TAF環(huán)氧瀝青在東沙特大橋鋼橋面鋪裝的應用研究

環(huán)氧瀝青作為一種高性能材料,被越來越多的應用在橋面鋪裝中。本文對環(huán)氧瀝青的現(xiàn)狀、化學成分、特性以及環(huán)氧瀝青混合料施工工藝作了介紹與分析,對工程技術(shù)人員了解環(huán)氧瀝青具有一定得參考價值。

環(huán)氧瀝青在鋼橋面鋪裝中應用的設計——以西南地區(qū)一座跨長江的特大型橋梁的橋面鋪裝為例，簡要介紹了環(huán)氧瀝青混凝土設計的相關內(nèi)容，從橋區(qū)的自然氣候情況和環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝前對鋼橋面板的除銹、涂裝、防水粘結(jié)層要求進行了簡述，并對不同用處中環(huán)氧瀝青結(jié)合...

加熱養(yǎng)護環(huán)氧瀝青在鋼橋面鋪裝中的應用——加熱養(yǎng)護在鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝中尚是新的z-藝，沒有成熟的施工經(jīng)驗可供借鑒。文中以武漢白沙洲長江大橋維修工程為例，具體介紹了加熱養(yǎng)護方案及應用的實施過程。

0引言近30余年來隨著中國公路交通建設的快速發(fā)展,有數(shù)以百座跨海、跨江的大跨徑鋼橋建成。鋼橋面鋪裝是保證大橋安全通暢的一個基礎條件,但高溫、多雨、重載的使用環(huán)境對鋼橋面鋪裝也提出了較苛刻的要求~([1])。鋼橋面鋪裝技術(shù)近年發(fā)展較快,但鋼橋面鋪裝早期出現(xiàn)病害、使用壽命短等問題仍然是技術(shù)難點。中國鋼橋面鋪裝采用了多種鋪裝材料,其中環(huán)氧瀝青是一種典型材料,應用較廣泛~([2-3])。

針對大跨徑正交異性鋼橋面鋪裝,結(jié)合上海嘉定昌吉東路大橋橋面鋪裝設計,提出了環(huán)氧瀝青砼與sma結(jié)合使用的鋼橋面鋪裝方案,分析了環(huán)氧瀝青砼與sma的性能要求,從環(huán)氧瀝青粘結(jié)層施工、混合料拌和及橋面攤鋪、碾壓方面介紹了該鋪裝的施工技術(shù)。

0引言\r\n近30余年來隨著中國公路交通建設的快速發(fā)展,有數(shù)以百座跨海、跨江的大跨徑鋼橋建成.鋼橋面鋪裝是保證大橋安全通暢的一個基礎條件,但高溫、多雨、重載的使用環(huán)境對鋼橋面鋪裝也提出了較苛刻的要求[1].\r\n鋼橋面鋪裝技術(shù)近年發(fā)展較快,但鋼橋面鋪裝早期出現(xiàn)病害、使用壽命短等問題仍然是技術(shù)難點.中國鋼橋面鋪裝采用了多種鋪裝材料,其中環(huán)氧瀝青是一種典型材料,應用較廣泛[2-3].\r\n環(huán)氧瀝青材料與普通瀝青材料有顯著的差異,環(huán)氧瀝青在材料組成、力學性能、施工工藝及路用性能等方面均具有顯著的特征,本文從環(huán)氧瀝青材料特點、混合料性能、工程應用、病害特點及其發(fā)展等方面進行分析,為環(huán)氧瀝青材料的應用提供參考[4].

環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝自2001年在南京二橋首次成功引進后,逐步發(fā)展成為國內(nèi)主流鋼橋面鋪裝類型之一,目前體量已超過150萬m~2。隨著鋪裝服役時間的延長,在高溫、多雨、重載條件耦合作用下,環(huán)氧瀝青鋪裝使用性能逐步衰減,由\"以建為主\"逐步進入了\"管養(yǎng)并重\"的階段。但鋼橋面鋪裝養(yǎng)護缺乏針對性的檢測、評估及決策方法,環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝不同于一般瀝青路面,現(xiàn)有技術(shù)狀況評定標準無法準確評定鋼橋面鋪裝使用性能。因此,本文依據(jù)現(xiàn)有路面技術(shù)狀況評定標準,結(jié)合環(huán)氧瀝青鋪裝病害特點、結(jié)構(gòu)特性及使用條件,總結(jié)歸納環(huán)氧瀝青鋪裝主要病害類型,調(diào)整優(yōu)化鋪裝使用性能評估指標,建立環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝破損狀況多指標評價體系;并結(jié)合橋面系結(jié)構(gòu)特點,提出分級網(wǎng)格化評價方法,對鋪裝性能進行多維度評估,從而指導專業(yè)化、精細化的養(yǎng)護決策。

