QL1標(biāo)旋挖樁首件制施工方案

京秦高速公路京冀、冀津連接線段 首件旋挖鉆樁基施工方案 中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 京秦高速公路京冀、冀津連接線段jqdj項(xiàng)目部 2016年7月30日 -1- 目錄 1編制說(shuō)明...........................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)..........................................................................1 1.2編制原則..........................................................................1 2

g354冷水江至新化公路工程第2合同段首件工程施工方案 1 k5+873老屋院大橋0-1#樁基首件工程施工方案 一、編制依據(jù) 1、g354冷水江至新化公路工程第2合同段施工圖設(shè)計(jì) 2、《公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理指南——規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)》（試行） 3、交通部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)： ⑴《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj/076-95） ⑵《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtg/f80/1-2004） ⑶《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） 二、工程概況 k5+551-k6+195老屋院大橋全長(zhǎng)644m，荷載等級(jí)為公路-ⅰ級(jí)。人 群荷載3.0kn/m2設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h。通航標(biāo)準(zhǔn)采用ⅵ級(jí)。上部采用 6×30mt梁+58m+95m+95m+58m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁+5×30mt梁，連續(xù)結(jié) 構(gòu)，引橋下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩配樁基礎(chǔ)，

樁基施工方案 一、編制依據(jù) 1、察芒公路阿孜鄉(xiāng)至芒康縣段改建工程b標(biāo)相關(guān)資料及當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、地貌、氣 候等有關(guān)信息。 2、本工程招標(biāo)文件、投標(biāo)文件。 3、察芒公路阿孜鄉(xiāng)至芒康縣段改建工程《一階段施工圖設(shè)計(jì)》 4、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》jtge30-2005 6、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 7、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtge40-2007 10、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011 11、西藏自治區(qū)公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理的相關(guān)要求。 12、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50010-2010。 二、編制原則 遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則；遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù) 同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步發(fā)展的原則；遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、 環(huán)境三體系在本項(xiàng)目中自始至終得到有效運(yùn)行。全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，對(duì)人力、 物力

1 s303泗永路靈璧至宿城段改建工程 k71+500勝利溝大橋 橋 臺(tái) 首 件 施 工 總 結(jié) s303泗永路靈璧至宿城段改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一四年一月 2 橋臺(tái)首件施工總結(jié) 一、首件工程概況 根據(jù)監(jiān)理工作聯(lián)系單監(jiān)-17-001的要求，我部選擇規(guī)劃勝利溝大橋左幅0# 橋臺(tái)作為橋臺(tái)施工的首件工程的施工。 勝利溝大橋左幅0#為s303泗永路靈璧至宿城段改建工程的一部分，橋梁 為五跨橋，總長(zhǎng)為131m，跨徑為25m，全寬為40.5m橋面位于直線上部分位于 r=6000m的曲線上墩臺(tái)均采用徑向布置，于河道斜交角度為55° 二、施工準(zhǔn)備 2.1施工準(zhǔn)備情況 ①在樁基關(guān)鍵工序驗(yàn)收前，項(xiàng)目部已經(jīng)做好了橋臺(tái)施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 ②施工作業(yè)人員及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，施工準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利。 ③工程技術(shù)人員熟練掌握設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)意圖、結(jié)構(gòu)與構(gòu)造特點(diǎn)和技術(shù)要 求，并對(duì)施工的個(gè)班組長(zhǎng)

1 橋梁樁基首件施工總結(jié) 一、工程概況 k15+468小橋橋?qū)挒?2米，橋梁跨徑為2*13米，角度為130度，上部構(gòu)造為預(yù) 應(yīng)力砼簡(jiǎn)支t梁，下部構(gòu)造為柱式墩、肋板臺(tái)，樁基礎(chǔ)。橋位工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、碎 石土、全風(fēng)化含礫砂巖、強(qiáng)風(fēng)化含礫砂巖、中風(fēng)化含礫砂巖。該樁樁徑1.30米，樁長(zhǎng) 15.0米，樁頂標(biāo)高為5.405米，地面標(biāo)高為7.30米，樁基受力為摩擦樁。本次選取1# 墩-0#樁基作為首件工程。 二、首件工程認(rèn)可目的 通過(guò)橋梁樁基首件工程的施工，確定橋梁樁基施工方案的可行性，檢查橋梁施工人 員、施工機(jī)械設(shè)備等在施工過(guò)程中的整體配合效果、質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況。及時(shí)發(fā)現(xiàn) 問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整，用來(lái)指導(dǎo)后續(xù)工程施工，有效防止質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生，最后總結(jié)出合理 的施工技術(shù)方案，為今后橋梁樁基礎(chǔ)大面積施工作指導(dǎo)。 三、首件工程施工準(zhǔn)備 1、本工程施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)的工作已

