QU80軌道施工

通用軌道施工步驟 安裝軌道需要的材料和工具有：鋼軌、鋼軌夾板、地角螺栓、 壓板、壓板用標(biāo)準(zhǔn)件（平墊、彈簧墊、螺母）、石粉（或粗沙）15方， 水泥50袋，行車或叉車含鋼絲繩等吊具（用于吊裝車和軌道），斗車 （運(yùn)沙石）2個，平頭锨3把，尼龍細(xì)線或漁線（拉中心線）300米， 水平儀（打水平）1套，12"板手或梅花、呆板（緊固地角螺栓）、撬 杠、8p錘、小錘、大小卷尺等常用工具。 一、請按軌道預(yù)留圖做軌道基礎(chǔ)，安裝軌道及附件時需先檢查軌道 基礎(chǔ)是否與圖紙一致（軌距、預(yù)留孔中心距），并在兩端標(biāo)注軌道 中心位置。 二、軌道基礎(chǔ)找水平，要求每隔1米左右用不含粗石子的水泥做 墩，用水平儀打墩上表面高度，按圖上要求比室內(nèi)地面低156mm, 見圖 三、墩之間填充水泥（水泥一律要用不含粗石子的，最好是石粉水泥 或粗沙水泥，需要注意保護(hù)地角螺栓孔不能灌入泥漿，并且及時清理 孔內(nèi)漿

1 一.編制依據(jù) 1、建設(shè)方提供的竣工圖及相關(guān)文件。 2、國家和鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。 3、現(xiàn)場實(shí)地勘察、調(diào)查資料。 4、鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則。 二.工程概況 1、大唐盤山發(fā)電公司鐵路重車走形線2001年投入使用，年燃煤運(yùn)量 700萬/噸左右。鐵路走形線自大秦線翠屏山站東咽喉正線北側(cè)接軌， 至電廠站咽喉區(qū)道岔止，線路全長3.235km。由于鐵路轉(zhuǎn)彎處半徑過 ?。╮=300m），年燃煤運(yùn)量大造成此段p50鋼軌已經(jīng)不能滿足列車的 安全行駛及承載要求。 2、p50鋼軌更換為p60鋼軌范圍 dk走0+000—dk走2+000鋼軌兩公里， 6#道岔基本軌、尖軌和轍岔。 6#、42#岔前鋼軌共200m。 3、材料供應(yīng) 本工程所需鋼軌由火車運(yùn)輸，直接卸到路肩上。鋼軌配件及道碴 汽車運(yùn)輸?？奂M(jìn)料時直接到倉庫，同時按種類分區(qū)保存。 三.工程工期 工程工期：200

第1頁共13頁 軌道施工方案 一、編制依據(jù) 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jgj59-2011 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》jgj33-2001 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》jgj80-91 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005 《建筑施工作業(yè)勞動防護(hù)用品配備及使用標(biāo)準(zhǔn)》jgj184-2009 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj1302001（2002 版） 《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 廣東省《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》 《高處作業(yè)吊籃安全規(guī)則》jgj5027-1992 《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號） 《***工程施工圖紙》 《***工程結(jié)構(gòu)計算書》 二、安全文明管理措施 2.1安全文明生產(chǎn)管理總目標(biāo) 杜絕死亡、重傷事故，杜絕重大機(jī)械設(shè)備損毀事故，杜絕交通、 中暑、中毒事故。事故現(xiàn)場按照《

無砟軌道工程施工小結(jié) 工程名稱：京福閩贛段軌道工程 分部工程名稱：crtsi型雙塊式無砟軌道道床 一、工程概況 中鐵二十四局京福鐵路客專閩贛iv標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第四分部起點(diǎn) 里程為k1562+034.57，終點(diǎn)里程為k1574+431.36，位于武夷山市武 夷山街道辦和武夷山興田鎮(zhèn)內(nèi)，線路全長12396.8m。全線主要工程 項(xiàng)目：隧道工程4座，橋梁工程3座，涵洞工程4座，路基工程1414.35m。 全線均采用無砟軌道，無砟軌道板為crtsi型雙塊式無砟軌道設(shè)計。 施工起迄里程：dk565+630～dk578+028 竣工里程：k1562+034.57～k1574+431.36 1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 線路類別：客運(yùn)專線 正線數(shù)目：雙線 設(shè)計速度：350km/h 正線線間距：5.0m 最小曲線半徑：一般7000m 最大坡度：-11.5‰ 牽引種類

