TSG19A型受電弓上框架焊接裂紋故障分析及改進(jìn)措施

針對廣州地鐵三號(hào)線受電弓上框架出現(xiàn)裂紋,分析了廣州地鐵三號(hào)線列車受電弓運(yùn)行過程中導(dǎo)致上框架焊縫開裂的主要影響因素,提出整改方案及措施,以提高受電弓安全運(yùn)營,確保運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量。

主要簡述某型號(hào)受電弓進(jìn)行日常檢修中發(fā)現(xiàn)上框架上的平衡桿安裝支板有開裂現(xiàn)象,文章通過對故障現(xiàn)象的描述和故障因素的分析,確定故障原因,提出解決措施。

針對電力機(jī)車高速受電弓上框架頂管裂紋故障多發(fā)問題,利用有限元法對原結(jié)構(gòu)進(jìn)行了應(yīng)力計(jì)算。通過對比故障實(shí)際發(fā)生位置和有限元計(jì)算結(jié)果,驗(yàn)證了計(jì)算方法的有效性。根據(jù)有限元分析結(jié)果,對頂管和整體框架結(jié)構(gòu)分別提出了優(yōu)化方案。

針對電力機(jī)車高速受電弓上框架頂管裂紋故障多發(fā)問題,利用有限元法對原結(jié)構(gòu)進(jìn)行了應(yīng)力計(jì)算。通過對比故障實(shí)際發(fā)生位置和有限元計(jì)算結(jié)果,驗(yàn)證了計(jì)算方法的有效性。根據(jù)有限元分析結(jié)果,對頂管和整體框架結(jié)構(gòu)分別提出了優(yōu)化方案。

建筑小型塔機(jī)（QT型）故障分析及改進(jìn)措施

建筑小型塔機(jī)（QT型）故障分析及改進(jìn)措施

韶山4改電力機(jī)車受電弓,dk-1型制動(dòng)機(jī)以及電-空聯(lián)鎖時(shí)的故障分析、判斷.txt恨一個(gè)人和 愛一個(gè)人的區(qū)別是：一個(gè)放在嘴邊，一個(gè)藏在心里。人生三愿：一是吃得下飯，二是睡得著 覺，三是笑得出來。受電弓的故障分析、判斷及處理 （一）受電弓電、氣路原因升不起的處理 1、故障原因； （1）受電弓控制電源自動(dòng)脫扣開關(guān)602qa在斷開位；； （2）287yv線圈燒損或接線斷及電路中20qp、50qp、297qp常閉觸指虛接； （3）高室門未關(guān)好或門聯(lián)鎖柱塞犯卡； （4）升、降弓1yv（2yv）電空閥故障或接線斷； （5）升弓風(fēng)缸膜板破損或傳動(dòng)桿脫落，或升弓彈簧斷； （6）52#調(diào)壓閥無調(diào)整壓力或風(fēng)壓過低，或143#（144#）塞門在關(guān)閉位； （7）升管系泄漏較大； 2、判斷： （1）換弓能升起，故障為原因④⑤項(xiàng)； （2）如無效，故障為原因①②③⑥⑦項(xiàng) 3、處理： （1）換弓升

某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片葉冠堆焊裂紋,修理時(shí)未被熒光滲透探傷有效檢出。通過對裂紋性質(zhì)進(jìn)行金相分析,證明裂紋是由殘余應(yīng)力引起的延時(shí)裂紋,熒光探傷時(shí)未開口。針對性的研究采用x射線探傷進(jìn)行補(bǔ)充檢測并優(yōu)化修理工藝流程增加去應(yīng)力手段,不僅提高了檢測可靠性而且降低了裂紋故障率。

較厚的p355gh鋼材具有一定的淬硬傾向,焊接時(shí)容易產(chǎn)生裂紋。本文對實(shí)際生產(chǎn)過程中p355gh板材的焊后裂紋進(jìn)行分析,通過工藝優(yōu)化及焊序調(diào)整,有效抑制了其焊接裂紋的產(chǎn)生。

廣州地鐵三號(hào)線車輛受電弓降弓位置指示器故障分析及解決措施

某廠h型鋼焊接加工過程中出現(xiàn)裂紋。根據(jù)裂紋的特點(diǎn),從工藝焊接線能量、拘束應(yīng)力、缺口敏感、焊前預(yù)熱、焊接施工環(huán)境、焊后處理等方面分析裂紋產(chǎn)生的原因,提出了解決h型鋼焊接過程中防止裂紋的工藝措施,控制熱輸入量,焊前、焊后處理,改善焊接環(huán)境等。經(jīng)過以上工藝改進(jìn)后進(jìn)行焊接,焊接質(zhì)量良好,取得了較好的效果,為同類h型鋼鋼結(jié)構(gòu)施工提供有益的借鑒。