橋梁樁基首件施工總結(jié) 一、工程概況 k15+468小橋橋?qū)挒?2米，橋梁跨徑為2*13米，角度為130度，上部構(gòu)造為預(yù) 應(yīng)力砼簡(jiǎn)支t梁，下部構(gòu)造為柱式墩、肋板臺(tái)，樁基礎(chǔ)。橋位工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、碎 石土、全風(fēng)化含礫砂巖、強(qiáng)風(fēng)化含礫砂巖、中風(fēng)化含礫砂巖。該樁樁徑1.30米，樁長(zhǎng) 15.0米，樁頂標(biāo)高為5.405米，地面標(biāo)高為7.30米，樁基受力為摩擦樁。本次選取1# 墩-0#樁基作為首件工程。 二、首件工程認(rèn)可目的 通過(guò)橋梁樁基首件工程的施工，確定橋梁樁基施工方案的可行性，檢查橋梁施工人 員、施工機(jī)械設(shè)備等在施工過(guò)程中的整體配合效果、質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況。及時(shí)發(fā)現(xiàn) 問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整，用來(lái)指導(dǎo)后續(xù)工程施工，有效防止質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生，最后總結(jié)出合理 的施工技術(shù)方案，為今后橋梁樁基礎(chǔ)大面積施工作指導(dǎo)。 三、首件工程施工準(zhǔn)備 1、本工程施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)的工作已完成，

涵洞臺(tái)身首件制施工方案 一、工程概況 涵洞臺(tái)身施工選于k3+238涵洞施工，涵臺(tái)臺(tái)身為c20砼。 本涵上部采用1米的標(biāo)準(zhǔn)板：35節(jié)，0.75異形板：1節(jié)， 梯形板0節(jié)，進(jìn)、出水口為八字墻。 二、首件制涵洞基礎(chǔ)施工的目的： 1、確定涵洞臺(tái)身施工方案的可行性。 2、通過(guò)首件制，驗(yàn)證所用的施工設(shè)備能否滿足要求，人 員配備是否科學(xué)。 三、施工準(zhǔn)備 （1）貫通施工便道，保證施工機(jī)械車(chē)輛通行。選擇較開(kāi) 闊平坦的地方平整場(chǎng)地，同時(shí)修建臨時(shí)房屋供工人居住。 （2）組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核，對(duì)各部尺 寸、標(biāo)高、進(jìn)行核對(duì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做到資 料齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，措施得當(dāng)，要求明確。 （3）測(cè)量放樣 由專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員對(duì)結(jié)構(gòu)中心位置、原地面高程、地形進(jìn)行實(shí) 地測(cè)量，確認(rèn)與設(shè)計(jì)相符后進(jìn)行基坑放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的 導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，以中心樁為交點(diǎn)，放出縱、橫軸線并打上木樁

墩柱首件制施工方案

橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)首件制施工方案 一、工程概況 橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)施工選于k3+532小橋0#橋臺(tái)一層基礎(chǔ)施 工，0#臺(tái)一層基礎(chǔ)為c20片石砼。 本橋上部采用2×13米簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板，下部采 用樁柱式橋墩，u型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋內(nèi)外側(cè)均采用波形梁 護(hù)欄。平面位于a=1311的左偏緩和曲線上，超高漸變段內(nèi)； 縱面位于r=36000的凹曲線上。本橋墩臺(tái)平行布置。 二、首件制橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的目的： 1、確定橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案的可行性。 2、通過(guò)首件制，驗(yàn)證所用的施工設(shè)備能否滿足要求，人 員配備是否科學(xué)。 三、施工準(zhǔn)備 （1）貫通施工便道，保證施工機(jī)械車(chē)輛通行。選擇較開(kāi) 闊平坦的地方平整場(chǎng)地，同時(shí)修建臨時(shí)房屋供工人居住。 （2）組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核，對(duì)各部尺 寸、標(biāo)高、進(jìn)行核對(duì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底，做到 資料齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，措施得當(dāng)，要求明確

涵洞基礎(chǔ)首件制施工方案 一、工程概況 涵洞基礎(chǔ)施工選于k3+238涵洞一層基礎(chǔ)施工，0#臺(tái)一層 基礎(chǔ)為c20砼。 本涵上部采用1米的標(biāo)準(zhǔn)板：35節(jié)，0.75異形板：1節(jié)， 進(jìn)、出水口為八字墻?；A(chǔ)為c20砼。 二、首件制涵洞基礎(chǔ)施工的目的： 1、確定涵洞基礎(chǔ)施工方案的可行性。 2、通過(guò)首件制，驗(yàn)證所用的施工設(shè)備能否滿足要求，人 員配備是否科學(xué)。 三、施工準(zhǔn)備 （1）貫通施工便道，保證施工機(jī)械車(chē)輛通行。選擇較開(kāi) 闊平坦的地方平整場(chǎng)地，同時(shí)修建臨時(shí)房屋供工人居住。 （2）組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核，對(duì)各部尺 寸、標(biāo)高、進(jìn)行核對(duì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做到資 料齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，措施得當(dāng)，要求明確。 （3）測(cè)量放樣 由專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員對(duì)結(jié)構(gòu)中心位置、原地面高程、地形進(jìn)行實(shí) 地測(cè)量，確認(rèn)與設(shè)計(jì)相符后進(jìn)行基坑放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的 導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，以中心樁為交點(diǎn)，放

