SBS與橡膠粉改性瀝青排水性瀝青路面的對(duì)比

日前，中海油（青島）重質(zhì)油加工工程技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱“青島研究中心”）生產(chǎn)的用于瀝青封層的橡膠粉改性瀝青成功問(wèn)世。該產(chǎn)品將替代傳統(tǒng)瀝青封層產(chǎn)品，采用灑布法，在處理好的基面上噴灑彈性活化橡膠瀝青，然后再鋪滿碎石，

為了研究改性瀝青性能對(duì)排水性瀝青混合料的影響,針對(duì)目前常用的幾種類型改性瀝青,通過(guò)粘韌性試驗(yàn)、60℃粘度試驗(yàn)、流淌試驗(yàn)、飛散試驗(yàn)、高溫車轍試驗(yàn)和低溫彎曲試驗(yàn),對(duì)改性瀝青和混合料進(jìn)行了各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)測(cè)試,系統(tǒng)評(píng)價(jià)了不同改性瀝青對(duì)瀝青混合料路用性能的影響,提出了中國(guó)排水性路面改性瀝青技術(shù)要求的建議值。結(jié)果表明:不同類型的改性瀝青其性能差別較大,應(yīng)分別提出技術(shù)要求;凍融劈裂試驗(yàn)比殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)?zāi)芨玫卦u(píng)價(jià)排水瀝青混合料的水穩(wěn)性;添加少量木質(zhì)素纖維可以明顯提高瀝青與礦料之間的握裹力,sbs改性瀝青混合料和sbr改性瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)都能達(dá)到與日本高粘度改性瀝青相同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

以克拉瑪依ah-110瀝青為基體,廢橡膠粉為改性劑,采用濕法共混,在溶脹時(shí)間為2h,剪切時(shí)間為1.5h,剪切溫度為186℃,剪切速率為7000r/min的條件下,制備出高性能廢膠粉改性瀝青。通過(guò)改變膠粉的用量和膠粉的粒徑,研究了膠粉對(duì)改性瀝青性能的影響,探討了膠粉改性瀝青機(jī)理。結(jié)果表明:廢橡膠粉的摻入使瀝青的軟化點(diǎn)、針入度、延度都有明顯改善。研究發(fā)現(xiàn)廢橡膠粉的最佳摻量為15%,最佳粒徑為80目。

文章論述了橡膠粉改性瀝青的機(jī)理及ogfc瀝青混合料的設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)流程;對(duì)橡膠粉與高粘度改性瀝青ogfc-13混合料進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì),并進(jìn)行了路用性能驗(yàn)證。研究結(jié)果表明:橡膠粉改性瀝青ogfc混合料與高粘度改性瀝青ogfc混合料同樣具有優(yōu)良的路用性能。

通過(guò)研究廢舊輪胎橡膠粉與瀝青的反應(yīng)及對(duì)瀝青性能的影響,對(duì)橡膠粉原材料的生產(chǎn)工藝提出合理的建議。研究并論證廢輪胎橡膠粉應(yīng)用于瀝青改性及瀝青混合料的可行性和優(yōu)勢(shì)所在,探討常規(guī)瀝青性能指標(biāo)和傳統(tǒng)試驗(yàn)方法是否適合于評(píng)價(jià)橡膠粉改性瀝青性能,可為橡膠粉改性瀝青用于路面瀝青混合料的設(shè)計(jì)提供參考。

介紹了廢橡膠粉改性瀝青具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義,并對(duì)廢橡膠粉改性瀝青性能的影響因素、改性瀝青的老化進(jìn)行了總結(jié),指出了目前廢橡膠粉改性瀝青存在的問(wèn)題,其中存儲(chǔ)穩(wěn)定性問(wèn)題是最主要問(wèn)題之一。

在不同橡膠粉細(xì)度、摻量及制備工藝的條件下,測(cè)試針入度、軟化點(diǎn)和延度指標(biāo),研究了膠粉細(xì)度、摻量、攪拌時(shí)間和溫度對(duì)瀝青性能的影響;并驗(yàn)證了sma—13橡膠改性瀝青混合料的路用性能。研究表明:相同摻量下,60目膠粉改性瀝青的性能優(yōu)于40目改性瀝青;攪拌溫度200℃時(shí),60目膠粉裂解過(guò)度;橡膠瀝青的針入度、軟化點(diǎn)和延度隨攪拌時(shí)間延長(zhǎng)而規(guī)律性變化。

橡膠粉改性瀝青加工工藝研究 作者：孫建，孫金祥，張煥樹 作者單位：孫建(內(nèi)蒙古自治區(qū)公路局,呼和浩特市,010020)，孫金祥(鄂爾多斯市公路管理局,鄂爾多 斯市,017000)，張煥樹(鄂爾多斯市東方路橋集團(tuán)股份有限公司,鄂爾多斯市,017000) 刊名： 公路 英文刊名：highway 年，卷(期)：2008(3) 參考文獻(xiàn)(5條) 1.易洪對(duì)改性瀝青改性機(jī)理的探討[期刊論文]-交通科技2004(04) 2.沈金安關(guān)于橡膠粉改性瀝青的生產(chǎn)2001(06) 3.石洪波;王洪國(guó)廢橡膠粉改性瀝青配方與工藝條件研究[期刊論文]-石化技術(shù)與應(yīng)用2005(04) 4.johnj;duvallsizeexclusivechromatographyofagedandcrumbrubbermodifiedasphalts1

