TETRA數(shù)字集群在城市軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)中的應(yīng)用

作為行車調(diào)度、無線通信的主要手段，數(shù)字集群tetra系統(tǒng)在我國城市軌道交通的建設(shè)和運營過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。tetra系統(tǒng)目前已經(jīng)逐步形成了以行車調(diào)度為中心的全面解決方案，具備了從規(guī)劃設(shè)計、二次開發(fā)應(yīng)用、工程建設(shè)、使用維護(hù)等完整的技術(shù)和服務(wù)體系，為專業(yè)無線通信技術(shù)服務(wù)行業(yè)起到了示范作用，有許多創(chuàng)新和發(fā)展，值得我們認(rèn)真總結(jié)和思考。

文章首先分析了城市軌道交通運營對寬帶通信系統(tǒng)需求,包括列車調(diào)度通信和維修通信、視頻監(jiān)控綜合服務(wù)等,接著就城市軌道交通無線集群通信系統(tǒng)組網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行了分析,最后提出了基于td-lte的寬帶數(shù)字集群通信系統(tǒng)。

在社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展下,軌道交通在城市發(fā)展中得到了廣泛的應(yīng)用.tetra數(shù)字集群系統(tǒng)在城市軌道無線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用能夠有效解決城市軌道運輸問題,緩解城市交通負(fù)荷.文章在闡述tetra數(shù)字集群系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,具體分析tetra數(shù)字集群系統(tǒng)在城市軌道交通無線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用.

城市軌道交通中,調(diào)度中心需要完成對城市軌道運行的調(diào)度工作,一般會采用tetra數(shù)字集群系統(tǒng)作為無線通信系統(tǒng)使用。本文通過對tetra數(shù)字集群系統(tǒng)實現(xiàn)的方式進(jìn)行分析城市軌道交通中無線通信技術(shù)的實現(xiàn)技術(shù),并分別從系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)配置三個方面進(jìn)行tetra數(shù)字集群系統(tǒng)的應(yīng)用分析。

論述城市軌道交通調(diào)度指揮仿真系統(tǒng)是提高調(diào)度員應(yīng)急處理能力、保證軌道交通安全運行的必要技術(shù)手段。通過對城市軌道交通調(diào)度仿真系統(tǒng)的需求及其在國內(nèi)應(yīng)用的分析,提出城市軌道交通調(diào)度指揮仿真系統(tǒng)的總體功能需求、硬件和軟件實現(xiàn)方案。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,軌道交通是解決大城市交通擁擠的一種有效措施。在介紹了tetra數(shù)字集群技術(shù)的特點及其強大功能后,分析了軌道交通無線通信系統(tǒng)的特點和功能,并結(jié)合重慶輕軌較新線一期工程項目,給出了其在城市軌道交通通信系統(tǒng)中的應(yīng)用。從而更進(jìn)一步地說明了tetra數(shù)字集群技術(shù)是軌道交通無線通信系統(tǒng)的發(fā)展方向。

TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)在水利通信專網(wǎng)中的應(yīng)用

一種新的高科技專業(yè)無線通信系統(tǒng)——tetra數(shù)字集群通信系統(tǒng)，在我國城市地鐵、輕軌的建設(shè)運營中正日益得到廣泛的應(yīng)用，成為列車調(diào)度、運營管理和應(yīng)急救災(zāi)等領(lǐng)域十分重要的基本通信裝備。

城市軌道交通指揮中心（trafficcontrolcenter．簡稱tcc）是為滿足軌道交通線網(wǎng)資源統(tǒng)一配置、統(tǒng)一管理．信息共享要求而建設(shè)的城市軌道交通的一個雙中心集中信息網(wǎng)絡(luò)平臺。它將對城市各條軌道交通線路進(jìn)行及時．可靠的指揮和協(xié)調(diào)。tcc通信系統(tǒng)通過標(biāo)準(zhǔn)接口協(xié)議實現(xiàn)指揮中心與各線路控制中心的數(shù)據(jù)交換。異常情況下能迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楣┓罏?zāi)救援和事故處理的指揮通信系統(tǒng)。

數(shù)字集群通信系統(tǒng)為城市軌道交通運營企業(yè)提供行車指揮調(diào)度、控制信息傳輸?shù)确?wù),是調(diào)度人員與列車司機之間唯一的專用無線通信手段,越區(qū)切換性能直接影響到運營效率和行車安全。文章以城市軌道交通為系統(tǒng)應(yīng)用場景,基于無線通信理論和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),結(jié)合數(shù)字集群通信系統(tǒng)的基本特點,通過深入分析越區(qū)切換過程及其影響因素,對城市軌道交通數(shù)字集群通信系統(tǒng)越區(qū)切換方案進(jìn)行設(shè)計,并結(jié)合廣州市軌道交通數(shù)字集群通信系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)進(jìn)行測試驗證。

文章針對城市軌道交通無線系統(tǒng)的設(shè)計進(jìn)行一些初步的理論分析,主要介紹頻率配置,并分別對軌道區(qū)間、站臺和站廳的無線覆蓋進(jìn)行一些鏈路預(yù)算。

在當(dāng)今世界無線通信技術(shù)的發(fā)展中,數(shù)字化大潮一浪高過一浪。除了在公網(wǎng)通信中已經(jīng)出現(xiàn)的gsm、cdma等數(shù)字通信技術(shù),在專業(yè)調(diào)度通信中tetra數(shù)字集群通信技術(shù)也已嶄露頭角。使用tetra數(shù)字集群系統(tǒng)建立指揮調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò),已經(jīng)在不同領(lǐng)域中得到廣泛而成功的應(yīng)用。天津市內(nèi)河道縱橫,在歷史上發(fā)生過多次嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害。天津市是我國的直轄市,人口密集,經(jīng)濟發(fā)達(dá)。為了保護(hù)天津市的經(jīng)濟建設(shè)

