SMA-13瀝青砼結(jié)構(gòu)在黃河特大橋上層鋪裝中應(yīng)用

sma-13瀝青砼施工方法 1、sma瀝青路面施工 按施工技術(shù)規(guī)范要求首先應(yīng)進(jìn)行瀝青、礦料、纖維等材料選擇及試驗(yàn)，進(jìn)行 配合比設(shè)計(jì)，通過(guò)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階級(jí)，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 階段。經(jīng)按生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行試拌及試驗(yàn)段鋪筑檢驗(yàn)后，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配 合比。以此作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。 2、sma混合料的拌合 2.1瀝青混合料必須在瀝青拌合廠采用拌合機(jī)械拌制，拌合廠的設(shè)置應(yīng)符合 國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防和安全等規(guī)定。 2.2纖維類摻加劑必須有可靠的摻加設(shè)備，該設(shè)備應(yīng)計(jì)量正確以確?；旌狭?的質(zhì)量，瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌合機(jī)拌合，拌合機(jī)應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的 密填充性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌合溫度的裝置。 2.3瀝青混合料拌合時(shí)間應(yīng)以混合料拌合均勻、纖維摻加劑均勻分布在混合 料中，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。 2.4在試拌時(shí)，

針對(duì)鋼橋面鋪裝的特點(diǎn),以山東省勝利黃河大橋?yàn)槔?結(jié)合相關(guān)的集料及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程,介紹了材料技術(shù)指標(biāo)的要求、配合比設(shè)計(jì),以及施工質(zhì)量的控制措施。

sma-13瀝青混凝土路面攤鋪技術(shù)交底 單位：貴州路橋集團(tuán)有限公司 工程部位：k1320+000k1342+500編號(hào)： 項(xiàng)目名稱路面工程作業(yè)隊(duì)（班組） 交底部位 k1320+000～k1342+500 段左右幅sma-13瀝青攤 鋪 交底日期 交底部門接受交底人 交底內(nèi)容： 攤鋪： 1、提前對(duì)所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，確保所有機(jī)械以良好狀態(tài)投入施 工。 2、由于是夜間施工，應(yīng)增加照明設(shè)施。 3、攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械 配套情況及攤鋪厚度，按1-3m/min左右予以調(diào)整，做到緩慢、均勻、 不間斷地?cái)備?。禁止任意快速攤鋪幾分鐘，然后再停下?lái)等下一車 料。施工過(guò)程中，吃飯分批輪換進(jìn)行，忌停鋪用餐。 4、攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于100℃），調(diào)整好熨平 板高度，使之與松鋪厚度相等，松鋪系數(shù)為1.3，攤鋪過(guò)程中，應(yīng)根 據(jù)路床

施工技術(shù)交底記錄施管表5 年月日 工程名稱人民路（淮海路-328國(guó)道）改造工程分部工程路面工程 分項(xiàng)工程名稱sma-13瀝青砼上面層施工 交底內(nèi)容 人民路（淮海路-328國(guó)道）改造工程 1、瀝青混合料的運(yùn)輸 （1）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)（必須經(jīng)常標(biāo)定）檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng) 溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面約300mm。 （2）拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。 （3）瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等 候卸料。 （4）運(yùn)料車應(yīng)用完整無(wú)損的雙層蓬布覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。 （5）連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料 車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 2、瀝

sma-13型瀝青混凝土上面層首件工程初審意見 1、基本同意承包人所報(bào)施工技術(shù)方案和施工作業(yè)指導(dǎo)書。 2、因?yàn)r青混凝土下面層、中面層、上面層分在兩年施工，同時(shí) 附屬結(jié)構(gòu)又分屬路基、路面兩個(gè)標(biāo)同步施工，對(duì)路面污染無(wú)法避免， 在攤鋪前必須將中面層表面污染物清掃干凈。

***合同段sma-13改性瀝青砼上面層試驗(yàn)段 施工監(jiān)理總結(jié) 為了指導(dǎo)下一步瀝青上面層的大面積施工，確定施工時(shí)的控制數(shù)據(jù)，驗(yàn)證 擬定的施工組織與施工工藝，7月20日，**合同段在k62+200～k61+500右幅

