R22和R717制冷劑的比較

新型混合制冷劑r161＋r227ea的理論與實(shí)驗(yàn)研究——文章提出以循環(huán)性能優(yōu)越的r161為基礎(chǔ)組分，并引入阻燃性能優(yōu)越的r227ea，根據(jù)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原則，將r161和r227ea進(jìn)行優(yōu)化配比，獲得一種循環(huán)性能與安全性能均較好的混合制冷劑以替代r22．

r290與r22的制冷性能比較分析及替代實(shí)驗(yàn)——對(duì)r290和r22的熱力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了比較分析。在標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)工況ⅱ下，對(duì)它們的理論制冷循環(huán)性能進(jìn)行了對(duì)比；并在kfr-35gw/r(35540)-n5型分體式熱泵型掛壁式房間空調(diào)器上進(jìn)行r290替代r22的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:在不對(duì)空調(diào)器...

2[1午，=) 第20卷第4期 77／手d6 工程熱物理學(xué)報(bào) 1999年7月journalofengineeringthermophysics v0】l20no．4 ju1．．1999 jj>7l。 空調(diào)制冷工質(zhì)r143a／r227ea、～ r125／r227ea的 理論與實(shí)驗(yàn)研究 、 馬一太部志楊昭李麗新 天津大學(xué)熱能研究所天津300072 關(guān)鍵詞變堅(jiān)．至墨塑堇，旦!三 — ——‘?一 1前 奎讕秒 —l 口 t 、≥ - - 、 d一一 一i-(525／ 丁／2 制冷劑r22的替代迫在眉睫，還未有一致的意見．但一般認(rèn)為，r22的替代，無純質(zhì) 可尋，只能采用混合工質(zhì)。本文將從理論和實(shí)驗(yàn)兩方面，探討混合工質(zhì)r143a／r227

在美國丹佛市召開的一次討論會(huì)上,專家們指出r717(氨)由于其熱力性能較好,而且不破壞臭氧層,將在空調(diào)系統(tǒng)中得到更多的應(yīng)用。一種建議的設(shè)計(jì)思想是設(shè)置密閉的披屋作為機(jī)房和設(shè)備間,其中裝有感應(yīng)器,如何有氨泄漏發(fā)生,感應(yīng)器啟動(dòng)風(fēng)扇,將氨抽出披屋,向上擴(kuò)散,并遠(yuǎn)離周圍的建筑物;另一種設(shè)計(jì)思想是采用閃爍設(shè)備來分解氨氣,使?jié)舛冉档降椭?。ashrae有一個(gè)研究項(xiàng)目(682—rp)正在進(jìn)行,他們通過采用一種開放式的立管燃燒器和一個(gè)連續(xù)流動(dòng)的燃燒器來研究氨的可燃極限(燃燒的氨氣比例)和燃燒性能。研究者想搞清如何使故意由制冷系統(tǒng)放出的氨引燃,并在火焰中燃燒;

thepaperstudiesthecycleperformanceofthemixturealternativesofr22.thetheoreticalstudyindicatesthatr143a/r227eaandr125/r227eaimprovethevolumetricrefrigerationcapacitycomparingtor143a/r227ea,r125/r227eaandr22/r142b.becauseoftheseexcellentfractionaldistillation,r143a/r227eaandr125/r227eacanbeusedinchangeconcentrationvolumeregulationsystem.experimentaldataarecomparedtotheoreticalresults.goodagreementisfoundforthecasesstudied.

本文主要是研究當(dāng)室外溫度在27.8℃～54.4℃范圍內(nèi)變化時(shí)，r22和r410a空調(diào)系統(tǒng)的測(cè)試、比較。結(jié)果表明，兩個(gè)不同制冷劑系統(tǒng)的制冷量和效率均隨環(huán)境溫度的增加而呈線性降低，r410a系統(tǒng)性能的降低更大，在測(cè)試中，r410a系統(tǒng)的運(yùn)行狀況基本穩(wěn)定，而在使用特制壓縮機(jī)、將環(huán)境溫度升高到68.3時(shí)，冷凝器入口出現(xiàn)超臨界狀態(tài)時(shí)的運(yùn)行狀況也穩(wěn)定，同時(shí)，噪聲測(cè)試和系統(tǒng)運(yùn)行均未出現(xiàn)異常情況。

本文主要是研究當(dāng)室外溫度在27.8℃～54.4℃范圍內(nèi)變化時(shí),r22和r410a空調(diào)系統(tǒng)的測(cè)試、比較。結(jié)果表明,兩個(gè)不同制冷劑系統(tǒng)的制冷量和效率均隨環(huán)境溫度的增加而呈線性降低,r410a系統(tǒng)性能的降低更大。在測(cè)試中,r410a系統(tǒng)的運(yùn)行狀況基本穩(wěn)定,而在使用特制壓縮機(jī)、將環(huán)境溫度升高到68.3時(shí),冷凝器入口出現(xiàn)超臨界狀態(tài)時(shí)的運(yùn)行狀況也穩(wěn)定。同時(shí),噪聲測(cè)試和系統(tǒng)運(yùn)行均未出現(xiàn)異常情況。

制冷劑r407c與r410a性能比較分析——r410a具有很好的傳熱性能，r410a的蒸發(fā)傳熱系數(shù)和冷凝傳熱系數(shù)高于r407c，在很多應(yīng)用場(chǎng)合r410a的傳熱性能還優(yōu)r22。

r444b是最近幾年出現(xiàn)的新型制冷劑,其odp、gwp值分別為0和295.本文對(duì)其熱物理性質(zhì)進(jìn)行了理論分析,并在焓差實(shí)驗(yàn)室中,依據(jù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),對(duì)比測(cè)試了r444b和r22充注于t3氣候環(huán)境的窗式空調(diào)器中的制冷能力,并進(jìn)行可靠性試驗(yàn)運(yùn)行.試驗(yàn)結(jié)果表明:在能力為3.5kw的窗式空調(diào)器中,r444b的最佳充注量為560g,是r22充注量的82.3%,可靠性實(shí)驗(yàn)合格.

