SMA瀝青路面混凝土路面施工的控制

瀝青混凝土路面施工

瀝青路面是采用瀝表材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料或混合料修筑面層的路面結(jié)構(gòu),是整個道路工程施工的重要環(huán)節(jié)。瀝青砼鋪筑的好壞,將直接影響到通車后道路的安全性與舒適性。如何確保瀝青砼鋪筑的施工質(zhì)量,是整個瀝青砼施工過程中最重要的工作之一。從原材料、配合比到瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓及成型等方面論述了瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制。

結(jié)合實際工程,介紹了舊瀝青路面加鋪瀝青混凝土路面施工工藝,便于為同類型的工程提供參考。

本文結(jié)合海南省二級旅游公路施工項目,總結(jié)sma路面面層施工控制技術(shù)對策,并針對施工階段出現(xiàn)的問題進行了簡單的分析與探討,為其他工程運用sma路面提供一些參考。

sma瀝青是一種新型的瀝青混合料,由于其性能上表現(xiàn)出很大的優(yōu)勢,抗水損害、抗滑、抗老化性能都非常強,在高溫下的化學物理性質(zhì)也非常穩(wěn)定,同時還具有降噪的特殊性能,可以提高整個混凝土路面的實用性,因此得到了廣泛的應用.主要闡述了sma瀝青混凝土路面施工的控制技術(shù),旨在不斷提高sma瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量.

現(xiàn)今高等級公路大多數(shù)都采用瀝青混凝土路面，瀝青混凝土施工逐步引起了大家廣泛關(guān)注。本文介紹了sma瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪和壓實的施工方法和要求，對瀝青混凝土路面施工管理進行了探討。

在對sma路面施工詳細介紹的基礎(chǔ)上,深入闡述氣候等對施工的影響,并對施工階段的質(zhì)量控制進行全面論述,可為sma路面施工提供一定的參考。

混凝土路面施工合同 甲方： 乙方： 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān) 法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，雙方就本工程施 工事項協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。 一、工程項目 1.工程名稱： 2.工程地點： 3.承包范圍：混凝土路面工程施工（混凝土攪拌、運輸、振動、找平、收光、 置筋、切縫、養(yǎng)護等） 4、承包方式：包工（施工方自帶所有施工必備機械及工具，包質(zhì)量、包工 期、包安全及驗收通過等） 5.質(zhì)量標準：合格 6、合同價款：每平方元。工程完工后工程款按實際平方米計算。 7、工期：從年月日開工，至年月日完工。工 期為天。如因不可抗力因素不能按時開工或完工，工期順延。 8、水泥混凝土路面標準c30，厚20厘米，使用42.5水泥。 二、路面施工工藝 1、混凝土路面：道路兩側(cè)20cm高槽鋼支護，用c30混凝土

混凝土路面施工合同 發(fā)包人(以下簡稱甲方):視通建設(shè)有限公司 承包人(以下簡稱乙方): 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政 法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就混凝土道路工程施工事宜協(xié)商一 致，訂立本合同。 第一條工程概況 1000型砼拌合站安拆、拌和站選址及提供建站場地、砼運輸及澆筑、養(yǎng)生。總硬化面 積約52000㎡，厚度18cm，具體按實際施工面積結(jié)算。 第二條工程承包范圍 2.1、1000型砼拌合站選址、安拆、提供建站場地及場地硬化（鋪設(shè)0.2m厚砂礫墊層）。 2.2、砼拌和、運輸、砼路面澆筑施工，詳細做法及工程量見圖紙及變更。 2.3、承包范圍發(fā)生變更或調(diào)整的，雙方應另行簽訂補充協(xié)議約定。 第三條承包方式 3.1、包工【包施工、包養(yǎng)生、切縫、包工期、包質(zhì)量、包安全、包驗收】 3.2、包設(shè)施【包砼建站、

sma瀝青路面施工 [摘要]本文總結(jié)了廣東兩條高速公路sma瀝青路面的施工經(jīng)驗, 側(cè)重論述了sma瀝青路面施工工藝過程的質(zhì)量控制措施,可供類似 工程參考. [關(guān)健詞]sma瀝青路面工藝控制 abstract:thispapersummarizestheexperienceof guangdongtwohighwaysmaasphaltpavementconstruction, discussedfocusedonthesmaasphaltpavementconstruction process,qualitycontrolmeasures,referenceforsimilar projects. keywords:sma;asphaltpavement;processcontrol 中圖分

施工承包合同 甲方：鄭州華鑫駕駛員培訓學校 乙方： 根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等自愿、公正 和誠實信用的原則，雙方就水泥混凝土路面工程事宜達成如下協(xié)議： 一、工程概況 1、中華路北段西側(cè)，鄭州華鑫駕駛員培訓學校內(nèi)混凝土路面工程。 2、混凝土路面使用標準c20商砼，成品厚10cm±2cm。 二、工程造價 混凝土地面包工包料單價￥37元/㎡，水電費用施工方自理，總價以實際完成 工程量，據(jù)實結(jié)算。 三、工程款撥付 混凝土地面完工后甲方向乙方支付合同總價款的%，經(jīng)竣工驗收合格后 支付總價款的%,剩余%作為保證金，待質(zhì)保期滿一年后支付，保修期出現(xiàn)的 任何質(zhì)量問題，施工方應及時免費維修，如施工方2天內(nèi)維修不到位，甲方有權(quán)另 行安排其他人員進行維修，由此發(fā)生的費用由乙方承擔。 四、施工技術(shù)及質(zhì)量 1、執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范以及甲方要求的標準和雙