施工技術(shù)交底記錄施管表5 年月日 工程名稱人民路（淮海路-328國(guó)道）改造工程分部工程路面工程 分項(xiàng)工程名稱sma-13瀝青砼上面層施工 交底內(nèi)容 人民路（淮海路-328國(guó)道）改造工程 1、瀝青混合料的運(yùn)輸 （1）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)（必須經(jīng)常標(biāo)定）檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng) 溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面約300mm。 （2）拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。 （3）瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等 候卸料。 （4）運(yùn)料車應(yīng)用完整無(wú)損的雙層蓬布覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。 （5）連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料 車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 2、瀝

SMA-13瀝青砼上面層現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交底

-------------- ------- 扎久城市主干道工程（g210 修文縣久長(zhǎng)至扎佐公路改擴(kuò)建工程） 分 項(xiàng) 工 程 開 工 申 請(qǐng) 分項(xiàng)工程名稱： 監(jiān)理單位： 施工單位： -------------- ------- 分項(xiàng)開工申請(qǐng)單 項(xiàng)目名稱：扎久城市主干道工程（g210修文縣久長(zhǎng)至扎佐公路改擴(kuò)建工程） 監(jiān)理單位：深圳市恒浩建工程項(xiàng)目管理有限公司 上一步工作中間交工證書編號(hào)(如果有): 工程項(xiàng)目:上面層開工報(bào)告 樁號(hào):k38+000-k47+674 建議開工日期:2018年5月23日 計(jì)劃完工日期:2018年6月15日 此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人姓名:王兆兵 施工單位: 簽字:日期: 監(jiān)理工程師

瀝青砼橋面施工 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，瀝青混凝土采用拌和站集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸， 攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓的施工方法。橋面鋪裝采用瀝青砼鋪筑時(shí)， 為防止瀝青砼中的骨料損壞防水層，宜在防水層上先鋪一層瀝青砂漿 作保護(hù)層。 1、施工準(zhǔn)備 橋面砼施工完成后，立即進(jìn)行清理，對(duì)砼進(jìn)行鑿毛。在鋪裝前用 高壓水把橋面沖洗干凈，使橋面表面平整、粗糙、干燥、清潔。橋面 沖洗干凈后，立即組織測(cè)量人員進(jìn)行網(wǎng)格測(cè)量。檢查橋面橫坡，對(duì)不 合格部分進(jìn)行處理。 2、混合料配合比設(shè)計(jì) 主要包括礦料配合比設(shè)計(jì)及瀝青最佳用量確定。根據(jù)瀝青混合料 的類型，確定集料的級(jí)配曲線，將各種礦料分別進(jìn)行篩分試驗(yàn)，并測(cè) 定各種礦料的相對(duì)密度，根據(jù)各種礦料的顆粒組成，用計(jì)算機(jī)計(jì)算， 得到符合級(jí)配曲線要求的各種礦料的配合比例，根據(jù)規(guī)范或經(jīng)驗(yàn)估計(jì) 瀝青用量，并以估計(jì)值為中間值，以間隔0.5%瀝青變化用量，制作 至少五組馬歇爾試件進(jìn)行試驗(yàn)，

針對(duì)大跨徑正交異性鋼橋面鋪裝,結(jié)合上海嘉定昌吉東路大橋橋面鋪裝設(shè)計(jì),提出了環(huán)氧瀝青砼與sma結(jié)合使用的鋼橋面鋪裝方案,分析了環(huán)氧瀝青砼與sma的性能要求,從環(huán)氧瀝青粘結(jié)層施工、混合料拌和及橋面攤鋪、碾壓方面介紹了該鋪裝的施工技術(shù)。

通過(guò)內(nèi)蒙古自治區(qū)黃河大橋橋面瀝青砼鋪裝工程實(shí)例和有關(guān)試驗(yàn),表明聚酯纖維材料用于瀝青混凝土橋面鋪裝可以顯著提高其路用性能。

sma-13試鋪方案 蘇州市東環(huán)快速路南延一期工程瀝青面層 dhny-i-lm標(biāo) sma-13瀝青砼上面層 技 術(shù) 交 底 蘇州交通工程集團(tuán)有限公司 蘇州市東環(huán)快速路南延一期工程瀝青面層dhny-i-lm標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一五年七月 sma-13細(xì)粒式瀝青砼試鋪方案 目前，我項(xiàng)目部對(duì)于sma-13細(xì)粒式瀝青砼的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作已就緒， 具備試鋪條件，為了滿足施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求，確保試驗(yàn)段一次鋪筑成 功，特編制上報(bào)sma-13細(xì)粒式瀝青砼試鋪方案，用以指導(dǎo)試驗(yàn)段全過(guò)程施 工。 一、編制依據(jù)： 1、蘇州市東環(huán)快速路南延一期工程瀝青面層dhny-i-lm標(biāo)招標(biāo)文件； 2、蘇州市東環(huán)快速路南延一期工程瀝青面層dhny-i-lm標(biāo)設(shè)計(jì)圖； 3、國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)路面工程施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等； 4、我單位擁有的機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 和我單位類似工程的

