RFID技術(shù)在高速公路ETC混合車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用

高速公路ETC車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在交通運(yùn)輸部要求高速公路etc(電子不停車(chē)收費(fèi))聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的大環(huán)境下,為了不造成資金和交通道路資源的浪費(fèi),有必要對(duì)已有的mtc收費(fèi)系統(tǒng)和etc收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行整合,建設(shè)etc與mtc混合車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)。主要針對(duì)該收費(fèi)系統(tǒng)所需要的一些硬件以及軟件方面的需求進(jìn)行了具體分析,最后闡述了etc與mtc混合車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)的預(yù)期效益,分析表明該系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生很好的效益。

我國(guó)實(shí)行高速公路按照車(chē)輛類(lèi)型收費(fèi)的制度,在高速路口經(jīng)常出現(xiàn)排隊(duì)繳費(fèi)的情況,給人們的出行造成了困擾。在傳統(tǒng)的高速路口排隊(duì)中,停車(chē)稱(chēng)重是造成排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)的主要因素。為了有效降低排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題,在高速路口計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中,越來(lái)越多應(yīng)用了etc系統(tǒng)。探討高速公路etc計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。

我國(guó)實(shí)行高速公路按照車(chē)輛類(lèi)型收費(fèi)的制度,在高速路口經(jīng)常出現(xiàn)排隊(duì)繳費(fèi)的情況,給人們的出行造成了困擾.在傳統(tǒng)的高速路口排隊(duì)中,停車(chē)稱(chēng)重是造成排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)的主要因素.為了有效降低排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題,在高速路口計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中,越來(lái)越多應(yīng)用了etc系統(tǒng).探討高速公路etc計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù).

高速公路混合車(chē)道自然流收費(fèi)系統(tǒng)(ETC／MTC)精品

etc收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)工作中的應(yīng)用能夠有效提高收費(fèi)效率,并實(shí)現(xiàn)收費(fèi)過(guò)程的自動(dòng)化,因此,對(duì)etc收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)作出研究有利于推動(dòng)高速公路收費(fèi)工作的現(xiàn)代化發(fā)展。本文在對(duì)etc收費(fèi)系統(tǒng)工作原理、構(gòu)成部分、關(guān)鍵技術(shù)作出論述的基礎(chǔ)上,對(duì)高速公路etc收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的技術(shù)要求進(jìn)行了探討。

在分析現(xiàn)有高速公路etc收費(fèi)系統(tǒng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從多個(gè)角度分析了收費(fèi)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)架構(gòu),結(jié)合實(shí)際工程,就其中涉及到etc方案具體設(shè)備配置進(jìn)行論述,希望對(duì)于今后的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展具有一定幫助。

隨著高速公路的建設(shè)及車(chē)流量的快速增長(zhǎng)，現(xiàn)有的收費(fèi)站口通行能力低，收費(fèi)方式、管理手段單一的方式已不能滿(mǎn)足高速公路的車(chē)輛快速通行要求。電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（etc）在高速公路收費(fèi)工作中的應(yīng)用能夠有效提高收費(fèi)效率，并實(shí)現(xiàn)收費(fèi)過(guò)程的自動(dòng)化。在對(duì)etc收費(fèi)系統(tǒng)工作原理、構(gòu)成部分、關(guān)鍵技術(shù)作出論述的基礎(chǔ)上，對(duì)高速公路etc收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的技術(shù)要求進(jìn)行了探討。旨在推動(dòng)高速公路收費(fèi)工作的現(xiàn)代化發(fā)展。

etc收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用 1、前言 隨著改革開(kāi)放的不斷深入,國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路的建設(shè)正蓬勃開(kāi)展, 通車(chē)?yán)锍滩粩嘣黾印＝刂沟?007年底,全國(guó)高速公路里程已達(dá)到5.4萬(wàn)公里,許 多地區(qū)路網(wǎng)已基本形成。在“貸款修路”的前提下,必須收費(fèi)還貸,因此收費(fèi)是高速 公路建成后營(yíng)運(yùn)管理的主要工作。現(xiàn)階段的收費(fèi)模式基本上是人工收費(fèi)方式。人 工收費(fèi)方式有許多弊端,主要是:效率低下,造成高速公路營(yíng)運(yùn)成本高及收費(fèi)站交 通堵塞和所造成的環(huán)境污染問(wèn)題,可能造成資金流失,同時(shí)也給客戶(hù)帶來(lái)不便。所 以,探索一種先進(jìn)的收費(fèi)方式—自動(dòng)收費(fèi)是收費(fèi)技術(shù)的發(fā)展方向。而不停車(chē)電子 收費(fèi)是當(dāng)前自動(dòng)收費(fèi)技術(shù)中比較成熟的一種方式[1]。 2、etc系統(tǒng)簡(jiǎn)介 etc系統(tǒng)是利用微波(或紅外或射頻)技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信和 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)、圖象識(shí)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,全民小康的目標(biāo)也逐漸在實(shí)現(xiàn),很多家庭都有了自己的汽車(chē)等出行工具。但是,這種狀況卻造成了我國(guó)高速公路大擁擠,高速公路不高速,特別是在收費(fèi)處,由于車(chē)流量過(guò)大,排隊(duì)等待時(shí)間大大延長(zhǎng)。因此,加強(qiáng)對(duì)高速公路etc電子收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用研究是我國(guó)現(xiàn)在的重點(diǎn)任務(wù)。