隧道雙塊式無砟軌道施工 摘要研究目的：提高施工人員對無砟軌道的認(rèn)知程度和加強(qiáng)施 工關(guān)鍵點(diǎn)的控制，使管理、技術(shù)和作業(yè)人員能夠從程序、控制關(guān)鍵點(diǎn) 和正確處理測量數(shù)據(jù)來全面掌握無砟軌道技術(shù)，保證軌道精度。研究 結(jié)論：高度重視工藝性試驗(yàn)和施工先行段，以及數(shù)據(jù)的分析總結(jié)；系 統(tǒng)全面地來分析和認(rèn)識所采取的無砟軌道施工方案、測量方法、關(guān)鍵 點(diǎn)控制和質(zhì)量保證措施才能逐步掌握無砟軌道的關(guān)鍵技術(shù)；站在系統(tǒng) 工程高度看待無砟軌道哦啊，通過數(shù)據(jù)觀測分析、正確處理和嚴(yán)格的 現(xiàn)場管理，來多角度多層次掌握相關(guān)知識才能保質(zhì)保量地完成無砟軌 道施工任務(wù)。 關(guān)鍵詞鐵路隧道雙塊式無砟軌道提高精度控制技術(shù) 1前言 無砟軌道是具有“高精度、搞平順性、耐久性”結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的綜合性 和系統(tǒng)性非常強(qiáng)的工程，若重視程度不夠或系統(tǒng)性方面考慮不足，則 會引發(fā)一系列的問題，導(dǎo)致不能“精確三維定位”、“高平順性

目錄 第一章工程概況 2 第二章主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2 第三章軌道施工方案 3 第四章施工進(jìn)度橫道圖 10 第五章軌道主要材料計劃 10 第六章勞動力安排 11 第七章需建設(shè)單位協(xié)調(diào)解決的問題 12 第一章工程概況 浙贛鐵路電氣化提速改造工程dk436+122.09～dk438+657.92段是南昌局管z-5標(biāo)中的一段全長2.535km雙繞改造段。曲線半徑由既有兩段曲線r＝1182m及r=705m改為新建r=2800m。曲線zh點(diǎn)：dk436+122.09，hz點(diǎn)：dk438+657.92，曲線全長2535.83m，本段屬于200km/h提速改造范圍區(qū)段。 第二章主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 按鐵二院：二設(shè)線函[2004]248號文要求：設(shè)計速度目標(biāo)值為200km/h的正線，新建鐵路采用60kg/m25mpd3全長淬火無孔新軌。鋼軌聯(lián)接配件采用60kg

無砟軌道施工培訓(xùn)講義——本資料為無砟軌道施工培訓(xùn)講義，ppt格式概況：大西客專站前ⅲ標(biāo)第三項(xiàng)目經(jīng)理部無砟軌道施工起迄里程：tdk18+243-dk317+500正線15.656公里。位于晉中市榆次區(qū)、小店區(qū)境內(nèi)，其中dk304+056-dk317+500位于晉中簫河特大橋約13.444公里。施...