由于環(huán)氧瀝青混合料的復雜的施工工藝,環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝在投入使用后最主要的病害之一就是由于施工期間混入的水氣而產(chǎn)生的鼓包病害。文章針對環(huán)氧瀝青混凝土的鼓包病害進行修復研究,為建立完善的環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范打下一定的基礎。

環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)、材料均不同于傳統(tǒng)瀝青路面,其預防性養(yǎng)護技術(shù)也不同于傳統(tǒng)瀝青路面養(yǎng)護方案。文中針對環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝早期開裂等問題,圍繞養(yǎng)護時機確定、結(jié)構(gòu)設計、材料性能及關鍵施工工藝等開展基于高性能樹脂材料的纖維增強型樹脂抗裂磨耗層(簡稱抗裂磨耗層)預防性養(yǎng)護技術(shù)研究,分析其技術(shù)重點和作用。

基于鋼橋面鋪裝的裂縫特點及斷裂力學理論,引入裂紋尖端位移ctod參數(shù)研究了鋼橋面鋪裝環(huán)氧瀝青混凝土裂紋擴展階段的疲勞演化規(guī)律?？紤]材料的不均勻性,試驗采用切口三點彎曲梁試驗方法,在mts試驗系統(tǒng)上進行了3組鋼橋面鋪裝復合梁的疲勞試驗,定義了三點彎曲梁方法中環(huán)氧瀝青混凝土的裂紋起裂點和疲勞破壞點。研究結(jié)果表明:環(huán)氧瀝青混合料的疲勞壽命與斷裂韌度有很好的相關性。通過擬合試驗結(jié)果而建立的以ctod為參數(shù)的預測模型可以方便地預測鋼橋面鋪裝環(huán)氧瀝青混凝土裂紋擴展階段的疲勞壽命。

我部承建橋面鋪裝的兩座橋,后海大橋和后海二橋,位于深圳市一條快速路中段,雖然長度不長,但采用的鋪裝類型為雙層環(huán)氧瀝青鋪裝,此鋪裝材料及工藝在國內(nèi)剛剛起步,尚屬深圳市首例,廣東省第三例。本文側(cè)重介紹了鋼橋面鋪裝的施工技術(shù)。

環(huán)氧瀝青混凝土的強度、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗腐蝕性等力學性能的優(yōu)越性,越來越多的鋼橋面鋪裝采用環(huán)氧瀝青混凝土,南京長江二橋、潤揚長江公路大橋、武漢白沙洲大橋等鋼橋面鋪裝都使用了環(huán)氧瀝青混凝土。

采用理論分析與室內(nèi)試驗相結(jié)合的方式,研究了環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝的彎曲特性。首先采用有限元方法分析了正交異性鋼橋面鋪裝的變形特性,然后完成了3根環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝復合梁試件在彎曲荷載作用下的應變分布測試,以及-15~70℃溫度條件下復合梁試件靜、動載撓度的測試。結(jié)果表明,正交異性鋼橋面及其鋪裝層的局部變形特性可用簡支復合梁試件模擬,應變沿環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝復合梁截面高度的分布為線性,環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層與鋼板界面上應變不連續(xù),溫度對復合梁撓度的影響為s形分布,對動靜載撓度比的影響為v形分布。

環(huán)氧瀝青是非常新穎的橋面鋪裝材料,但是施工工藝復雜,施工質(zhì)量要求較高,天津市進步橋施工中,對鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝技術(shù)從配合比設計,環(huán)氧瀝青的混合料的儲存溫度、拌和順序、最大工作時間及最低碾壓溫度等關鍵問題進行闡述,實際檢測結(jié)果和運營效果證明,在北方地區(qū)的氣溫條件下,采用得當?shù)氖┕ご胧?完全能夠保證鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝的施工質(zhì)量。

