SMA-13瀝青混合料的碾壓溫度對壓實性能的影響

改性瀝青sma-13瀝青混合料 配合比設(shè)計方法徐敏 【常州交通工程有限公司常州213022】 摘要：以具體試驗結(jié)果為依據(jù)，通過對實際工程中改性瀝青sma-13配合比設(shè)計方法的示例， 詳細說明設(shè)計方法的步驟，并結(jié)合實踐經(jīng)驗提出了相關(guān)參考意見。 關(guān)鍵詞：改性瀝青sma-13瀝青混合料配合比設(shè)計方法 前言 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（sma）是近年來在國際上出現(xiàn)的一種非常引人注目的新型瀝青混 合料，以其優(yōu)良抗車轍性能和抗滑性能而聞名于世。第一條sma路面始建于20世紀60年 代中期的德國，已有40多年的歷史，至今仍然在良好地使用著。1992年，sma在我國首 都機場高速首次運用，北京首都機場是我國最重要的航空港，是國家的門戶，被譽為“國門 第一路”。 sma-13瀝青混合料的配合比設(shè)計過程與通常的熱拌瀝青混合料完全不同，下面就以某高速 公路工程上面層改性瀝

sma-13瀝青混合料為間斷級配,粗集料多,細集料少,以粗集料為骨架,由瀝青、礦粉和纖維組成的瑪蹄酯填充其空隙,具有優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性和良好的耐久性,本研究主要通過級配及關(guān)鍵篩孔通過率的試驗,分析關(guān)鍵篩孔對sma-13混合料性能的影響。

為了量化分析不同瀝青結(jié)合料對瀝青混合料高溫性能的影響,以ac-13瀝青混合料作為研究對象,利用簡單性能試驗,分別測試了sk70號和sbs70號瀝青混合料的動態(tài)模量和相位角。試驗結(jié)果表明,不同頻率條件下sbs改性瀝青混合料的動態(tài)模量比sk基質(zhì)瀝青增加較多,sbs改性瀝青混合料的相位角小于sk基質(zhì)瀝青,說明sbs改性瀝青混合料的高溫性能優(yōu)于sk基質(zhì)瀝青。

集料是混合料結(jié)構(gòu)形成的決定性成分,其巖性性質(zhì)、物理力學(xué)指標(biāo)以及外觀形狀的差異,對于混合料的工作性能產(chǎn)生很大的影響,集料級配不同混合料的工作性能差異很大。該文就集料級配對瀝青混合料的溫度穩(wěn)定性能的影響進行了系統(tǒng)試驗研究,得出了相應(yīng)結(jié)論。

介紹用旋轉(zhuǎn)壓實儀進行sma-13瀝青混合料配合比設(shè)計的方法與設(shè)計步驟,及采用此設(shè)計方法進行的衡陽至棗木鋪高速公路82kmsma-13改性瀝青混合料設(shè)計結(jié)果

為探討高粘改性瀝青sma-13混合料用于道路薄層加鋪層養(yǎng)護的使用效果,通過室內(nèi)試驗對高粘改性瀝青sma-13混合料和sbs改性瀝青sma-13混合料的路用性能進行對比分析。結(jié)果表明,高粘改性瀝青sma-13混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗疲勞性能和抗滑性能均優(yōu)于sbs改性瀝青sma-13混合料,而水穩(wěn)定性兩者基本持平;高粘改性瀝青sma-13混合料是作為道路薄層加鋪層養(yǎng)護的理想材料。

通過一系列試驗,對比玄武巖、石灰?guī)r和天然砂三種細集料對礦料級配、瀝青混合料高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性的影響規(guī)律,同時分析了10%、16%和22%三種天然砂用量的瀝青混合料的性能,最終提出針對不同等級公路的天然砂建議用量。

本文以sma瀝青混合料在廣東沿海高溫潮濕地區(qū)應(yīng)用實例依據(jù),闡述了sma瀝青混合料目標(biāo)配合比的設(shè)計要點和誤差改進措施以及生產(chǎn)配合比控制的注意事項,驗證了mpe添加劑使用過程的基本方法、工藝流程及mpe改進型sma-13混合料的優(yōu)異性能,并提出了一些卓有成效的改進方法措施,供商榷。

