SBS改性中粒式瀝青砼中面層施工方案

中交第一公路工程局有限公司 河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴建工程 ac-25c粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案 中交第一公路工程局有限公司 河北省高速公路石安改擴建工程kj5項目經(jīng)理部 2013年9月16日 目錄 ac-25c粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案 1、工程概況 主線路面下面層為粗粒式瀝青混凝土（ac-25c）厚度8cm，瀝青采用a級70號石 油瀝青。 2、試驗段選取 根據(jù)現(xiàn)場施工的實際情況，我部選定在k407+120---k407+460左幅作為瀝青下面層試 驗段鋪筑路段，該段下面層寬10.74m，長320m 3、試驗段鋪筑目的 為了保證瀝青面層大面積施工的質(zhì)量，取得適合本項目的標準施工方法，用以指導(dǎo)施 工，以達到以下目的： （1）根據(jù)瀝青路面各種施工機械匹配的原則，確定合理的施工機械和組合方式及瀝 青混合料拌和設(shè)備與運輸車輛、攤鋪能力

中交第一公路工程局有限公司 河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴建工程 ac-25c粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案 中交第一公路工程局有限公司 河北省高速公路石安改擴建工程kj5項目經(jīng)理部 2013年9月16日 目錄 1、工程概況..............................................錯誤!未指定書簽。 2、試驗段選取............................................錯誤!未指定書簽。 3、試驗段鋪筑目的........................................錯誤!未指定書簽。 4、施工準備..............................................錯誤!未指定書簽。 4.1、原材料的質(zhì)量控制......

中交第一公路工程局有限公司 河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴建工程 ac-25c粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案 中交第一公路工程局有限公司 河北省高速公路石安改擴建工程kj5項目經(jīng)理部 2013年9月16日 目錄 1、工程概況............................................................... 2、試驗段選取............................................................. 3、試驗段鋪筑目的......................................................... 4、施工準備...............................................................

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中粒式瀝青砼施工方案

中粒式瀝青砼施工方案 中粒式瀝青砼采用廠拌法施工。 一、材料要求： 1、瀝青：中粒式瀝青混凝土所選用的重交通道路石油瀝青技術(shù)指標 應(yīng)優(yōu)于或等于ah-90或ah-100甲瀝青，本次試驗用瀝青為盤錦ah-90 粘稠石油瀝青，經(jīng)檢測該瀝青符合jtj032-94中ah-90的要求。 2、礦料： 1）石料分別采用三河和薊縣石料。石料經(jīng)檢測，其篩分、表觀相對 密度、相對毛體積密度、壓碎值、針片狀含量等均符合標準要求。 2）砂為遵化河砂。經(jīng)檢測其篩分、表觀相對密度、堅固性、含泥量 均符合標準要求。 3）礦粉使用薊縣產(chǎn)礦粉。其篩分、表觀相對密度等均符合標準要求。 3、中粒式（ac—20i）的配合比，按照級配標準采用計算法計算，再 經(jīng)調(diào)整確定。 4、中粒式（ac—20i）的油石比確定為4.0%。 二、瀝青混凝土施工 1、施工準備 碾壓成型合格的二灰碎石基層，灑水養(yǎng)生已全面超過7天，且

中粒式瀝青砼施工方案 (2)

中粒式瀝青砼施工方案 中粒式瀝青砼采用廠拌法施工。 一、材料要求： 1、瀝青：中粒式瀝青混凝土所選用的重交通道路石油瀝青技術(shù)指標 應(yīng)優(yōu)于或等于ah-90或ah-100甲瀝青，本次試驗用瀝青為盤錦ah-90 粘稠石油瀝青，經(jīng)檢測該瀝青符合jtj032-94中ah-90的要求。 2、礦料： 1）石料分別采用三河和薊縣石料。石料經(jīng)檢測，其篩分、表觀相對 密度、相對毛體積密度、壓碎值、針片狀含量等均符合標準要求。 2）砂為遵化河砂。經(jīng)檢測其篩分、表觀相對密度、堅固性、含泥量 均符合標準要求。 3）礦粉使用薊縣產(chǎn)礦粉。其篩分、表觀相對密度等均符合標準要求。 3、中粒式（ac—20i）的配合比，按照級配標準采用計算法計算，再 經(jīng)調(diào)整確定。 4、中粒式（ac—20i）的油石比確定為4.0%。 二、瀝青混凝土施工 1、施工準備 碾壓成型合格的二灰碎石基層，灑水養(yǎng)生已全面超過7天，且