文章分析了某廠h型鋼鋼結(jié)構(gòu)加工過程中產(chǎn)生裂紋的原因,提出了解決裂紋的工藝措施,取得了較好的效果,可為同類h型鋼鋼結(jié)構(gòu)施工提供有益的借鑒。

q235a厚鋼板焊接裂紋分析及預(yù)防措施 我廠礦用隔爆型移動(dòng)變電站箱體法蘭及出線盒法蘭分別如圖1、2所示，材 料為q235a例，焊縫為多層多道焊。生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，有時(shí)一個(gè)法蘭 的四條焊縫中，有三條以上裂紋，裂紋長度10—25mm，主要發(fā)生在第一道焊縫 上，探傷檢查裂紋率達(dá)95%以上。 眾所周知，裂紋是焊縫中最危險(xiǎn)的缺陷，大部分結(jié)構(gòu)的破壞原因是由裂紋造 成的。因此，如何預(yù)防裂紋的產(chǎn)生，是擺在我們面前的重要課題。 一、裂紋產(chǎn)生原因分析 1、裂紋形成的特征 現(xiàn)場觀察：焊接裂紋主要產(chǎn)生在第一道裂縫中心柱狀結(jié)晶匯合處，垂直于焊 縫魚鱗波紋。既有中間裂紋，也有終端裂紋，呈不明顯的鋸齒形，是由液態(tài)轉(zhuǎn)變 成固態(tài)時(shí)高溫結(jié)晶形成的，屬于結(jié)晶裂變。這種裂紋表面有發(fā)藍(lán)、發(fā)黑的氧化色 彩，開裂時(shí)無金屬拉裂的聲響，屬于熱裂紋。 2、引起裂紋產(chǎn)生的因素 （1）工程材質(zhì)的影響工程材質(zhì)為q2

我廠礦用隔爆型移動(dòng)變電站箱體法蘭及出線盒法三分別如圖1、2所示,材料為q235a鋼,焊縫為多層多道焊。生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象,有時(shí)一個(gè)法蘭的四條焊縫中,有三條以上裂紋,裂紋長度10～25mm,主要發(fā)生在第一道焊縫上,探傷檢查裂紋率達(dá)95％以上。

Q235A厚鋼板焊接裂紋分析及預(yù)防措施

在反應(yīng)產(chǎn)物分離罐的接管法蘭與筒體的焊接過程中產(chǎn)生了裂紋。本文從力學(xué)方面對產(chǎn)生的裂紋進(jìn)行了分析,并針對產(chǎn)生裂紋的因素制定了返修及預(yù)防措施,有效的解決了接管法蘭與筒體焊接裂紋問題。

重慶市化醫(yī)職業(yè)技能鑒定所論文 第1頁共8頁 目錄 摘要：???????????????????????1 關(guān)鍵字：??????????????????????1 目錄???????????????????????2 1、綜述???????????????????????3 1.1裂紋產(chǎn)生的原因???????????????3 1.2生產(chǎn)中實(shí)際會(huì)遇到的情況????????????3 1.3防止裂紋產(chǎn)生的措施?????????????4 2、關(guān)于裂紋產(chǎn)生的微觀與外部條件影響分析???????5 2.1裂紋產(chǎn)生的可能性分析????????????5 2.2由附加應(yīng)力及殘余應(yīng)力引起的裂紋????????5 2.3由溫度及金相結(jié)構(gòu)引起的裂紋??????????6 2.4防止裂紋的措施????????????????6 3、焊

工業(yè)廠房框架鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件較大、鋼板厚、焊接熔敷金屬量大、節(jié)點(diǎn)復(fù)雜、殘余應(yīng)力大、容易出現(xiàn)裂紋，影響焊接質(zhì)量。為防止裂紋的產(chǎn)生，通過改善焊縫性能，焊前預(yù)熱母材，采用合理的焊接工藝和節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)等有效措施，確保了工程質(zhì)量。

X65管線鋼焊接裂紋分析

本文針對磨煤機(jī)筒體與法蘭盤焊接過程中出現(xiàn)的裂紋問題了實(shí)驗(yàn)，通過對法蘭盤的化學(xué)成分、硬度、金相、能譜進(jìn)行測試，對筒體與法蘭盤焊接過程中產(chǎn)生裂紋的原因進(jìn)行了詳盡的分析，并提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。

忠武輸氣管道投產(chǎn)以來多次發(fā)生氣液聯(lián)動(dòng)閥誤關(guān)斷事故。分析結(jié)果表明,設(shè)備選型不當(dāng)導(dǎo)致供電系統(tǒng)不可靠以及設(shè)備本身缺陷是閥誤關(guān)斷的主要原因。提出了改進(jìn)供電系統(tǒng)、加強(qiáng)絕緣保護(hù)、完善控制軟件等整改措施。

1故障現(xiàn)象珠海市金灣區(qū)三灶鎮(zhèn)某10kv電纜2015年11月竣工投運(yùn)，2016年4月回南天天氣期間，兩個(gè)電纜中間接頭相繼發(fā)生擊穿故障，無法正常供電。經(jīng)實(shí)地察看發(fā)現(xiàn)，故障接頭表面有明顯的燒穿孔洞，其中兩相冷縮管外表面大部分面積燒黑，冷縮管兩端部位有明顯的炭化、燒蝕現(xiàn)象，絕緣擊穿，銅芯燒熔。故障相中間接頭外觀如圖1所示。