SBS改性瀝青在靈山高速路面施工中的運用

結(jié)合某高速公路實踐,對總結(jié)近幾年來建成高速公路的施工經(jīng)驗和分析運營使用情況下,采用sbs改性瀝青上面層來提高瀝青路面的溫度穩(wěn)定性及彈性恢復(fù)性能加以探討分析.

文章論述了改性乳化瀝青的技術(shù)特點,并著重就改性乳化瀝青在高速路面施工中的應(yīng)用做出了分析與探討,對其相關(guān)內(nèi)容有了一個深入的了解,意在為改性乳化瀝青的現(xiàn)實應(yīng)用提供借鑒與思路。

sbr改性乳化瀝青作為高速公路下封層、粘層,是將乳化瀝青的應(yīng)用向前推進了一步。下封層、粘層是瀝青路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分,改性乳化瀝青做瀝青路面連接層的膠結(jié)材料,使瀝青面層抵抗自然因素和車輛荷截彌補了普通瀝青的先天性不足。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,復(fù)合性瀝青材料針對路面的功能性要求,對瀝青的路用性能不斷的改善,使瀝青更好服務(wù)于現(xiàn)代化的交通需求。從應(yīng)用的角度,較系統(tǒng)介紹了乳化瀝青、改性瀝青、改性乳化瀝青的組成、性能和使用效果。

進入21世紀,我國的國民經(jīng)濟穩(wěn)步上升,交通工具持有量持續(xù)增大,這自然為道路交通帶來了巨大的荷載和極高的要求。傳統(tǒng)路面結(jié)構(gòu)無論從原料技術(shù)、設(shè)計理念還是工藝實踐都已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代交通發(fā)展的需求。所以本文介紹一種叫做sbs改性瀝青的路面材料,詳細論述高速公路路面施工中,它與現(xiàn)代路面鋪設(shè)工藝相結(jié)合的實踐應(yīng)用過程。sbs改性瀝青的根本還是基質(zhì)瀝青,通過與一定比例的sbs改性劑相結(jié)合形成的一種共混材料。這種對路面工

簡要介紹了sma路面的特點和性能,通過相關(guān)技術(shù)要求、級配范圍及馬歇爾試驗、車轍試驗,闡述了sma路面的材料組成,并提出了施工過程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施,以提高施工質(zhì)量,進一步推廣sma混合料的應(yīng)用。

sma改性瀝青在路面施工中的應(yīng)用——簡要介紹了sma路面的特點和性能，通過相關(guān)技術(shù)要求、級配范圍及馬歇爾試驗、車轍試驗，闡述了sma路面的材料組成，并提出了施工過程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施，以提高施工質(zhì)量，進一步推廣sma混合料的應(yīng)用。

對sma瀝青混合料施工進行了分析,介紹了施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施,以提高施工質(zhì)量,進一步推廣sma混合料的應(yīng)用.同時結(jié)合實際工程對試驗路進行了檢測,檢測結(jié)果表明sma瀝青混合料具有優(yōu)良的路用性能。

sma改性瀝青在路面施工中的分析——對sma瀝青混合料施工進行了分析，介紹了施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施，以提高施工質(zhì)量，進一步推廣sma混合料的應(yīng)用同時結(jié)合實際工程對試驗路進行了檢測，檢測結(jié)果表明sma瀝青混合料具有優(yōu)良的路用性能。

本文分析了改性瀝青在路面施工的要求，對改性瀝青路面的施工工藝和質(zhì)量控制措施進行了闡述，供大家參考。

與普通瀝青相比,sbs改性瀝青具有車轍穩(wěn)定性高、使用壽命長、性能好、工程造價低等特點,因此sbs改性瀝青在公路路面施工中廣泛應(yīng)用。結(jié)合具體的公路施工實例,探討sbs改性瀝青的具體施工過程。

隨著我國公路里程的不斷增加，改性瀝青路面在我國的高速公路和市政道路中得到了蓬勃的發(fā)展。在良好的配合比和施工條件下。sbs瀝青能使瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高，從而使瀝青混凝土路面的路用性能得到了良好的改善。

文章結(jié)合工程實例,分析sbs改性劑含量的增加對瀝青針入度、延度和軟化點三大指標的影響,闡述了sbs改性瀝青設(shè)計、制備與施工要點,并通過試驗驗證了sbs改性瀝青在高速公路工程中的運用效果。

通過實驗分析了sbs含量對瀝青針入度、延度及軟化點的影響,并對sbs改性瀝青的設(shè)計與制備方法進行了介紹,闡述了sbs改性瀝青在工程施工中的技術(shù)要點,指出對瀝青進行改性后,提升了各項技術(shù)指標,延長了路面的使用壽命。