介紹了新一代數(shù)字集群通信系統(tǒng)tetra系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)和功能特點，對廣州地鐵的無線集群通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及應(yīng)用做了分析說明。

結(jié)合城市軌道交通的應(yīng)用需求,著重介紹現(xiàn)階段tetra系統(tǒng)網(wǎng)間互聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)及其實現(xiàn)方式。探討網(wǎng)間互聯(lián)尚未實現(xiàn)情況下,部分互聯(lián)系統(tǒng)功能的變通實現(xiàn)方法。

針對國產(chǎn)陸地集群無線電(tetra)數(shù)字集群系統(tǒng)在北京軌道交通中的應(yīng)用,圍繞tetra數(shù)字集群系統(tǒng)已有功能,提出了3種適合于城市軌道交通使用需求的特殊功能:專用無線通信系統(tǒng)的全網(wǎng)錄音功能、慣導(dǎo)組合gps接收模塊利用tetra短數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)實現(xiàn)車輛定位的功能和乘客緊急對講功能。通過對這3種功能的深入分析,描述了實現(xiàn)這3種功能所需要解決的核心問題,并給出相應(yīng)的解決方案。通過在示范線路的實際應(yīng)用測試,驗證了功能的可靠性和適用性。

該文介紹了tetra數(shù)字集群通信系統(tǒng)的概念及在準(zhǔn)能集團公司兩個露天礦山的應(yīng)用。通過現(xiàn)有基站運行現(xiàn)狀和用戶需求分析,結(jié)合兩個露天礦預(yù)選位置的信號強度測試和需求用戶容量計算,提出了符合準(zhǔn)能集團公司露天礦山實際的tetra數(shù)字集群通信系統(tǒng)技術(shù)方案,實現(xiàn)更豐富的調(diào)度手段以提高露天礦山生產(chǎn)的效率和準(zhǔn)確性,以推動和加強生產(chǎn)調(diào)度指揮工作。

詳細(xì)分析了數(shù)字廣播系統(tǒng)的優(yōu)勢和特點,對數(shù)字廣播技術(shù)進(jìn)行了介紹,描述了數(shù)字廣播系統(tǒng)在城市軌道交通應(yīng)用中的組網(wǎng)方式、系統(tǒng)功能,并對數(shù)字廣播應(yīng)用中的問題進(jìn)行了探討。

聿i兵軌／ 綜合監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用 2【、applicati。n。fcomprehensivesuplervisecontr0i systeminurbanrailtmnsit 張培忠z27——～——一＼／、1lj 內(nèi)容提要i 一 、刖罱 城市軌道交通自動化系統(tǒng)被稱為“高級 中樞指揮部”。各國在軌道交通自動化系統(tǒng) 上應(yīng)用了幾乎最先進(jìn)的技術(shù)和裝備，致力于 建立一個高效運行的綜合自動化系統(tǒng)。而 供電系統(tǒng)中變電所全所自動化和綜合調(diào)度 自動化正是實現(xiàn)運行管理自動化的一個重 要組成部分。 變電所全所自動化系統(tǒng)主要采用計算 機控制、計算機繼電保護(hù)、計算機網(wǎng)絡(luò)等技 術(shù)，實現(xiàn)對全所供電設(shè)備的控制、保護(hù)、信號 監(jiān)視和電力測量。依靠計算機強大的邏輯 推理性能，實現(xiàn)控制保護(hù)之間復(fù)雜的安全閉 鎖、控制聯(lián)動、多

如今隨著時代的不斷發(fā)展,信息通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)不斷地成熟,云計算的應(yīng)用范圍也在不斷地進(jìn)行擴大,城市軌道的交通越來越追求安全化、智能化以及規(guī)模化,在未來的發(fā)展中需要云計算技術(shù)的＂保駕護(hù)航＂。文章針對云計算技術(shù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行研究部署方案,提出適用城市軌道交通的云計算架構(gòu)的設(shè)計方案,為改進(jìn)城市軌道交通運營指揮的管理系統(tǒng)提供有效的理論依據(jù)。

軌道交通是解決大城市交通擁擠的有效措施。文章論述了地面集群無線通信（tetra）數(shù)字集群技術(shù)的特點及其強大功能，分析了軌道交通無線通信系統(tǒng)的特點和功能。介紹了tetra技術(shù)在城市軌道交通無線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，分析結(jié)果表明，tetra數(shù)字集群技術(shù)是軌道交通無線通信系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。

全自動駕駛技術(shù)（fao）可進(jìn)一步提升城市軌道交通運行系統(tǒng)的安全與效率，國產(chǎn)自主化acrotetra數(shù)字集群系統(tǒng)以其卓越性能，為國內(nèi)首條采用全自動駕駛技術(shù)（fao）的城市軌道交通線路一一北京地鐵燕房線的安全高效運行提供了重要保證。基于acrotetra數(shù)字集群系統(tǒng)定制開發(fā)的全雙工乘客緊急對講功能在傳統(tǒng)行車調(diào)度業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上與tias系統(tǒng)深度融合，進(jìn)一步保證了乘客的出行安全。

本文針對在目前城市軌道交通無線系統(tǒng)中,不同應(yīng)用環(huán)境下以及不同系統(tǒng)之間存在的問題,提出了采用新型lte技術(shù)將tetra、車載pis、車載cctv、車輛故障監(jiān)測告警、車輛火災(zāi)報警等語音系統(tǒng)與寬帶數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)采用一張網(wǎng)絡(luò)綜合承載的車地?zé)o線應(yīng)用。