更新日期: 2025-03-17

SMP在巖質(zhì)邊坡生態(tài)綠化中的應(yīng)用及效果評(píng)價(jià)

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SMP在巖質(zhì)邊坡生態(tài)綠化中的應(yīng)用及效果評(píng)價(jià) 4.6

本文針對(duì)東南沿海地區(qū)強(qiáng)降雨條件下,客土噴播構(gòu)建的坡面土壤生境容易遭到?jīng)_刷,進(jìn)而影響邊坡整體復(fù)綠效果的問(wèn)題,通過(guò)采用新型粘結(jié)材料——硫鋁酸鈣改性硅酸鹽水泥,有效地克服了巖質(zhì)邊坡坡面水土流失,提高了邊坡綠化整體的效果。

加筋麥克墊生態(tài)護(hù)坡在巖質(zhì)邊坡綠化中的應(yīng)用 加筋麥克墊生態(tài)護(hù)坡在巖質(zhì)邊坡綠化中的應(yīng)用 加筋麥克墊生態(tài)護(hù)坡在巖質(zhì)邊坡綠化中的應(yīng)用

加筋麥克墊生態(tài)護(hù)坡在巖質(zhì)邊坡綠化中的應(yīng)用

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首次在貴州省都勻市七星棚戶區(qū)安置房邊坡(二期)生態(tài)修復(fù)項(xiàng)目中應(yīng)用加筋麥克墊技術(shù),并對(duì)其原理、施工工法及效果進(jìn)行詳細(xì)探究。

邊坡生態(tài)綠化的現(xiàn)狀與發(fā)展

邊坡生態(tài)綠化的現(xiàn)狀與發(fā)展

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在高速公路施工過(guò)程中,對(duì)于邊坡的施工采取了生態(tài)綠化的方式,既提高了邊坡的施工質(zhì)量,又加強(qiáng)了邊坡土壤的緊固程度,避免公路邊坡因雨雪發(fā)生滑坡,其中生態(tài)綠化措施是邊坡施工的重要方法,對(duì)高速公路的施工有著重要的影響.目前,邊坡生態(tài)綠化已經(jīng)得到了有效的開(kāi)展,在實(shí)際施工中也取得了積極的效果.因此,認(rèn)真研究邊坡生態(tài)綠化的現(xiàn)狀與未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),對(duì)做好邊坡生態(tài)綠化施工和提高邊坡生態(tài)綠化質(zhì)量及效果具有重要作用.

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生態(tài)綠化理論在公路邊坡綠化施工中的應(yīng)用

生態(tài)綠化理論在公路邊坡綠化施工中的應(yīng)用

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生態(tài)綠化理論在公路邊坡綠化施工中的應(yīng)用 4.5

首先對(duì)公路邊坡綠化施工技術(shù)進(jìn)行論述,其中包含選擇的樹(shù)種和形式等,再對(duì)邊坡綠化施工管理進(jìn)行論述,如肥水管理等,以指導(dǎo)公路邊坡綠化施工過(guò)程中發(fā)揮更積極的作用,改善公路綠化建設(shè)效果,維護(hù)生態(tài)建設(shè)成果。

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生態(tài)綠化理論在公路邊坡綠化施工 生態(tài)綠化理論在公路邊坡綠化施工 生態(tài)綠化理論在公路邊坡綠化施工

生態(tài)綠化理論在公路邊坡綠化施工

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生態(tài)綠化理論在公路邊坡綠化施工 4.6

首先分析了邊坡綠化技術(shù)的作用,進(jìn)而論述了在生態(tài)綠化理論指揮下的高速公路邊坡綠化施工管理工作。

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SMP在巖質(zhì)邊坡生態(tài)綠化中的應(yīng)用及效果評(píng)價(jià)熱門(mén)文檔

