SS4改進(jìn)型機(jī)車(chē)銅排塑料夾板組熱熔原因分析與處理

SS4型電力機(jī)車(chē)兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)故障分析與改進(jìn)措施

介紹了ss4改型電力機(jī)車(chē)電子柜工作原理及操縱節(jié)電子柜故障后無(wú)法切除的原因,提出改進(jìn)措施及處理方法。

針對(duì)機(jī)車(chē)檢修中出現(xiàn)的故障,結(jié)合實(shí)際情況,對(duì)機(jī)車(chē)故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析及處理,以達(dá)到降低機(jī)車(chē)返修率及機(jī)破率的目的,從而提高機(jī)車(chē)運(yùn)行可靠性、安全性,并有效實(shí)現(xiàn)節(jié)支降耗。

本文針對(duì)ss4型電力機(jī)車(chē)常用配件——繼電器,進(jìn)行了分類(lèi)、故障分析、檢修要求等方面的探討,便于職工快速學(xué)習(xí)掌握檢修基礎(chǔ)知識(shí),為路局的持續(xù)發(fā)展提供了動(dòng)力保障。

SS_4改進(jìn)型電力機(jī)車(chē)劈相機(jī)的常見(jiàn)故障及處理

淺談ss4改型電力機(jī)車(chē)實(shí)際運(yùn)用中常 見(jiàn)故障以及處理方法的探討研究 目錄 前言 第一章ss4改電力機(jī)車(chē)主斷路器控制電路淺析以及

第1頁(yè)共6頁(yè) ss4b電力機(jī)車(chē)次邊保護(hù)電路電阻 過(guò)熱燒損分析及改造措施 曾周 （朔黃鐵路機(jī)輛分公司河北省肅寧縣062350） 摘要：ss4b型電力機(jī)車(chē)的變壓器次邊rc吸收電路在運(yùn)行中由于熱功率大、散熱性能不佳經(jīng)常發(fā)生過(guò)熱燒損事故， 本文通過(guò)計(jì)算其熱電功率，分析構(gòu)成找出電熱燒損的原因，并通過(guò)改進(jìn)，解決此類(lèi)慣性問(wèn)題。 關(guān)鍵詞：ss4b保護(hù)電路電阻過(guò)熱分析改造 0前言 ss4b型電力機(jī)車(chē)的變壓器次邊設(shè)計(jì)安裝有阻容過(guò)電壓吸收電路（又稱(chēng)rc吸收電路），主要用于 抑制操作過(guò)電壓和整流器換向過(guò)電壓。正常運(yùn)行中，過(guò)壓吸收電阻和負(fù)載電阻會(huì)產(chǎn)生大量熱能，但由 于原車(chē)設(shè)計(jì)未考慮散熱問(wèn)題，致使功補(bǔ)柜內(nèi)接線(xiàn)（特別是線(xiàn)鼻子處）、環(huán)氧玻璃布板等老化、燒損嚴(yán) 重，嚴(yán)重影響了行車(chē)運(yùn)輸安全，特別是08年，機(jī)輛分公司ss4b0035號(hào)機(jī)車(chē)在北大牛區(qū)間發(fā)生a節(jié) 功補(bǔ)柜

針對(duì)hxd3c型機(jī)車(chē)基于ptc發(fā)熱體的暖風(fēng)機(jī)制熱不良、出風(fēng)溫度低的情況,介紹了ptc發(fā)熱體基本特性,分析了故障原因,并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。

第四章控制電路 第一節(jié)概述 控制電路的組成及作用 1、控制電源電路：直流110v穩(wěn)壓電源及其配電電路； 2、整備控制電路：完成機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)前的所有操作過(guò)程，升弓、合閘、起劈相 機(jī)、通風(fēng)機(jī)等； 3、調(diào)速控制電路：完成機(jī)車(chē)的動(dòng)車(chē)控制，即起動(dòng)、加速、減速； 4、保護(hù)控制電路：是指保護(hù)與主電路、輔助電路有關(guān)的執(zhí)行控制； 5、信號(hào)控制電路：完成機(jī)車(chē)整車(chē)或某些部件工作狀態(tài)的顯示； 6、照明控制電路：完成機(jī)車(chē)的內(nèi)外照明及標(biāo)志顯示。 第二節(jié)控制電源 一、概述 機(jī)車(chē)上的110控制電源由110v電源柜及蓄電池組構(gòu)成。正常運(yùn)行時(shí)，兩者 并聯(lián)為機(jī)車(chē)提供穩(wěn)定110v控制電源，降弓情況下，蓄電池供機(jī)車(chē)作低壓實(shí)驗(yàn)和 照明用，若運(yùn)行中電源柜故障，由蓄電池作維持機(jī)車(chē)故障運(yùn)行的控制電源。 110v電源柜具有恒壓、限流特點(diǎn)。主要技術(shù)參數(shù)如下： 輸入電源????????????? 25% 30%396v單相交流50

