TETRA數(shù)字集群在城市軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)中的應(yīng)用

作為行車(chē)調(diào)度、無(wú)線(xiàn)通信的主要手段，數(shù)字集群tetra系統(tǒng)在我國(guó)城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。tetra系統(tǒng)目前已經(jīng)逐步形成了以行車(chē)調(diào)度為中心的全面解決方案，具備了從規(guī)劃設(shè)計(jì)、二次開(kāi)發(fā)應(yīng)用、工程建設(shè)、使用維護(hù)等完整的技術(shù)和服務(wù)體系，為專(zhuān)業(yè)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)服務(wù)行業(yè)起到了示范作用，有許多創(chuàng)新和發(fā)展，值得我們認(rèn)真總結(jié)和思考。

文章首先分析了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)對(duì)寬帶通信系統(tǒng)需求,包括列車(chē)調(diào)度通信和維修通信、視頻監(jiān)控綜合服務(wù)等,接著就城市軌道交通無(wú)線(xiàn)集群通信系統(tǒng)組網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行了分析,最后提出了基于td-lte的寬帶數(shù)字集群通信系統(tǒng)。

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展下,軌道交通在城市發(fā)展中得到了廣泛的應(yīng)用.tetra數(shù)字集群系統(tǒng)在城市軌道無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)中的應(yīng)用能夠有效解決城市軌道運(yùn)輸問(wèn)題,緩解城市交通負(fù)荷.文章在闡述tetra數(shù)字集群系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,具體分析tetra數(shù)字集群系統(tǒng)在城市軌道交通無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)中的應(yīng)用.

城市軌道交通中,調(diào)度中心需要完成對(duì)城市軌道運(yùn)行的調(diào)度工作,一般會(huì)采用tetra數(shù)字集群系統(tǒng)作為無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)使用。本文通過(guò)對(duì)tetra數(shù)字集群系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的方式進(jìn)行分析城市軌道交通中無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的實(shí)現(xiàn)技術(shù),并分別從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)配置三個(gè)方面進(jìn)行tetra數(shù)字集群系統(tǒng)的應(yīng)用分析。

論述城市軌道交通調(diào)度指揮仿真系統(tǒng)是提高調(diào)度員應(yīng)急處理能力、保證軌道交通安全運(yùn)行的必要技術(shù)手段。通過(guò)對(duì)城市軌道交通調(diào)度仿真系統(tǒng)的需求及其在國(guó)內(nèi)應(yīng)用的分析,提出城市軌道交通調(diào)度指揮仿真系統(tǒng)的總體功能需求、硬件和軟件實(shí)現(xiàn)方案。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,軌道交通是解決大城市交通擁擠的一種有效措施。在介紹了tetra數(shù)字集群技術(shù)的特點(diǎn)及其強(qiáng)大功能后,分析了軌道交通無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)的特點(diǎn)和功能,并結(jié)合重慶輕軌較新線(xiàn)一期工程項(xiàng)目,給出了其在城市軌道交通通信系統(tǒng)中的應(yīng)用。從而更進(jìn)一步地說(shuō)明了tetra數(shù)字集群技術(shù)是軌道交通無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)的發(fā)展方向。

TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)在水利通信專(zhuān)網(wǎng)中的應(yīng)用

一種新的高科技專(zhuān)業(yè)無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)——tetra數(shù)字集群通信系統(tǒng)，在我國(guó)城市地鐵、輕軌的建設(shè)運(yùn)營(yíng)中正日益得到廣泛的應(yīng)用，成為列車(chē)調(diào)度、運(yùn)營(yíng)管理和應(yīng)急救災(zāi)等領(lǐng)域十分重要的基本通信裝備。

城市軌道交通指揮中心（trafficcontrolcenter．簡(jiǎn)稱(chēng)tcc）是為滿(mǎn)足軌道交通線(xiàn)網(wǎng)資源統(tǒng)一配置、統(tǒng)一管理．信息共享要求而建設(shè)的城市軌道交通的一個(gè)雙中心集中信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。它將對(duì)城市各條軌道交通線(xiàn)路進(jìn)行及時(shí)．可靠的指揮和協(xié)調(diào)。tcc通信系統(tǒng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)接口協(xié)議實(shí)現(xiàn)指揮中心與各線(xiàn)路控制中心的數(shù)據(jù)交換。異常情況下能迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楣┓罏?zāi)救援和事故處理的指揮通信系統(tǒng)。