廣東****有限公司 廣東省**至**公路lm2合同段房建工程 首件工程施工方案 編制單位：廣東****有限公司 廣東省**至**公路lm2合同段房建工程項(xiàng)目部 編制時(shí)間：二○一六年十二月 目錄 一、工程概況.......................................................................................................3 二、建筑概況.......................................................................................................3 三、首件制概況........................................................

k21+391橋臺(tái)身、臺(tái)帽施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000； 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004； 3、k21+391小橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)圖； 二、工程概況： 該橋位于k21+391處，為1—10m鋼筋混凝土空心板橋， 斜交角度為15o,全長(zhǎng)20.04米，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用重力式u型 橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。本橋位于直線段內(nèi)，混凝土空心 板采用c40混凝土，橋面鋪裝采用c40防水混凝土，搭板、采 用c30混凝土，臺(tái)帽c25混凝土，臺(tái)身、臺(tái)基采用c20混凝土。 三、施工進(jìn)度計(jì)劃 橋墩、臺(tái)施工計(jì)劃2011年6月15日開(kāi)工、2011年8月1日 完工。 四、施工準(zhǔn)備： 1、測(cè)量放線：檢查復(fù)核控制樁點(diǎn),檢查其基礎(chǔ)基線尺寸是否符合 點(diǎn)位,是

安徽省徐州至明光高速公路路基工程 首件預(yù)制梁板施工方案 重慶市涪陵路橋工程有限公司 徐明高速公路xmlj-02標(biāo)項(xiàng)目部 二○一一年八月十二日 1 目錄 一、編制依據(jù)·························································1 二、工程概述·························································1 三、施工準(zhǔn)備·························································2 四、施工計(jì)劃·························································4 五、施工方案·····································

精選范本,供參考！ 灌注樁基礎(chǔ)是目前高等級(jí)公路橋梁構(gòu)造物經(jīng)常采用的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，常用的成孔方法有人工挖孔、沖抓鉆機(jī)成孔、沖擊鉆機(jī)成孔、正反循環(huán)鉆機(jī)成孔、 旋挖鉆機(jī)成孔等。 1、工程概況 山西太原繞城高速公路西北段汾河特大橋主橋?yàn)?0＋150＋90m雙塔單索面三跨預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，結(jié)構(gòu)體系為塔梁固結(jié)、塔墩分離， 墩頂設(shè)支座。下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為直徑d=1.5m的鉆孔灌注樁，4＃、5＃主墩各布置12根，樁長(zhǎng)為50m，鉆孔深度為55～60m不等。 2、工程地質(zhì)概況 該場(chǎng)地屬?zèng)_積地段，河床地質(zhì)土層由上而下主要為亞粘土層、礫砂層、圓礫層、卵石層。 3、施工準(zhǔn)備 3.1、成孔方法選擇 通過(guò)對(duì)附近橋梁樁基施工情況的調(diào)查，根據(jù)本工程地質(zhì)情況，本橋先采用3臺(tái)沖擊鉆機(jī)進(jìn)行5＃主墩樁基施工，然而施工至42－48m處，3 臺(tái)鉆機(jī)均出現(xiàn)進(jìn)尺困難的情況，最慢時(shí)一天

旋 挖 樁 基 施 工 方 案 1.編制依據(jù) 1.1設(shè)計(jì)文件 序號(hào)文件名稱(chēng)編號(hào)/日期 1.2規(guī)范、規(guī)程 序號(hào)規(guī)程、規(guī)范名稱(chēng)編號(hào) 1建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50007-2002 2工程測(cè)量規(guī)范gb50026-93 3建筑工程監(jiān)理規(guī)范gb/t50319-2000 4建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50202-2002 5混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-2002 6混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范gb119-88 7施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46-88 8鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程jgj18-2003 9建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程jgj33-2001 10建筑工程資料管理規(guī)程dbj01-51-2003 11建筑工程冬期施工規(guī)程jgj104-97 12鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程jgj107-2003 1

第1頁(yè)共72頁(yè) xxxx工程旋挖樁（長(zhǎng)護(hù)筒）施工方案 編制單位：xxxx建筑有限公司 編制時(shí)間：xxx年x月 目錄 第一章、編制依據(jù).........................................6 第二章、工程項(xiàng)目概況.....................................6 一、工程概況.........................................6 二、樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)概況....................................7 第三章、工程地質(zhì)及水文條件...............................7 一、巖土類(lèi)別及工程地質(zhì)條件............................7 二、工程水文情況.....................

