SARS醫(yī)院空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)思考與設(shè)計(jì)實(shí)踐

本文介紹了深圳某醫(yī)院的空調(diào)冷源、空調(diào)水系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),為醫(yī)院的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了合理的建議.

為解決傳統(tǒng)巷道內(nèi)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)存在的信息采集準(zhǔn)確率較低\\,性能較差、抗震巷道環(huán)境難以改善等問(wèn)題,提出設(shè)計(jì)一種新的抗震巷道內(nèi)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)。先將系統(tǒng)的整體架構(gòu)劃分為采集層、控制層和監(jiān)管層三部分,以主控制器為核心,對(duì)系統(tǒng)各執(zhí)行組件做出正確地判斷,并對(duì)各組件進(jìn)行統(tǒng)一化控制,完成系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)；創(chuàng)建中心服務(wù)器信息處理過(guò)程,設(shè)定風(fēng)機(jī)運(yùn)行指令,主動(dòng)采集風(fēng)速等環(huán)境信息,獲取實(shí)際環(huán)境狀態(tài),將設(shè)定值與實(shí)際值進(jìn)行對(duì)比,依據(jù)對(duì)比結(jié)果判斷風(fēng)機(jī)是否正常運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)軟件功能的開(kāi)發(fā)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,在不同的震級(jí)條件下,該系統(tǒng)能夠有效改善抗震巷道環(huán)境,系統(tǒng)的信息采集準(zhǔn)確率高達(dá)85%左右,充分驗(yàn)證了該系統(tǒng)的優(yōu)越性。

介紹了民生現(xiàn)代美術(shù)館改造工程的設(shè)計(jì)思路,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,分析了室內(nèi)環(huán)境參數(shù)對(duì)于不同人群熱感覺(jué)的影響,建議控制展廳內(nèi)的溫度在24～26℃,各展廳之間的溫度變化小于2℃比較合理.針對(duì)3層展廳夏季室內(nèi)溫度過(guò)高的問(wèn)題,分析了產(chǎn)生問(wèn)題的原因,并給出了解決方案.根據(jù)室內(nèi)精裝修的要求,提出了針對(duì)性的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案.

上海協(xié)和醫(yī)院空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文 學(xué)號(hào):200904040130 hebeiuniteduniversity 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) graduatedesign 設(shè)計(jì)題目:上海協(xié)和醫(yī)院空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2013年06月08日 摘要 摘要 本設(shè)計(jì)為上海協(xié)和醫(yī)院空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 系統(tǒng)主要采用風(fēng)機(jī)盤管承擔(dān)空調(diào)房間的冷負(fù)荷與熱負(fù)荷，每個(gè)房間的吊頂內(nèi)安 置風(fēng)機(jī)盤管。新風(fēng)則通過(guò)獨(dú)立的新風(fēng)管道先送入風(fēng)機(jī)盤管，再與回風(fēng)混合一起送入 房間。新風(fēng)機(jī)組吊頂安裝，每一層樓安裝一臺(tái)新風(fēng)機(jī)組負(fù)擔(dān)該層所有空調(diào)房間的新 風(fēng)負(fù)荷。該空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是占用建筑面積少，可集中供冷和供熱;同時(shí)各末端裝 置有獨(dú)立的開(kāi)關(guān)和調(diào)節(jié)功能，各房間的溫度可獨(dú)自調(diào)節(jié)與控制，并且防止了空氣的 交叉感染?？照{(diào)水系統(tǒng)采用閉式系統(tǒng),因?yàn)樗瞬灰孜廴?節(jié)省初投資外,還具有 很大的節(jié)能效果。 本設(shè)計(jì)內(nèi)容包括:空調(diào)冷

上海協(xié)和醫(yī)院空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文 學(xué)號(hào):200904040130 hebeiuniteduniversity 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) graduatedesign 設(shè)計(jì)題目:上海協(xié)和醫(yī)院空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2013年06月08日 摘要 摘要 本設(shè)計(jì)為上海協(xié)和醫(yī)院空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 系統(tǒng)主要采用風(fēng)機(jī)盤管承擔(dān)空調(diào)房間的冷負(fù)荷與熱負(fù)荷，每個(gè)房間的吊頂內(nèi)安 置風(fēng)機(jī)盤管。新風(fēng)則通過(guò)獨(dú)立的新風(fēng)管道先送入風(fēng)機(jī)盤管，再與回風(fēng)混合一起送入 房間。新風(fēng)機(jī)組吊頂安裝，每一層樓安裝一臺(tái)新風(fēng)機(jī)組負(fù)擔(dān)該層所有空調(diào)房間的新 風(fēng)負(fù)荷。該空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是占用建筑面積少，可集中供冷和供熱;同時(shí)各末端裝 置有獨(dú)立的開(kāi)關(guān)和調(diào)節(jié)功能，各房間的溫度可獨(dú)自調(diào)節(jié)與控制，并且防止了空氣的 交叉感染。空調(diào)水系統(tǒng)采用閉式系統(tǒng),因?yàn)樗瞬灰孜廴?節(jié)省初投資外,還具有 很大的節(jié)能效果。 本設(shè)計(jì)內(nèi)容包括:空調(diào)冷

