TSP203地質預報系統(tǒng)在金子山隧道的應用

介紹烏鞘嶺隧道6號斜井工區(qū)運用最新的隧道地質超前預報系統(tǒng)tsp203技術,對部分地質條件復雜的地段進行地質超前預報的情況。

tsp203系統(tǒng)是瑞士安伯格公司專門為隧道地質超前預報而設計的隧道地震探測儀,該系統(tǒng)集數據采集、數據處理和成果評估于一體,高度智能化?？深A報隧道掌子面前方至少100m范圍內圍巖地質體的性質、位置和規(guī)模,并計算出巖石物理力學參數,為確定合理的支護參數提供科學依據,確保隧道施工安全和質量。本文對tsp203系統(tǒng)工作原理及通過施工應用實例系統(tǒng)地作了闡述。

大風埡口隧道地質及水文條件極其復雜,tsp203超前地質預報儀作為最先進的地質預報儀在大風埡口隧道施工中發(fā)揮了積極的作用。簡單介紹tsp203超前地質預報儀的使用方法及其特點,根據tsp203預報結果與實際施工進行驗證,體現其預報的精確性和長距離預報的優(yōu)越性,建議今后類似工程中推廣應用tsp203超前地質預報儀。

以滬蓉西高速公路某隧道為例,分析了隧道的工程地質條件與隧洞穩(wěn)定性的關系,并介紹了tsp203現場測試、解譯的過程和方法。

簡要介紹了隧道施工工程地質條件超前預報的含義及種類,著重闡述了tsp203超前地質預報系統(tǒng)的原理、組成,與巖體力學參數間的關系等內容,并結合具體工程實例指出tsp是國內現有預報方法中精度較高的一種地質超前預報方法。

介紹了地質超前預報的研究進展和tsp203的工作原理、數據處理、解譯技術及其在雪峰山隧道施工地質超前預報中的應用。通過對比分析驗證了預報結果的準確性,展示了tsp203探測系統(tǒng)在隧道施工地質超前預報中的廣闊前景。

本文詳盡介紹了tsp203超前地質預報系統(tǒng)的主要特點,對其工作原理進行了全面的闡述,給出了tsp203系統(tǒng)在地質預報過程中存在的不足問題,以供同行參考。

tsp203是目前國內采用的最為先進的超前預報探測儀器,主要用于隧道前方斷層等大型不良地質體的預測,在隧道工程超前預報中具有較好的前景。以蓮花崗隧道現場工程為依托,采用tsp203對于前方dk93+647~dk93+797段的巖體結構進行預報,并結合現場地質編錄資料對結果進行解譯,預報結果證實:當地質條件較為簡單,在一定的預測距離內,tsp203對于ⅳ、ⅴ級結構面的預測具有較好的準確性。

結合工程實例,介紹tsp203超前地質預報系統(tǒng)的應用過程,對預報結果作了分析,得出了預報結果,提出了相應的施工建議,順利通過了該不良地質。

本文通過永龍隧道a標段yk1+480～yk1+600段超前地質預報的應用實例,介紹了tsp203系統(tǒng)在永龍隧道超前地質預報工作中的應用,具體闡述了tsp203系統(tǒng)的基本原理及特點、數據采集、數據處理與分析、探測結論和圍巖實際開挖情況對比分析。為確保隧道安全持續(xù)挖進,確定隧道施工工藝,合理變更設計和施工計劃提供了依據。

通過目前全國第二長公路隧道——龍?zhí)端淼缿脤嵗?介紹了tsp203超前預報系統(tǒng)的實際應用情況,并通過探測推斷與實際對比,給出了該系統(tǒng)在地質方面的應用效果及其探測準確性評價。結果表明,tsp超前地質預報系統(tǒng)對隧道內存在的巖溶、大體積含水、斷層破碎帶等具有較強的預探能力,施工預警能力好;但對于隧道內圍巖的軟弱變化、完整程度、含水程度,判斷的準確性不高。

滬蓉國道主干線湖北省恩施至利川高速公路寒坡嶺隧道位于泥質灰?guī)r、粉砂質泥巖中,溶洞發(fā)育、地質條件復雜、施工條件困難,該隧道為第10標段的重點控制性隧道?；诤聨X隧道施工所面臨的重要問題和難題,論文結合寒坡嶺隧道工程實例對tsp203超前地質預報的關鍵技術做了探討。