首先分析了橡膠粉應(yīng)用的意義,結(jié)合膠粉生產(chǎn)、干拌橡膠粉瀝青混合料拌和、干拌橡膠粉瀝青混合料攤鋪和碾壓展開(kāi)論述,最后總結(jié)該工藝的施工注意事項(xiàng),通過(guò)對(duì)反應(yīng)(穩(wěn)定)劑和膠粉添加需準(zhǔn)確及時(shí),確保足夠的反應(yīng)時(shí)間,高溫穩(wěn)定性的驗(yàn)證等方面內(nèi)容進(jìn)行深入分析,為其推廣應(yīng)用提供了有益的參考.

橡膠粉改性瀝青技術(shù)可以大幅度提高路面的技術(shù)性能、使用性能和使用壽命,橡膠粉改性瀝青技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用和推廣將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。文章將不同配比和摻配關(guān)系的橡膠粉改性瀝青的針入度指標(biāo)、延度指標(biāo)、軟化點(diǎn)指標(biāo)等進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn),通過(guò)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)變化的規(guī)律,借鑒國(guó)家相關(guān)規(guī)范和其他省份相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),提出了橡膠粉改性瀝青技術(shù)性能的控制標(biāo)準(zhǔn),為實(shí)際應(yīng)用提供方便。

選用20、40、80目3種橡膠粉,按15%、18%、21%、24%四種比例摻入70#基質(zhì)瀝青配制橡膠改性瀝青,對(duì)改性瀝青進(jìn)行針入度、延度、軟化點(diǎn)試驗(yàn)。結(jié)果表明:基質(zhì)瀝青經(jīng)過(guò)不同粒徑的橡膠粉改性后,瀝青軟化點(diǎn)和當(dāng)量軟化點(diǎn)升高,針入度降低,針入度指數(shù)增大,瀝青溫度敏感性降低,綜合性能得到提高。

綜合考慮橡膠粉瀝青的特點(diǎn)及其影響因素,從橡膠粉、基質(zhì)瀝青、粗集料、細(xì)集料和填料等原材料的選用,橡膠粉瀝青混合料的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪以及碾壓成型等角度,詳細(xì)闡述了一種新型的橡膠粉改性瀝青路面的生產(chǎn)與施工工藝,實(shí)踐證明:橡膠粉瀝青路面具有良好的泌水性和抗滑、防噪效果,經(jīng)過(guò)近兩年的運(yùn)行和回訪表明,路面平整度等狀況良好,無(wú)車轍、無(wú)坑洞,業(yè)主反映較好。

本文以無(wú)錫某高速公路工程為案例，對(duì)橡膠瀝青、橡膠瀝青抗裂防水層以及橡膠瀝青混合料的施工工藝進(jìn)行研究，總結(jié)出橡膠瀝青路面施工過(guò)程中的施工控制要素。

835-排水性瀝青路面實(shí)踐

高性能排水性瀝青路面技術(shù) high—performancedrainageasphaltpavementtechnology 陳海燕’，談曉青’。方丹薇2 (1_上海建筑科學(xué)研究院(集團(tuán))有限公司，上海200032；2．佐東奧科貿(mào)(上海)有限公司．上海200040) 摘要：論述了高性能排水性瀝青路面技術(shù)特點(diǎn)，介紹了該路面技術(shù)的設(shè)計(jì)、混合料配制標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、 配比以及施工、檢 驗(yàn)、驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)方法。 關(guān)鍵詞：高性能排水瀝青；路面設(shè)計(jì)；結(jié)構(gòu) 中圖分類號(hào)：u4l6．2l7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 0前言 高性能排水性瀝青混合料，系采用了高性能改性成品瀝青，使瀝青混合料具有高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性、高均勻 性、高耐久性、高回彈性、高抗老化性6大特點(diǎn)，鋪設(shè)成排水性路面后，具有使用壽命高、翻修率低的優(yōu) 點(diǎn)。高性能排水性瀝青路面技術(shù)在60年代由美國(guó)率先開(kāi)發(fā)，70年代初引入日本，