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巖質(zhì)邊坡綠化方法探討

巖質(zhì)邊坡綠化方法探討

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巖質(zhì)邊坡綠化方法探討 4.7

巖質(zhì)邊坡綠化方法探討 摘要:通過(guò)對(duì)巖質(zhì)邊坡綠化方法的分析,探討巖質(zhì)邊坡不太綠化方法的優(yōu)缺 點(diǎn),以便于各巖質(zhì)邊坡綠化方法的進(jìn)一步完善和積累經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞:巖質(zhì)邊坡綠化方法 前言 在社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中,公路、鐵路、水利、城市擴(kuò)建、尤其是礦山開(kāi)采等工程 建設(shè)都會(huì)開(kāi)挖大量的山體,帶來(lái)一系列的地質(zhì)環(huán)境及生態(tài)環(huán)境問(wèn)題,如植被受到 破壞,巖石邊坡裸露,從而為水土流失、泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生提供了 條件,同時(shí)也破壞了生態(tài)環(huán)境。 近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們對(duì)自然環(huán)境從安全、景觀方面有了更高的要求, 需要在保證安全的情況下對(duì)由于開(kāi)挖山體形成的裸露邊坡進(jìn)行復(fù)綠。但邊坡綠化 往往受到現(xiàn)場(chǎng)條件的限制,許多邊坡尤其是巖質(zhì)邊坡綠化后效果不理想,因此巖 質(zhì)邊坡的綠化方法選擇是一個(gè)有實(shí)際意義的重要課題。本文通過(guò)對(duì)一些巖質(zhì)邊坡 綠化方法的分析,為巖質(zhì)邊坡的綠化積累經(jīng)驗(yàn)。 一、巖質(zhì)邊坡綠化方法簡(jiǎn)述 目前常用的

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專利-高陡巖質(zhì)邊坡綠化方法

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專利-高陡巖質(zhì)邊坡綠化方法 4.8

專利-高陡巖質(zhì)邊坡綠化方法

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恢復(fù)生態(tài)學(xué)理論在巖質(zhì)邊坡綠化工程中的應(yīng)用探討 恢復(fù)生態(tài)學(xué)理論在巖質(zhì)邊坡綠化工程中的應(yīng)用探討 恢復(fù)生態(tài)學(xué)理論在巖質(zhì)邊坡綠化工程中的應(yīng)用探討

恢復(fù)生態(tài)學(xué)理論在巖質(zhì)邊坡綠化工程中的應(yīng)用探討

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恢復(fù)生態(tài)學(xué)理論在巖質(zhì)邊坡綠化工程中的應(yīng)用探討 4.6

在分析巖質(zhì)邊坡生態(tài)恢復(fù)工程特點(diǎn)和當(dāng)前我國(guó)在巖質(zhì)邊坡綠化工程中存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上,運(yùn)用恢復(fù)生態(tài)學(xué)理論,結(jié)合建材化工廠采石場(chǎng)生態(tài)修復(fù)工程,探討了巖質(zhì)邊坡綠化工程的設(shè)計(jì)思路與施工方法,提出了巖質(zhì)邊坡綠化工程的有效對(duì)策措施。

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生態(tài)袋在公路巖質(zhì)邊坡綠化與防護(hù)中的應(yīng)用技術(shù) 生態(tài)袋在公路巖質(zhì)邊坡綠化與防護(hù)中的應(yīng)用技術(shù) 生態(tài)袋在公路巖質(zhì)邊坡綠化與防護(hù)中的應(yīng)用技術(shù)

生態(tài)袋在公路巖質(zhì)邊坡綠化與防護(hù)中的應(yīng)用技術(shù)

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生態(tài)袋在公路巖質(zhì)邊坡綠化與防護(hù)中的應(yīng)用技術(shù) 4.5

該文主要介紹近年來(lái)從國(guó)外引進(jìn)應(yīng)用的一種最新的邊坡綠化與生態(tài)防護(hù)技術(shù),其核心技術(shù)材料是由聚丙烯和其他高分子材料復(fù)合編織成的高分子生態(tài)袋,裝滿植物生長(zhǎng)基質(zhì)土壤的生態(tài)袋在專用鎖扣的連接下通過(guò)穩(wěn)定的層砌結(jié)構(gòu),在邊坡形成30~40cm厚植物生長(zhǎng)土層,通過(guò)植物良好生長(zhǎng)達(dá)到邊坡綠化與生態(tài)防護(hù)的作用。

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高速公路巖石邊坡生態(tài)綠化防護(hù)淺析

高速公路巖石邊坡生態(tài)綠化防護(hù)淺析

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高速公路巖石邊坡生態(tài)綠化防護(hù)淺析 4.6