. . 中交第一公路工程局有限公司 河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴建工程 ac-25c粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案 中交第一公路工程局有限公司 河北省高速公路石安改擴建工程kj5項目經(jīng)理部 . . 2013年9月16日 . . 目錄 1、工程概況..............................................................5 2、試驗段選取............................................................5 3、試驗段鋪筑目的........................................................5 4、施工準備..................................................

中粒式瀝青砼中面層試驗段總結(jié)報告 靖王高速公路lm-4標合同段（k112+000-k126+000）全長 14km，主線路面中面層為5cm粗粒式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。2003年8 月14日，我標段第一施工所完成了k125+000-k125+200右幅試 驗段的鋪筑。通過對試驗段鋪筑取得了施工所需的各項技術(shù)參 數(shù)，進一步完善了施工工藝，為以后大面積施工創(chuàng)造了條件，現(xiàn) 就試驗段成果總結(jié)如下： 一、試驗段基本情況 k125+000-k125+200右幅，長200m，該路段為全填斷面，中 面層平均鋪筑寬度11.49m,厚度5cm。 二、試驗段所用原材料 材料組成為：寧夏太陽山石灰?guī)r碎石（其中：26.5-9.5mm 為a料,9.5-4.75mm為b料,小于4.5mm為c料）,定邊梁圈砂 (細度模數(shù)mx=1.68),寧夏石灰?guī)r礦粉,新疆克拉瑪依ah

1 中粒式瀝青砼下面層（ac-20c型）施工方案 一、工程基本情況 （一）、工程概況 03省道東復(fù)線延伸段（新街至紅墾）改建工程南起03省道東復(fù) 線，北接紅十五線，是連接蕭山區(qū)南北兩條一級公路的重要連接線。 同時本項目穿越蕭山區(qū)新街鎮(zhèn)，是新街鎮(zhèn)未來城區(qū)的主要道路。本工 程設(shè)建設(shè)四路互通、鴻興路互通、機場路互通及傳化互通共四處。項 目按《公路工程技術(shù)標準》一級公路標準設(shè)計，高架橋設(shè)計時速為 100公里/小時，橋梁寬25.5米。地面道路兼顧城市道路功能，起點 至建設(shè)四路段設(shè)計時速為80公里/小時；建設(shè)四路以北地面道路設(shè)計 時速60公里/小時。上下高架橋路段路基路基寬52.0米，一般路段 路基寬38.0米，路幅布置為：中央分隔帶寬7.5米，左側(cè)路緣帶寬 2×0.5米，行車道寬2×7.5米，右側(cè)路緣帶寬2×0.5米，隔離帶 寬2×1.5米，非機

1 中粒式瀝青砼下面層（ac-20c型）施工方案 一、工程基本情況 （一）、工程概況 03省道東復(fù)線延伸段（新街至紅墾）改建工程南起03省道東復(fù) 線，北接紅十五線，是連接蕭山區(qū)南北兩條一級公路的重要連接線。 同時本項目穿越蕭山區(qū)新街鎮(zhèn)，是新街鎮(zhèn)未來城區(qū)的主要道路。本工 程設(shè)建設(shè)四路互通、鴻興路互通、機場路互通及傳化互通共四處。項 目按《公路工程技術(shù)標準》一級公路標準設(shè)計，高架橋設(shè)計時速為 100公里/小時，橋梁寬25.5米。地面道路兼顧城市道路功能，起點 至建設(shè)四路段設(shè)計時速為80公里/小時；建設(shè)四路以北地面道路設(shè)計 時速60公里/小時。上下高架橋路段路基路基寬52.0米，一般路段 路基寬38.0米，路幅布置為：中央分隔帶寬7.5米，左側(cè)路緣帶寬 2×0.5米，行車道寬2×7.5米，右側(cè)路緣帶寬2×0.5米，隔離帶 寬2×1.5米，非機