文章依托安徽省廬(江)銅(陵)高速公路普濟(jì)圩特大橋項(xiàng)目工程,針對(duì)該橋在橋面鋪裝中改性瀝青粘結(jié)防水層施工和材料控制的具體實(shí)踐,并通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鋪筑施工的研究,總結(jié)出適宜的施工工藝。在此基礎(chǔ)上,以橋面鋪裝在通車后的長(zhǎng)期使用性能進(jìn)行觀測(cè),驗(yàn)證了改性瀝青粘結(jié)防水層施工工藝合理性和優(yōu)良使用性能。

sma-13瀝青攤鋪技術(shù)交底 工程名稱施工單位 施工內(nèi)容sma-13瀝青攤鋪交底人 交底內(nèi)容： 一、sma混合料的組成 sma是瀝青碼蹄脂碎石（stonematrixasphalt）的縮寫，是一種以瀝青結(jié)合 料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多的填料（礦粉）組成的瀝青瑪蹄脂，填 充于間斷級(jí)配粗集料骨架間隙中組成一體所形成的瀝青混合料，簡(jiǎn)稱sma。 二、sma混合料的技術(shù)性能 它具有耐磨抗滑、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗高溫車轍、減少低溫開裂等優(yōu)點(diǎn)， 適用于高等級(jí)道路瀝青路面的上面層使用。 1．高溫抗車轍性。 （1）sma由粗集料骨架和瀝青瑪蹄脂兩個(gè)部分組成； （2）粒徑≥4．75mm的粗集料高達(dá)70%－80%。礦粉用量為10%左右，細(xì) 集料較少，一般為10%－20%左右； （3）因骨架嵌擠作用，混合料高溫條件下抵抗荷載變形能力較強(qiáng)，有著較 強(qiáng)的高溫抗車轍能力。 2．低溫抗變

對(duì)熱拌溫鋪sma-13瀝青混合料進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)證,通過(guò)不同溫度、不同添加劑的用量來(lái)找出滿足規(guī)范要求的拌合溫度和添加劑的用量,以使熱拌溫鋪sma-13瀝青混合料在冬季橋面施工中得到應(yīng)用。

上面層瀝青砼(sma改 性) 用心整理的精品word文檔，下載即可編輯??！ 精心整理，用心做精品2 上面層瀝青混合料施工 本標(biāo)段上面層主要為厚40mmsma-13型（改性瀝青），擬將新老路面一起鋪 筑，鋪筑寬度為19.25m，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪法施工。 1、施工準(zhǔn)備 1.1、人員準(zhǔn)備 對(duì)參加施工的人員進(jìn)行詳細(xì)的施工交底，明確工作方法，確定工作標(biāo)準(zhǔn)， 熟悉工藝規(guī)程及操作要領(lǐng)，可以熟練地進(jìn)行施工；操作人員均經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，持證 上崗；所有人員明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人。 1.2、材料準(zhǔn)備 對(duì)施工路段所用原材料，按國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)， 確認(rèn)原材料的可用性。材料（瀝青、粗、細(xì)集料、填充料及抗剝落劑、穩(wěn)定劑 等）并有相當(dāng)?shù)膬?chǔ)存量，以便施工開始后有足夠的材料，一般開工前2個(gè)月， 備足總量的2/3以上。 a、瀝青：上面層采用進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)sbs改性瀝青，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符

鋼橋面sma瀝青鋪裝層應(yīng)用優(yōu)化研究——鑒于sma瀝青混合料近年來(lái)在正交異性鋼箱梁橋面鋪裝層上的應(yīng)用效果不是很理想，以及對(duì)國(guó)內(nèi)已建鋼箱梁橋面鋪裝層的分析研究，從混合料級(jí)配優(yōu)化角度，試驗(yàn)室制作采用不同瀝青改性劑、外加劑組合成的五種sma瀝青混合料，通過(guò)室...

