SMA雜交復合材料板低速沖擊響應

平面編織復合材料層合板低速沖擊后的拉伸性能

采用寬帶窄脈沖超聲探頭對板-板粘接界面進行檢測,對采集到的粘接面的脫粘、氣孔及不同膠膜厚度的超聲信號特征進行分析,得出了評估其粘接質(zhì)量的方法。

能熱成型的復合材料板

主要對帶孔復合材料板和螺栓連接復合材料板的三維應力進行計算分析。通過計算分析發(fā)現(xiàn),帶孔復合材料板在受單向拉伸時,在相同載荷(面應力)作用下,復合材料板的厚度對板的強度影響不大,隨著厚度的增加,板上最大應力值變化不大;對于帶孔板而言,孔的形狀對孔周邊應力集中程度影響比較大,孔為橢圓孔,并且長軸方向與載荷方向平行時,孔邊應力集中程度比較小;而當橢圓的短軸與載荷方向平行時,應力集中程度最大;孔為圓孔時,應力集中程度介于上面兩種形狀之間。對于多孔復合材料板計算發(fā)現(xiàn),多孔板在受拉作用下,各個孔周圍應力分布與孔的位置有關,在距離板邊沿越近的孔,其周圍最大等效應力值越大;對螺栓連接板而言,螺栓的材料參數(shù)對板的應力分布影響不大,板上最大應力都位于孔的右端稍偏下位置;螺栓連接復合材料板在相同的載荷作用下,板上最大等效應力值隨螺栓的彈性模量的增大也相應增大

本文采用落錘沖擊試驗機對鋁蒙皮整體中空夾層復合材料進行了低速沖擊試驗。利用加速度傳感器記錄落錘沖擊過程中加速度隨時間變化曲線,通過數(shù)學處理得到了沖擊載荷、沖擊點位移、材料損傷吸收能量隨時間的變化曲線。探討了鋁蒙皮對整體中空夾層復合材料的低速沖擊特性,如最大沖擊載荷、沖擊點最大位移和材料損傷時能量吸收等的影響。結果表明,附加鋁蒙皮后,整體中空夾層復合材料的接觸剛度、最大沖擊載荷以及材料的初始損傷能量都有明顯增加。

結合復合材料修正后的h-r混合變分原理,直接借助應力-應變關系,推導了新的應力模式,建立了復合材料層合板的雜交等參有限元列式。利用mathematica語言編程進行數(shù)值實例分析,其計算結果與相關文獻的精確解以及abaqus軟件建模分析結果對比,實例證明該方法所得到的各個靜力學量更接近精確解,并且可用較少的網(wǎng)格劃分得到較精確的解。

孔的存在對于結構強度有相當大的影響。對于復雜孔形孔邊邊界條件的描述在數(shù)學上有一定的難度。邊界條件建立的不夠準確會給后續(xù)的計算帶來很大誤差。本文通過復變函數(shù)理論建立復雜孔形精確的邊界條件,提高有限元建模的精度。對含機翼檢修孔的正交各向異性板在外荷載作用下進行計算,得到孔邊應力場的數(shù)值解。給出孔邊應力分布和板的變形。

以亞麻紗線作為增強體,與聚丙烯(pp)纖維按六種質(zhì)量比進行混合,制備pp長絲包覆的包覆紗,利用機織工藝織成二維機織布作為復合材料的預制鋪層,采用熱壓法進行層合熱壓,制備出亞麻增強聚丙烯復合材料板材。通過對板材沖擊性能的測試及分析,研究了制備工藝、紗線結構及纖維含量等因素對復合材料沖擊性能的影響。結果表明,本試驗中當亞麻質(zhì)量分數(shù)為68%時板材的沖擊性能最好;"三明治"鋪層方法制備的板材體現(xiàn)出較好的沖擊性能;0°/0°板材在受到?jīng)_擊時比0°/90°板材吸收的沖擊能更多,體現(xiàn)出較好的耐沖擊性。

先進復合材料格柵結構(ags)在航空、航天結構工程中有著廣泛的應用前景。本文作者針對低速沖擊載荷作用下先進復合材料格柵結構的載荷重構進行了研究。本文中研究了平板型復合材料格柵結構在橫向低速沖擊載荷作用下的前向響應近似模型?？紤]ags板蒙皮/肋的彎剪耦合效應和截面偏心距e,對平板型復合材料格柵結構的等效剛度模型進行了改進?；诟倪M的等效剛度模型和非對稱mindlin板理論,建立了平板型格柵結構的前向響應近似模型及其狀態(tài)空間表達式,應用傅立葉展開求解了低速橫向沖擊載荷作用下的結構響應,并通過數(shù)值試驗驗證了該方法的實用性與可靠性。該部分研究將為平板型復合材料格柵結構的載荷重構ⅱ:逆向重構的研究提供前提條件和理論基礎。

提出了以層壓板分層為基本單位，用滿應變設計導層板厚度，以應變能原理調(diào)整分層比例的二級優(yōu)化策略，給出了復合材料板殼結構鋪層設計的方法，將其編入ｃｏｍｐａｓｓ３．０版本中。工程應用表明，該方法實用可靠，設計效率高，優(yōu)化設計軟件ｃｏｍｐａｓｓ為工程技術人員提供了有效的設計手段。