che che 中粒式瀝青砼施工方案 中粒式瀝青砼采用廠拌法施工。 一、材料要求： 1、瀝青：中粒式瀝青混凝土所選用的重交通道路石油瀝青技術(shù)指標 應(yīng)優(yōu)于或等于ah-90或ah-100甲瀝青，本次試驗用瀝青為盤錦ah-90 粘稠石油瀝青，經(jīng)檢測該瀝青符合jtj032-94中ah-90的要求。 2、礦料： 1）石料分別采用三河和薊縣石料。石料經(jīng)檢測，其篩分、表觀相對 密度、相對毛體積密度、壓碎值、針片狀含量等均符合標準要求。 2）砂為遵化河砂。經(jīng)檢測其篩分、表觀相對密度、堅固性、含泥量 均符合標準要求。 3）礦粉使用薊縣產(chǎn)礦粉。其篩分、表觀相對密度等均符合標準要求。 3、中粒式（ac—20i）的配合比，按照級配標準采用計算法計算，再 經(jīng)調(diào)整確定。 4、中粒式（ac—20i）的油石比確定為4.0%。 二、瀝青混凝土施工 1、施工準備 碾壓成型合格的二灰碎石基層，灑水養(yǎng)生已全

一、瀝青加熱溫度及時間和拌合溫度及時間對瀝青混合料質(zhì)量的影響1.勝利～100~#瀝青感溫性能強,長時間加熱和高溫加熱都會使瀝青發(fā)生氧化、聚合和縮合;引起瀝青結(jié)構(gòu)的變化,使瀝青粘結(jié)性能降低。瀝青變質(zhì)的程度取決于許多因素,諸

.. ..下載可編輯.. 中粒式瀝青砼施工方案 中粒式瀝青砼采用廠拌法施工。 一、材料要求： 1、瀝青：中粒式瀝青混凝土所選用的重交通道路石油瀝青技術(shù)指標 應(yīng)優(yōu)于或等于ah-90或ah-100甲瀝青，本次試驗用瀝青為盤錦ah-90 粘稠石油瀝青，經(jīng)檢測該瀝青符合jtj032-94中ah-90的要求。 2、礦料： 1）石料分別采用三河和薊縣石料。石料經(jīng)檢測，其篩分、表觀相對 密度、相對毛體積密度、壓碎值、針片狀含量等均符合標準要求。 2）砂為遵化河砂。經(jīng)檢測其篩分、表觀相對密度、堅固性、含泥量 均符合標準要求。 3）礦粉使用薊縣產(chǎn)礦粉。其篩分、表觀相對密度等均符合標準要求。 3、中粒式（ac—20i）的配合比，按照級配標準采用計算法計算，再 經(jīng)調(diào)整確定。 4、中粒式（ac—20i）的油石比確定為4.0%。 二、瀝青混凝土施工 1、施工準備 碾壓成型合格的二灰碎石基

省道s231線鄧州市刁河店至省界段公路改 造工程 厚5cm中粒式瀝青混凝土下面層 分 項 工 程 開 工 報 告 鄧州市公路工程有限責(zé)任公司 二0一三年九月十五日 5cm中粒式瀝青砼下面層 施工組織設(shè)計 一、工程概況 省道s231線金孟線北起許昌禹州金坡南，至于鄧州市與湖 北交界，是河南省公路網(wǎng)中重要的一條干線公路。 省道s231線鄧州市刁河店至省界段公路改造工程路線主線 總體走向為東北-西南方向。項目起自鄧州城南刁河店，樁號 （k256+314），沿老路向西南方向經(jīng)南唐坡、陶營跨刁北干 渠后下穿內(nèi)鄧高速（k261+380），繼續(xù)沿老路向南過林扒跨 排子河，終止于豫鄂兩省交界的孟樓，樁號（k279+397）， 和湖北界道路順接，全長23.083公里。 主要工程內(nèi)容包括：路基、路面、橋梁涵洞、防護及安全設(shè) 施工程。 該工程路面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。 其

