Simulink的玻璃粉末壓機(jī)液壓缸設(shè)計(jì)

針對(duì)全自動(dòng)液壓壓磚機(jī)液壓系統(tǒng)的建模和仿真研究,提出了液壓元件庫(kù)的概念。利用功率鍵合圖建立液壓元件的數(shù)學(xué)模型,基于matlab/simulink建立仿真模型,并將模型封裝成子系統(tǒng)。將各個(gè)元件的子系統(tǒng)歸類整理得到液壓元件庫(kù),為開(kāi)發(fā)液壓系統(tǒng)仿真基礎(chǔ)平臺(tái)軟件奠定基礎(chǔ)。

利用matlab/simulink對(duì)單缸驅(qū)動(dòng)液壓電梯的簡(jiǎn)化模型進(jìn)行仿真分析,得到不同頻率的簡(jiǎn)諧激振力激勵(lì)下的加速度響應(yīng)曲線。仿真結(jié)果表明,在柱塞行程中部時(shí)其共振頻率較低,當(dāng)激振力頻率與共振頻率相差較大時(shí)液壓電梯運(yùn)行比較平穩(wěn)。

基于MATLAB/SIMULINK構(gòu)建打樁機(jī)液壓系統(tǒng)仿真平臺(tái)

基于matlab/simulink的混凝土泵車液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)仿真研究 作者：張桂菊，肖才遠(yuǎn)，葛動(dòng)元，zhanggui-ju，xiaocai-yuan，gedong-yuan 作者單位：張桂菊,葛動(dòng)元,zhanggui-ju,gedong-yuan(邵陽(yáng)學(xué)院機(jī)械與能源工程系,湖南邵陽(yáng),422000)，肖才遠(yuǎn) ,xiaocai-yuan(邵陽(yáng)學(xué)院城市建設(shè)系,湖南邵陽(yáng),422000) 刊名： 液壓與氣動(dòng) 英文刊名：chinesehydraulics&pneumatics 年，卷(期)：2012(10) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_yyyqd201210006.aspx

詳述了玻璃壓機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程,按照一應(yīng)用實(shí)例,介紹了玻璃壓機(jī)液壓系統(tǒng)的工作原理,主要器件的選型規(guī)格,系統(tǒng)工作參數(shù)的確定,蓄能器的計(jì)算,熱平衡的計(jì)算和冷卻器的選用。

以matlab-simulink作為工具,結(jié)合機(jī)器人學(xué)、動(dòng)力學(xué)等有關(guān)知識(shí)建立了挖掘機(jī)的動(dòng)力學(xué)模型后,利用這一模型繪制了挖掘機(jī)挖掘力圖,分析了工作裝置各個(gè)油缸和挖掘力的關(guān)系。分析結(jié)果對(duì)挖掘機(jī)工作裝置油缸配置具有一定指導(dǎo)意義。

液壓缸 一．yhg型冶金設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)液壓缸： 1．壓力：本標(biāo)準(zhǔn)缸分為e、g兩種壓力級(jí)。e級(jí)適用于＞6.3-16mpa壓力范圍的 液壓缸(簡(jiǎn)稱e級(jí)缸)。g級(jí)適用于＞16-25mpa壓力范圍的液壓缸（簡(jiǎn)稱g 級(jí)缸）。 2．密封：e級(jí)封缸采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐磨性好的yx型密封圈。g級(jí)缸采用耐高 壓，密封可靠的v型組合密封圈。 3．防塵：本液壓缸均采用聚胺脂或丁腈橡膠無(wú)骨架式防塵圈。 4．適用介質(zhì)：液壓油、機(jī)械油、乳化液。不適用于磷酸脂。 5．適用溫度：-40℃～+80℃，不適用于低于-40℃低溫或超過(guò)+80℃高溫。 6．結(jié)構(gòu)：本標(biāo)準(zhǔn)缸備有17種缸徑（40、50、63、80、90、100、110、125、140、、 150、160、180、200、220、250、280、320）按兩種速比（1.46、2）組成 34種規(guī)格。分成帶間隙緩沖和不帶

