Sasobit溫拌劑改性瀝青混合料試驗及應(yīng)用

sbs改性瀝青混合料試驗及施工控制——sbs改性瀝青是在原有基質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)上，在生產(chǎn)前和生產(chǎn)中進行了大量的試驗，摻加不同比例的sbs改性劑，改性后的瀝青與原瀝青相比，其高溫粘度增大，軟化點升高。在良好的設(shè)計配合比和施工條件下，瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)...

jt/txxx-xxxx 1 瀝青混合料改性添加劑 第6部分：溫拌劑 modifierforasphaltmixture— part6:warmmixtureadditive 目次 前言············································································ⅱ 1范圍··········································································1 2規(guī)范性引用文件································································1 3術(shù)語和定義···············································

sasobit作為一種溫拌瀝青改性劑,能夠有效降低瀝青高溫粘度,降低混合料拌和及成型溫度,改善混合料的使用性能。該文通過粘溫曲線以及變溫擊實馬歇爾試驗確定最佳成型溫度,并通過濕拌和干拌兩種方式對瀝青混合料的基本性能進行檢測。結(jié)果表明,兩種拌和方式均能有效降低基質(zhì)瀝青混合料的拌和及成型溫度,實現(xiàn)了瀝青混合料的溫拌,達到了節(jié)能、環(huán)保的目的;同時,混合料的高溫穩(wěn)定性均得到大幅提高,低溫抗裂性及水穩(wěn)定性基本保持不變。

結(jié)合實體工程，研究了國產(chǎn)hh—xii型溫拌劑在ac-20改性瀝青混凝土中的應(yīng)用性能，結(jié)果表明：擊實溫度130℃下成型的溫拌瀝青混合料試件與160℃成型的熱拌混合料試件性能接近或更優(yōu)，且滿足規(guī)范要求；hh—xii型溫拌劑摻量為瀝青用量的0．7％時，ac-20sbs改性瀝青混合料的擊實溫度可降低30℃。

結(jié)合實體工程,研究了國產(chǎn)hh-?型溫拌劑在ac-20改性瀝青混凝土中的應(yīng)用性能,結(jié)果表明:擊實溫度130℃下成型的溫拌瀝青混合料試件與160℃成型的熱拌混合料試件性能接近或更優(yōu),且滿足規(guī)范要求;hh-?型溫拌劑摻量為瀝青用量的0.7%時,ac-20sbs改性瀝青混合料的擊實溫度可降低30℃。

1 溫拌改性瀝青混合料性能研究 廣東工業(yè)大學(xué)，土木與交通工程學(xué)院，黃宇康，何鶯鶯 摘要： 所謂溫拌改性瀝青混合料，就是通過加入一定量的溫拌劑和改性劑，并采取一定的技 術(shù)措施，使瀝青能在相對較低的溫度下進行拌和、施工，同時保持其不低于hma的使用 性能的瀝青混合料技術(shù)，也稱為溫拌改性瀝青技術(shù)。溫拌改性瀝青混合料是對溫拌瀝青混 合料性能的進一步改善和提升。本文對四種不同的改性劑環(huán)氧樹脂、丁苯橡膠、纖維以及 橡膠粉進行了研究，其中丁苯橡膠改性劑表現(xiàn)優(yōu)異。通過改性瀝青的三大試驗和粘度試驗 以及溫拌改性瀝青混合料的路用性能研究，發(fā)現(xiàn)其比傳統(tǒng)的溫拌瀝青混合料具有更多的優(yōu) 點，其節(jié)能，環(huán)保，路用性能穩(wěn)定，有著巨大的社會經(jīng)濟效益。 關(guān)鍵詞：溫拌改性瀝青技術(shù)丁苯橡膠路用性能社會經(jīng)濟效益 1前言 1.1溫拌瀝青混合料的起源與發(fā)展 wma即溫拌瀝青混合料首先是在歐洲由shell和kolo—

對于改性瀝青來說,現(xiàn)如今已被廣泛的應(yīng)用在很多領(lǐng)域.其中公路橋梁方向上的研究更為引人注目.瀝青是一種液態(tài)性質(zhì)的建筑材料,經(jīng)過改性劑的加入之后,一是改變愿瀝青材料的物理化學(xué)性質(zhì),二是將改性劑均勻且協(xié)調(diào)的融入到瀝青材料中去.從而將組合成瀝青復(fù)合材料,這種材料擁有了瀝青材料原本所沒有的化學(xué)及物理性質(zhì),并且符合建筑施工尤其是公路要求的施工特點,所以被改性瀝青被廣泛的應(yīng)用了.