隨著中國(guó)高速公路的發(fā)展和機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的激增,傳統(tǒng)的收費(fèi)方式亟待解決,不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng),是一種新型的收費(fèi)方式,它又稱(chēng)電子收費(fèi)系統(tǒng),簡(jiǎn)稱(chēng)etc系統(tǒng),它是集現(xiàn)代通信技術(shù)、電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主導(dǎo),能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在不需停車(chē)的狀態(tài)下,自動(dòng)進(jìn)行收費(fèi)的智能交通子系統(tǒng)。它通過(guò)路側(cè)天線(xiàn)與車(chē)載電子標(biāo)簽之間的專(zhuān)用短程通信,自動(dòng)完成收費(fèi)的過(guò)程。它方便快捷的收費(fèi)方式,深受司機(jī)朋友和高速公路收費(fèi)站工作人員的歡迎,不停車(chē)收費(fèi)方式將成為我國(guó)高速公路收費(fèi)方式的發(fā)展趨勢(shì)。

technologywind 隨著聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)里程的不斷增加與高速公路網(wǎng)絡(luò)的逐漸形成，電子 收費(fèi)系統(tǒng)工程的發(fā)展過(guò)程中停車(chē)收費(fèi)現(xiàn)象已經(jīng)對(duì)高速公路營(yíng)運(yùn)產(chǎn)生了負(fù) 面的影響。運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及信息化處理等多項(xiàng)高新技術(shù)解決收費(fèi)站的 瓶頸現(xiàn)象是我國(guó)現(xiàn)階段所面臨的主要任務(wù)。 解決這一問(wèn)題的有效途徑是采用包括微波無(wú)線(xiàn)通信、圖像識(shí)別、 自動(dòng)控制、傳感技術(shù)的etc（電子不停車(chē)收費(fèi)）技術(shù)，從而形成車(chē)輛 無(wú)需停車(chē)即可達(dá)到收取道路通行費(fèi)用的目的。降低收費(fèi)管理的成本，提 高公路的通行能力。 有效的將由于排隊(duì)繳費(fèi)所造成的燃油消耗及尾氣排放的現(xiàn)狀得到 控制，不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)收費(fèi)技術(shù)，還是一種通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流 調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。 1電子不停車(chē)系統(tǒng)概述 etc系統(tǒng)是通過(guò)遠(yuǎn)距離、非接觸射頻識(shí)別技術(shù)采集信息，運(yùn)用道 路或門(mén)架上安裝的微波天線(xiàn)對(duì)車(chē)輛中電子標(biāo)簽信息進(jìn)行自動(dòng)交換，實(shí)現(xiàn) 車(chē)輛在快速移動(dòng)狀態(tài)下自動(dòng)識(shí)

隨著目前科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，發(fā)展電子不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)（etc）逐步成為提高收費(fèi)站的通行效率，解決高峰時(shí)段車(chē)輛通行的必由之路,

etc(electronictollcollection)電子收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)集中了微波無(wú)線(xiàn)通信、圖象識(shí)別、自動(dòng)控制、傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及信息處理等多項(xiàng)高新技術(shù)的智能交通電子系統(tǒng),通過(guò)車(chē)載電子標(biāo)簽自動(dòng)與安裝在路側(cè)或門(mén)架上的微波天線(xiàn)進(jìn)行信息交換從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)需停車(chē)即可自動(dòng)收取道路通行費(fèi)用。本文重點(diǎn)介紹了高速公路etc電子收費(fèi)系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)功能及其工作流程。

信息時(shí)代的到來(lái)為各行業(yè)領(lǐng)域注入新鮮的活力,以高速公路收費(fèi)系統(tǒng)為例,要求將etc系統(tǒng)引入其中,對(duì)提升高速公路建設(shè)水平可起到關(guān)鍵性的作用。從etc系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀看,其有利于幫助相關(guān)部門(mén)做好公路建設(shè)與管理工作,但在調(diào)試與檢測(cè)方面卻較為滯后,制約etc系統(tǒng)功能的進(jìn)一步發(fā)揮。對(duì)此,該文在研究中將四川省高速公路作為對(duì)象,對(duì)當(dāng)前etc聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的相關(guān)概述、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)中的要求、etc收費(fèi)車(chē)道設(shè)計(jì)思路以及收費(fèi)系統(tǒng)的調(diào)試與檢測(cè)探析。

高速公路ETC系統(tǒng)

