TBM施工隧洞中六邊形管片襯砌質(zhì)量

某隧洞工程采用tbm施工,六邊形預(yù)制鋼筋混凝土管片襯砌。管片生產(chǎn)作為tbm施工隧洞的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,其質(zhì)量直接關(guān)系到隧洞的安全與穩(wěn)定運(yùn)行。文中論述了tbm施工鋼筋混凝土管片生產(chǎn)質(zhì)量控制。

山西省萬(wàn)家寨引黃一期工程157km隧洞中,有122km采用6臺(tái)雙護(hù)盾全斷面掘進(jìn)機(jī)施工。本文就總干線(xiàn)6-7-8#隧洞采用雙護(hù)盾全斷面掘進(jìn)機(jī)施工初期的900m隧洞,襯砌的六邊形混凝土預(yù)制管片部分出現(xiàn)裂縫的原因,從推力缸作用荷載、裂縫的理論分析、季節(jié)性溫度變化影響、裂縫實(shí)際原因等方面進(jìn)行了總結(jié)分析,據(jù)此施工中采取了一些改進(jìn)措施,取得了較好的效果。

萬(wàn)家寨引黃工程總干線(xiàn)＃6～＃8隧洞基本采用全斷面掘進(jìn)機(jī)（tbm）開(kāi)挖．由于施工經(jīng)驗(yàn)不足，在特殊地質(zhì)地段造成若干工程質(zhì)量問(wèn)題．為解決tbm施工管片襯砌土洞段的結(jié)構(gòu)與防滲問(wèn)題，對(duì)tbm施工管片襯砌n2紅粘土洞段采用壓力注漿錨桿加固結(jié)合防滲措施綜合處理．文中簡(jiǎn)介了采用的壓力注漿錨桿的加固機(jī)理、主要設(shè)計(jì)參數(shù)、施工設(shè)備和工藝要求．

噴墨打印技術(shù)的成熟,促使更多的陶瓷企業(yè)開(kāi)始在瓷磚表面效果、凹凸紋理以及形狀上下功夫。據(jù)了解,目前終端市場(chǎng)對(duì)于六邊形瓷磚普遍看好,但產(chǎn)品生產(chǎn)方面仍存在不少難點(diǎn)。成形方面,企業(yè)都希望在控制成本的前提下,減小六邊形瓷磚的尺寸誤差;六邊形瓷磚深入消費(fèi)者內(nèi)心,還需要較長(zhǎng)的市場(chǎng)沉淀期;更加專(zhuān)業(yè)的推廣渠道,將使得陶瓷企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商沉下心來(lái)和設(shè)計(jì)師打交道,聽(tīng)取他們的心聲;瓷磚形狀的改變,所帶來(lái)的不僅僅是運(yùn)輸問(wèn)題,更重要的是怎樣"鋪得漂亮";行業(yè)中已經(jīng)存在的六邊形瓷磚,其邊長(zhǎng)多為200mm以

以上公山隧洞為例,分別選取了斷層破碎帶、擠壓性地層及ⅲ類(lèi)圍巖等三種較為典型的地段,并選取相應(yīng)的三個(gè)斷面進(jìn)行管片結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形計(jì)算。計(jì)算采用考慮管片間接頭效應(yīng)的梁-彈簧模型,對(duì)于隧洞管片襯砌在錯(cuò)縫拼裝方式下,分別對(duì)三種地層在結(jié)構(gòu)內(nèi)力、襯砌變形等方面的區(qū)別進(jìn)行了分析,為管片的參數(shù)設(shè)計(jì)提供一定的參考。此外,將計(jì)算結(jié)果與引大入秦30a和38#隧洞的管片襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果相比較,得出了一些有價(jià)值的結(jié)論。

