TOR橡膠瀝青在南京和燕路出新工程中的應(yīng)用

美國等發(fā)達(dá)國家對廢舊輪胎膠粉在公路工程中的應(yīng)用研究起步較早,上世紀(jì)70年代末80年代初,我國許多科研院所和公路建設(shè)的主管部門,借鑒國外成功經(jīng)驗(yàn),也開展了廢胎膠粉在瀝青混凝土中應(yīng)用的研究,并鋪設(shè)了大量的試驗(yàn)路。特別是上世紀(jì)90年代末和本世紀(jì)初,我國公路及市政道路建設(shè)速度加快,瀝青路面的質(zhì)量亟待提高,廢胎膠粉在瀝青路面中的應(yīng)用更引起交通主管部門的重視。為此筆者結(jié)合安徽省s103災(zāi)后恢復(fù)工程,開展了橡膠瀝青在安徽公路工程中的應(yīng)用技術(shù)研究,并做了6km試驗(yàn)路。試驗(yàn)路檢測數(shù)據(jù)表明,各項(xiàng)檢測指標(biāo)均滿足技術(shù)規(guī)范要求,為橡膠瀝青混凝土路面的推廣應(yīng)用積累了技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和施工組織經(jīng)驗(yàn)。

在文章中橡膠瀝青的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了歸納總結(jié)，著重介紹了橡膠瀝青的施工技術(shù)和操作要點(diǎn)，指出橡膠瀝青能有效改善道路抗變形能力和抗疲勞開裂性能，提高行車安全系數(shù)，延長道路使用壽命，值得進(jìn)一步推廣。文章對其優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)展開分析。

從橡膠瀝青的性能入手,對橡膠瀝青的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及抗老化等特性進(jìn)行了介紹,闡述了其應(yīng)用于吸收層和路面表層的施工工藝及要點(diǎn),指出該技術(shù)具有廣闊的發(fā)展前景。

針對北京市展西路路面工程中使用的橡膠瀝青混合料,從原材料選擇、配合比設(shè)計(jì)、橡膠瀝青混合料的路用性能等方面進(jìn)行了試驗(yàn)研究,摸索了橡膠瀝青混合料的生產(chǎn)及施工工藝。

橡膠瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能，是較為理想的環(huán)保型路面材料，目前主要應(yīng)用于道路結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力吸收層和表面層中。本文就橡膠瀝青在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

橡膠瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能，是較為理想的環(huán)保型路面材料，目前主要應(yīng)用于道路結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力吸收層和表面層中。本文就橡膠瀝青在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

近年來,國內(nèi)汽車數(shù)量成指數(shù)級增長,每年產(chǎn)生的廢舊輪胎的數(shù)量非常龐大,如果能將這些橡膠垃圾變?yōu)橹凡牧?對國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)將起到很大的作用。橡膠瀝青混合料可以用作道路工程中的路面材料,但是橡膠瀝青作為一種新型材料,還存在很多不確定性。

橡膠瀝青混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及較好的耐老化和抗疲勞性能。橡膠瀝青混合料在公路路面中的應(yīng)用可以有效降低路面水損壞,并且可以起到提高行車舒適性和安全性的作用。結(jié)合具體的高速公路罩面工程施工實(shí)例,簡要探討橡膠瀝青的具體施工過程。

本文依托廣東省惠河高速公路瀝青路面改造工程項(xiàng)目的橡膠瀝青試驗(yàn)路段,結(jié)合橡膠瀝青的性能要求,從原路面處置、材料選擇、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、施工質(zhì)量檢測等方面探討了橡膠瀝青在舊路面罩面養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用。施工實(shí)踐檢測證明:橡膠瀝青罩面能夠滿足瀝青路面設(shè)計(jì)要求,降低工程造價(jià),并具有降低噪音的效果。

tor瀝青-橡膠是一種用化學(xué)手段來改善橡膠瀝青性能的新一代橡膠瀝青。本文介紹了tor連接劑對改善橡膠瀝青性能所起的作用。通過實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)研究對tor瀝青-橡膠的路用性能進(jìn)行了評估,并討論了基質(zhì)瀝青、橡膠屑用量、粒徑等主要因素對tor瀝青-橡膠性能的影響以及如何合理地進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)。

通過橡膠瀝青在黃延高速擴(kuò)能工程上面層中的應(yīng)用,針對本項(xiàng)目氣候和交通量等情況介紹了橡膠瀝青混凝土的設(shè)計(jì)方法、以及施工控制要點(diǎn),取得了良好的實(shí)施效果,對今后該地區(qū)同類型橡膠瀝青混凝土設(shè)計(jì)和施工具有一定的指導(dǎo)意義。

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層具備優(yōu)良的抗反射裂縫、抗水損壞、抗低溫脆裂、抗疲勞性能、超強(qiáng)的粘結(jié)性能,用在\"白改黑\"工程中能夠較好的提高路面使用性能和延長使用壽命,且因利用廢舊輪胎,既節(jié)約了資源又保護(hù)環(huán)境,應(yīng)大力推廣.

