TLA湖改性瀝青在汕揭高速公路的工程應(yīng)用

就改性瀝青使用現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、使用范圍及改性瀝青的性能等進(jìn)行了闡述。

結(jié)合某高速公路的施工實(shí)踐,從原材料的選擇、配合比的設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制和施工工藝等方面對(duì)改性瀝青的應(yīng)用進(jìn)行了分析,并提出改進(jìn)施工工藝、提高施工質(zhì)量的建議,可為改性瀝青在同類(lèi)路面工程的應(yīng)用提供參考。

改性瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔性、溫度敏感性、彈性。介紹了高速公路改性瀝青路面的施工工藝,對(duì)改性瀝青路面性能進(jìn)行評(píng)價(jià),經(jīng)過(guò)改性的瀝青路面具有很多優(yōu)良特性,如高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、堅(jiān)實(shí)平整、裂縫顯著減少以及適用于各種氣候和環(huán)境等,不僅可以滿(mǎn)足工程需求,還能節(jié)約成本,同時(shí)社會(huì)效益顯著。

花清高速公路全長(zhǎng)23km,其中17.8km按重丘區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行瀝青路面設(shè)計(jì),表面層采用4cm厚的瀝青瑪蹄脂碎石sma-16。主要介紹花清高速公路1999年10月建成通車(chē)后sma路面路況檢測(cè)和分析的情況

普通瀝青混凝土存在低溫易開(kāi)裂、高溫易軟化的弊端,只需在瀝青混合料中加入0.5%～3%的新研制的hd系列抗車(chē)轍添加劑,就能明顯提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性,同時(shí)還可改善其抗水損壞和抗低溫開(kāi)裂等性能。本文介紹了d-ⅱ改性劑的性能和改性機(jī)理。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路交通起了關(guān)鍵的作用。普通瀝青砼存在低溫易開(kāi)裂、高溫易軟化的弊端，使道路在自然因素等作用下產(chǎn)生老化等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了道路的使用壽命。只需在瀝青混合料中加入0．0．5％-3％的新研制的hd系列抗車(chē)轍添加劑，就能明顯提高瀝青混合料的抗高溫穩(wěn)定性，同時(shí)還可改善其抗水損壞和抗低溫開(kāi)裂性能等。介紹了d—ii改性劑的性能、改性原理和在路面工程中應(yīng)用。同時(shí)通過(guò)工程實(shí)例，闡述了改性瀝青的施工要求、施工注意事項(xiàng)、機(jī)器投料以及保管要求。通過(guò)對(duì)d—ii改性瀝青的描述，為其在調(diào)整公路中的應(yīng)用提供了良好的借鑒。

公路路面大修工程既不能中斷交通,還必須保證道路的正常運(yùn)營(yíng)及行車(chē)和施工安全。文章通過(guò)實(shí)體工程驗(yàn)證了tla改性瀝青的抗車(chē)轍效果;結(jié)合車(chē)轍調(diào)查結(jié)果分析了車(chē)轍產(chǎn)生的各種原因,為路面抗車(chē)轍設(shè)計(jì)提供了參考。

tla復(fù)合改性瀝青在高速公路路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用 【中圖分類(lèi)號(hào)】tu748【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】【文章編號(hào)】1674-3954 （2011）03-0138-01 杭州繞城高速公路是杭州市有史以來(lái)建設(shè)規(guī)模最大的交通基礎(chǔ) 設(shè)施項(xiàng)目，全長(zhǎng)123公里，總投資約70億元，歷時(shí)10年建成通車(chē)。 由東、南、西、北四線(xiàn)和杭金衢共用段、石大線(xiàn)共用段六個(gè)部分組 成環(huán)形狀，按全封閉、全立交的高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)時(shí)速100 公里/小時(shí)（繞城東線(xiàn)120公里/小時(shí)）公里。其中繞城東線(xiàn)于1999 年動(dòng)工建設(shè)，2002年底建成通車(chē)，起點(diǎn)為海寧市沈士互通，終點(diǎn)為 k23＋481（杭金衢公用段相接處），其中k0＋000～k14＋100為雙 向四車(chē)道；k14＋100～k23＋481為雙向六車(chē)道。 位于東線(xiàn)的下沙大橋（錢(qián)江六橋）地處錢(qián)塘江赭山灣頂部，向 南跨越錢(qián)塘江至終點(diǎn)蕭山紅墾農(nóng)場(chǎng)，與杭甬、杭金衢、滬杭高速

特立尼達(dá)湖瀝青是世界上最有名的天然瀝青,其物質(zhì)組成和化學(xué)性質(zhì)極其穩(wěn)定。近年來(lái),湖瀝青憑借其良好的路用性能得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。首先對(duì)tla改性瀝青的性能及其在工程的使用情況進(jìn)行了闡述,然后從瀝青混合料的制備、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及接縫處理方面詳細(xì)分析了tla改性瀝青混合料的應(yīng)用情況,最后通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)對(duì)tla改性瀝青路面的性能進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,tla改性瀝青混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性,其路面壓實(shí)度和平整度均符合規(guī)范要求,滿(mǎn)足了交通等級(jí)為重交通的使用要求。tla改性瀝青的成功應(yīng)用可為其在高速公路上的推廣應(yīng)用提供參考。