路橋求職路橋招聘路橋英才網(wǎng)英才網(wǎng) 1引言 高速公路是以破壞生態(tài)為代價(jià)的現(xiàn)代化工程,每年形成的邊坡面積達(dá)2~3億m2,其中 石質(zhì)邊坡面積約為1000~1500萬(wàn)m2。過(guò)去常用漿砌片(條)石或水泥噴漿等方法進(jìn)行邊坡 處治,隨著人們的環(huán)保及審美意識(shí)的提高,需對(duì)裸露的坡面進(jìn)行綠化處理,以防止坡面的侵 蝕和風(fēng)化,恢復(fù)自然植被,在綠化的同時(shí)起美化的作用。但由于裸露石質(zhì)邊坡坡面硬度大, 土壤稀缺,植物生根、發(fā)育十分困難。因?yàn)殚_(kāi)挖后石質(zhì)邊坡大多較陡,在坡面上回填的種植 基質(zhì)往往難以固定,即使一時(shí)附著,還會(huì)因降雨、流水及大風(fēng)等遭到流失,使種植基質(zhì)連同 生長(zhǎng)的植物一起滑落崩塌,所以石質(zhì)邊坡的綠化生態(tài)防護(hù)是當(dāng)前邊坡綠化領(lǐng)域的一個(gè)重要技 術(shù)難點(diǎn)。 2巖石邊坡綠化防護(hù)技術(shù)的發(fā)展 公路邊坡生態(tài)綠化防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用在發(fā)達(dá)國(guó)家有較長(zhǎng)的歷史。美國(guó)于1936年在南加利福 尼亞州的angelescr

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SMP在巖質(zhì)邊坡生態(tài)綠化中的應(yīng)用及效果評(píng)價(jià)精華文檔

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綠色混凝土生態(tài)防護(hù)技術(shù)在巖質(zhì)邊坡中的應(yīng)用

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綠色混凝土生態(tài)防護(hù)技術(shù)在巖質(zhì)邊坡中的應(yīng)用 4.7

介紹了綠色混凝土生態(tài)防護(hù)技術(shù)的原理、工藝和養(yǎng)護(hù)管理,并與傳統(tǒng)的邊坡防護(hù)比較,表明其技術(shù)具有穩(wěn)定邊坡、美化環(huán)境及降低成本等優(yōu)點(diǎn)。

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生態(tài)籠磚邊坡綠化技術(shù)

生態(tài)籠磚邊坡綠化技術(shù)

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生態(tài)籠磚邊坡綠化技術(shù) 4.7

生態(tài)籠磚邊坡綠化技術(shù)(實(shí)例) 文章主題標(biāo)簽:生態(tài)籠磚邊坡復(fù)綠技術(shù)邊坡復(fù)綠技術(shù)邊坡復(fù)綠邊坡綠化邊坡綠化技術(shù) 生態(tài)籠磚邊坡復(fù)綠技術(shù)是一種早就在日本、香港等地應(yīng)用的陡壁綠化技術(shù),由深圳市鑫淼森園林草 坪有限公司等高新技術(shù)園林企業(yè)引進(jìn)。該技術(shù)具有施工綠化速度快,適用范圍廣(可對(duì)75°以上的陡壁 進(jìn)行綠化)、綠化效果好等優(yōu)點(diǎn),但工程造價(jià)較高。 一:生態(tài)籠磚邊坡復(fù)綠技術(shù)基本原理: 生態(tài)籠磚邊坡復(fù)綠技術(shù)是采用工廠生產(chǎn)配制的栽培基質(zhì)加粘合劑壓制成磚狀土坯,在磚坯上播種草花灌等 植物種子,經(jīng)養(yǎng)護(hù)后,磚坯內(nèi)長(zhǎng)滿絮狀草根的綠化草磚,將草磚裝入過(guò)塑網(wǎng)籠磚內(nèi),形成綠化籠磚,將籠 磚固定在巖質(zhì)坡面上,達(dá)到即時(shí)綠化效果,解決了75°以上的石壁邊坡綠化難題。 二:制作技術(shù)及要求 1)籠磚規(guī)格為50×40×10cm,重約15kg,每個(gè)籠內(nèi)裝二個(gè)草磚,具有保水保肥、耐雨水沖刷、時(shí)效長(zhǎng) (5~10年)等特

