SMA-16L型抗滑表層配合比設(shè)計(jì)及施工

本文以廣惠高速公路k0+000～k60+300段為實(shí)體工程,討論其抗滑表層ak-16a瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題,同時(shí)提出保證面層施工質(zhì)量的技術(shù)措施。

本文以省道s314線三門峽段新建工程為實(shí)體工程,討論其抗滑表層ak-13a瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題,同時(shí)提出保證面層施工質(zhì)量的技術(shù)措施。

河龍高速公路路面采用4cm厚的sbs(i)-d改性瀝青ak-13b抗滑表層。通過對ak-13b抗滑表層級配優(yōu)化,較好地解決了瀝青砼路面抗滑與密水的矛盾。

目標(biāo)配合比報(bào) 告 工程名稱：沈陽沈北新區(qū)尚小橋鋼橋面鋪裝 設(shè)計(jì)內(nèi)容：改性瀝青sma-10目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 委托單位：重慶東道鵬方路橋工程有限公司 重慶鵬方路面工程技術(shù)研究有限公司． 重慶鵬方路面工程技術(shù)研究有限公司 目標(biāo)配合比報(bào)告 sma-10 重慶東道鵬方路橋工程phb20080801 委托單 限公抽樣地 3200（到樣日鋼橋面鋪裝上面施工部樣品數(shù)袋250kg抽（送）樣范虎 抽（送批（貨） 或生產(chǎn)日樣基 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtgf40-200 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程jtge42-200設(shè)計(jì)依《公路工程瀝青及瀝青混合料試 驗(yàn)規(guī)程jtj052-200 《鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南 針入度儀、延度儀、軟化點(diǎn)試驗(yàn)儀、馬歇爾擊實(shí)儀、布氏旋轉(zhuǎn)度儀、萬能試驗(yàn)儀 等 改性瀝青（針入度、延度、軟化點(diǎn)、彈性回復(fù)等）sma-1瀝青混合料（空隙率、 vfa、檢測項(xiàng)

路基表層配碎石配合比設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、《鐵路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414-2003） 2、《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（tb10102-2010） 3、《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2004]8號 4、新建鐵路黔張常圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求 二．設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范相關(guān)要求 摻入3%水泥級配碎石，碎石要求顆粒中針片狀碎石含量不應(yīng)大于20%，質(zhì)軟、易破 碎的碎石含量不應(yīng)超過10%，黏土團(tuán)及有機(jī)物含量不應(yīng)超過2%。 三、設(shè)計(jì)步驟 3.1原材料選定及檢驗(yàn) 水泥：采用張家界南方水泥有限公司普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級為42.5mpa，經(jīng)檢 驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足有關(guān)規(guī)范和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求，可以采用。其主要技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn) 結(jié)果列入下表中。 水泥材料試驗(yàn)結(jié)果匯總表 檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值檢驗(yàn)結(jié)果 細(xì)度（%）<10.0/ 安定性（沸煮，雷氏夾法）合格合

關(guān)于沈大高速公路改擴(kuò)建工程sma-16l目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)——主要闡述了高溫抗車轍；低溫抗開裂；水損害；抗滑性能好；耐疲勞；能夠延長路面的使用壽。

主要闡述了高溫抗車轍;低溫抗開裂;水損害;抗滑性能好;耐疲勞;能夠延長路面的使用壽。

以目前瀝青路面抗滑表層常用的ak16型瀝青混合料作為研究示例,應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)度的方法對影響瀝青混合料性能的級配組成間的主次關(guān)系進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上,提出了采用實(shí)際生產(chǎn)級配與目標(biāo)級配間各篩孔通過率的加權(quán)相對海明(hamming)距離作為級配偏離程度的控制指標(biāo),改進(jìn)了目前瀝青混合料級配波動(dòng)控制方法難于與瀝青混合料路用性能相聯(lián)系的不足,可為瀝青路面施工質(zhì)量控制提供參考。

主要根據(jù)路面施工的經(jīng)驗(yàn)對改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)注意的問題及質(zhì)量控制做了簡要的論述和說明。

對基于表面活性技術(shù)的溫拌改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料sma的配合比設(shè)計(jì)方法進(jìn)行研究,并將其路用性能與相同類型的熱拌混合料進(jìn)行了對比,其結(jié)果表明,二者的路用性能基本相同且能滿足熱拌瀝青混合料的規(guī)范要求。同時(shí)認(rèn)為,溫拌技術(shù)的應(yīng)用具有節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的優(yōu)點(diǎn),因此發(fā)展前景十分光明。

報(bào)告編號：011111039 設(shè)計(jì)報(bào)告 設(shè)計(jì)名稱：黑龍江省綏牡高速公路a7標(biāo)sma-13改性 瀝青目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 委托單位：黑龍江省綏牡高速公路工程建設(shè)指揮部 簽發(fā)日期：2011年4月29日 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 注意事項(xiàng) 1未經(jīng)試驗(yàn)室書面批準(zhǔn)，不得涂改或復(fù)制檢測報(bào)告，經(jīng)同意復(fù)制的檢測報(bào)告應(yīng)全文 復(fù)制并經(jīng)本公司加蓋試驗(yàn)檢測專用章確認(rèn)后方有效。 2報(bào)告需有檢測、編制、審核、批準(zhǔn)人簽字，并加蓋試驗(yàn)檢測專用印章，否則報(bào)告 無效。 3對報(bào)告有異議，請于收到報(bào)告之日起十五個(gè)工作日內(nèi)向本公司提出。 4送檢樣品僅對來樣負(fù)責(zé)。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 聯(lián)系人：盧健 聯(lián)系電話：025-86576820投訴電話：025-86576566 傳真：025-86576524 郵編：211112 地址：南京市江寧區(qū)科學(xué)園誠