隨著交通量迅速增長．在車輛載重增加和自然因素的作用下，路面平整度．抗滑能力等路用性能逐漸降低，并出現(xiàn)車轍、裂縫、擁包、脫皮、坑槽等路面損壞，大大影響了其使用的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和通行能力。結(jié)合舊瀝青混凝土路面處置后的現(xiàn)狀，考慮到交通需求和經(jīng)濟因素，在損壞路面加鋪一層sma-13改性瀝青混合料層是不錯的選擇。

瀝青上面層是公路面層上最重要的結(jié)構(gòu)層，直接承受車輪荷載和大氣自然因素作用，應(yīng)具有平整、堅實、耐久及抗裂、抗滑、抗車轍、抗水害等綜合性能。江陰市長山大道一期工程上面層采用sbs改性瀝青sma—13型級配。文章結(jié)合江陰市長山大道一期工程的施工情況，介紹sma—13瀝青混合料的質(zhì)量控制。

對瀝青混合料拌合溫度的確定進行了介紹，闡述了拌合溫度對瀝青混合料的體積性的影響，并論述了拌合溫度對瀝青老化及混合料離析的影響，對瀝青混合料的現(xiàn)場施工有重要的指導(dǎo)意義。

sma-13瀝青混合料配合比設(shè)計報告——該資料為sma-13瀝青混合料配合比設(shè)計報告經(jīng)室內(nèi)配合比設(shè)計試驗與相關(guān)驗證，確定sma-13瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳油石比為6.0％，在進行生產(chǎn)配合比設(shè)計與試驗時，油石比宜控制在5.8%-6.2%之間，其合成級配應(yīng)盡可能與目標(biāo)...

嚴謹求實科學(xué)管理精益求精質(zhì)量至上 編號:lqhhl-2010-003 試驗報告 樣品名稱：sma-13瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計 檢驗類別：委托試驗 委托單位:路橋建設(shè)貴都高速路面合同項目經(jīng)理部 試驗單位:湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 批準(zhǔn)日期：2010年7月15日 地址:湖南省長沙市芙蓉中路三段472#郵政編碼:410015電話:3傳真:3 1 湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 試驗報告 樣品名稱sma-13瀝青混合料組成材料商標(biāo)名稱/ 樣品廠家見設(shè)計說明規(guī)格型號/ 樣品數(shù)量/樣品批號/ 來樣方式送樣樣品狀態(tài)完好 委托單位 路橋建設(shè)貴都高速路面合同項 目經(jīng)理部 聯(lián)系人邱超 單位地址/郵政編碼/ 聯(lián)系電話傳真號碼/ 工程名稱貴都高速公路送樣

................. ................. 嚴謹求實科學(xué)管理精益求精質(zhì)量至上 編號: 試驗報告 樣品名稱：sma-13瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計 檢驗類別：委托試驗 委托單位: 試驗單位: 批準(zhǔn)日期： ................. ................. xx省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 試驗報告 樣品名稱sma-13瀝青混合料組成材料商標(biāo)名稱/ 樣品廠家見設(shè)計說明規(guī)格型號/ 樣品數(shù)量/樣品批號/ 來樣方式送樣樣品狀態(tài)完好 委托單位聯(lián)系人 單位地址/郵政編碼/ 聯(lián)系電話傳真號碼/ 工程名稱xx高速公路送樣人 委托日期試驗日期2010.6.26-7.14 試驗環(huán)境溫度：/濕度：/試驗地點本檢測中心瀝青

sma技術(shù)自20世紀90年代引入我國以來,經(jīng)過研究和推廣已成為我國瀝青路面面層的主要混合料類型之一。通過對不同時期sma混合料工程資料的統(tǒng)計,分析各階段sma級配關(guān)鍵篩孔的差異,研究了sma級配發(fā)展變化的特點和規(guī)律;結(jié)果表明,sma-13級配從使用初期發(fā)展到現(xiàn)階段具有明顯的變化,13.2mm和9.5mm篩孔的通過率均是由大變小,混合料的骨架結(jié)構(gòu)更加凸顯;對代表級配進行的性能試驗結(jié)果也表明,sma-13級配在不斷調(diào)整中,路用性能特別是高溫性能得到了顯著改善。