數(shù)字集群通信系統(tǒng)為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供行車(chē)指揮調(diào)度、控制信息傳輸?shù)确?wù),是調(diào)度人員與列車(chē)司機(jī)之間唯一的專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信手段,越區(qū)切換性能直接影響到運(yùn)營(yíng)效率和行車(chē)安全。文章以城市軌道交通為系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景,基于無(wú)線(xiàn)通信理論和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),結(jié)合數(shù)字集群通信系統(tǒng)的基本特點(diǎn),通過(guò)深入分析越區(qū)切換過(guò)程及其影響因素,對(duì)城市軌道交通數(shù)字集群通信系統(tǒng)越區(qū)切換方案進(jìn)行設(shè)計(jì),并結(jié)合廣州市軌道交通數(shù)字集群通信系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證。

文章針對(duì)城市軌道交通無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行一些初步的理論分析,主要介紹頻率配置,并分別對(duì)軌道區(qū)間、站臺(tái)和站廳的無(wú)線(xiàn)覆蓋進(jìn)行一些鏈路預(yù)算。

在當(dāng)今世界無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的發(fā)展中,數(shù)字化大潮一浪高過(guò)一浪。除了在公網(wǎng)通信中已經(jīng)出現(xiàn)的gsm、cdma等數(shù)字通信技術(shù),在專(zhuān)業(yè)調(diào)度通信中tetra數(shù)字集群通信技術(shù)也已嶄露頭角。使用tetra數(shù)字集群系統(tǒng)建立指揮調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò),已經(jīng)在不同領(lǐng)域中得到廣泛而成功的應(yīng)用。天津市內(nèi)河道縱橫,在歷史上發(fā)生過(guò)多次嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害。天津市是我國(guó)的直轄市,人口密集,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。為了保護(hù)天津市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)

介紹了新一代數(shù)字集群通信系統(tǒng)tetra系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)和功能特點(diǎn)，對(duì)廣州地鐵的無(wú)線(xiàn)集群通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及應(yīng)用做了分析說(shuō)明。

結(jié)合城市軌道交通的應(yīng)用需求,著重介紹現(xiàn)階段tetra系統(tǒng)網(wǎng)間互聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)及其實(shí)現(xiàn)方式。探討網(wǎng)間互聯(lián)尚未實(shí)現(xiàn)情況下,部分互聯(lián)系統(tǒng)功能的變通實(shí)現(xiàn)方法。

針對(duì)國(guó)產(chǎn)陸地集群無(wú)線(xiàn)電(tetra)數(shù)字集群系統(tǒng)在北京軌道交通中的應(yīng)用,圍繞tetra數(shù)字集群系統(tǒng)已有功能,提出了3種適合于城市軌道交通使用需求的特殊功能:專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)的全網(wǎng)錄音功能、慣導(dǎo)組合gps接收模塊利用tetra短數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位的功能和乘客緊急對(duì)講功能。通過(guò)對(duì)這3種功能的深入分析,描述了實(shí)現(xiàn)這3種功能所需要解決的核心問(wèn)題,并給出相應(yīng)的解決方案。通過(guò)在示范線(xiàn)路的實(shí)際應(yīng)用測(cè)試,驗(yàn)證了功能的可靠性和適用性。

該文介紹了tetra數(shù)字集群通信系統(tǒng)的概念及在準(zhǔn)能集團(tuán)公司兩個(gè)露天礦山的應(yīng)用。通過(guò)現(xiàn)有基站運(yùn)行現(xiàn)狀和用戶(hù)需求分析,結(jié)合兩個(gè)露天礦預(yù)選位置的信號(hào)強(qiáng)度測(cè)試和需求用戶(hù)容量計(jì)算,提出了符合準(zhǔn)能集團(tuán)公司露天礦山實(shí)際的tetra數(shù)字集群通信系統(tǒng)技術(shù)方案,實(shí)現(xiàn)更豐富的調(diào)度手段以提高露天礦山生產(chǎn)的效率和準(zhǔn)確性,以推動(dòng)和加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度指揮工作。

