SNS鋼繩網(wǎng)在廣硯高速公路高陡邊坡段防護中的應(yīng)用

介紹柔性鋼繩網(wǎng)系統(tǒng)及其在攀枝花市炳草崗金沙江大橋南岸高邊坡治理中的設(shè)計、施工,總結(jié)該技術(shù)的優(yōu)越性并提出兩點建議

一、工程概況甬臺溫高速公路寧波段屬同三國道主干線的一部分,全線共長72.56km。全線高邊坡均采用漿砌片石的防護型式,k112處高邊坡屬于其中的一處。該處高邊坡為路塹挖方段,位于路線右側(cè),即k111+840-k112+140,總長300米。

sns柔性網(wǎng)在公路邊坡防護中的應(yīng)用——銅湯路位于皖南中低山區(qū)，巖性多樣，地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，環(huán)境地質(zhì)條件復(fù)雜，公路邊坡大于20m的有85段，邊坡防護對工程建設(shè)影響巨大。sns柔性防護系統(tǒng)具有施工快捷、方便、環(huán)保、美觀等獨特優(yōu)勢，對坡面危巖、崩塌防護，替代傳...

石籠邊坡防護作為一種特殊的防護型式,以其造價低、施工方便、透水性好、生態(tài)環(huán)保等特點對穩(wěn)定邊坡起到非常理想的效果,結(jié)合工程實例,介紹此種防護型式的優(yōu)點,該結(jié)構(gòu)應(yīng)作為治理土質(zhì)邊坡不穩(wěn)定的有效手段,在高速公路中大力推廣。

銅湯路位于皖南中低山區(qū),巖性多樣,地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育,環(huán)境地質(zhì)條件復(fù)雜,公路邊坡大于20m的有85段,邊坡防護對工程建設(shè)影響巨大。sns柔性防護系統(tǒng)具有施工快捷、方便、環(huán)保、美觀等獨特優(yōu)勢,對坡面危巖、崩塌防護,替代傳統(tǒng)加固防護措施,解決了在山區(qū)復(fù)雜環(huán)境地質(zhì)條件下傳統(tǒng)防護措施施工困難、進展緩慢等難題,又使邊坡防護與周邊自然景觀相協(xié)調(diào)。

本文主要闡述了sns柔性防護系統(tǒng)的概念、類型、設(shè)計等,及在某高速公路連接線深挖路塹中的應(yīng)用。

闡述了sns主動柔性防護網(wǎng)在工程中的應(yīng)用,并列舉出施工準備、技術(shù)手冊、安全要求、施工特點等一系列流程。

結(jié)合被動防護網(wǎng)在江習高速四面山隧道洞口高邊坡的應(yīng)用情況,對被動防護網(wǎng)的原理、特點、施工流程等進行了闡述.實際應(yīng)用效果表明被動防護網(wǎng)對于高邊坡不僅防護效果好,而且還具有投資小、施工進度快、工程量小、環(huán)保效果好等優(yōu)點,具有較高的推廣和應(yīng)用價值.

本文結(jié)合吉懷高速公路第x合同段中路塹邊坡防護中采用的sns主動防護網(wǎng)系統(tǒng)為例,對山區(qū)高速公路中合理采用sns主動防護網(wǎng)達到的應(yīng)用效果進行了研究。

廈蓉高速公路貴州段邊坡防護根據(jù)邊坡土質(zhì)及氣候條件,路塹邊坡采用噴射植草、灌防護設(shè)計(8cm素噴、8cm掛網(wǎng)、10cm掛網(wǎng))以及路堤邊坡噴播草籽等綠化防護形式。通過對高速公路兩側(cè)的邊坡采用生態(tài)防護措施,植被的生長不僅改善了道路的行車環(huán)境,植被根系已經(jīng)將泥土和巖面緊緊相連,對邊坡的穩(wěn)固及生態(tài)的保護取得了很好的效果。

本文結(jié)合工程實例,在高速公路高陡邊坡地質(zhì)條件及巖體分析的基礎(chǔ)上,對高陡邊坡防護加固采用的預(yù)應(yīng)力錨索框架梁施工技術(shù)方案的設(shè)計、驗算、施工技術(shù)及監(jiān)測進行了詳細闡述和總結(jié)。