本文運(yùn)用matlab軟件對(duì)保定市某百貨大樓的中央空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)仿真,得出該大樓在2007年最熱天的溫度、功率及能耗曲線圖,同時(shí)也得出了該空調(diào)系統(tǒng)的夏季運(yùn)行總能耗。此外,應(yīng)用當(dāng)量滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間法對(duì)該大樓的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了能耗計(jì)算,并將這兩種能耗計(jì)算結(jié)果與實(shí)際能耗值進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明:matlab/simulink的動(dòng)態(tài)仿真更接近于空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行情況。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)也正隨著社會(huì)市場(chǎng)的需求不斷的改變。對(duì)于壓力機(jī)液壓缸而言，它目前應(yīng)用比較廣泛，是制成品的成型設(shè)備的一種，從第二次工業(yè)革命以來(lái)，它被廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)中，推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)壓力機(jī)是一般的壓縮成型或者壓注成型的一個(gè)非常重要的設(shè)備，一般應(yīng)用于可塑性的材料的具體壓制的工藝中，例如沖壓翻邊等，在此基礎(chǔ)上，也能夠進(jìn)行校正、砂輪成型以及冷擠的金屬零件上的成型。本文依據(jù)相關(guān)理論，從學(xué)生常見(jiàn)的小型壓力機(jī)中的具體特點(diǎn)、用途等方面說(shuō)起，并科學(xué)合理運(yùn)用液壓傳動(dòng)中的一些原理的在此基礎(chǔ)上設(shè)置一些必要的參數(shù)，而后依據(jù)這些參數(shù)所得到的計(jì)算結(jié)果對(duì)本文設(shè)計(jì)中所選擇使用的液缸零部件中的規(guī)格、尺寸，實(shí)施有針對(duì)性、系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)，并結(jié)合實(shí)際情形，總結(jié)這次設(shè)計(jì)的結(jié)果。

基于MATLAB-Simulink的變頻電機(jī)系統(tǒng)能耗實(shí)用模型

由于現(xiàn)有的工程機(jī)械中采用多路閥來(lái)控制液壓缸存在較大的節(jié)流損失,而采用液壓變壓器在理論上可以無(wú)節(jié)流損失的控制液壓缸,故研究了采用液壓變壓器控制液壓缸的液壓系統(tǒng)。首先建立了該系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,并進(jìn)行了仿真分析。針對(duì)理論研究的結(jié)果進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,結(jié)果表明該系統(tǒng)可以滿足實(shí)際要求。

液壓缸試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)

液壓缸自行運(yùn)動(dòng)是液壓系統(tǒng)中的一種常見(jiàn)現(xiàn)象,尤其是重載非水平安裝的液壓缸,自行運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象更加普遍。本文結(jié)合實(shí)例,探討液壓缸自行運(yùn)動(dòng)的原因。

鍛壓液壓機(jī)液壓主缸柱塞桿的表面質(zhì)量對(duì)其耐磨性、疲勞強(qiáng)度及耐蝕性能等具有極其重要的作用。本文針對(duì)柱塞桿表面關(guān)鍵加工工序,對(duì)常見(jiàn)的精加工缺陷做了分析并提出應(yīng)對(duì)工藝策略。

研究了玻璃粉作為礦物摻合料替代部分水泥配制活性粉末混凝土(rpc)以及對(duì)其抗折性能的影響。測(cè)試和分析了玻璃粉細(xì)度、摻量以及養(yǎng)護(hù)溫度對(duì)rpc抗折強(qiáng)度的影響;采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法進(jìn)行數(shù)值處理,得到玻璃粉細(xì)度、摻量以及不同養(yǎng)護(hù)溫度與rpc抗折強(qiáng)度間的多元線性回歸方程,分析3個(gè)因素的影響規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明,玻璃粉可作為礦物摻合料用于制備rpc,并能提高其抗折強(qiáng)度;當(dāng)玻璃粉研磨1h、摻量為10%、養(yǎng)護(hù)溫度為80℃時(shí),制得的rpc抗折強(qiáng)度最高。