1 4.4軌道施工組織方案 4.4.1工程概況 溫福線自甬溫線新建溫州南站引出,經(jīng)瑞安北站、瑞安站、螯江站、滄 南站，出分水關(guān)隧道進(jìn)入福建省境內(nèi)。經(jīng)福鼎站、太姥山站、霞浦站、福 安站、寧德站、羅源站、連江站，以聯(lián)絡(luò)線引入福州樞紐樟林站，然后沿 既有外福線新建雙線終到福州，福建段全長211.04公里。 （一）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級:ⅰ級 正線數(shù)目:雙線 限制坡度:6‰ 路段旅客列車設(shè)計行車速度:200km/h 最小曲線半徑:4500m 牽引種類:電力 機(jī)車類型:客機(jī)采用動車組;貨機(jī)ss7 牽引質(zhì)量3500t 到發(fā)線有效長:850m 閉塞類型:自動閉塞 建筑限界:滿足開行雙層集裝箱列車要求 （二）平縱斷面主要標(biāo)準(zhǔn) 區(qū)間正線平面主要采用4500-7000m的圓曲線半徑； 緩和曲線采用三次拋物線型； 區(qū)間正線間距4.6m，站內(nèi)正線間距5.0m，

第1頁共13頁 軌道施工方案 一、編制依據(jù) 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jgj59-2011 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》jgj33-2001 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》jgj80-91 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005 《建筑施工作業(yè)勞動防護(hù)用品配備及使用標(biāo)準(zhǔn)》jgj184-2009 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj1302001（2002 版） 《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 廣東省《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》 《高處作業(yè)吊籃安全規(guī)則》jgj5027-1992 《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號） 《***工程施工圖紙》 《***工程結(jié)構(gòu)計算書》 二、安全文明管理措施 2.1安全文明生產(chǎn)管理總目標(biāo) 杜絕死亡、重傷事故，杜絕重大機(jī)械設(shè)備損毀事故，杜絕交通、 中暑、中毒事故。事故現(xiàn)場按照《

crtsi型雙塊式無砟軌道 施工作業(yè)指南 目錄 1前言...................................................1 2適用范圍...............................................1 3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù).....................................1 4施工工藝流程...........................................3 5生產(chǎn)施工方法和過程控制標(biāo)準(zhǔn).............................4 5.1施工準(zhǔn)備.............................................4 5.2下部支承結(jié)構(gòu)層施工..........................

theprincipleofsimplifiedeiaofconstructionprojectsintheregion.intermsofland,linkedtotheimplementationofurbanandruralconstructionlandincreaseanddecrease,replacementindicatorsforpriorityareasproject.charges,intotheprojectsofwater,electricity,administrativechargesandpreferentialpolicies.intheareaoftaxation,andsettledinarea

通過本文介紹城市軌道交通新型梯形軌道結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及施工工藝,以及具體施工過程中的操作要點(diǎn)。

rheda2000雙塊式無碴軌道是鐵道部為建設(shè)武廣客運(yùn)專線從德國弗萊德爾公司引進(jìn)的一種無碴軌道結(jié)構(gòu)形式,基本原理是將預(yù)制的雙塊式軌枕組裝成軌排,以現(xiàn)場澆注混凝土方式將軌枕澆入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi),并適應(yīng)相關(guān)軌道電路要求。

為指導(dǎo)武廣客運(yùn)專線無碴軌道施工,將國外成熟的rheda2000型無碴軌道技術(shù)同武廣客運(yùn)專線的具體情況相結(jié)合,總結(jié)出rheda2000型無碴軌道的施工工藝流程及施工工藝要點(diǎn),以便于提前進(jìn)行相關(guān)設(shè)備和機(jī)具的研制,確保無碴軌道的順利實(shí)施。

無碴軌道施工是目前鐵路建設(shè)面臨的新課題,詳細(xì)介紹了rheda2000無碴道床型式及施工工藝。根據(jù)目前的國內(nèi)外現(xiàn)狀和多年來軌道施工現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn),提出了無碴軌道施工設(shè)備國產(chǎn)化的具體實(shí)施方案。

在研究分析國外rheda2000無碴軌道技術(shù)引進(jìn)資料的技術(shù)上,結(jié)合武廣客運(yùn)專線的實(shí)際情況,從測量方面、物流組織方面、施工效率方面等作了綜合分析,并提出一些實(shí)質(zhì)性的建議,為即將來臨的rheda2000無碴軌道施工提供參考和借鑒。

