jī)具有破碎功能。 關(guān)鍵詞：泥水平衡頂管泥水平衡頂管頂管機(jī)進(jìn)水排泥破碎功能 一、面板式刀盤的泥水平衡頂管機(jī) 日本伊勢機(jī)公司是最先進(jìn)入中國的外國頂管機(jī)專業(yè)制造公司，他們早在 1985年就把當(dāng)時先進(jìn)的φ800telemole泥水平衡頂管機(jī)銷到了上海。 （一）、mep型和telemole型泥水平衡頂管機(jī) 為1000mm，最大口徑為3000mm，它的外形如圖—1所示。 mep型泥水平衡頂管機(jī)是一種適用軟土土質(zhì)的泥水平衡頂管機(jī)，它的詳細(xì)構(gòu) 造請參見圖—2。 2 圖—2mep型泥水平衡頂管機(jī)構(gòu)造

1 摘要：泥水平衡頂管施工是借助于各種泥水平衡頂管機(jī)來實現(xiàn)的，每一種泥水平 衡頂管機(jī)都有一定的適用范圍。但其基本原理是一樣的：即用一層堅實的泥膜覆 蓋在挖掘面上，用一定壓力和一定比重及一定黏度泥水來平衡地下水壓力和土壓 力。它是把棄土攪成泥水后再用泵來輸送的。有的泥水平衡頂管機(jī)具有破碎功能。 關(guān)鍵詞：泥水平衡頂管泥水平衡頂管頂管機(jī)進(jìn)水排泥破碎功能 一、面板式刀盤的泥水平衡頂管機(jī) 日本伊勢機(jī)公司是最先進(jìn)入中國的外國頂管機(jī)專業(yè)制造公司，他們早在 1985年就把當(dāng)時先進(jìn)的φ800telemole泥水平衡頂管機(jī)銷到了上海。 （一）、mep型和telemole型泥水平衡頂管機(jī) 為1000mm，最大口徑為3000mm，它的外形如圖—1所示。 mep型泥水平衡頂管機(jī)是一種適用軟土土質(zhì)的泥水平衡頂管機(jī)，它的詳細(xì)構(gòu) 造請參見圖—2。 2 圖—2mep型泥水平衡頂管機(jī)構(gòu)造

超大直徑泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)始發(fā)技術(shù)

越江隧道泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)施工技術(shù)初探

福州地鐵2號線厚庭—桔園洲過江區(qū)間為整個2號線的控制性工程,以此工程為例,對區(qū)間套筒接收的施工步驟、施工方法、控制要點、注意事項以及輔助措施等進(jìn)行了分析,工程施工后滿足了施工要求,可為類似工況下泥水盾構(gòu)接收提供有效借鑒.

通過對沉降劑種類、投加量、攪拌時間、攪拌速度的研究,針對不同種類的廢棄泥漿確定了不同的減量化工藝,通過該工藝處理之后得出:粘土質(zhì)廢棄泥漿1含水率從81%降至64%,體積縮小為處理前的53%;砂質(zhì)廢棄泥漿2含水率從63.9%降至51.8%,體積縮小為處理前的75%;廢棄砂質(zhì)泥漿3含水率從89.4%降至67.9%,體積縮小為處理前的33%。

福州地鐵2號線厚庭—桔園洲過江區(qū)間為整個2號線的控制性工程,以此工程為例,對區(qū)間套筒接收的施工步驟、施工方法、控制要點、注意事項以及輔助措施等進(jìn)行了分析,工程施工后滿足了施工要求,可為類似工況下泥水盾構(gòu)接收提供有效借鑒。