液壓缸排氣閥 五、關(guān)鍵技術(shù) 微型機(jī)械是一個(gè)新興的、多學(xué)科交叉的高科技領(lǐng)域，面臨許多課題，涉及許多關(guān)鍵技術(shù)。 當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)的特征尺寸達(dá)到微米級(jí)和納米級(jí)時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生許多新的科學(xué)問(wèn)題。例如隨著尺 寸的減少，表面積與體積之比增加，表面力學(xué)、表面物理效應(yīng)將起主導(dǎo)作用，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)和 分析方法將不再適 一、產(chǎn)品[快速排氣閥]的詳細(xì)資料: 產(chǎn)品型號(hào)：kp-10 產(chǎn)品名稱：快速排氣閥 產(chǎn)品特點(diǎn)：本產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，排氣量大，我廠在原基礎(chǔ)上進(jìn)行大量改進(jìn)，使kp型更 完美，產(chǎn)品合格率可達(dá)100%。本產(chǎn)品用于管道最高點(diǎn)或閉氣的地方來(lái)排除管內(nèi)氣體su通管道，使管道運(yùn) 轉(zhuǎn)正常，出水量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，如不裝此產(chǎn)品，管內(nèi)氣體形成氣阻使管道出水量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。管道在 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)停電，停泵管道隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)負(fù)壓力會(huì)引起管道振動(dòng)或破裂，該排（吸）氣閥就快速吸入大量空 氣，防止管道振動(dòng)或破裂，

i xx大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) cdh1mf3/63/45/200a1x/b1cgemww 重載型液壓缸設(shè)計(jì) 所在學(xué)院 專業(yè) 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)老師 年月日 ii 摘要 本液壓油缸以傳遞動(dòng)力為主，保證足夠的動(dòng)力是其基本要求。另外，還要考慮油缸 的穩(wěn)定性、可靠性、可維護(hù)性、安全性及效率。其中穩(wěn)定是指系統(tǒng)工作時(shí)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性 及系統(tǒng)性能的穩(wěn)定性(如環(huán)境溫度對(duì)油液的影響等因素)?？煽啃允侵赶到y(tǒng)不因意外的原 因而無(wú)法工作(如油管破裂、無(wú)電等情況)?？删S護(hù)性是指系統(tǒng)盡可能簡(jiǎn)單，元件盡可能 選標(biāo)準(zhǔn)件，結(jié)構(gòu)上盡可能使維護(hù)方便．安全性是指不因液壓缸的故障導(dǎo)致后車廂蓋的其 它事故．效率是指液壓缸的各種能量損失盡可能的小。上述要求中，除滿足系統(tǒng)的動(dòng)力 要求外，最重要的是保證系統(tǒng)的安全性和可靠性。 關(guān)鍵詞：液壓缸，油缸 iii abstract the