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現(xiàn)代邊坡綠化技術(shù)與生態(tài)防護(hù) 現(xiàn)代邊坡綠化技術(shù)與生態(tài)防護(hù) 現(xiàn)代邊坡綠化技術(shù)與生態(tài)防護(hù)

現(xiàn)代邊坡綠化技術(shù)與生態(tài)防護(hù)

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現(xiàn)代邊坡綠化技術(shù)與生態(tài)防護(hù) 4

現(xiàn)代邊坡綠化技術(shù)與生態(tài)防護(hù)——本資料為現(xiàn)代邊坡綠化技術(shù)與生態(tài)防護(hù),共49頁(yè)概況:對(duì)城市道路、公路、鐵路、水利等工程建設(shè)中出現(xiàn)的大量裸露邊坡現(xiàn)象,采取工程措施,對(duì)裸露邊坡進(jìn)行工程防護(hù)與生態(tài)綠化處理,從而達(dá)到防止邊坡破壞、水土流失,涵養(yǎng)水源、凈化空...

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“生態(tài)綠化砌磚”技術(shù)成果及應(yīng)用 “生態(tài)綠化砌磚”技術(shù)成果及應(yīng)用 “生態(tài)綠化砌磚”技術(shù)成果及應(yīng)用

“生態(tài)綠化砌磚”技術(shù)成果及應(yīng)用

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“生態(tài)綠化砌磚”技術(shù)成果及應(yīng)用 4.5

2009年9月10日,安徽省建設(shè)廳主持召開(kāi)了安徽國(guó)基通用技術(shù)有限公司研制的"生態(tài)綠化砌磚"技術(shù)成果鑒定會(huì)。鑒定委員會(huì)由合肥工業(yè)大學(xué)、安徽省建筑科學(xué)研究設(shè)計(jì)院、安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)

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保水劑在邊坡綠化防護(hù)中的應(yīng)用

保水劑在邊坡綠化防護(hù)中的應(yīng)用

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保水劑在邊坡綠化防護(hù)中的應(yīng)用 4.5

保水劑在邊坡綠化防護(hù)中的應(yīng)用 摘要:保水劑是一種人工合成的具有超強(qiáng)吸水保水能力的高分子聚合物,在水土保持和邊坡 綠化防護(hù)方面具有廣闊的應(yīng)用前景。本文對(duì)保水劑的類型、性質(zhì)、作用、使用方法,及其在 邊坡綠化防護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行了綜述和討論。 關(guān)鍵詞:保水劑;邊坡;綠化防護(hù) 中國(guó)是世界上水土流失最嚴(yán)重的國(guó)家之一,水土流失面積達(dá)356萬(wàn)km2,占國(guó)土面積的 37%。目前,中國(guó)全國(guó)宜治理的水土流失面積仍有二百萬(wàn)平方公里,按現(xiàn)在的治理速度,需 要半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間才能得到初步治理。并且,水利、公路、鐵路、礦山等建筑工程建設(shè)以及 人類其他活動(dòng)會(huì)造成大量的裸露土坡和巖石邊坡,從而導(dǎo)致嚴(yán)重的水土流失。這些水土流失 依靠自然力量難以恢復(fù)、甚至?xí)訍夯?。為了加快邊坡水土流失的治理,科研工作者開(kāi)發(fā) 出各種技術(shù)和產(chǎn)品來(lái)綠化邊坡。在眾多的措施中,應(yīng)用保水劑治理邊坡水土流失是目前采用 的重要手段之一

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客土噴播法在石質(zhì)邊坡綠化中的應(yīng)用

客土噴播法在石質(zhì)邊坡綠化中的應(yīng)用

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客土噴播法在石質(zhì)邊坡綠化中的應(yīng)用 4.5