論文關(guān)鍵詞：高速公路etc電子收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)研究 論文摘要：etc（electronictollcollection）電子收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)集中了微波無(wú)線(xiàn)通信、 圖象識(shí)別、自動(dòng)控制、傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及信息處理等多項(xiàng)高新技術(shù)的智能交通電子系 統(tǒng)，通過(guò)車(chē)載電子標(biāo)簽自動(dòng)與安裝在路側(cè)或門(mén)架上的微波天線(xiàn)進(jìn)行信息交換從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛無(wú) 需停車(chē)即可自動(dòng)收取道路通行費(fèi)用。本文重點(diǎn)介紹了高速公路etc電子收費(fèi)系統(tǒng)的工作原理、 系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)功能及其工作流程。 1、引言 隨著高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)里程的不斷增長(zhǎng)、交通流量的不斷加大，高速公路收費(fèi)站點(diǎn)車(chē)輛 擁堵和環(huán)境污染問(wèn)題日益突出，如何提高疏通能力和車(chē)道收費(fèi)的處理效率迫在眉睫。etc電 子收費(fèi)系統(tǒng)通過(guò)微波無(wú)線(xiàn)通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及信息處理、圖象識(shí)別、傳感技術(shù)、自動(dòng)控制等 多項(xiàng)高新技術(shù)手段，利用車(chē)載電子標(biāo)簽自動(dòng)與安裝在路側(cè)或門(mén)架上的微波天線(xiàn)進(jìn)

廣東工業(yè)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 高速公路計(jì)重etc收費(fèi)系統(tǒng)的研究及設(shè)計(jì) 姓名：莊成桂 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專(zhuān)業(yè)：系統(tǒng)工程 指導(dǎo)教師：胡剛 20090520 一、上車(chē)前簡(jiǎn)單詢(xún)問(wèn)車(chē)輛狀況 從杭州租車(chē)公司租借到車(chē)輛后，首先要了解目前的車(chē)況如何，特別是操作 系統(tǒng)是否靈敏，哪些地方容易出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)特別注意，尤其是直接影響行車(chē) 安全的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光等。除此之外，還要檢查燃油、冷卻液、潤(rùn)滑油、 制動(dòng)液及傳動(dòng)系統(tǒng)主要部件等。必要時(shí)還應(yīng)試行一段路程，以熟悉和檢查 離合器、油門(mén)、制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向車(chē)主說(shuō)明。 特別是向汽車(chē)租賃公司租借的車(chē)輛，更需仔細(xì)檢查，即使是一些細(xì)小的毛 病也要說(shuō)清楚，不能草草地看上一眼就將車(chē)開(kāi)走，一是避免發(fā)生交通事故， 二是減少退車(chē)時(shí)出現(xiàn)的麻煩。 二、弄清所有儀表、操作系統(tǒng)的位置 進(jìn)入駕駛室后，先要調(diào)整好適合自己的駕駛座位置，然后從左向右熟悉每 一塊儀表的作用及操

以目前高速公路上所使用的etc聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)防逃費(fèi)技術(shù)為研究對(duì)象,分析了我國(guó)etc聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)現(xiàn)狀,闡述了etc聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)方案的應(yīng)用要求,并探討了etc聯(lián)網(wǎng)防逃費(fèi)技術(shù)的各種應(yīng)用,希望能為高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理提供有效的解決辦法.

高速公路ETC系統(tǒng)相控陣天線(xiàn)設(shè)計(jì)

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,公路收費(fèi)以及管理工作開(kāi)始受到有有關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家學(xué)者的重視.電子不停車(chē)收費(fèi)車(chē)道在國(guó)內(nèi)開(kāi)始得到縱深化和規(guī)?；陌l(fā)展,在實(shí)現(xiàn)快速通行、環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)壓力、提倡節(jié)能減排方面都發(fā)揮著重要的作用.本文就結(jié)合etc車(chē)道系統(tǒng)實(shí)際狀況分析當(dāng)前公路計(jì)重收費(fèi)的業(yè)務(wù)特征,然后進(jìn)行合理、科學(xué)、實(shí)用的高速公路計(jì)重etc車(chē)道系統(tǒng)建設(shè)方案的規(guī)劃,從而更好地解決車(chē)道處理流程、布局以及系統(tǒng)功能等問(wèn)題.

從甘肅省高速公路管理工作會(huì)議上獲悉，甘肅etc三期工程將建設(shè)剩余45個(gè)收費(fèi)站101條etc車(chē)道，對(duì)20個(gè)收費(fèi)站50條etc車(chē)道進(jìn)行擴(kuò)建，同時(shí)實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)改造一期項(xiàng)目，確保順利與全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。截至目前，甘肅省投入運(yùn)營(yíng)的etc收費(fèi)車(chē)道達(dá)160條，覆蓋收費(fèi)站數(shù)增至80個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)etc專(zhuān)用車(chē)道在縣級(jí)以上、旅游景點(diǎn)等收費(fèi)站的全覆蓋。