詳細(xì)分析了數(shù)字廣播系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),對(duì)數(shù)字廣播技術(shù)進(jìn)行了介紹,描述了數(shù)字廣播系統(tǒng)在城市軌道交通應(yīng)用中的組網(wǎng)方式、系統(tǒng)功能,并對(duì)數(shù)字廣播應(yīng)用中的問(wèn)題進(jìn)行了探討。

聿i兵軌／ 綜合監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用 2【、applicati。n。fcomprehensivesuplervisecontr0i systeminurbanrailtmnsit 張培忠z27——～——一＼／、1lj 內(nèi)容提要i 一 、刖罱 城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)被稱(chēng)為“高級(jí) 中樞指揮部”。各國(guó)在軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng) 上應(yīng)用了幾乎最先進(jìn)的技術(shù)和裝備，致力于 建立一個(gè)高效運(yùn)行的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。而 供電系統(tǒng)中變電所全所自動(dòng)化和綜合調(diào)度 自動(dòng)化正是實(shí)現(xiàn)運(yùn)行管理自動(dòng)化的一個(gè)重 要組成部分。 變電所全所自動(dòng)化系統(tǒng)主要采用計(jì)算 機(jī)控制、計(jì)算機(jī)繼電保護(hù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技 術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全所供電設(shè)備的控制、保護(hù)、信號(hào) 監(jiān)視和電力測(cè)量。依靠計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的邏輯 推理性能，實(shí)現(xiàn)控制保護(hù)之間復(fù)雜的安全閉 鎖、控制聯(lián)動(dòng)、多

人類(lèi)使用火的歷史與同火災(zāi)作斗爭(zhēng)的歷史是相生相伴的，人們?cè)谟没鸬耐瑫r(shí)，不斷總結(jié)火災(zāi)發(fā)生的規(guī)律，盡可能減少

文章針對(duì)不間斷電源,論述了城市軌道交通ups整合設(shè)置原則,電源整合系統(tǒng)構(gòu)成,ups電源整合系統(tǒng)運(yùn)行方式,指出ups整合電源必將得到快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。

安檢系統(tǒng)主要用于機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、客運(yùn)站等客流較集中的公共場(chǎng)所。近年來(lái),出于對(duì)地鐵治安管理和反恐形勢(shì)嚴(yán)峻的考慮,為確保地鐵線(xiàn)路及站點(diǎn)治安穩(wěn)定和防恐反恐工作的落實(shí),安檢系統(tǒng)逐漸出現(xiàn)在地鐵車(chē)站中,尤其是大型公共活動(dòng)期間,如北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、深圳大運(yùn)會(huì)等大型活動(dòng)期間,各地鐵城市在地鐵車(chē)站均配置安檢設(shè)備,對(duì)乘坐地鐵的旅客進(jìn)行安全檢查。而部分地鐵城市在地鐵設(shè)計(jì)中,均考慮安檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì),如深圳、成都、重慶等城市。2011年,由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部制定的《城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》,作為城市軌道交通區(qū)域安全防范系統(tǒng)的技術(shù)要求,可用來(lái)指導(dǎo)設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收軌道交通安全防范系統(tǒng)產(chǎn)品。

如今隨著時(shí)代的不斷發(fā)展,信息通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)不斷地成熟,云計(jì)算的應(yīng)用范圍也在不斷地進(jìn)行擴(kuò)大,城市軌道的交通越來(lái)越追求安全化、智能化以及規(guī)模化,在未來(lái)的發(fā)展中需要云計(jì)算技術(shù)的＂保駕護(hù)航＂。文章針對(duì)云計(jì)算技術(shù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行研究部署方案,提出適用城市軌道交通的云計(jì)算架構(gòu)的設(shè)計(jì)方案,為改進(jìn)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)指揮的管理系統(tǒng)提供有效的理論依據(jù)。