sma-13瀝青混合料目標(biāo)配合比 設(shè)計 嚴謹求實科學(xué)管理精益求精質(zhì)量至上 編號: 試驗報告 樣品名稱：sma-13瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計 檢驗類別：委托試驗 1 委托單位: 試驗單位: 批準(zhǔn)日期： xx省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 試驗報告 樣品名稱sma-13瀝青混合料組成材料商標(biāo)名稱/ 樣品廠家見設(shè)計說明規(guī)格型號/ 樣品數(shù)量/樣品批號/ 來樣方式送樣樣品狀態(tài)完好 委托單位聯(lián)系人 單位地址/郵政編碼/ 聯(lián)系電話傳真號碼/ 工程名稱xx高速公路送樣人 委托日期試驗日期2010.6.26-7.14 試驗環(huán)境溫度：/濕度：/試驗地點本檢測中心瀝青試驗室 抽樣地點/抽樣人/ 抽樣日期/抽樣方法/ 2 抽樣環(huán)境溫度：/濕度：/

城市道路sma-13瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計——本文針對氣候條件、集料質(zhì)量、交通狀況，結(jié)合英德市政瀝青道路改造工程(北江二橋東引道、西引道，湞陽路)的實踐，從原材料、級配的確定以及評價指標(biāo)等方面，系統(tǒng)介紹了sma一13瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計過程，通過馬...

嚴謹求實科學(xué)管理精益求精質(zhì)量至上 編號:lqhhl-2010-003 試驗報告 樣品名稱：sma-13瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計 檢驗類別：委托試驗 委托單位:路橋建設(shè)貴都高速路面合同項目經(jīng)理部 試驗單位:湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 批準(zhǔn)日期：2010年7月15日 地址:湖南省長沙市芙蓉中路三段472#郵政編碼:410015電話:0731-85215223傳真:0731-85215223 1 湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗檢測中心 試驗報告 樣品名稱sma-13瀝青混合料組成材料商標(biāo)名稱/ 樣品廠家見設(shè)計說明規(guī)格型號/ 樣品數(shù)量/樣品批號/ 來樣方式送樣樣品狀態(tài)完好 委托單位 路橋建設(shè)貴都高速路面合同項 目經(jīng)理部 聯(lián)系人邱超 單位地址/郵政編碼/ 聯(lián)系電話

結(jié)合工程實例,從工藝流程、關(guān)鍵參數(shù)的確定及作業(yè)操作要求等幾個方面,介紹了改性瀝青混合料sma-13上面層的壓實施工技術(shù)。

文章分別采用黏溫曲線與旋轉(zhuǎn)壓實等體積法確定了溫拌sbs瀝青混合料的壓實溫度,并通過室內(nèi)試驗對等體積法成型的溫拌瀝青混合料進行了性能評價。試驗結(jié)果表明:利用瀝青黏溫曲線預(yù)估的碾壓溫度降幅較小,僅為16℃,而利用旋轉(zhuǎn)壓實等體積法確定出的溫拌sbs瀝青混合料的降溫幅度達35℃,并且其路用性能與熱拌sbs瀝青混合料相當(dāng)。

采用正交試驗的研究方法,對蓄鹽類sma-13湯青混合料的高溫性能進行了試驗研究,研究結(jié)果表明:影響蓄鹽類瀝青混合料高溫性能的主要因素是集料級配及瀝青用量,鹽類抗凝冰劑對高溫性能的影響較小,并通過試驗確定了合理的鹽類抗凝冰劑最佳用量。

為了研究級配對瀝青混合料路用性能的影響,根據(jù)superpave法選取粗細程度不同的兩種瀝青混合料,用貝雷法分析級配,并進行旋轉(zhuǎn)壓實、浸水馬歇爾、車轍、低溫劈裂室內(nèi)試驗,結(jié)果表明:貝雷參數(shù)滿足要求的級配對瀝青混合料的高溫性能影響顯著,對體積指標(biāo)、低溫抗裂性以及水穩(wěn)定性有一定影響,尤其是粒徑0.3～2.36mm的顆粒含量對瀝青混合料性能影響較大;粗級配瀝青混合料的路用性能較優(yōu)。