安徽大學(xué)體育館屋蓋為弦支穹頂結(jié)構(gòu),環(huán)向拉索和徑向拉桿采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。通過(guò)張拉徑向鋼拉桿的方法施加預(yù)應(yīng)力。根據(jù)徑向拉桿的張拉力值選用不同的千斤頂進(jìn)行張拉,保證了張拉精度,減少了施工操作的難度。采用有限元分析軟件ansys對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行了仿真分析,同時(shí)對(duì)整個(gè)張拉過(guò)程中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形進(jìn)行了監(jiān)測(cè)控制,以保證施工安全。

tbm施工隧道裝配式管片滲漏水的位置主要是管片的接縫,遇水膨脹橡膠是tbm施工隧道裝配式管片接縫所用的主要防水材料。主要闡述了遇水膨脹橡膠的止水機(jī)理,討論了高水壓條件下遇水膨脹橡膠失效的模式,通過(guò)對(duì)接縫面壓力的計(jì)算和材料力學(xué)特征的分析,提出了tbm裝配式管片接縫防水材料硬度的計(jì)算方法及接縫面形式設(shè)計(jì)方法。對(duì)tbm施工隧道的防水設(shè)計(jì)具有較高的參考價(jià)值。

正六邊形預(yù)制混凝土板(下稱(chēng)正六邊形板)護(hù)砌水工建筑物,自1971年開(kāi)始在我?guī)熕牭貐^(qū)應(yīng)用以來(lái),經(jīng)過(guò)在多座工程中的應(yīng)用證明,與正方形預(yù)制混凝土板比較,有凍脹變形小等許多優(yōu)點(diǎn),現(xiàn)簡(jiǎn)介如下。

利用ansys建立了擴(kuò)張比為1.4的六邊形孔的蜂窩鋼柱的有限元模型,同時(shí)也建立了擴(kuò)張前的原有實(shí)腹鋼柱的有限元模型。對(duì)這些模型進(jìn)行了在不同偏心距情況下的軸向壓力作用下的屈曲分析,獲得了各壓彎構(gòu)件的極限承載力,并做了對(duì)比分析。

路堤邊坡正六邊形砼塊護(hù)坡施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1、編制目的 明確路堤邊坡正六邊形砼塊護(hù)坡施工工藝、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo) 準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范路堤邊坡正六邊形砼塊護(hù)坡施工。 2、編制依據(jù) 《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》2005（160）號(hào) 《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南》tz212-2005 《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210-2001 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10424-2003 《新建鐵路石武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)文件》 3、適用范圍 適用于石武鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（河北段）sz-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部路堤邊坡正六 邊形砼塊護(hù)坡施工。 4、工藝流程框圖 （見(jiàn)下頁(yè)） 2 5、施工工藝 5.1、施工準(zhǔn)備 ⑴、路基基床底層填筑完畢后，頂面可作為施工材料的堆放場(chǎng)所。 ⑵、施工材料：砌筑、勾縫砂漿強(qiáng)度為m10，稠度10~50mm；c20 正六邊形實(shí)心預(yù)制塊

文章闡述了我國(guó)當(dāng)前現(xiàn)有的幾種常用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法,并針對(duì)性分析了每種方法的應(yīng)用限制,并分析了不適宜應(yīng)用到tbm施工的具體環(huán)境的原因,提出了一種新的用于tbm施工隧洞地質(zhì)預(yù)報(bào)的改進(jìn)綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法,可以實(shí)現(xiàn)與tbm施工環(huán)境良好的契合。

qc活動(dòng) 提高六邊形清水混凝土柱觀感質(zhì)量 浙江省一建建設(shè)集團(tuán)有限公司 一、工程概況 海洋文化藝術(shù)中心（二期）工程項(xiàng)目部qc小組 海洋文化藝術(shù)中心（二期）工程，位于舟山市臨城新區(qū)，是舟山市重點(diǎn)工程，標(biāo)志性建筑?；?屬于海洋體育文化公園，西側(cè)為城市南北向主干道千島路；北臨市海洋文化藝術(shù)中心建筑。本 工程由中國(guó)建筑設(shè)計(jì)院崔愷主持設(shè)計(jì)，構(gòu)思源于海邊的礁石，通過(guò)錯(cuò)落有致的建筑造型，結(jié)合 清水混凝土的精致和樸素特性，體現(xiàn)海洋文化的氛圍。 海洋文化藝術(shù)中心（二期）工程由浙江省一建建設(shè)集團(tuán)有限公司施工總承包，工程建筑用地面 積31585平方米，總建筑面積50556平方米（其中地下建筑面積3975平方米）。本工程為局部地 下一層，地上最高五層，工程主體采用框架- 剪力墻結(jié)構(gòu)形式，工程外立面均為清水混凝土斜向交叉梁柱，室內(nèi)框架柱主要形式為六邊形 清水混凝土柱，

技術(shù)交底 編號(hào)：ms-sg2-jsjd-zx- 工程名稱(chēng)xxx工程

[qc成果]提高六邊形清水混凝土柱觀感質(zhì)量——本資料為[qc成果]提高六邊形清水混凝土柱觀感質(zhì)量，共11頁(yè)。內(nèi)容簡(jiǎn)介：工程建筑用地面積31585平方米，總建筑面積50556平方米（其中地下建筑面積3975平方米）。本工程為局部地下一層，地上最高五層，工程主體采用框...