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SBS改性AC-20瀝青砼中面層施工方案

sbs改性ac-20瀝青砼中面層施工方案 申蘇浙皖高速二期二標 瀝青中面層施工技術(shù)方案 一、測量放樣： 根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定，首先對測量控制點，如橋軸線、樁、三角網(wǎng)基點樁、導(dǎo)線點、水準 點樁等進行復(fù)測，與設(shè)計提供的結(jié)果進行相對比，若能符合精度要求，即采用其成果，并且 進行樁點的加密和保護工作，以滿足施工放樣的精度要求。若發(fā)現(xiàn)樁標志不足，不穩(wěn)定，被 移動或精度不能滿足施工要求時，則一方面與設(shè)計院、監(jiān)理聯(lián)系，另一方面在原控制網(wǎng)的基 礎(chǔ)上進行加密，增設(shè)控制點。 二、工程概況： 本合同段起點樁號為k73+950，終點樁號為k88+225，包括泗安互通，全長14.275km。主線 路面結(jié)構(gòu)為16cm二灰穩(wěn)定碎石底基層+36cm二灰穩(wěn)定碎石基層+0.5cm瀝青下封層+8cm ac-25i型粗粒式瀝青下面層+6cmac-20i型改性瀝青中面層+4cmak-13a

che che 中粒式改性瀝青砼 下面層（ac-20）試驗段施工方案 一、工程概述 省道303新線武夷新區(qū)嶺至將口大道段公路工程a1標段施工項目，起于建陽市童游鎮(zhèn)新 嶺村的武夷新區(qū)工業(yè)園區(qū)（樁號k17+100），路線終點止于將口鎮(zhèn)仔頭村光坑山隧道（樁號 yk23+570(zk23+561)），全長6.47km。 本項目為雙向6車道一級公路，設(shè)計速度80km/h。 （1)、k17+100至k21+200段斷面型式結(jié)合城市道路標準布設(shè)為：3.25m非 機動車道+1.5m邊分帶+12.25m主車道+8.0m中分帶+12.25m主車道+1.5m邊分帶 +3.25m非機動車道=42m。 （2)、k21+200至k22+300段公路整體式路基型式為：行車道6×3.75m+硬 路肩2×3.0m+中央分隔帶8.0m+土路肩2×0.75m+左側(cè)路緣帶2×0.

中粒式瀝青混凝土中面層試驗路段總結(jié)報告 一．試驗路段的位置位于k102+590-k103+000右幅，全長410米。 二．試驗路段的目的 通過試驗路段的試拌試鋪，總結(jié)出中面層施工時拌合機的上料速度， 拌和數(shù)量和拌和時間，拌和溫度等操作工藝;以及攤鋪時的攤鋪溫度、速 度、寬度等操作工藝;壓路機的壓實順序，碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等 壓實工藝;確定松鋪系數(shù)，驗證中面層瀝青混合料的配合比設(shè)計，得出生 產(chǎn)用標準配合比及瀝青用量，用于指導(dǎo)以后的中面層施工。 三．材料來源 瀝青：南韓產(chǎn)ah-70石油瀝青 石子：臨沂沂南石料廠產(chǎn)石灰?guī)r碎石 砂：沂河中粗砂 石屑：沂南岳莊石料廠 礦粉：臨沭縣蒼盛化工建材有限公司生產(chǎn) 四．主要技術(shù)指標 (1)根據(jù)本次試驗路的試拌，試驗室對混合料進行篩分以及鉆芯 試驗，均符合規(guī)范要求，其混合料的配合比為10-20mm碎石：5-10mm 碎

烏魯木齊市會展大道二期道路新建工程路面結(jié)構(gòu)層中采用中粒式改性瀝青(sbs)砼(sma-16型),該工程中粒式改性瀝青(sbs)砼施工是工程施工重點,系統(tǒng)地探討該技術(shù)的具體實施過程,為同類工程提供參考借鑒。