將sasobit溫拌劑依次摻入到橡膠改性瀝青及其混合料當(dāng)中,通過對瀝青進行針入度、軟化點、延度、布氏黏度、彈性恢復(fù)試驗,以及對混合料進行車轍、小梁彎曲、浸水馬歇爾以及凍融劈裂試驗,分析了溫拌劑對橡膠改性瀝青及其混合料在高、低溫性能,水穩(wěn)定性以及黏溫特性方面的影響,從而對摻入了溫拌劑的橡膠改性瀝青及其混合料進行路用性能評價。研究表明:sasobit溫拌劑的摻入能提高橡膠改性瀝青及其混合料的高溫穩(wěn)定性,同時降低了拌和與壓實溫度,但是在低溫性能以及水穩(wěn)定性方面改善效果并不理想。

為了對sasobit在溫拌瀝青混合料中的應(yīng)用進行評價,該文對摻加了sasobit的改性瀝青的老化程度和粘度進行試驗,對未摻加sasobit的路用等級為pg64-22的瀝青所形成的混合料與摻加了2.5%的sasobit形成等級相當(dāng)于pg64-22的改性瀝青所形成的混合料進行了振動壓實試驗、回彈模量試驗、apa車轍試驗、間接拉伸強度試驗和水敏感性試驗,分析sasobit在溫拌瀝青混合料中的應(yīng)用性能。結(jié)果表明:摻加了sasobit后,瀝青粘結(jié)料的高溫穩(wěn)定性、耐久性和水穩(wěn)性得到提高;回彈模量與沒有摻加sasobit的對照物相比基本不變,說明sasobit的添加并不影響混合料的硬度;抗彎拉強度和最大彎拉應(yīng)變變化不大,說明sasobit對瀝青混合料的低溫抗裂性改善不大;但sasobit的添加使瀝青混合料的疲勞壽命減少,則表明sasobit會降低混合料的壽命。

在usp溫拌改性劑研究成果基礎(chǔ)上,探討了usp溫拌改性瀝青混合料的組成設(shè)計、路用性能和施工技術(shù),結(jié)論表明:用馬歇爾試驗,可以確定最佳瀝青用量,且具有良好的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性;施工技術(shù)控制重點是拌合均勻、保證壓實。

本文將溫拌材料sasobit加入sbs改性瀝青混合料,以降低其壓實施工溫度。通過室內(nèi)試驗評價sasobit復(fù)合sbs改性瀝青混合料的路用性能。結(jié)果表明:sasobit可降低sbs改性瀝青施工壓實溫度,同時提高其抗車轍性能。

先進的溫拌瀝青技術(shù)可以使溫拌瀝青混合料達到熱拌瀝青混合料的性能。本文通過大量的室內(nèi)試驗,并對比了摻加rh溫拌劑前后瀝青及瀝青混合料性能指標的變化。試驗測試結(jié)果表明:在瀝青中加入rh溫拌劑后,瀝青的高溫黏度顯著降低,130℃的4%rh+sbs改性瀝青混合料與160℃的sbs改性瀝青混合料的各項性能指標相當(dāng)。

為確定密級配瀝青混合料sasobit溫拌劑的最佳摻量和擊實溫度對sasobit溫拌瀝青混合料性能的影響,選用ac-13型瀝青混合料,通過馬歇爾配合比試驗研究,確定出sasobit的最佳摻量為3.0%±0.5%,擊實溫度為135℃±5℃?；旌狭系穆酚眯阅茉囼灲Y(jié)果表明,摻加sasobit溫拌劑后,基質(zhì)瀝青混合料的高溫性能有明顯提高,低溫性能和水穩(wěn)定性能基本不變。

本文以ac-13c型連續(xù)密級配為基礎(chǔ),通過車轍試驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗和低溫小梁彎曲試驗,對不同種類的熱拌瀝青混合料和溫拌thiopave改性瀝青混合料的路用性能進行對比研究.結(jié)果表明:thiopave外摻劑能夠改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和抗水損害性,且除低溫抗裂性外,溫拌thiopave特種改性瀝青混合料的其他路用性能指標與熱拌sbs改性瀝青混合料相當(dāng).