探討了我省高速公路瀝青路面主要早期病害之一———水損害的原因和技術(shù)措施,提出應(yīng)首先加強(qiáng)配合比設(shè)計(jì),以克服抗滑層水損害,而不是過分強(qiáng)調(diào)玄武巖或輝綠巖的作用。提出了抗滑磨耗層配合比設(shè)計(jì)的2個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn),以解決抗滑和密水矛盾,可供參考。

檢驗(yàn)報(bào)告 樣品名稱：sma-13配合比設(shè)計(jì) 委托單位： 工程名稱: 報(bào)告日期： 檢測編號： ******************檢測有限公司 檢測報(bào)告第1頁，共6頁 批準(zhǔn)：審核：檢測：校核： 檢驗(yàn)項(xiàng)目瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)樣品規(guī)格sma-13 委托單位檢驗(yàn)類別委托檢測 工程名稱樣品名稱 sbs改性瀝青、機(jī)制砂、破碎卵 石、礦粉 生產(chǎn)單位集料規(guī)格 sbs改性瀝青、機(jī)制砂0-3、破 碎卵石3-5、5-15、礦粉 抽樣地點(diǎn)樣品數(shù)量 石料各100kg、礦粉50kg、機(jī)制 砂50kg、sbs改性瀝青20kg 送樣者送樣日期 見證人證號 使用部位瀝青路面工程 檢驗(yàn)依據(jù) 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》jtge42-2005 《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》jtge20-2011 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf4

ac-16csbs改性瀝青混凝土生產(chǎn)配合比報(bào)告 試驗(yàn):校核:審批: 試樣描述 sbs類i-d型改性瀝青,石屑,機(jī)軋破碎礫石, 礦粉 試驗(yàn)單位/ 編號/ 試樣信息用途：ac-16csbs改性瀝青混凝土面層試驗(yàn)依據(jù)jtj052-2000 委托項(xiàng)目ac-16csbs改性瀝青混凝土生產(chǎn)配合比 配合比設(shè)計(jì)結(jié)果 瀝青 用量(%) 油石比 (%) 石屑 0-3mm(%) 石屑 3-6mm(%) 機(jī)軋破碎礫石 6-11mm(%) 機(jī)軋破碎礫石 11-15mm(%) 礦粉 (%) 4.404.60251530291 4.674.90251530291 4.945.20251530291 試件毛體積 相對密度(g/cm3) 理論最大 相對密度 (g/cm3) 空隙率 (%) 飽和度 (%)

Sma路面配合比設(shè)計(jì)施工 (2)

Sma路面配合比設(shè)計(jì)施工

sma-13l瀝青混合料的特點(diǎn)及配合比設(shè)計(jì)實(shí)例——通過工程實(shí)例，介紹了具有遼寧地方特色的sma-13l配合比設(shè)計(jì)方法。

sma混合料配合比設(shè)計(jì)總結(jié) 劉積軍山東省路橋集團(tuán)有限公司第四分公司 摘要：sma是近年來使用較多的性能優(yōu)越的瀝青混合料，但其施工工 藝要求較高，其配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及方法也與普通的熱拌瀝青混合料有較 大不同。本文結(jié)合工程實(shí)例，介紹其配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及方法。 關(guān)鍵詞：瀝青瑪蹄脂碎石(sma)；配合比設(shè)計(jì)； 1工程概況 菏關(guān)高速公路位于山東省菏澤市，是日照至南洋高速公路的一部 分，南北走向的重要交通干道之一。路線全長60多公里，主線路面結(jié) 構(gòu)采用30cm石灰、粉煤灰土底基層+14cm水泥穩(wěn)定碎石下基層+14cm柔 性基層（大粒徑瀝青碎石混合料lsm-30）+8cmac-25c粗粒式+6cmac-20c 中粒式+4cmsma-13瀝青瑪蹄脂碎石混合料結(jié)構(gòu)，橋面鋪裝采用 6cmac-20c+4cmsma-13結(jié)構(gòu)。 2sma混合料性能及組成特點(diǎn) 2．1sma混合料

深圳濱海大道sma配合比設(shè)計(jì)——從sma的組成特點(diǎn)出發(fā)，介紹深圳濱海大道sma配合比設(shè)計(jì)。

介紹了sma配合比設(shè)計(jì)方法的選擇,說明了配合比設(shè)計(jì)要求。

針對高速公路瀝青路面ak16抗滑表層的早期損壞問題,通過對ak16混合料的級配與抗滑性、防水性、抗車轍性、耐疲勞性、施工性能等各項(xiàng)路用性能的關(guān)系的研究,提出滿足各項(xiàng)路用性能的合理級配。

探討如何確定遼寧sma-16的配合比設(shè)計(jì)方案。