混凝土路面施工合同 甲方： 乙方： 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān) 法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，雙方就本工程施 工事項協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。 一、工程項目 1.工程名稱： 2.工程地點： 3.承包范圍：混凝土路面工程施工（混凝土攪拌、運輸、振動、找平、收光、 置筋、切縫、養(yǎng)護等） 4、承包方式：包工（施工方自帶所有施工必備機械及工具，包質(zhì)量、包工 期、包安全及驗收通過等） 5.質(zhì)量標準：合格 6、合同價款：每立方380元。工程完工后工程款按實際立方米結(jié)算。 7、工期：從年月日開工，至年月日完工。工 期為天。如因不可抗力因素不能按時開工或完工，工期順延。 8、水泥混凝土路面標準c30，厚20厘米和22厘米，使用42.5水泥。 二、路面施工工藝 1、混凝土路面：道路兩側(cè)20cm/22cm高槽

sma瀝青路面施工 [摘要]本文總結(jié)了廣東兩條高速公路sma瀝青路面的施工經(jīng)驗, 側(cè)重論述了sma瀝青路面施工工藝過程的質(zhì)量控制措施,可供類似 工程參考. [關(guān)健詞]sma瀝青路面工藝控制 abstract:thispapersummarizestheexperienceof guangdongtwohighwaysmaasphaltpavementconstruction, discussedfocusedonthesmaasphaltpavementconstruction process,qualitycontrolmeasures,referenceforsimilar projects. keywords:sma;asphaltpavement;processcontrol 中圖分

簡述sma瀝青路面施工——改性瀝青sma具有較強的抗滑和抗變形能力，良好的路面排水性，極好的高溫穩(wěn)定性，能有效的提高道路工程瀝青路面的路用性能，因而在公路施工中被廣泛的應用。

淺談sma瀝青混凝土路面施工——介紹sma混合料具有的特點，生產(chǎn)流程，配合比設(shè)計，生產(chǎn)拌和；sma混合料的攤鋪、碾壓；施工檢測。

SMA瀝青混凝土路面施工工法 (2)

sma瀝青混凝土路面施工技術(shù)探析 [摘要]sma是近年來一種新型的瀝青混合料結(jié)構(gòu)形式，它能顯著地提高瀝青 混凝土路面的路用性能，特別適于重交通道路。就sma的設(shè)計形式特點、應用及 路面質(zhì)量管理進行具體的探討。 [關(guān)鍵詞]sma混凝土施工 高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展，對我國國民經(jīng)濟的增長起到了巨大的帶動和促進 作用。傳統(tǒng)的瀝青混凝土路面在交通荷載與氣候作用下，容易發(fā)生車轍、開裂、 剝落、松散和坑洞等病害。我國高速公路路面使用壽命遠遠達不到設(shè)計要求，發(fā) 生早期破壞，除了存在瀝青混合料設(shè)計與施工不當?shù)脑蛲猓€與瀝青路面類型 的選擇有關(guān)。sma路面在高溫抗車轍、低溫抗裂、抗水損害、抗老化與抗滑方面， 均優(yōu)于傳統(tǒng)的瀝青混凝土路面。 一、sma概述 sma是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料。sma具有以下特點：5mm 以上粗集料，主要是4.75mm～15mm粗

瀝青路面施工質(zhì)量直接影響到公路使用壽命,本文通過結(jié)合某瀝青混凝土路面施工實例,總結(jié)了本工程瀝青混合料的材料選取要求,同時針對瀝青路面的各個施工環(huán)節(jié)而展開探討,為同行提供參考。

瀝青混凝土路面在我國公路建設(shè)中使用非常廣泛，隨著科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了實際的應用。本文對公路瀝青混凝土路面施工進行了分析。

社會的發(fā)展，公路的要求也是越來越高，瀝青混凝土路面在公路中也是用的越來越多。本文根據(jù)自身工作經(jīng)驗，結(jié)合實際情況，就瀝青混凝土路面施工過程作出了自己的分析。

隨著交通量的不斷加大，大噸位車輛的迅速增加，水泥混凝土路面狀況惡化，需要對路面進行翻修，通過路面碎石化改造，完全破壞原有板塊來更有效地清除路面中的反射裂縫，提高加鋪路面的可靠性和耐久性。同時節(jié)約資金資源，減少浪費，避免了大量白色垃圾的產(chǎn)生，有利于保護生態(tài)平衡。本文論述的主要是針對多錘頭破碎和碎石化后直接加鋪瀝青面層的施工工藝和方法。

sma瀝青混凝土路面施工技術(shù)探析——sma是近年來一種新型的瀝青混合料結(jié)構(gòu)形式，它能顯著地提高瀝青混凝士路面的路用性能，特別適于重交通道路。就s姒的設(shè)計形式特點、應用及路面質(zhì)量管理進行具體的探討。