礦熱爐是一種高能耗設(shè)備,電能損耗很大.我廠1995年1月投建的1800kva礦熱爐,在運(yùn)行中其短網(wǎng)銅排溫度高達(dá)200～320℃,常發(fā)生燒壞短網(wǎng)銅排連接件的故障,造成頻繁停爐.一、銅排高溫的原因分析礦熱爐電流變壓器由低壓側(cè)到電極段連接導(dǎo)體稱(chēng)為短網(wǎng),包括銅排、軟母線(xiàn)、導(dǎo)電管和銅瓦四部分.礦熱爐運(yùn)行是采用大電流、低電壓工作方式,二次電流達(dá)15000a,電壓在72～96v之間.電流變壓器允許超載10%～30%.原銅排各參數(shù)見(jiàn)表1.表1造成銅排溫度過(guò)高的原因有:1.老式變壓器體積大,考慮散熱條件,短網(wǎng)銅排設(shè)計(jì)較長(zhǎng),達(dá)2～2.2m,故電阻較大.2.設(shè)計(jì)短網(wǎng)銅排時(shí)忽視了電流變壓器的超載運(yùn)行條件,故超載時(shí)銅排發(fā)熱過(guò)甚.3.短網(wǎng)部分的連接件較多,又是采用鐵螺絲壓接(誤認(rèn)為鐵螺絲壓接牢固,可降低接觸電阻).然而,當(dāng)短網(wǎng)流過(guò)強(qiáng)大的電流時(shí),在鐵件周?chē)a(chǎn)生較大的交流磁場(chǎng)而引

第四章控制電路 第一節(jié)概述 控制電路的組成及作用 1、控制電源電路：直流110v穩(wěn)壓電源及其配電電路； 2、整備控制電路：完成機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)前的所有操作過(guò)程，升弓、合閘、起劈相 機(jī)、通風(fēng)機(jī)等； 3、調(diào)速控制電路：完成機(jī)車(chē)的動(dòng)車(chē)控制，即起動(dòng)、加速、減速； 4、保護(hù)控制電路：是指保護(hù)與主電路、輔助電路有關(guān)的執(zhí)行控制； 5、信號(hào)控制電路：完成機(jī)車(chē)整車(chē)或某些部件工作狀態(tài)的顯示； 6、照明控制電路：完成機(jī)車(chē)的內(nèi)外照明及標(biāo)志顯示。 第二節(jié)控制電源 一、概述 機(jī)車(chē)上的110控制電源由110v電源柜及蓄電池組構(gòu)成。正常運(yùn)行時(shí)，兩者 并聯(lián)為機(jī)車(chē)提供穩(wěn)定110v控制電源，降弓情況下，蓄電池供機(jī)車(chē)作低壓實(shí)驗(yàn)和 照明用，若運(yùn)行中電源柜故障，由蓄電池作維持機(jī)車(chē)故障運(yùn)行的控制電源。 110v電源柜具有恒壓、限流特點(diǎn)。主要技術(shù)參數(shù)如下： 輸入電源,,,,,,,,,,,,,25%30%396v單相交流50

ss4型電力機(jī)車(chē)經(jīng)常發(fā)生因接地裝置不良造成的2#端子柜接線(xiàn)燒損故障,通過(guò)對(duì)ss4電力機(jī)車(chē)發(fā)生的2#端子柜接線(xiàn)燒損現(xiàn)象的原因分析,提出了解決問(wèn)題的對(duì)策和方案。

ss4型電力機(jī)車(chē)檢查及給油作業(yè)程序 第一章ss4型電力機(jī)車(chē)檢查及給油辦法 一、機(jī)車(chē)檢查基本知識(shí) 檢查人員應(yīng)對(duì)機(jī)車(chē)構(gòu)造、各部件名稱(chēng)及結(jié)構(gòu)、部件安裝 位置及正常工作狀態(tài)熟練掌握。在檢查機(jī)車(chē)時(shí)手、眼、身、 步、法運(yùn)用自如，以正確的姿勢(shì)，適當(dāng)?shù)姆椒?，按?guī)定的順 序、步驟進(jìn)行。局部檢查順序原則上為先上后下，由里向外 進(jìn)行。以檢查的部位為“點(diǎn)”，由左向右，再由右向左連成 “線(xiàn)”，使所檢查的部位都包括在檢查順序中。在檢查過(guò)程 中，根據(jù)錘擊的聲音、部件的工作狀態(tài)、部件的溫度及顏色 和氣味等線(xiàn)索為依據(jù)，準(zhǔn)確地判斷分析故障原因和查找故障 處所。視故障的程度，及時(shí)采取適當(dāng)?shù)奶幚磙k法和措施。 二、檢查機(jī)車(chē)要求做到 順序檢查按步驟，姿勢(shì)正確不錯(cuò)漏； 錘敲螺栓分輕重，耳聽(tīng)眼看無(wú)松動(dòng)； 鼻聞氣味無(wú)焦糊，手觸部件試溫度； 仔細(xì)檢查要周到，機(jī)車(chē)故障排除掉。 三、機(jī)車(chē)檢查方法 機(jī)車(chē)檢查分為錘檢法、手檢法、目視檢查法、測(cè)量