結(jié)合工程實例,在高速公路高陡邊坡地質(zhì)條件及巖體分析的基礎(chǔ)上,對采用預(yù)應(yīng)力錨索框架梁進行加固高陡邊坡防護施工技術(shù)方案的設(shè)計、驗算、施工技術(shù)及監(jiān)測進行闡述和總結(jié)。

sns柔性網(wǎng)防護系統(tǒng)是利用鋼絲繩網(wǎng)作為主要構(gòu)成部分來防治坡面地質(zhì)災(zāi)害的柔性安全防護系統(tǒng)。該技術(shù)系統(tǒng)在我國主要用于路塹邊坡的防護。結(jié)合渝利鐵路向家壩隧道進口高邊坡采用sns柔性防護系統(tǒng)支護的工程實踐,介紹sns柔性防護系統(tǒng)的設(shè)計、材料要求、施工方法、技術(shù)措施。

錨噴網(wǎng)支護結(jié)構(gòu)主要由噴射混凝土、土工格柵、錨桿等組成,用于邊坡防護主要通過錨桿、網(wǎng)片和混凝土層的共同作用來提高坡面巖層的結(jié)構(gòu)強度、抗變形剛度和整體性,并起到封閉坡面、防風化的作用。結(jié)合宣杭鐵路復(fù)線鏡子山隧道出口邊坡防護工程,介紹其施工技術(shù)。

噴錨網(wǎng)支護是依靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝土層的共同作用來提高邊坡巖土的結(jié)構(gòu)強度和抗變形剛度,減小巖(土)體側(cè)向變形,增強邊坡的整體穩(wěn)定性。本文以省道1947線黑山嘴路段的工程實例闡述了噴錨網(wǎng)技術(shù)在高陡邊坡防護中的應(yīng)用。

高路塹邊坡系采用大型爆破施工形成,巖層多為層間結(jié)合較好的中厚層或厚層塊狀石灰?guī)r體結(jié)構(gòu)。對于高路塹邊坡,往往需要采取一定的加固防護措施,錨網(wǎng)噴支護就是加固防護高路塹邊坡時的一種常用措施。一、高陡邊坡錨網(wǎng)噴支護設(shè)計方案及材料要求1.構(gòu)造設(shè)計方案。構(gòu)造設(shè)計方案的主要內(nèi)容有:

在路基填筑中采用加筋技術(shù)可以有效的減少征地和占地的空間,并且提高土體的抗剪能力,約束土體側(cè)向位移,承受土體變形,增強路堤的穩(wěn)定,施工完成后麻袋土內(nèi)種植草籽進行邊坡綠化可以達到內(nèi)實外美的特點。本文筆者將結(jié)合具體的高速公路施工實例,簡要探討加筋土陡邊坡綠色防護施工技術(shù),希望能對類似工程起到借鑒作用。

sns柔性防護系統(tǒng)具有安裝方便快捷、防護耐久性好、防護效果好、降低工程造價和改善沿線景觀等特點,一般用于山區(qū)公路路塹邊坡的防護,可有效地保持高大外邊坡的穩(wěn)定,保證道路安全暢通。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國高速公路發(fā)展迅速，并不斷向山區(qū)延伸。越來越多的高坡問題引起了人們的關(guān)注，根據(jù)病體的形成時間和與斜坡工程的關(guān)系，形成高坡度病有兩種情況。首先，斜坡工程開工前存在的舊斜坡病由于舊的滑坡復(fù)興等斜坡工程活動而復(fù)發(fā)，其次，在邊坡工程活動中，由于邊坡工程開挖引起的新的邊坡問題和其他問題，即新的邊坡問題，包括由斜坡開挖引起的崩塌問題、山體滑坡等，根據(jù)變形的性質(zhì)和機理分為：崩塌，滑坡，倒塌，分散，傾倒，根據(jù)變形范圍和尺度分為：邊坡變形，坡體變形。由于高邊坡危險的復(fù)雜性和多樣性，高邊坡加固防護設(shè)計在工程實踐中起著非常重要的作用。

介紹了客土噴播生態(tài)防護的原理、適用范圍、施工工藝,討論了客土噴播的配比和施工中應(yīng)注意的問題,通過工程實例,對客土噴播與濕式噴播的效果進行了對比分析,并對客土噴播中是否需掛網(wǎng)進行了討論。

公路高邊坡工程地質(zhì)條件復(fù)雜多變,難以在設(shè)計階段解決所有工程問題,因此動態(tài)設(shè)計是路塹高邊坡施工的基本原則。對此,運用高邊坡動態(tài)設(shè)計思路進行設(shè)計,在廣河高速公路惠州段多個高邊坡工程中取得較好的實踐效果。

噴混植生技術(shù)在高速公路巖石邊坡防護和綠化中的應(yīng)用——隨著高速公路運新向山區(qū)發(fā)晨，在修建高速公路過程中存在大量的高填探挖的高陡邊坡，環(huán)境保護越來越引起人們的高度重視?；?州)一河(源)高速公路在建綠色通道，走環(huán)保之路的思想指導(dǎo)下，采用了噴混坂草等...