-1- 首件工程(墩柱)施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段的起訖樁號(hào)為k10+480～k15+350，全長(zhǎng)4.87km，主要技術(shù)指標(biāo)為：路基 寬度26.0米，橋面凈寬2×11.5m，設(shè)計(jì)等級(jí)四車(chē)道高速公路，汽車(chē)荷載公路-ⅰ級(jí)； 設(shè)計(jì)行車(chē)速度山嶺微丘區(qū)100km/h。全線共有橋梁四座，分別為k11+062.5(5×25m) 預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，ф1.3m墩柱16根；k11+404.5(4×25m)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，ф1.3m 墩柱12根；k12+976.5(10×25m)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，ф1.5m墩柱36根；k14+047(11 ×25m)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，ф1.5m墩柱40根。依據(jù)項(xiàng)目辦《質(zhì)量管理要點(diǎn)》的要求， 墩柱在規(guī)模施工前，要進(jìn)行首件工程認(rèn)可，本標(biāo)段擬選擇在k14+047大橋墩位外，進(jìn) 行ф1.5m墩柱首件試驗(yàn)，首件墩柱澆筑高度為2.6m。 二、

墩身首件施工方案 銀西鐵路甘寧段yxzq-8標(biāo)段墩身首件工程施工方案 中鐵上海工程局集團(tuán)銀西鐵路甘寧段yxzq-8標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 ii 目錄 1編制依據(jù)和范圍........................................0 1.1編制依據(jù)...........................................0 1.2編制范圍...........................................0 2首件工程認(rèn)可制的目的...................................0 3綜合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)...........................................1 4工程簡(jiǎn)介...............................................

京昆高速河北省石家莊至冀晉界公路lj-3標(biāo)段 k13+957箱涵施工方案 編制 審批 北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 京昆高速河北省石家莊至冀晉界公路lj-3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 年月日 i 目錄 一、編制依據(jù)....................................................................1 二、工程概況....................................................................1 三、工期計(jì)劃安排............................................................1 四、箱涵施工準(zhǔn)備........................................................

樁基首件工程施工方案——首件工程目的　　通過(guò)首件工程的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，全面、客觀的分析影響工程質(zhì)量的各種因素，對(duì)各項(xiàng)工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，從而得到更加科學(xué)……　　五、施工準(zhǔn)備　　1、收集完整的施工資料　　在正式施工前具備了下列工程資...

1 溧廣高速公路路基第二合同段 樁基首件施工方案 一、編制說(shuō)明及依據(jù) （一）編制說(shuō)明 根據(jù)溧廣高速公路項(xiàng)目辦首件工程實(shí)施要求和總監(jiān)辦下發(fā)的“溧 廣高速公路路基工程首件工程制實(shí)施方法”，我部選擇k37+606分離 立交橋1#-3樁基作為首件樁基工程。 為保證橋梁樁基首件工程的施工質(zhì)量及施工工藝的合理性，根據(jù) 試鉆工藝參數(shù)及工期要求，編制樁基首件施工方案，旨在指導(dǎo)旋挖鉆 孔灌注樁施工全過(guò)程。 （二）編制依據(jù) 1．《工程測(cè)量規(guī)范》gb50026-2007 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/t50—2011） 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtjf80/1—2004） 4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95） 5．《公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》fhec-2011 6、揚(yáng)州至績(jī)溪高速公路溧陽(yáng)至廣德安徽段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 7、安徽省高速公路施

惠興高速公路第19合同段中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 1 人工挖孔樁首件工程施工總結(jié) ——№19合同段山帽坡大橋左1-1#樁基 一、首件工程概況： 為了加強(qiáng)工程質(zhì)量，立足于“預(yù)防為主，先試點(diǎn)”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí) 行“以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部、以分部保單位，以單位?？傮w”的質(zhì)量 保證體系，為了確保我合同段內(nèi)的樁基工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 我標(biāo)段選定zk188+350山帽坡大橋1-1#樁基為我標(biāo)段人工挖孔樁首件開(kāi)工 工程。1-1#樁基設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為：15.0米，直徑為：1.6米，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為 c25普通砼,若地下水位較為豐富，灌注采用c25水下砼，設(shè)計(jì)方量為30.2m3； 樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高1293.3m，樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高1308.3，樁底實(shí)際標(biāo)高1293.276m， 設(shè)計(jì)嵌巖深度5.0m。鋼筋籠主筋26ф28，主筋間距16