針對(duì)ss7型電力機(jī)車(chē)在運(yùn)用和檢修中電源柜出現(xiàn)的整流無(wú)輸出、整流元件易燒損的故障現(xiàn)象進(jìn)行了原因分析,提出了相應(yīng)的解決、防范措施。

針對(duì)df4b型機(jī)車(chē)?yán)鋮s水泵漏水的主要原因進(jìn)行了分析,根據(jù)水泵的結(jié)構(gòu)、工作原理、密封件失效機(jī)理,以及檢修工藝執(zhí)行上存在的問(wèn)題,提出了合理、有效的改進(jìn)措施。

針對(duì)ss_4改進(jìn)型電力機(jī)車(chē)門(mén)聯(lián)鎖閥常見(jiàn)故障,采取尼龍嵌件鎖緊螺母、尼龍材質(zhì)作密封墊、硅脂作潤(rùn)滑油脂、補(bǔ)充修訂門(mén)聯(lián)鎖閥檢修工藝等改進(jìn)措施,有效解決了ss_4改進(jìn)型電力機(jī)車(chē)門(mén)聯(lián)鎖閥常見(jiàn)故障。

熱熔塑料管安裝方法 管道敷設(shè)： 1、管道敷設(shè) （1）本工程采用明敷管道，安裝前應(yīng)首先復(fù)核預(yù)留孔洞 的位置是否正確。嵌墻管道宜水平或垂直敷設(shè)；并宜沿墻角 敷設(shè)； （2）管道按配水點(diǎn)間距及標(biāo)高進(jìn)行布置，按規(guī)定間距設(shè) 置管卡將管道固定，且不得強(qiáng)行扭曲管道；熱水管道與冷水 管道上下平行敷設(shè)時(shí)，熱水管應(yīng)設(shè)在冷水管的上方。 （3）橫支管與立管或橫干管的連接引出部位，應(yīng)采用折 角連接，懸臂管段長(zhǎng)度宜為200～300mm。 （4）管道穿過(guò)樓板和墻壁時(shí)，設(shè)置塑料套管。其頂部高 出裝飾地面20mm；安裝在衛(wèi)生間及廚房?jī)?nèi)的套管，其頂部 應(yīng)高出裝飾地面50turn，底部與樓板底面相平；安裝在墻壁 內(nèi)的套管其兩端與飾面相平。 （5）穿過(guò)樓板的套管與管道之間縫隙用阻燃密實(shí)材料和 防水油膏填實(shí)，穿墻套管與管道之間縫隙用阻燃密實(shí)材料填 實(shí)，并打磨端面使其光滑。 2、支承 （1）固定支承件應(yīng)采用耐腐蝕金屬件，

-1- 呼和浩特職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 題目:ss4改型電力機(jī)車(chē)主電路分析運(yùn)用 專(zhuān)業(yè):電氣化鐵道技術(shù) 學(xué)生姓名:王志光 學(xué)號(hào)：0930201233 完成時(shí)間：2011.10.20 指導(dǎo)教師：張耀武 學(xué)院名稱(chēng):鐵道學(xué)院 年級(jí):09級(jí) 學(xué)號(hào):0930201242 論文編號(hào): -2- 目錄 摘要....................................................................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 引言....................................................................................................................

無(wú)瀝青汽車(chē)熱熔型阻尼板試驗(yàn)是參照目前瀝青熱熔型阻尼板配方和工藝進(jìn)行的,其實(shí)驗(yàn)過(guò)程中遵循符合環(huán)保、性能達(dá)標(biāo)、價(jià)格低廉的方針。無(wú)瀝青汽車(chē)熱熔型阻尼板采用特種聚烯烴類(lèi)高分子材料,是環(huán)保阻尼板一種,在環(huán)保、老化性能以及使用壽命上更為優(yōu)異。本文針對(duì)熱熔型瀝青汽車(chē)阻尼板的弊病,就無(wú)瀝青汽車(chē)熱熔型阻尼板進(jìn)行了研究,試驗(yàn)出無(wú)瀝青環(huán)保型汽車(chē)熱熔型阻尼減震板。

DF_5型機(jī)車(chē)頭燈電路慣性故障的原因分析及改進(jìn)措施

從施工材料、施工工藝、施工驗(yàn)收三個(gè)方面分析了upvc排水管道漏水和斷裂的原因,并提出了相應(yīng)的對(duì)策和施工中的注意問(wèn)題。

闡述了ss4改進(jìn)型電力機(jī)車(chē)端子柜測(cè)試儀的硬件組成及測(cè)試軟件的設(shè)計(jì)思想,結(jié)合實(shí)際測(cè)試對(duì)象,提出了采用labwindows/cvi和tc交互編程的模塊化設(shè)計(jì)方式,介紹了測(cè)試硬件及軟件在檢測(cè)中的實(shí)現(xiàn)過(guò)程,并通過(guò)測(cè)試證明該裝置能迅速檢測(cè)到端子柜內(nèi)多芯接插件出現(xiàn)的短路、斷路、接觸不良等故障。