圓形盾構(gòu)隧道襯砌管片的計(jì)算分析——盾構(gòu)法以其安全、快速等優(yōu)點(diǎn)在我國(guó)地鐵隧道施工中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，但其施工成本相對(duì)較高，其中管片造價(jià)占盾構(gòu)隧道總施工費(fèi)的30％i：a上。因此，合理地進(jìn)行盾構(gòu)隧道管片設(shè)計(jì)對(duì)于控制工程造價(jià)具有舉足輕重的作用。文章...

六邊形砼板護(hù)坡,在保證防洪安全的條件下,除便于工程維修外,同時(shí)美化環(huán)境,因此在市區(qū)防洪工程和水庫(kù)土壩護(hù)坡得到應(yīng)用。本文主要介紹六邊形砼板塊制作、護(hù)坡工藝,以使這種形式板塊護(hù)坡在工程建設(shè)中進(jìn)一步推廣應(yīng)用

1防護(hù)體系的組成該防護(hù)體系由六邊形鋪面磚、排水盲溝、截水骨架、基礎(chǔ)和護(hù)肩組成,如圖1所示。防護(hù)原

某橋預(yù)制13m空心板的空心形狀為類(lèi)六邊形的八邊形,芯模采用氣囊質(zhì)量很難保證。為解決此難題,設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)易聯(lián)動(dòng)拆裝的組合木模板,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)施效果很好。

折臂式隨車(chē)起重機(jī)吊臂型式大多是六邊形的。國(guó)內(nèi)早期較常見(jiàn)的這種六邊形吊臂的結(jié)構(gòu)型式有4焊縫結(jié)構(gòu)和2焊縫結(jié)構(gòu),這兩種結(jié)構(gòu)必須分別由4條焊縫和2條焊縫進(jìn)行結(jié)構(gòu)連接。隨著隨車(chē)起重機(jī)的發(fā)展,近幾年出現(xiàn)了一種較新型的1條焊縫的六邊形吊臂結(jié)構(gòu)。對(duì)這幾種結(jié)構(gòu)型式吊臂的特點(diǎn)進(jìn)行了分析和介紹。

介紹了正在用全斷面隧洞掘進(jìn)機(jī)(tbm)施工的隧洞襯砌管片制作的預(yù)制廠布置、管片的制作工藝、施工組織及主要質(zhì)量控制情況。

[論文]盾構(gòu)施工襯砌管片質(zhì)量控制——本資料為【論文】盾構(gòu)施工襯砌管片質(zhì)量控制，共21頁(yè)。盾構(gòu)施工技術(shù)在世界上的發(fā)展和應(yīng)用已有上百年的歷史，目前已經(jīng)成為一種國(guó)際上較為普遍的隧道工程施工方法，盾構(gòu)施工的優(yōu)劣主要集中在了隧道管片成型質(zhì)量上。其質(zhì)量問(wèn)題出...

宜順論文網(wǎng)www.***.*** 論文摘要 盾構(gòu)施工技術(shù)在世界上的發(fā)展和應(yīng)用已有上百年的歷史，目前已經(jīng)成為 一種國(guó)際上較為普遍的隧道工程施工方法。盾構(gòu)施工的優(yōu)劣主要集中在了隧 道管片成型質(zhì)量上。其質(zhì)量問(wèn)題出主要表現(xiàn)為管片錯(cuò)臺(tái)、管片上浮、管片滲 漏水等。因此本論文將從姿態(tài)控制、管片選型、注漿控制三個(gè)方面對(duì)管片成 型質(zhì)量控制作出詳細(xì)的分析。 關(guān)鍵詞：盾構(gòu)機(jī)管片成型質(zhì)量控制姿態(tài)控制 目錄 一、盾構(gòu)施工襯砌管片拼裝簡(jiǎn)介...........................................................................................2 （一）盾構(gòu)施工簡(jiǎn)介..............................................................................