 文章編號(hào):0451-0712(2004)08-0307-03     中圖分類號(hào):u41819    文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 客土噴播法在石質(zhì)邊坡綠化中的應(yīng)用 陳曉斌 (廣東虎門(mén)大橋有限公司 東莞市 523910) 摘 要:石質(zhì)邊坡綠化是我國(guó)公路工程建設(shè)中的新課題,其目的是在保證邊坡穩(wěn)固的前提下,最大程度地防 止水土流失和恢復(fù)自然生態(tài)。結(jié)合虎門(mén)大橋工程石質(zhì)邊坡綠化的實(shí)踐,介紹石質(zhì)邊坡綠化的各項(xiàng)技術(shù)措施和效果。 關(guān)鍵詞:石質(zhì)邊坡;綠化技術(shù);客土噴播   虎門(mén)大橋工程k9+330~k9+515路段北側(cè)有 一石質(zhì)邊坡,坡長(zhǎng)185m,坡高50m,坡度約65°,面積 約5364m2。施工前邊坡下部種植有爬墻虎等攀緣 植物,但覆蓋率不高,邊坡大部分保持原生石質(zhì)裸露 狀態(tài)。為恢復(fù)邊坡綠化,改善道路

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植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù)在高陡邊坡生態(tài)治理中的應(yīng)用 植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù)在高陡邊坡生態(tài)治理中的應(yīng)用 植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù)在高陡邊坡生態(tài)治理中的應(yīng)用

植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù)在高陡邊坡生態(tài)治理中的應(yīng)用

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植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù)在高陡邊坡生態(tài)治理中的應(yīng)用 4.5

通過(guò)分析高陡邊坡生態(tài)治理的難點(diǎn),介紹了植被混凝土綠化技術(shù)的施工工藝、性能,以及其與其他高陡邊坡治理措施的對(duì)比優(yōu)勢(shì),論證該技術(shù)在保持水土、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)等諸多方面所具有的高效益和市場(chǎng)應(yīng)用前景。

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生態(tài)袋護(hù)坡技術(shù)在市政道路邊坡綠化中的應(yīng)用 生態(tài)袋護(hù)坡技術(shù)在市政道路邊坡綠化中的應(yīng)用 生態(tài)袋護(hù)坡技術(shù)在市政道路邊坡綠化中的應(yīng)用

生態(tài)袋護(hù)坡技術(shù)在市政道路邊坡綠化中的應(yīng)用

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生態(tài)袋護(hù)坡技術(shù)在市政道路邊坡綠化中的應(yīng)用 4.7

市政道路在具體建設(shè)過(guò)程中,不僅要考慮經(jīng)濟(jì)層面的收獲,也需要從生態(tài)層面進(jìn)行考慮,保障市政道路實(shí)現(xiàn)更高層面的建設(shè)。市政道路不僅要減少建設(shè)成本,也需要做好市政道路的綠化工作,有效減少水土資源出現(xiàn)流失的問(wèn)題。邊坡管理是市政建設(shè)的一項(xiàng)環(huán)節(jié),只有實(shí)施高水準(zhǔn)邊坡建設(shè),才能保障市政道路的建設(shè)效果。生態(tài)袋具有一定的透氣和透水功能,在當(dāng)前綠化防護(hù)工作中得到比較大的應(yīng)用,對(duì)邊坡綠化起到積極影響。為此,生態(tài)袋技術(shù)可以解決傳統(tǒng)邊坡防護(hù)中出現(xiàn)水土資源流失的問(wèn)題,解決當(dāng)前生態(tài)發(fā)展問(wèn)題。在市政道路邊坡防護(hù)中應(yīng)用生態(tài)袋技術(shù),可以有效改善邊坡周邊的環(huán)境,體現(xiàn)出很強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。

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公路生態(tài)綠化綜合評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建

公路生態(tài)綠化綜合評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建

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公路生態(tài)綠化綜合評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建 4.7

世界上發(fā)達(dá)國(guó)家都非常重視公路的綠化,已由以往的普通綠化發(fā)展到目前的生態(tài)公路或景觀生態(tài)綠化。近年來(lái),我國(guó)公路建設(shè)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,加強(qiáng)了對(duì)生態(tài)保護(hù)、景觀優(yōu)化、地區(qū)文化傳承以及公路行車安全、舒適等功能的需求,賦予了公路綠化更加廣泛和深刻的內(nèi)涵。1構(gòu)建公路生態(tài)綠化綜合評(píng)價(jià)體系的重要性近年來(lái),國(guó)內(nèi)交通部門(mén)開(kāi)展了"生態(tài)公路"、"公路生態(tài)綠化"等生態(tài)工程實(shí)踐,但在實(shí)際工作中,公路綠化設(shè)計(jì)部門(mén)缺少生態(tài)綠化設(shè)計(jì)依據(jù),養(yǎng)管部門(mén)缺乏質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。因此,研究公路生態(tài)