本文作者通過對tsp203超前地質預報系統(tǒng)的現場操作應用，總結歸納出了一套tsp203超前地質預報系統(tǒng)現場操作手冊，可以作為現場操作該儀器的參考及培訓資料，并簡要列舉了tsp203操作系統(tǒng)相對其它地質預報方法的優(yōu)點。

tsp203地質超前預報原理及精度提高的途徑——tsp203是目前世界上最先進的隧道地質超前預報系統(tǒng)，介紹了tsp203的探測原理和提高探測精度的途徑，并對精度的進一步提高進行了討論。

　tsp203系統(tǒng)是瑞士amberg工程技術公司最新研制并擁有專利的隧道地震探測儀,專門為隧道超前地質預報而設計的.該系統(tǒng)從數據采集、處理和成果評估高度智能化.采用該系統(tǒng)可以預報隧道工作面前方至少100m圍巖地質體的性質、位置和規(guī)模,并可算出其巖石物理力學參數,為確定合理的支護參數提供依據,確保隧道施工安全和質量.本文是tsp203系統(tǒng)在云南元磨高速公路隧道超前地質預報中的應用實例.

tsp203系統(tǒng)是瑞士amberg工程技術公司最新研制并擁有專利的隧道地震探測儀,專門為隧道前地質預報而設計的。該系統(tǒng)從數據采集、處理和成果評估高度智能化。采用該系統(tǒng)可以預報隧道工作面前方至少100m圍巖地質體的性質、位置和規(guī)模,并可算出其巖石物理力學參數,為確定合理的支護參數提供依據,確保隧道施工安全和質量。本文是tsp203系統(tǒng)在馬鞍石隧道超前地質預報的一個應用實例。

對隧道超前地質預報的現狀及tsp(tunnelseismicprediction)203超前地質預報系統(tǒng)的基本原理進行了簡單介紹,明確了tsp203系統(tǒng)在工程應用中存在的不足,在此基礎上分析了影響tsp203系統(tǒng)探測準確度的因素,并提出了相應的對策和措施,以提高tsp203超前預報系統(tǒng)的準確度,為隧道工程施工提供可靠的安全保障。

隨著高速鐵路、公路的快速發(fā)展,tsp203plus系統(tǒng)廣泛用于隧道施工中超前地質預報。該系統(tǒng)能夠較準確地提供掌子面前方斷層破碎及其影響帶、節(jié)理裂隙發(fā)育帶和軟弱帶等不良地質體位置;但對巖溶、含水或富水構造的探測還有待探索,至今仍是工作的重點和難點[1]。該文結合近幾年的應用實例,簡述了tsp203plus的工作原理,然后重點分析該系統(tǒng)在巖溶隧道中的應用,力求探索該系統(tǒng)在巖溶隧道超前預報中的規(guī)律,其研究成果具有一定的參考價值。

24_TSP203探測系統(tǒng)在隧道施工地質超前預報中的應用

tsp203(tunnelseismicprediction)系統(tǒng)是由瑞士amberg測量技術公司專門為隧道施工階段超前地質預報而研發(fā)的一套設備。通過筆者單位的tsp法隧道超前地質預報工作,發(fā)現對隧道施工掌子面前方斷層破碎帶及其影響帶的寬度范圍、節(jié)理裂隙密集帶等不良地質體tsp法能較準確地預報,但是在灰?guī)r地區(qū)針對巖溶的準確預報存在一定困難,隧道施工因為在可溶巖地區(qū)而引發(fā)的各種災害地質情況也時有發(fā)生,對隧道內的施工作業(yè)人員及設備構成很大威脅,所以準確預報隧道內掌子面前方的巖溶發(fā)育區(qū)域迫在眉睫,通過大量的實踐和總結,在針對巖溶的準確預報方面筆者積累了部分經驗,本文通過tsp在灰?guī)r地區(qū)幾個不同地質模型上的成功預報案例來詳細講解灰?guī)r地區(qū)隧道施工中對巖溶的預報情況及其在長距離預報中的指導意義。

本文介紹了tsp203隧道地震波超前預報系統(tǒng)的原理,現場布設,并舉例說明其在大伙房水庫輸水工程施工中的成功應用。

本文對tsp203plus隧道超前地質預報系統(tǒng)的原理、儀器、觀測系統(tǒng)等進行了簡介,并在青云山隧道出口運用tsp隧道超前預報系統(tǒng)對隧道的地質情況進行了成功預報,最后,提出了tsp使用中應該注意的一些建議。