針對舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層會出現(xiàn)反射裂縫這一現(xiàn)實(shí)問題,提出了采用橡膠瀝青混凝土作為防反射裂縫的施工方法,并以實(shí)體工程為依托,從橡膠瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)、路用性能、施工工藝等方面進(jìn)行研究和探討。為橡膠瀝青混凝土在\"白改黑\"工程中的應(yīng)用提供一些參考。

對橡膠瀝青的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了歸納總結(jié),著重介紹了橡膠瀝青的施工技術(shù)和操作要點(diǎn),指出橡膠瀝青能有效改善道路抗變形能力和抗疲勞開裂性能,提高行車安全系數(shù),延長道路使用壽命,值得進(jìn)一步推廣。

石油資源的日益緊缺導(dǎo)致瀝青及改性劑成本迅速攀升,而作為世界第二大汽車消費(fèi)國也帶來了大量的輪胎回收利用問題。將廢舊輪胎加工成橡膠粉是國際上通用的廢舊輪胎再生處理方式,其中將廢舊膠粉用于生產(chǎn)橡膠瀝青并應(yīng)用于公路行業(yè)將是廢舊輪胎處理的主要途徑之一。

根據(jù)橡膠瀝青的性能特點(diǎn),介紹了橡膠瀝青的生產(chǎn)、混合料配比的設(shè)計(jì)以及應(yīng)力吸收層和斷級配混合料路面的機(jī)械化施工工藝。探討了橡膠瀝青在水泥混凝土路面改造施工中的應(yīng)用實(shí)踐,為橡膠瀝青路面的機(jī)械化施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

橡膠瀝青混凝土可以有效地防治低溫開裂，高溫穩(wěn)定性、抗老化性能好，對石料的選擇寬容度較大，具有較好的抗水損害能力，并能有效地降低道路行車噪聲．提高了路面行駛舒適度。

橡膠瀝青能夠顯著改善普通瀝青的路用性能,同時(shí)可以消耗大量的廢舊輪胎,做到"變廢為寶"。文章以"綿竹市老城區(qū)天河路改建工程"為例,介紹了橡膠瀝青在城市道路改造中的應(yīng)用,并詳細(xì)敘述了橡膠瀝青混凝土施工各工序應(yīng)注意的關(guān)鍵技術(shù)問題。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高速公路的建設(shè)越發(fā)重要,在我國高速公路建設(shè)中一般會采用橡膠瀝青這一技術(shù)。橡膠瀝青有普通瀝青所沒有的優(yōu)點(diǎn),一方面能使瀝青路面性能上的優(yōu)勢得到最大的發(fā)揮,另一方面橡膠瀝青是用廢舊的輪胎做成的,從而降低了環(huán)境的污染,廢舊資源也得到循環(huán)使用。結(jié)合某一段高速公路施工建設(shè)項(xiàng)目,針對橡膠瀝青施工工藝,對該工藝的特點(diǎn)、施工過程和注意事項(xiàng)進(jìn)行介紹。并將該工藝結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂驐l件施工到橡膠瀝青所產(chǎn)生的實(shí)際效果。

廢橡膠粉(crm)改性瀝青即橡膠瀝青在道路工程中的試驗(yàn)及應(yīng)用,橡膠瀝青作為一種新型的路有材料,以它的多項(xiàng)優(yōu)異性代替其他瀝青路面勢在必行。

依托廣東省惠河高速公路瀝青路面改造工程項(xiàng)目的橡膠瀝青試驗(yàn)路段,結(jié)合橡膠瀝青的性能特點(diǎn),從原路面處置、材料選擇、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、施工質(zhì)量檢測等方面探討了橡膠瀝青在舊瀝青路面罩面養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用實(shí)踐。進(jìn)一步推廣橡膠瀝青設(shè)計(jì)及鋪筑技術(shù),推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步完善。

橡膠瀝青混凝土具有很好的耐磨耗性和抗裂性能,本文介紹了廣東惠河高速公路改造工程采用的橡膠瀝青混凝土路面施工技巧與方法,為高速公路改造工程提供了參考。