大跨徑鋼橋面鋪裝的關鍵技術(shù)就是施工技術(shù)與粘結(jié)層材料。要想使鋼橋面鋪裝的性能得到保障，粘結(jié)屢材料的選擇是否合理非常重要。本文將通過環(huán)氧瀝青特點作為切入點，在全文中對環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工技術(shù)進行詳細的闡述，同時針對環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝工藝、防銹層及粘結(jié)層的質(zhì)量控制提出相關建議，并通過實踐對比在環(huán)氧瀝青粘結(jié)層設計方案上提出策略方針，希望能夠為我國建筑領域提供一份有參考價值的借鑒資料。

環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工控制技術(shù) 【摘要】環(huán)氧改性瀝青混凝土具有比普通瀝青混凝土優(yōu)異得多的物理、力學性能,如高強度、 優(yōu)良的抗疲勞性能、良好的耐久性及抗老化性能,是受力特性異常復雜的正交異性鋼橋面鋪 裝、超重載交通道路、城市道路交叉口、公共汽車停靠站等特殊路段的理想材料,但由于環(huán) 氧樹脂和固化劑的不可逆反應,其施工要求非常嚴格。針對這一問題,本文結(jié)合實際工程對環(huán) 氧瀝青的施工溫度、施工時間、碾壓以及接縫的處理進行了研究,提出了關鍵工序中的控制 指標和相關的控制方法。 【關鍵詞】環(huán)氧改性瀝青；施工控制；關鍵工序 【abstract】epoxy-modifiedasphaltconcretehasamuchmoresuperiorthanconventionalasphalt concretephysical,mechanicalproperties,

針對鋼橋面鋪裝技術(shù)這一世界性難題,提出了環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工控制技術(shù),結(jié)合實際工程對環(huán)氧瀝青的施工溫度、施工時間、碾壓以及接縫的處理進行了研究,提出了關鍵工序中的控制指標和相關控制方法。

結(jié)合鋼橋橋面鋪裝容易產(chǎn)生病害的問題,分析鋼橋橋面鋪裝產(chǎn)生病害的原因.根據(jù)鋪裝層和鋼板以及鋪裝上下層間的黏結(jié)作用提出滿足黏結(jié)層要求的環(huán)氧瀝青;根據(jù)鋪裝材料自身具有足夠的強度與韌性提出環(huán)氧瀝青混凝土加鋪層,認為環(huán)氧瀝青混凝土加鋪層施工溫度控制與時間控制極為重要.

對環(huán)氧瀝青混凝土在武漢陽邏長江大橋鋼橋面鋪裝中的應用進行了分析和總結(jié)。首先通過力學分析確定了鋪裝層結(jié)構(gòu)的厚度及形式,然后通過室內(nèi)試驗評價了環(huán)氧瀝青混凝土的各項使用性能,并總結(jié)了環(huán)氧瀝青混凝土在施工及養(yǎng)護過程中需特別注意的問題,可為今后大跨徑懸索橋的橋面鋪裝工程提供借鑒。

結(jié)合虎門大橋橋面鋪裝大修工程的施工實踐,介紹了日本taf環(huán)氧瀝青混凝土橋面鋪裝的施工工藝和質(zhì)量控制,并與美國chemco環(huán)氧瀝青混凝土進行對比,結(jié)果表明:日本taf環(huán)氧瀝青混凝土在要求交通開放快、交通影響小的橋面鋪裝工程中具有獨特的優(yōu)勢和適應性。

平勝大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝研究——環(huán)氧瀝青混凝土是一種優(yōu)良的鋼橋面鋪裝材料，其路用性能比普通瀝青混凝土優(yōu)異得多，但其性能受設計、施工影響很大。文章從平勝大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝工程實踐出發(fā)，對環(huán)氧瀝青混凝土材料與施工工藝進行了全面探...

該文首先闡述了鋪裝層力學分析和正交異性鋼橋面局部優(yōu)化設計,然后介紹了閔浦大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝技術(shù)標準及其室內(nèi)試驗研究,并介紹了該項目鋪裝工藝設計、施工質(zhì)量標準及施工過程的質(zhì)量控制。