探討了在crh2型動(dòng)車組空調(diào)制冷系統(tǒng)中使用制冷劑r407c替代r22的可行性,介紹了設(shè)計(jì)改進(jìn)方案和改進(jìn)實(shí)施、試驗(yàn)情況,為新一代動(dòng)車組空調(diào)使用環(huán)保制冷劑提供了依據(jù)。

r444b是最近幾年出現(xiàn)的新型制冷劑,其odp、gwp值分別為0和295。本文對(duì)其熱物理性質(zhì)進(jìn)行了理論分析,并在焓差實(shí)驗(yàn)室中,依據(jù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),對(duì)比測(cè)試了r444b和r22充注于t3氣候環(huán)境的窗式空調(diào)器中的制冷能力,并進(jìn)行可靠性試驗(yàn)運(yùn)行。試驗(yàn)結(jié)果表明:在能力為3.5kw的窗式空調(diào)器中,r444b的最佳充注量為560g,是r22充注量的82.3%,可靠性實(shí)驗(yàn)合格。

r744-r717復(fù)疊式制冷系統(tǒng)的熱力分析——該篇有關(guān)r744-r717復(fù)疊式制冷系統(tǒng)的熱力分析的論文旨在優(yōu)化該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和可操作參數(shù)。這里指的設(shè)計(jì)和可操作參數(shù)包括：（高溫級(jí)循環(huán)中氨的冷凝溫度，蒸發(fā)溫度過冷度和過熱度；（2）換熱器中的溫差;(3)低溫級(jí)循環(huán)中r744的...

新型混合制冷劑r1270r152ar13i1的理論研究——針對(duì)制冷劑r22的替代問題，提出了一種適用于空調(diào)等制冷設(shè)備的環(huán)保型混合制冷劑r1270/r152a/r13i1?；趓efprop8.0，對(duì)r1270/r152a/r13i1的基本熱物理性質(zhì)和制冷系統(tǒng)循環(huán)性能進(jìn)行了分析，研究表明：在標(biāo)準(zhǔn)工況下，r...

r410和r22冷量銅管對(duì)照表

汽車空調(diào)制冷劑r134a代替r12的研究——通過對(duì)r134a與r12兩種制冷劑性質(zhì)的對(duì)比，分析了r134a代替r12后對(duì)空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生的影響以及系統(tǒng)作出的相應(yīng)改變，指出r134a具有作為汽車空調(diào)制冷劑應(yīng)具備的各種熱工性能、安全性和環(huán)境性能等條件，總結(jié)出r134a代替r12的可行性...

r410a與r22制冷壓縮機(jī)性能試驗(yàn)裝置的對(duì)比——文章對(duì)制冷劑r410a與r22的熱物性進(jìn)行比較，并對(duì)分別以r410a和r22為工質(zhì)的制冷壓縮機(jī)性能試驗(yàn)裝置進(jìn)行對(duì)比分析，為建立以r410a為工質(zhì)的制冷壓縮機(jī)性能試驗(yàn)裝置提供技術(shù)支持。

r22與r410a熱泵中冷凝器性能隨支路數(shù)變化的比較——利用軟件evap—cond，模擬對(duì)比了在室內(nèi)換熱器中分別采用r22與r410a制冷劑時(shí)冷凝器的性能隨支路數(shù)的變化，結(jié)果表明：室內(nèi)換熱器作為冷凝器時(shí)，r410a的換熱量比r22的要大，換熱量的差別是由兩排管共同造成的，...

r410a不破壞臭氧層,是一種可以長期替代r22的綠色環(huán)保制冷劑,現(xiàn)已在家用空調(diào)中得到日益廣泛的應(yīng)用。本文分別對(duì)r410a與r22的熱力性能,對(duì)4臺(tái)具有可比性的r410a與r22空調(diào)的系統(tǒng)性能即制冷量和能效比進(jìn)行比較考察,結(jié)果表明r410a具有良好的熱傳遞與流動(dòng)特性,有利于減少空調(diào)換熱器尺寸、提高系統(tǒng)運(yùn)行效率。

簡要介紹r22的替代選擇及r417a性質(zhì)。在焓差試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)分體式房間空調(diào)器分別用r22及r417a進(jìn)行各種工況下的性能實(shí)驗(yàn),分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果并指出用r417a替代r22的可能性。

r290制冷劑具有較為良好的環(huán)保性,應(yīng)用r290制冷劑可極大地提升商用制冷設(shè)備的性能。因此,從應(yīng)用特性、材料選擇等方面對(duì)r290制冷劑進(jìn)行了分析,并對(duì)其應(yīng)用措施進(jìn)行了研究。

介紹一種新型制冷劑cmr-02。為分析其應(yīng)用于汽車空調(diào)的可行性,比較了cmr-02與r134a和r12三種制冷劑在熱工性能、環(huán)境性能、安全性與共沸性等方面的優(yōu)劣,并比較了cmr-02和r134a的壓縮機(jī)性能,發(fā)現(xiàn)cmr-02的單位質(zhì)量制冷量增加顯著(68.10%),單位容積制冷量增加14.38%,符合環(huán)保要求,且成本低廉,可以作為r12的一種較好的過渡性替代物。

在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上,分析了船用cfcs和hcfs的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),進(jìn)而在分析比較眾多能替代r22工質(zhì)的同時(shí),提出了用混合工質(zhì)作為船用制冷與空調(diào)裝置替代工質(zhì)的觀點(diǎn)。