杭州繞城高速公路是杭州市有史以來(lái)建設(shè)規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,全長(zhǎng)123公里,總投資約70億元,歷時(shí)10年建成通車(chē)。由東、南、西、北四線(xiàn)和杭金衢共用段、石大線(xiàn)共用段六個(gè)部分組成環(huán)形狀,按全封閉、全立交的高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)(繞城東線(xiàn)120公里/小時(shí))公里。其中繞城東線(xiàn)于1999年動(dòng)工建設(shè),2002年底建成通車(chē),起點(diǎn)為海寧市沈士互通,終點(diǎn)為k23+481(杭金衢公用段相接處),其中k0+000～k14+100為雙向四車(chē)道;k14+100～k23+481為雙向六車(chē)道。

在高速公路建設(shè)施工中,瀝青混凝土面層施工是重要的組成部分。抓好瀝青混凝土面層施工工作,控制好改性瀝青施工質(zhì)量,對(duì)促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理,降低工程成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,具有十分重要的意義。

淺談改性瀝青在高速公路中的施工——在高速公路建設(shè)施工中，瀝青混凝土面層施工是重要的組成都分。抓好瀝青混疑土面層施工工作，控制好改性瀝青施工質(zhì)量，舛促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，降低工程成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，具有十分重要的意義。

改性瀝青在機(jī)場(chǎng)高速公路的應(yīng)用與研究——以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速公路瀝青混凝土路面為依托工程，探討施工中使用的改性瀝青及其路用性能。

sbs改性瀝青在高速公路工程中的應(yīng)用——對(duì)sbs改性瀝青在高速公路工程中的應(yīng)用進(jìn)行分析討論。

對(duì)sbs改性瀝青在高速公路工程中的應(yīng)用進(jìn)行分析討論。

結(jié)合某高速公路實(shí)踐,對(duì)總結(jié)近幾年來(lái)建成高速公路的施工經(jīng)驗(yàn)和分析運(yùn)營(yíng)使用情況下,采用sbs改性瀝青上面層來(lái)提高瀝青路面的溫度穩(wěn)定性及彈性恢復(fù)性能加以探討分析.

文章結(jié)合濮鶴高速公路的施工實(shí)踐,探討了sbs改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及施工技術(shù)。

瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)是近年來(lái)國(guó)際上出現(xiàn)的一種非常引人注目的新型瀝青混合料,以其優(yōu)良的抗車(chē)轍性能和抗滑性能聞名于世。通過(guò)高速公路sma路面試驗(yàn)段的鋪筑,對(duì)sma路面的抗滑及低溫抗裂性能進(jìn)行研究,同時(shí)對(duì)修筑sma路面進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析,闡述了鋪筑sma路面的遠(yuǎn)期經(jīng)濟(jì)效益,具有廣闊的發(fā)展前景。

瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)是近年來(lái)國(guó)際上出現(xiàn)的一種非常引人注目的新型瀝青混合料,以其優(yōu)良的抗車(chē)轍性能和抗滑性能聞名于世。通過(guò)高速公路sma路面試驗(yàn)段的鋪筑,對(duì)sma路面的抗滑及低溫抗裂性能進(jìn)行研究,同時(shí)對(duì)修筑sma路面進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析,闡述了鋪筑sma路面的遠(yuǎn)期經(jīng)濟(jì)效益,具有廣闊的發(fā)展前景。

近年來(lái)，隨著我國(guó)道路交通建設(shè)的不斷發(fā)達(dá)和車(chē)流量的不斷增加，越來(lái)越多的高速公路工程開(kāi)始動(dòng)工。眾所周知，我國(guó)的高速公路施工多以瀝青為主材料，但普通瀝青材料難免存在一些缺點(diǎn)，而為了建設(shè)出質(zhì)量更高的高速公路，以普通瀝青為基礎(chǔ)經(jīng)改進(jìn)而成的改性瀝青逐漸開(kāi)始用于高速公路的施工建設(shè)，這極大地推動(dòng)了我國(guó)高速公路施工事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。本文主針對(duì)改性瀝青在高速公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析，希望能夠?qū)ζ涫聵I(yè)的發(fā)展帶來(lái)一定的助益。

隨著交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,交通流量快速增長(zhǎng),改性瀝青在高速公路的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛,在我國(guó),改性瀝青的研究起步較晚,但瀝青改性所帶來(lái)的優(yōu)良的路用性能已經(jīng)受到了人們的認(rèn)可和重視,本文通過(guò)分析不同種類(lèi)改性瀝青的性能、使用環(huán)境、生產(chǎn)效率等,為改性瀝青在高速公路的應(yīng)用提供有價(jià)值的參考。

我國(guó)的交通事業(yè)在近幾年得到了快速的發(fā)展,交通承載量變的越來(lái)越大,公路的建設(shè)數(shù)量也逐年增加。改性瀝青公路取得了廣泛的應(yīng)用,但是我國(guó)對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的研究比較晚,但是它的作用和優(yōu)點(diǎn)逐漸被人們發(fā)現(xiàn),所以這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越被人們關(guān)注著。接下來(lái),我們就對(duì)這些技術(shù)的應(yīng)用做簡(jiǎn)單的分析,希望可以為我國(guó)公路建設(shè)提供一些有建設(shè)性的意見(jiàn)。