精品文檔 精品文檔 排水性瀝青路面結(jié)構(gòu) 一、概述 排水性瀝青路面采用大空隙開(kāi)級(jí)配瀝青混合料(設(shè)計(jì)空隙率17－23％)作表 層，排水表層下的中、下瀝青面層必須采用密實(shí)型瀝青混凝土，使雨天滲入到排 水功能層內(nèi)的水橫向除到路面結(jié)構(gòu)以外，是一種高性能、高品質(zhì)的高速公路路面 結(jié)構(gòu)類型。 圖1排水性瀝青路面結(jié)構(gòu)示意圖 1.必要性 普通瀝青路面降雨后由于存在表面水膜，路面抗滑能力降低，同時(shí)導(dǎo)致水漂、 濺水、水霧等問(wèn)題,對(duì)行車安全會(huì)造成隱患。日本調(diào)查發(fā)現(xiàn)，普通鋪面的高速公 路雨天事故率是晴天事故率的9倍；我國(guó)雨天事故率是晴天事故率的5倍左右[]， 多雨地區(qū)的高速交通安全問(wèn)題更為突出。 排水性瀝青路面有以下的優(yōu)點(diǎn)：①排水瀝青路面表面粗糙，構(gòu)造深度大，抗 滑性能高。②排水性瀝青混合料的大空隙構(gòu)造具有很好的排水功能，故路面在雨 天表面不積水，防止了高速行車車輛形成“水漂”的可能性

排水性瀝青路面的排水功能設(shè)計(jì)與實(shí)踐——設(shè)置透水性瀝青混合料表層的排水性瀝青路面可以有效改善路面的雨天行車條件，但從適應(yīng)排水功能要求出發(fā)，應(yīng)對(duì)其結(jié)構(gòu)構(gòu)造及排水能力進(jìn)行設(shè)計(jì)。文章從排水路面的結(jié)構(gòu)組成及功能特點(diǎn)出發(fā)，對(duì)其結(jié)構(gòu)構(gòu)造和排水設(shè)施要求、排水...

橡膠粉改性瀝青項(xiàng)目施工工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 建設(shè)單位：中海油（青島）重質(zhì)油加工工程技術(shù) 研究中心有限公司 監(jiān)理單位：青島越洋工程咨詢有限公司 編制單位：山東省顯通安裝有限公司 編制日期：2012年2月6日 中海油（青島）重質(zhì)油加工工程技術(shù)研究中心有限公司橡膠粉改性瀝青項(xiàng)目施工工程施工組織設(shè)計(jì) http://www.***.***山東省顯通安裝有限公司1 目錄 第一章工程概況........................................................................................................1 一、土建部分概況............................................................................

文章通過(guò)對(duì)廢膠粉改性瀝青技術(shù)的不斷探索,優(yōu)化工藝流程,從其配比入手,成功改善了廢膠粉改性瀝青的性質(zhì)并創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。韓式設(shè)備有效地降低了廢膠粉改性瀝青生產(chǎn)的二次污染,并大幅改善了其包括延度、離析、針入度、黏度、軟化點(diǎn)等多項(xiàng)數(shù)值。

在分析膠粉改性瀝青機(jī)理的基礎(chǔ)上,通過(guò)改變膠粉摻量、細(xì)度及制備溫度,分析改性瀝青軟化點(diǎn)變化情況,研究膠粉改性瀝青的感溫性能。研究表明:膠粉摻量越多,改性瀝青針入度越大,膠粉細(xì)度越細(xì),改性瀝青針入度越大,制備溫度越低,改性瀝青針入度越小;合適的膠粉摻量、膠粉細(xì)度及制備溫度,改性瀝青能夠取得良好的感溫性能。

路橋求職路橋招聘路橋英才網(wǎng)英才網(wǎng) 從20世紀(jì)70年代開(kāi)始，橡膠粉改性瀝青在我國(guó)公路與防水行業(yè)已經(jīng)有應(yīng)用研究，當(dāng)時(shí)膠粉生產(chǎn)行 業(yè)尚未形成，生產(chǎn)的膠粉粒徑粗，相關(guān)技術(shù)不配套，未達(dá)到實(shí)用化階段。進(jìn)入二十一世紀(jì)后，我國(guó)有了膠粉 的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，常溫粉碎膠粉工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)已處于國(guó)際水平，膠粉改性瀝青的加工技術(shù)逐漸成熟，應(yīng)用國(guó)產(chǎn) 膠粉改性瀝青鋪筑路面在10多個(gè)省已有了不同程度的推廣，有些省市還提出了廢膠粉改性瀝青路面技術(shù)規(guī) 程，膠粉改性瀝青的應(yīng)用已是大勢(shì)所趨。 通常我們討論的橡膠瀝青是指將膠粉（或活化脫硫膠粉）按配方劑量加入到180℃～200℃的瀝青中， 高速攪拌后即制成橡膠瀝青。而橡膠粉改性瀝青是指將膠粉（或活化脫硫膠粉）按配方劑量加入到180℃～ 200℃的瀝青中攪拌，然后加入適當(dāng)?shù)奶砑觿┎⑦M(jìn)入膠體磨或高速剪切機(jī)中加工處理后制成的產(chǎn)品。 1國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)制定動(dòng)態(tài) 21世紀(jì)以來(lái)，北京、天津、江

排水性瀝青路面在浦東的實(shí)踐與發(fā)展