01玻璃粉簡(jiǎn)介:玻璃粉是一種無(wú)機(jī)類無(wú)定型硬質(zhì)超細(xì)顆粒粉末，外觀為白色的粉末。生產(chǎn)中使用原料，再見(jiàn)過(guò)超潔凈的生產(chǎn)工藝，形成無(wú)序結(jié)構(gòu)的玻璃透明粉體，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，具有耐酸堿性、化學(xué)惰性、低膨脹系數(shù)的超耐候粉體材料；玻璃粉是一種抗劃高透明粉料，粒徑小、分散性好、透明度高、防沉效果好：進(jìn)過(guò)表面改進(jìn)，具有良好的親和能力粉末涂料用增硬耐磨抗刮玻璃粉是一款高硬度微晶玻璃粉，采用特殊原料和工藝合成并加工成超細(xì)粉體，主要用于粉末涂料中提高漆膜硬度。02納米級(jí)玻璃粉屬性玻璃粉外觀：白色粉末；化學(xué)耐性：耐酸堿、耐腐蝕；白度：≥95ph值：7；平均粒徑：0.7-70μm；耐磨性能：強(qiáng)，高硬度、提高材料表面耐磨性能；分散性：特殊表面處理、高分散性；耐候性：強(qiáng)，耐高溫、抗紫外線；流動(dòng)性；流動(dòng)性良好，不影響材料性能；透光率：≥97.6;比重：1.8-2.1/cm；吸油量：14±2.5g/100g；莫氏硬度：7.8；水份：≤0.18%雜質(zhì)：≤0.27%化學(xué)成分：硅酸鹽類。03玻璃粉優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：表面硬度高、96%透光率高、吸油量低、透明度高、低收縮率耐腐蝕、高抗壓、分散性強(qiáng)、耐高溫、防火、抗老化、穩(wěn)定性強(qiáng)、耐候性強(qiáng)等。缺點(diǎn)：耐火溫度低、高填充發(fā)脆、顆粒范圍廣、光澤度中、抗拉性差、添加量低、比重高。04玻璃粉的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣，就涂料行業(yè)來(lái)看，有兩點(diǎn)必須注意：1.在漆膜為深色底、啞光面體系中，會(huì)折射出藍(lán)光；2.在應(yīng)用中經(jīng)常會(huì)碰上最主要就是打磨問(wèn)題。相比傳統(tǒng)的滑石粉填料來(lái)說(shuō)，它會(huì)增加打磨成本，但是，當(dāng)你認(rèn)同它給你的漆膜品質(zhì)提高的同時(shí)，也應(yīng)該接受它本身所具有的特性，甚至它給你所增加的成本。無(wú)機(jī)硬質(zhì)超細(xì)玻璃粉粉末涂料用增硬耐磨抗刮玻璃粉

本文介紹了鉆塔用伸縮套筒式液壓缸的設(shè)計(jì)思路、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、試驗(yàn)情況。

在對(duì)某面包車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行匹配研究的基礎(chǔ)上,利用simulink仿真工具建立了汽車空調(diào)穩(wěn)態(tài)仿真模型。模型中采用查表方式獲得制冷劑熱物性,壓縮機(jī)模塊中將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)計(jì)算數(shù)據(jù)相結(jié)合,并研究了冷凝器和蒸發(fā)器模塊中傳熱系數(shù)與運(yùn)行參數(shù)之間的關(guān)系。經(jīng)過(guò)仿真結(jié)果驗(yàn)證了模型的可行性。

利用matlab軟件下simulink仿真工具，搭建了船舶電力系統(tǒng)仿真模型，并以82000dwt散裝貨船為實(shí)例，通過(guò)對(duì)船舶電力系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中受到不同擾動(dòng)時(shí)的仿真來(lái)研究船舶電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

lng加注是lng燃料水上供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),也是推動(dòng)lng作為船用燃料必須首先解決的問(wèn)題;而lng加注船加注控制邏輯較復(fù)雜,安全性要求高,傳統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)方法人工編寫代碼工作量大,且容易出錯(cuò)?；诖?提出一種快速的自動(dòng)生成嵌入式軟件代碼的開(kāi)發(fā)方法。首先在simulink/stateflow中構(gòu)建基于有限狀態(tài)機(jī)模型的仿真系統(tǒng),然后利用embeddedcoder工具箱由模型自動(dòng)生成c語(yǔ)言代碼,再根據(jù)lng加注船項(xiàng)目進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)整合,最終生成優(yōu)化的加注控制程序軟件。經(jīng)仿真驗(yàn)證,證明了該方法的可行性,在保證軟件質(zhì)量的同時(shí),大大縮短了軟件的開(kāi)發(fā)周期。