1 3軌道工程施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法 3.1軌道工程概況 本標(biāo)段軌道工程包括前進(jìn)鎮(zhèn)站改造，新建洪河站、前鋒站、二道 河站。正線鋪軌80.6km，站線鋪軌12.25km，鋪設(shè)道岔35組，拆除 道岔18組。 3.2軌道工程施工方案 3.2.1分項(xiàng)施工方案 既有線施工盡量減少對運(yùn)輸干擾，集中施工力量，一次封鎖時間 安排多項(xiàng)施工，多安排機(jī)械化施工區(qū)段，加強(qiáng)與運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)，合理 利用維修天窗。新建軌道工程施工順序?yàn)檫M(jìn)鎮(zhèn)站（不含前進(jìn)鎮(zhèn)站）- 洪河站-前鋒站-二道河站。首先在前進(jìn)鎮(zhèn)站物專線外設(shè)軌排基地進(jìn)行 組裝25m軌排施工，按施工順序向區(qū)間進(jìn)行鋪設(shè)軌排作業(yè)，同時在物 專線k0+250m處設(shè)置臨1號道岔，軌排車由組裝基地經(jīng)臨1號道岔運(yùn) 至施工現(xiàn)場，進(jìn)行鋪軌作業(yè)。同時對前進(jìn)鎮(zhèn)站場進(jìn)行改造。 3.2.1.1前進(jìn)鎮(zhèn)站場改造 里程：k225+200-dk0+400

精品文檔 精品文檔 新建贛韶鐵路zq-3標(biāo)段軌道區(qū)間工程 編號： 軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書 單位：中鐵十局贛韶鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 年月日發(fā)布年月日實(shí)施 道岔鋪設(shè)及預(yù)鋪?zhàn)鳂I(yè)指導(dǎo)書 1、編制依據(jù)及原則 精品文檔 精品文檔 (1)新建贛州至韶關(guān)鐵路zq-3標(biāo)合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計。 (2)《鐵路站場工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10423-2003）、《鐵路軌道 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10413-2003）、《客貨共線鐵路軌道工程施工技 術(shù)指南》。 (3)我單位施工類似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)裝備水平。 (4)精心組織，合理安排，嚴(yán)格質(zhì)量，規(guī)范施工，優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的完 成施工生產(chǎn)任務(wù)。 2、適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于新建贛州至韶關(guān)鐵路zq-3標(biāo)段區(qū)間軌道施工。 3、作業(yè)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉設(shè)計文件、施工圖紙，掌握設(shè)計意圖、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步

隧道內(nèi)雙塊式無砟軌道施工工藝——介紹隧道內(nèi)雙塊式無砟軌道施工工藝和施工過程中的質(zhì)量控制，闡述施工過程中遇到的難點(diǎn)與解決方法、注意事項(xiàng)及經(jīng)驗(yàn)體會。

為指導(dǎo)鄭西客運(yùn)專線無碴軌道施工,根據(jù)旭普林無碴軌道技術(shù)交流的情況,認(rèn)真分析交流資料,結(jié)合中國國情,初步總結(jié)出旭普林無碴軌道施工工藝流程,并提出需要進(jìn)一步解決的問題,為施工單位前期研究提供參考。

介紹隧道內(nèi)雙塊式無砟軌道施工工藝和施工過程中的質(zhì)量控制,闡述施工過程中遇到的難點(diǎn)與解決方法、注意事項(xiàng)及經(jīng)驗(yàn)體會。

1 新建********鐵路 ****—**標(biāo) 無砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 審核：________ 審批：________ 新建****鐵路****項(xiàng)目經(jīng)理部 2 二○一二年六月 目錄 一、工程概況..................................................................4 二、技術(shù)特點(diǎn)..................................................................4 三、施工工藝..................................................................5 3.1、工藝流程.....................................................