中交一公局橋隧工程有限公司張承二期d合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 sma-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工方案 第一篇工程概況 一、試驗(yàn)段概述 根據(jù)總體施工計(jì)劃安排，我項(xiàng)目部計(jì)劃在7月28日進(jìn)行sma-13瀝青上面層試驗(yàn)段 的施工，試驗(yàn)段擬在主線隧道進(jìn)口左幅zk104+800-zk105+660進(jìn)行，試驗(yàn)段長(zhǎng)860m， 寬11.5m，壓實(shí)厚度為4cm。計(jì)劃用料965噸。 二、編制說(shuō)明 1、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 1.1施工承包合同書； 1.2施工圖設(shè)計(jì)文件； 1.3《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》； 1.4交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等； 第二篇施工準(zhǔn)備及工作 一、人員崗位職責(zé)劃分及現(xiàn)場(chǎng)施工人員配備 1、人員崗位職責(zé)劃分 王賀起：試驗(yàn)段總指揮。 官黎明：負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的組織協(xié)調(diào)落實(shí)，以及技術(shù)、質(zhì)量管理工作，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施

. . sma-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工方案 第一篇工程概況 一、試驗(yàn)段概述 根據(jù)總體施工計(jì)劃安排，我項(xiàng)目部計(jì)劃在7月28日進(jìn)行sma-13瀝青上面層試驗(yàn)段的 施工，試驗(yàn)段擬在主線隧道進(jìn)口左幅zk104+800-zk105+660進(jìn)行，試驗(yàn)段長(zhǎng)860m，寬 11.5m，壓實(shí)厚度為4cm。計(jì)劃用料965噸。 二、編制說(shuō)明 1、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 1.1施工承包合同書； 1.2施工圖設(shè)計(jì)文件； 1.3《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》； 1.4交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等； 第二篇施工準(zhǔn)備及工作 一、人員崗位職責(zé)劃分及現(xiàn)場(chǎng)施工人員配備 1、人員崗位職責(zé)劃分 王賀起：試驗(yàn)段總指揮。 官黎明：負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的組織協(xié)調(diào)落實(shí)，以及技術(shù)、質(zhì)量管理工作，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工按照 預(yù)定的方案實(shí)施，處理各種技術(shù)難題，總結(jié)各項(xiàng)技術(shù)

. . sma-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工方案 第一篇工程概況 一、試驗(yàn)段概述 根據(jù)總體施工計(jì)劃安排，我項(xiàng)目部計(jì)劃在7月28日進(jìn)行sma-13瀝青上面層試驗(yàn)段的 施工，試驗(yàn)段擬在主線隧道進(jìn)口左幅zk104+800-zk105+660進(jìn)行，試驗(yàn)段長(zhǎng)860m，寬11.5m， 壓實(shí)厚度為4cm。計(jì)劃用料965噸。 二、編制說(shuō)明 1、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 1.1施工承包合同書； 1.2施工圖設(shè)計(jì)文件； 1.3《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》； 1.4交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等； 第二篇施工準(zhǔn)備及工作 一、人員崗位職責(zé)劃分及現(xiàn)場(chǎng)施工人員配備 1、人員崗位職責(zé)劃分 王賀起：試驗(yàn)段總指揮。 官黎明：負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的組織協(xié)調(diào)落實(shí)，以及技術(shù)、質(zhì)量管理工作，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工按照 預(yù)定的方案實(shí)施，處理各種技術(shù)難題，總結(jié)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。

. . sma-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工方案 第一篇工程概況 一、試驗(yàn)段概述 根據(jù)總體施工計(jì)劃安排，我項(xiàng)目部計(jì)劃在7月28日進(jìn)行sma-13瀝青上面層試驗(yàn)段的 施工，試驗(yàn)段擬在主線隧道進(jìn)口左幅zk104+800-zk105+660進(jìn)行，試驗(yàn)段長(zhǎng)860m，寬11.5m， 壓實(shí)厚度為4cm。計(jì)劃用料965噸。 二、編制說(shuō)明 1、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 1.1施工承包合同書； 1.2施工圖設(shè)計(jì)文件； 1.3《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》； 1.4交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等； 第二篇施工準(zhǔn)備及工作 一、人員崗位職責(zé)劃分及現(xiàn)場(chǎng)施工人員配備 1、人員崗位職責(zé)劃分 王賀起：試驗(yàn)段總指揮。 官黎明：負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的組織協(xié)調(diào)落實(shí)，以及技術(shù)、質(zhì)量管理工作，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工按照 預(yù)定的方案實(shí)施，處理各種技術(shù)難題，總結(jié)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。