采用濕法工藝加工橡膠瀝青,干法工藝加工塑性膠粒和集料,兩者再拌和制成橡塑復(fù)合改性瀝青混合料。通過馬歇爾、車轍、水穩(wěn)定性和疲勞試驗,得到橡膠粉和塑性膠粒的合理摻量及其路用特性,使其滿足中國南方地區(qū)使用的要求。

為研究溫拌阻燃sbs改性瀝青混合料的路用性能,進行了溫拌阻燃sbs改性瀝青混合料ac-13c的配合比設(shè)計,采用室內(nèi)試驗對其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、阻燃性能進行了研究,并與采用sbs改性瀝青的ac-13c混合料的各項性能進行對比。結(jié)果表明,溫拌劑和阻燃劑有利于增強瀝青混合料的抗車轍性能和抗水損害能力,但對低溫抗裂性能不利;阻燃劑既可提高瀝青混合料的阻燃性能,也可保證燃燒后瀝青混合料的路用性能。

提出采用懸浮-骨架密實結(jié)構(gòu)進行橡膠顆粒改性瀝青混合料級配組成設(shè)計的思路,通過馬歇爾試驗研究了橡膠顆粒摻量為2%及3%時混合料的體積特性,并對其路用性能和耐久性進行了試驗研究。結(jié)果表明:懸浮-骨架密實結(jié)構(gòu)設(shè)計方法用于橡膠顆粒改性瀝青混合料級配組成設(shè)計是可行的,按此方法設(shè)計的混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性及耐久性,各項性能指標均滿足規(guī)范要求。

溫拌瀝青混合料具有熱拌瀝青混合料的路用性能優(yōu)異和冷拌瀝青混合料的節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點,其溫拌技術(shù)逐漸成為業(yè)內(nèi)研究的熱點。文章采用自主研發(fā)的aptl溫拌劑和穩(wěn)定型橡膠改性瀝青為原材料制備溫拌瀝青混合料,研究了溫拌橡膠改性瀝青混合料的毛體積相對密度和孔隙率,分析了aptl濃縮液的稀釋比例、溫拌劑摻量以及溫拌橡膠改性瀝青混合料的降溫幅度,通過對溫拌瀝青混合料和熱拌瀝青混合料路用性能的差異比較,闡明了aptl溫拌劑的溫拌效果。結(jié)果表明:aptl濃縮液的稀釋比例為10%和溫拌劑摻量為10%時,混合料的孔隙率最小;aptl溫拌劑可使馬歇爾擊實成型和旋轉(zhuǎn)壓實成型的混合料集料加熱溫度分別降低了40和60℃,且不會對混合料的路用性能造成顯著影響。

隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,交通量及車輛大型化、重載超載車的比例呈不斷增加的趨勢,渠化交通對路面要求隨之越來越高,高溫車轍、低溫脆裂等病害嚴重影響著瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量。sma路面技術(shù)能顯著提高瀝青混凝土路面的路用性能,延長使用壽命,尤其是適用于重交通道路。

瀝青混合料試驗講解

對加入抗車轍劑的改性瀝青混合料進行正交試驗,研究抗車轍劑的加入對改性瀝青混合料性能的影響。通過對摻入不同劑量抗車轍劑、不同試驗溫度、不同拌和方式的瀝青混合料進行凍融劈裂試驗。試驗結(jié)果表明:抗車轍劑摻量對混合料的影響程度大于拌和溫度和拌和方式；抗車轍劑作為瀝青混合料的外加劑,可以顯著提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性能。因此,建議在瀝青路面修筑中適當(dāng)加入抗車轍劑來提高瀝青路面的路用性能。

工程名稱：編號： 試表612-1 委托單位名稱 委托單編號 試驗日期 現(xiàn)場樁號 試樣描述 試驗次數(shù) 干礦料 合計質(zhì) 量(g) 瀝青質(zhì) 量(g) 油石比 (%) 瀝青用 量(%) 11235.356.284.564.36 21258.3554.854.364.18 平均1246.855.564.464.27 孔徑(mm)37.531.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075底 篩余重量(g)153.4180.4333.2509.2357.3210.1219.0135.627.655.8154.8 分計篩余(%)0.00.00.00.06.67.714.321.815.39.09.45.81.22.46.6 累計篩余(%)0.0