在對(duì)實(shí)際運(yùn)行的空調(diào)系統(tǒng)調(diào)查之后,我們發(fā)現(xiàn)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)部的污染問(wèn)題令人擔(dān)憂。本文針對(duì)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)中的污染和清洗問(wèn)題進(jìn)行分析,最后對(duì)發(fā)展我國(guó)的風(fēng)管清洗業(yè),改善空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的污染狀況,提出了可行的建議措施。

以某會(huì)議中心具體工程為例,著重介紹并分析空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中所采用的節(jié)能技術(shù),主要包括空調(diào)冷熱源優(yōu)化方案、空調(diào)水系統(tǒng)及變頻變流量技術(shù)、分層空調(diào)節(jié)能技術(shù)、過(guò)渡季節(jié)全新風(fēng)免費(fèi)供冷技術(shù)等。

介紹了深圳北站的空調(diào)、通風(fēng)、防排煙系統(tǒng)和空調(diào)自控系統(tǒng)的設(shè)計(jì),給出了空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)、空調(diào)系統(tǒng)形式、設(shè)備選型及結(jié)合消防性能化設(shè)計(jì)的要求而采取的防排煙設(shè)計(jì)方法等。設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合建筑特點(diǎn),采用了分層空調(diào)的送風(fēng)方式,cfd模擬表明空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以滿足使用要求。

深圳地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)——地鐵列車是現(xiàn)代化城市交通極為重要的運(yùn)輸工具。為乘客提供舒適的內(nèi)部乘車環(huán)境是對(duì)地鐵列車的基本要求。評(píng)價(jià)環(huán)境舒適度的主要指標(biāo)包括溫度、濕度、風(fēng)速、有效換氣量以及空氣品質(zhì)等幾個(gè)方面。因此應(yīng)該安裝通風(fēng)一空調(diào)系統(tǒng)，以便對(duì)...

醫(yī)院中央空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)污染狀況調(diào)查——目的：了解醫(yī)院中央空調(diào)在各個(gè)使用終端送風(fēng)口和冷凝水污染情況，以便加強(qiáng)衛(wèi)生管理。方法采用收集冷凝水和棉拭采樣方法，對(duì)處于病區(qū)及相關(guān)科室的送風(fēng)口進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。結(jié)果共檢測(cè)80份樣，檢出真菌陽(yáng)性45份，陽(yáng)性率為56.25％；...

目的了解醫(yī)院中央空調(diào)在各個(gè)使用終端送風(fēng)口和冷凝水污染情況,以便加強(qiáng)衛(wèi)生管理。方法采用收集冷凝水和棉拭采樣方法,對(duì)處于病區(qū)及相關(guān)科室的送風(fēng)口進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。結(jié)果共檢測(cè)80份樣,檢出真菌陽(yáng)性45份,陽(yáng)性率為56.25%;檢出溶血性鏈球菌5份,陽(yáng)性率為6.25%。處于病區(qū)的送風(fēng)口和冷凝水檢出真菌陽(yáng)性率為61.76%,溶血性鏈球菌陽(yáng)性率為7.35%。結(jié)論該醫(yī)院病區(qū)中央空調(diào)污染嚴(yán)重,主要存在真菌污染。

當(dāng)今社會(huì)計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)及信息技術(shù)的飛速發(fā)展,人們對(duì)生活、辦公環(huán)境安全性、舒適性的要求日漸增長(zhǎng),智能建筑應(yīng)運(yùn)而生。針對(duì)智能建筑中,樓宇空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)的特點(diǎn),以及考慮到節(jié)能環(huán)保等的問(wèn)題,介紹了在樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)中對(duì)于空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)的監(jiān)控,設(shè)計(jì)了一套完整的系統(tǒng),對(duì)其原理、方法等作了說(shuō)明,同時(shí)提出了設(shè)計(jì)中心管理主機(jī)軟件,應(yīng)具有時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)功能的觀點(diǎn)。

地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗現(xiàn)狀解析——本文以上海地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)為分析對(duì)象，分析該系統(tǒng)能耗狀況、節(jié)能技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，提出了系統(tǒng)性、全方位節(jié)能的概念和思路。

空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗工程的探討——強(qiáng)調(diào)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗工程的重要性，介紹空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗工程的主要內(nèi)容(風(fēng)管系統(tǒng)清洗、空氣過(guò)濾和凈化設(shè)備清洗、主要空調(diào)通風(fēng)設(shè)備清洗和消音設(shè)備清洗等)，重點(diǎn)探討清洗工程，希望能夠促進(jìn)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗工程更快地發(fā)展。

空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)列車提速的措施——列牟提速是一個(gè)涉及到各個(gè)方面的綜合系統(tǒng)技術(shù)工程。針對(duì)列車提速后對(duì)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的影響，從對(duì)車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量、舒適性，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)量、耗冷量等方面進(jìn)行分析，提出了提高車窗的氣密性；設(shè)置板簧壓力保護(hù)裝置和有源...