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巖石邊坡生態(tài)護(hù)坡效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及應(yīng)用 巖石邊坡生態(tài)護(hù)坡效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及應(yīng)用 巖石邊坡生態(tài)護(hù)坡效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及應(yīng)用

巖石邊坡生態(tài)護(hù)坡效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及應(yīng)用

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巖石邊坡生態(tài)護(hù)坡效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及應(yīng)用 4.6

基于國(guó)內(nèi)外巖石邊坡生態(tài)護(hù)坡的相關(guān)研究結(jié)果和基質(zhì)–植被系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能的穩(wěn)定,通過(guò)調(diào)查研究,從系統(tǒng)工程學(xué)的角度出發(fā),以系統(tǒng)的基質(zhì)、植被結(jié)構(gòu)、防護(hù)功能、物質(zhì)循環(huán)功能與景觀文化功能為構(gòu)建主體,建立巖石邊坡生態(tài)護(hù)坡工程效果評(píng)價(jià)的五大類指標(biāo);并在五大類指標(biāo)內(nèi)又劃分出各自的具有可操作性的亞類指標(biāo),從而形成巖石邊坡生態(tài)護(hù)坡的效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。該指標(biāo)體系的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)將工程效果分為優(yōu)、良、一般、差和極差5個(gè)等級(jí),這些指標(biāo)較為合理地反映了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能的特征與本質(zhì),同時(shí)表現(xiàn)出結(jié)構(gòu)與功能的相互制約相互依存且在一定條件下可以相互轉(zhuǎn)化的關(guān)系。最后結(jié)合層次分析法與模糊綜合評(píng)判方法,將該指標(biāo)體系用于渝黔高速公路巖石邊坡生態(tài)護(hù)坡工程不同標(biāo)段的2個(gè)工程邊坡效果的應(yīng)用評(píng)價(jià)中,評(píng)價(jià)結(jié)果與實(shí)際觀察情況相吻合,說(shuō)明該指標(biāo)體系能比較客觀地反映工程效果狀況及系統(tǒng)功能的持續(xù)能力,具有較強(qiáng)的適用性和可操作性。

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邊坡綠化技術(shù)

邊坡綠化技術(shù)

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邊坡綠化技術(shù) 4.4

隨著現(xiàn)代城市化進(jìn)程的快速推進(jìn),公路、鐵路及城市建設(shè)迅速,特別是重慶這樣的山地城市, 大量土石方工程開(kāi)挖形成大量的裸露邊坡,不僅破壞了原有生態(tài)環(huán)境,導(dǎo)致水土流失,而且 由于邊坡的不穩(wěn)定性為地質(zhì)災(zāi)害留下了安全隱患。因此邊坡治理、邊坡綠化的課題越來(lái)越受 到人們的關(guān)注和重視。本文在全面論述邊坡的基本理論基礎(chǔ)上,以重慶保稅港區(qū)綠化工程項(xiàng) 目案例,綜合分析各種類型的生態(tài)邊坡綠化技術(shù)。 重慶保稅港區(qū)水港功能分區(qū)1.02km2,空港功能分區(qū)2.2km2,原狀地形復(fù)雜、平場(chǎng)土 石方工程量大,綠化面積127萬(wàn)km2,其中綠化項(xiàng)目邊坡面積達(dá)22平方米,涉及到各種類 型的邊坡,結(jié)合保稅港不同區(qū)邊坡類型,對(duì)其結(jié)構(gòu)處理和施工技術(shù)分析如下: 空港主卡口光面邊坡綠化處理 邊坡類型:主卡口兩側(cè)邊坡高度7m~10m,坡度60°左右,紅巖石,易風(fēng)化,巖石表面 節(jié)理發(fā)育,挖方形成邊坡。按原

