TSP203超前地質預報儀在隧道施工中的應用

該文介紹了tsp203探測系統的原理、數據處理、解譯技術和在雪峰山隧道施工地質超前預報中的應用。通過對比分析驗證了預報結果的準確性,展示了tsp203探測系統在隧道施工地質超前預報中的廣闊應用前景。

簡要介紹了隧道施工工程地質條件超前預報的含義及種類,著重闡述了tsp203超前地質預報系統的原理、組成,與巖體力學參數間的關系等內容,并結合具體工程實例指出tsp是國內現有預報方法中精度較高的一種地質超前預報方法。

以滬蓉西高速公路某隧道為例,分析了隧道的工程地質條件與隧洞穩(wěn)定性的關系,并介紹了tsp203現場測試、解譯的過程和方法。

通過目前全國第二長公路隧道——龍?zhí)端淼缿脤嵗?介紹了tsp203超前預報系統的實際應用情況,并通過探測推斷與實際對比,給出了該系統在地質方面的應用效果及其探測準確性評價。結果表明,tsp超前地質預報系統對隧道內存在的巖溶、大體積含水、斷層破碎帶等具有較強的預探能力,施工預警能力好;但對于隧道內圍巖的軟弱變化、完整程度、含水程度,判斷的準確性不高。

本文作者通過對tsp203超前地質預報系統的現場操作應用，總結歸納出了一套tsp203超前地質預報系統現場操作手冊，可以作為現場操作該儀器的參考及培訓資料，并簡要列舉了tsp203操作系統相對其它地質預報方法的優(yōu)點。

tsp203系統是瑞士安伯格公司專門為隧道地質超前預報而設計的隧道地震探測儀,該系統集數據采集、數據處理和成果評估于一體,高度智能化。可預報隧道掌子面前方至少100m范圍內圍巖地質體的性質、位置和規(guī)模,并計算出巖石物理力學參數,為確定合理的支護參數提供科學依據,確保隧道施工安全和質量。本文對tsp203系統工作原理及通過施工應用實例系統地作了闡述。

滬蓉國道主干線湖北省恩施至利川高速公路寒坡嶺隧道位于泥質灰?guī)r、粉砂質泥巖中,溶洞發(fā)育、地質條件復雜、施工條件困難,該隧道為第10標段的重點控制性隧道?；诤聨X隧道施工所面臨的重要問題和難題,論文結合寒坡嶺隧道工程實例對tsp203超前地質預報的關鍵技術做了探討。

介紹了地質超前預報的研究進展和tsp203的工作原理、數據處理、解譯技術及其在雪峰山隧道施工地質超前預報中的應用。通過對比分析驗證了預報結果的準確性,展示了tsp203探測系統在隧道施工地質超前預報中的廣闊前景。

tsp203是目前國內采用的最為先進的超前預報探測儀器,主要用于隧道前方斷層等大型不良地質體的預測,在隧道工程超前預報中具有較好的前景。以蓮花崗隧道現場工程為依托,采用tsp203對于前方dk93+647~dk93+797段的巖體結構進行預報,并結合現場地質編錄資料對結果進行解譯,預報結果證實:當地質條件較為簡單,在一定的預測距離內,tsp203對于ⅳ、ⅴ級結構面的預測具有較好的準確性。

tsp203系統是瑞士amberg工程技術公司最新研制并擁有專利的隧道地震探測儀,專門為隧道前地質預報而設計的。該系統從數據采集、處理和成果評估高度智能化。采用該系統可以預報隧道工作面前方至少100m圍巖地質體的性質、位置和規(guī)模,并可算出其巖石物理力學參數,為確定合理的支護參數提供依據,確保隧道施工安全和質量。本文是tsp203系統在馬鞍石隧道超前地質預報的一個應用實例。

結合工程實例,介紹tsp203超前地質預報系統的應用過程,對預報結果作了分析,得出了預報結果,提出了相應的施工建議,順利通過了該不良地質。

本文通過永龍隧道a標段yk1+480～yk1+600段超前地質預報的應用實例,介紹了tsp203系統在永龍隧道超前地質預報工作中的應用,具體闡述了tsp203系統的基本原理及特點、數據采集、數據處理與分析、探測結論和圍巖實際開挖情況對比分析。為確保隧道安全持續(xù)挖進,確定隧道施工工藝,合理變更設計和施工計劃提供了依據。

　tsp203系統是瑞士amberg工程技術公司最新研制并擁有專利的隧道地震探測儀,專門為隧道超前地質預報而設計的.該系統從數據采集、處理和成果評估高度智能化.采用該系統可以預報隧道工作面前方至少100m圍巖地質體的性質、位置和規(guī)模,并可算出其巖石物理力學參數,為確定合理的支護參數提供依據,確保隧道施工安全和質量.本文是tsp203系統在云南元磨高速公路隧道超前地質預報中的應用實例.