結(jié)合某高速公路實踐,對總結(jié)近幾年來建成高速公路的施工經(jīng)驗和分析運營使用情況下,采用sbs改性瀝青上面層來提高瀝青路面的溫度穩(wěn)定性及彈性恢復(fù)性能加以探討分析。

隨著瀝青混凝土路面施工技術(shù)的不斷進步，sbs改性瀝青技術(shù)開始在公路的路面施工中被廣泛應(yīng)用，開始逐漸取代傳統(tǒng)的橡膠瀝青混凝土施工技術(shù)。本文以sbs改性瀝青為主要研究對象，首先對其的組成結(jié)構(gòu)進行了具體闡述，然后對該技術(shù)在公路路面施工中的主要工藝以及具體應(yīng)用展開了分析。

sbs改性瀝青路面施工實踐經(jīng)驗總結(jié) 保定市市政維護管理處王建 摘要 通過保定市太行路新建道路工程中sbs改性瀝青路面的施工實踐，總結(jié)了sbs 改性瀝青路面施工過程中質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)及關(guān)鍵點。 sbs改性瀝青是一種以彈性塑膠類改性瀝青，正確使用可以顯著提高瀝青面層 的抗車轍性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延長道路使用壽命，提高道路行車 的舒適性和安全性。 一、工程概況： 本工程為太行路道路新建工程起點樂凱南大街，終點朝陽南大街，設(shè)計路段全 長1142.78米。道路類別：大城市主干道，設(shè)計年限：瀝青路面15年，設(shè)計時速： 60公里／小時。主要結(jié)構(gòu)：機動車道：路面結(jié)構(gòu)由上到下為：（ac-13）改性瀝青 混凝土3厘米，（ac-20瀝青混凝土4厘米，（ac-25）瀝青混凝土5厘米，二灰 碎石18厘米，含灰量12％石灰土15厘米，含灰量10％石灰土1

1 sbs改性瀝青superpave20路面施工工法 公路運輸業(yè)的發(fā)展，熱拌瀝青混合料在重交通路面上的應(yīng)用不斷增加，但其使用效 果卻并不盡如人意。由于交通量的劇增，輪胎氣壓和軸載的增加，更嚴格的環(huán)境要求，以及 新材料層出不窮，許多完全滿足現(xiàn)行規(guī)范的瀝青路面仍發(fā)生了車轍和剝落，低溫開裂等早期 破壞，也就是說現(xiàn)行規(guī)范不能完全控制瀝青路面的某些早期損壞。 superpave是一個全新的、內(nèi)容廣泛的瀝青混合料設(shè)計和分析體系，也是美國公路戰(zhàn)略 研究計劃（shrp）的一個成果，是開發(fā)基于性能的瀝青膠結(jié)料規(guī)范和研究改進混合料設(shè)計方 法。superpave體系的特性是在于試驗是在更能體現(xiàn)路面實際服務(wù)狀況的溫度和老化條件下 進行的。 為切實提高高速公路瀝青路面施工質(zhì)量，推廣superpave新技術(shù)在浙江省內(nèi)應(yīng)用，省交 通廳要求，在浙北某高速公路首次采用superpave

結(jié)合內(nèi)蒙古呼包公路等3條路施工概況,對sbs改性瀝青混合料的配合比設(shè)計、施工以及一些相關(guān)問題作了分析探討,并指出sbs改性瀝青能顯著提高路面的使用性能,延長路面的使用壽命

結(jié)合施工實踐,從基質(zhì)瀝青、細骨料、粗骨料及填料等方面對sbs改性瀝青混凝土原材料的選取要點作了概述,就改性瀝青配合比設(shè)計及混合料的溫度控制、拌和、運輸和碾壓作出總結(jié),以完善sbs改性瀝青的使用性能。

改性瀝青是近幾年我國新興的一種改進材料,它能顯著地改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性,從而有效地提高瀝青混凝土路面的使用性能,延長使用壽命。本文通過改性瀝青在南昌市城市道路路面施工中的應(yīng)用,對改性瀝青混凝土的配合比設(shè)計和施工作了簡要闡述。

改性瀝青sma混合料具有許多優(yōu)點,值得在道路工程領(lǐng)域廣泛推廣。本文首先分析了sma對組織材料的技術(shù)要求,并提出了進行配合比設(shè)計的方法。施工質(zhì)量控制是路面質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié),必須嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范,文章還特別提到防止泛油、析漏等應(yīng)注意的事項。

闡述了改性瀝青的性能與用途,并結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗,從多個方面深入探討了公路改性瀝青混凝土路面施工控制措施,具有一定的參考價值。