一種蜂窩夾層芳綸復合材料板

對由e-玻纖作為增強材料、環(huán)氧樹脂作為基材的織物復合纖維板的沖擊響應進行綜述。在4~45j入射沖擊能下進行了一系列試驗,從而能逐步考察從初始破壞到最終破壞的全過程。試驗結果顯示:單個試件的破壞過程可以通過相應的荷載-撓度曲線、能量斷面圖以及破壞試件的圖像進行重構。除了荷載-撓度曲線外,還對其他沖擊參數(shù)的變化,如吸收能、沖擊速度與變形或時間的關系等也進行了描述。同時建立了這些沖擊參數(shù)與破壞過程的相關關系。

運用ansys12.0軟件對不同配合精度下復合材料螺栓連接接頭強度進行三維有限元分析。采用ansys自帶的tsai-wu(蔡-吳)法則作為失效判斷依據(jù),計算接頭的初始破壞載荷。對試件進行相關試驗,通過與計算結果對比,試驗結果與計算結果相吻合。結果表明:在間隙配合情況下,隨著配合間隙的減小,接頭初始破壞載荷逐漸增加,復合材料孔邊的應力集中程度隨著減小;接頭在小干涉量配合情況下具有較高的破壞載荷和低的應力集中程度,在大干涉量配合情況下接頭強度迅速下降。

以雜交狼尾草為原料制備木塑復合材料,采用木粉改性劑對狼尾草秸桿粉進行部分降解實現(xiàn)狼尾草秸桿粉的改性,改善木塑復合材料制備中材料的流動特性。改變木粉改性劑的添加量和狼尾草秸桿粉與塑料的配比,測試成型復合材料的物理力學性能。研究表明,木粉改性劑的加入對材料的抗彎、抗拉、阻水性能影響顯著。隨著粉/塑比的提高,材料的密度、表面硬度、抗彎性能都隨之增加,抗拉性能和阻水性能則隨之下降。綜合來看,在粉/塑比5∶5、5%木粉改性劑處理的情況下,材料的綜合性能最優(yōu)。

復合材料板錐網(wǎng)殼結構的受力性能分析——研究了復合材料板錐網(wǎng)殼結構的受力性能，采用ansys有限元軟件對復合材料板錐網(wǎng)殼結構進行線彈性靜力分析、極限承載力(整體穩(wěn)定)分析和局部屈曲分析，著重研究復合材料層合板在板錐網(wǎng)殼結構中的應用情況，總結其受力性能...

復合材料復合材料

通過升溫-降溫循環(huán)及升溫-恒溫兩種方式研究了碳纖維/硅橡膠導電復合材料試樣的溫度響應,通過碳纖維導電復合材料的導電機理對測試結果進行了分析。該導電復合材料具有正溫度系數(shù),并具有溫度弛豫現(xiàn)象。橡膠材料與碳纖維材料熱膨脹系數(shù)的不同是造成其電阻溫度響應的主要原因;而溫度變化對電子能量的影響也是造成材料溫度響應的原因之一。

本文闡述gfrp復合材料板簧的性能以及試驗;試驗表明,復合材料板簧疲勞壽命高于傳統(tǒng)鋼板彈簧;分析其疲勞破壞特征與鋼板彈簧的不同點。

在增強熱塑性復合材料方面，涉及到承受負荷用的能熱成型的復合材料板，已獲得快速發(fā)展。在結構和半結構復合材料應用方面，把熱塑性復合材料預浸漬材料放在優(yōu)先發(fā)展地位。在航空航天應用的適當部位，可取代熱固性預浸漬料。

本文總結了復合材料板簧的研究及應用情況,分析了原材料選擇、成型工藝、成型設備、結構設計及性能測試等方面的問題,并對今后復合材料板簧的開發(fā)提出了相應的建議。

creativepultrusions公司生產(chǎn)的superloctm復合材料板樁和superpile被美國長灘木橋替換項目選定。2012年10月桑迪颶風重創(chuàng)美國東海岸,造成紐約長灘2.5英里長木板橋嚴重損害。creativepultrusions公司生產(chǎn)的復合材料片材和管樁被選中,以恢復和保護木板橋。superloctm1580系列板樁在新

為了使復合材料板彈簧的力學性能達到最優(yōu),采用動態(tài)差示掃描量熱法研究了復合材料板彈簧用預浸料的固化動力學特性,確定了復合材料層壓板的最佳固化工藝.同時研究了在最佳固化工藝條件下制備的復合材料層壓板的力學性能.結果表明:溫度越高板彈簧用預浸料的固化速度越快,預浸料的最佳固化工藝為90℃/1h+125℃/1h.在最佳固化工藝下復合材料層壓板的固化度可達到96.7%,且復合材料層壓板的基本力學性能與優(yōu)質(zhì)合金鋼相當,說明該預浸料可以滿足板彈簧產(chǎn)品的性能要求.