本文詳盡介紹了tsp203超前地質預報系統的主要特點,對其工作原理進行了全面的闡述,給出了tsp203系統在地質預報過程中存在的不足問題,以供同行參考。

第1頁 共9頁 tsp203地質預報系統在金子山隧道的應用 【摘要】結合在宜萬鐵路金子山隧道中的應用情況，文中簡要介紹了tsp203 超前地質預報系統的基本原理、使用方法，并分析其實際效果，從而 總結出該系統的一些特點及使用時應注意的問題，為掌握和正確使用 tsp203提供參考。 【關鍵詞】隧道施工tsp203超前地質預報反射地震法 1引言 隨著隧道工程向深埋、長大方向發(fā)展，面對復雜多變、形態(tài)各異的隧道，要想在 設計階段完全搞清楚隧道所處位置的工程地質、水文地質條件，以及不良地質體的狀 態(tài)特征是非常困難的。遵循工程項目逐步確立“以人為本”的建設理念，保證施工安 全，改善作業(yè)環(huán)境，減少地質災害的發(fā)生及降低災害損失，加強預防、制訂必要預案 是一項重要手段。 隧道施工中做好超前地質預測預報工作，提前發(fā)現隧道前方的地質變化，為施工 提供較為準確的地質資料，及時調整施

隨著高速鐵路、公路的快速發(fā)展,tsp203plus系統廣泛用于隧道施工中超前地質預報。該系統能夠較準確地提供掌子面前方斷層破碎及其影響帶、節(jié)理裂隙發(fā)育帶和軟弱帶等不良地質體位置;但對巖溶、含水或富水構造的探測還有待探索,至今仍是工作的重點和難點[1]。該文結合近幾年的應用實例,簡述了tsp203plus的工作原理,然后重點分析該系統在巖溶隧道中的應用,力求探索該系統在巖溶隧道超前預報中的規(guī)律,其研究成果具有一定的參考價值。

tsp203地質超前預報原理及精度提高的途徑——tsp203是目前世界上最先進的隧道地質超前預報系統，介紹了tsp203的探測原理和提高探測精度的途徑，并對精度的進一步提高進行了討論。

24_TSP203探測系統在隧道施工地質超前預報中的應用

對隧道超前地質預報的現狀及tsp(tunnelseismicprediction)203超前地質預報系統的基本原理進行了簡單介紹,明確了tsp203系統在工程應用中存在的不足,在此基礎上分析了影響tsp203系統探測準確度的因素,并提出了相應的對策和措施,以提高tsp203超前預報系統的準確度,為隧道工程施工提供可靠的安全保障。

超前預報,可為隧道施工探明地質情況,為開挖方法的確定提供準確的依據。利用超前地質預報手段,探明開挖前方圍巖特性、軟弱地層段、高應力段、巖爆、斷層破碎帶、富水段、構造等情況等,根據得出的結果,信息反饋,為正確的選擇施工方法、優(yōu)化支護、采取特殊措施等提供依據,指導施工,杜絕事故發(fā)生,保證工程質量,使施工順利進行。

在隧道工程施工過程中采用超前地質預報,能夠有效避免在隧道工程施工中遇到不良地質,保證施工安全。對此,文章首先對tsp基本原理進行了介紹,然后對結合工程實例對tsp超前地質預報在隧道施工中的應用方式以及異常信號避免方式進行詳細探究,以期為類似工程提供借鑒。

為對隧道施工進行超前地質預報,在薛城隧道k30+708～k30+673段內右壁布設了24個激發(fā)孔,k30+728段左右壁各布設了1個接收孔,對出口段k30+652～k30+540段進行了測試,并利用tsp對測試數據進行處理、分析。根據圍巖的實際開挖情況,由測定的縱波波速和巖體聲波波速數據以及地震波的反射界面圖,結合tsp的預報結果進行綜合分析。結果表明,tsp技術在薛城隧道安全施工中的應用總體是可靠的。