空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)施工方法 1.鍍鋅風(fēng)管施工方法及流程 2.工藝措施 2.1風(fēng)管制作 經(jīng)檢驗(yàn)合格后的鍍鋅鋼板，對(duì)不同規(guī)格的風(fēng)管采用按規(guī)范要求的不同厚度的板材。在熟 悉圖紙風(fēng)管的尺寸和布局的基礎(chǔ)上，由熟練的技工師傅放線開(kāi)料，保證風(fēng)管制作安裝符 合《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50243-2002）的4.3.1、4.3.2、4.3.3 的規(guī)定。 2.1.1風(fēng)管法蘭將按照?qǐng)D紙規(guī)定的系列規(guī)格統(tǒng)一制作，法蘭的螺栓孔采用沖床和模具進(jìn) 行定距離沖制，法蘭的成型焊接也采用專用模具進(jìn)行定位焊接，以確保同一規(guī)格的風(fēng)管 法蘭具有互換性。 2.1.2法蘭的加工除邊長(zhǎng)（或直徑）按規(guī)范要求外，還應(yīng)嚴(yán)格做到： a.型材必須經(jīng)發(fā)包人認(rèn)可，不得有銹蝕、結(jié)皮或麻點(diǎn)。 b.法蘭組焊對(duì)縫平整度錯(cuò)口不大于0.5mm，鉚釘孔間距不大于100mm，（螺孔間距 不大于120mm），

對(duì)地鐵車站公共區(qū)的夏季冷負(fù)荷進(jìn)行了分析計(jì)算,進(jìn)而確定地鐵車站公共區(qū)逐時(shí)通風(fēng)量。結(jié)合天津市地鐵1號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)方案,提出變風(fēng)量環(huán)控系統(tǒng)的控制方案。應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)(cfd)模擬的方法,借助于airpak軟件,模擬車站公共區(qū)的溫度場(chǎng)和速度場(chǎng),得出改變風(fēng)量后通風(fēng)系統(tǒng)的效果以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗解析——針對(duì)目前地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗狀況及節(jié)能技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，分析其中的原因，提出系統(tǒng)性、全方位節(jié)能的概念和思路。

中央空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的清洗——清洗和維護(hù)是中央空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行的需要，也是促進(jìn)節(jié)能，維護(hù)公共衛(wèi)生的需要。從中央空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)污染物的來(lái)源，造成污染的原因，風(fēng)道不及時(shí)清洗所帶來(lái)的危害及通風(fēng)管路的清洗等幾個(gè)方面闡述中央空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗的重要性。

中央空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)中的污染物是室內(nèi)空氣的主要污染源之一,主要的污染物是可吸入顆粒物和微生物。通過(guò)實(shí)驗(yàn)分析空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗前后積塵、可吸入顆粒物和微生物的變化情況,研究了空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗的效果。

列車提速是一個(gè)涉及到各個(gè)方面的綜合系統(tǒng)技術(shù)工程。針對(duì)列車提速后對(duì)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的影響,從對(duì)車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量、舒適性,空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)量、耗冷量等方面進(jìn)行分析,提出了提高車窗的氣密性;設(shè)置板簧壓力保護(hù)裝置和有源壓力保護(hù)裝置;調(diào)節(jié)送風(fēng)量;降低空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的安裝重心;采用高效換熱冷凝器和蒸發(fā)器等改進(jìn)措施。

環(huán)境導(dǎo)報(bào)年第期 , 大樓空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的利弊 葉曉江冶金部安全環(huán)保研究院武漢 現(xiàn)代化辦公大樓一般都是高氣密性結(jié)構(gòu)并 且采用全空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié) 。 雖然大樓室內(nèi)空 氣污染物濃度較低 , 但由于室內(nèi)人員數(shù)和工作 場(chǎng)所比較固定且工作時(shí)間較長(zhǎng) , 長(zhǎng)期處于低濃 度污染物的環(huán)境中會(huì)出現(xiàn) “ 建筑物綜合癥 ”,出 現(xiàn)頭痛 、 惡心 、 氣喘 、 過(guò)敏反應(yīng)以及其他身體不 適的狀況 。 國(guó)內(nèi)有人做過(guò)一些調(diào)查 , 發(fā)現(xiàn)辦公室的空 氣品質(zhì)并不能讓人滿意 。 在影響室內(nèi)空氣品質(zhì) 的因素中 , 的影響最大 , 其次是甲醛和細(xì) 霉菌 。 的發(fā)生量與人數(shù)及其活動(dòng)量的大 小有關(guān) , 甲醛來(lái)源于室內(nèi)建筑材料如各類涂 料 、 塑料貼面等