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邊坡綠化草

邊坡綠化草

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邊坡綠化草 4.4

邊坡綠化草、灌、花混播植草技術(shù)方案 近年來(lái),在公路、高速公路、鐵路建設(shè),輸氣管道鋪設(shè),房地產(chǎn)建設(shè),石料場(chǎng)開(kāi) 采等過(guò)程中,存在大量人工挖、填的施工現(xiàn)象,形成了大量的邊坡。隨著人們對(duì) 生態(tài)環(huán)境及水土保持的重視,在建設(shè)過(guò)程中對(duì)邊坡的治理更多地采用了生態(tài)修復(fù) 措施,以植草、掛網(wǎng)噴混植生等生物工程措施配合必要的深層次穩(wěn)定工程防護(hù)措 施(錨索、框架梁等),形成了有一定可持續(xù)發(fā)展能力的邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)并得 以大面積的應(yīng)用。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,對(duì)于植被品種的選擇,也由單一的草被運(yùn) 用向喬、灌、草、花綜合運(yùn)用發(fā)展,以形成立體、多樣的植被結(jié)構(gòu)。邊坡生態(tài)系 統(tǒng)的抗性及穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng),景觀上更美化。 1、草、灌、花混播植草技術(shù)概況與方法 草、灌、花混播植草技術(shù)條件多種多樣,概括起來(lái)主要有三種:一是土質(zhì)邊坡, 該類邊坡一般位于開(kāi)挖邊坡的坡頂或由填方而成的下邊坡;二是半風(fēng)化邊坡,該 類邊坡一般位于土質(zhì)邊坡的下層

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邊坡綠化施工

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邊坡綠化施工 4.7

xx高速公路路基工程xx標(biāo)段 路塹邊坡綠化防護(hù) 工程施工方案 xx項(xiàng)目經(jīng)理部 年月 高速公路路基工程 綠化防護(hù)工程施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段綠化防護(hù)主要有濕法噴播和掛網(wǎng)客土噴播等施工工藝,濕法 噴播設(shè)計(jì)數(shù)量為594.96㎡、掛網(wǎng)客土噴播設(shè)計(jì)數(shù)量為4766.14㎡。詳見(jiàn): 路基防護(hù)工程數(shù)量表。 序 號(hào) 里程樁號(hào) 工程項(xiàng)目及數(shù)量 濕法噴播(m2)客土噴播(m2) 1zk25+142~zk25+14512.73 2zk25+142~zk25+15536.76 3k26+880~k26+945183.82 4k26+980~k27+010108.18 5k27+010~k27+03056.56 6k27+085~k27+11070.70 7k27+035~k27+070126.21 8k26+795~k26+8601423.61

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邊坡綠化方法

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邊坡綠化方法 4.6

墻面綠化的類型 3.1模塊式墻面綠化 模塊式墻面綠化即在方形、菱形、圓形等單體模塊上種植植物, 待植物生長(zhǎng)好后,通過(guò)合理的搭接或綁縛固定在墻體表面的不銹鋼或 木質(zhì)等骨架上,形成各種形狀和景觀效果的綠化墻面(圖1)。模塊式 墻面綠化,可以在模塊中按植物和圖案的要求,預(yù)先栽培養(yǎng)護(hù)數(shù)月后 進(jìn)行安裝。模塊式持久性較好,適用于高難度的大面積墻面綠化。模 塊式墻面綠化供水多采用滴灌系統(tǒng),對(duì)于開(kāi)放空間也可采用噴霧澆 灌。 3.2鋪貼式墻面綠化 鋪貼式墻面綠化即在墻面上直接鋪貼已培育好的綠化植物塊(圖 2)。鋪貼式墻面綠化具有如下特點(diǎn):可以將植物在墻體上自由設(shè)計(jì)或 進(jìn)行圖案組合;直接附加在墻面,無(wú)須另外做鋼架,并通過(guò)自來(lái)水和 雨水澆灌,降低建造成本;系統(tǒng)總厚度薄,只有10-15cm,具有保護(hù) 建筑物的功能;易施工,效果好等。 3.3攀爬或垂吊式墻面綠化 攀爬或垂吊式墻面綠化是傳統(tǒng)的墻面綠化形式

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公路生態(tài)綠化的功用和原則及經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)

公路生態(tài)綠化的功用和原則及經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)

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公路生態(tài)綠化的功用和原則及經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) 4.6

闡述了公路生態(tài)綠化的基本含義,總結(jié)了公路生態(tài)綠化的主要功能,提出了綠化建設(shè)原則,論述了經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的內(nèi)涵及意義,并結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)理論和條件價(jià)值法提出了經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的基本方法。

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