TSP地質(zhì)超前預(yù)報在柞水隧道施工中的應(yīng)用

為對隧道施工進行超前地質(zhì)預(yù)報,在薛城隧道k30+708～k30+673段內(nèi)右壁布設(shè)了24個激發(fā)孔,k30+728段左右壁各布設(shè)了1個接收孔,對出口段k30+652～k30+540段進行了測試,并利用tsp對測試數(shù)據(jù)進行處理、分析。根據(jù)圍巖的實際開挖情況,由測定的縱波波速和巖體聲波波速數(shù)據(jù)以及地震波的反射界面圖,結(jié)合tsp的預(yù)報結(jié)果進行綜合分析。結(jié)果表明,tsp技術(shù)在薛城隧道安全施工中的應(yīng)用總體是可靠的。

隨著國家基本建設(shè)規(guī)模的擴大、施工技術(shù)的進步和環(huán)保意識的增強,隧道工程已經(jīng)成為鐵路、公路和水利水電等大型項目中的重要工程。但由于地質(zhì)、地形條件的復(fù)雜和相應(yīng)勘察技術(shù)水平及時間、經(jīng)費等條件的限制,勘察階段的地質(zhì)資料一般難于達到施工階段的精度要求。因地質(zhì)條件不明造成隧道施工事故的教訓(xùn)也屢見于國內(nèi)外報端,因此在施工階段進行有效的地質(zhì)超前預(yù)報是保證隧道順利安全施工和貫通的重要施工手段。相比超前探孔等簡單預(yù)報方法,隧道地震波超前預(yù)報技術(shù)具有探測范圍廣、精確度高、定性準(zhǔn)確等優(yōu)點。結(jié)合工程實例談?wù)則sp地質(zhì)超前預(yù)報在隧道施工中的應(yīng)用。

介紹了tsp超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)的技術(shù)特點和基本測量原理,結(jié)合渝(重慶)懷(化)線圓梁山隧道的實例,將tsp系統(tǒng)和超前地質(zhì)鉆孔預(yù)報結(jié)果進行對比,顯示了該系統(tǒng)的實用性。

以襄渝線安康—梁家壩增建第二線工程新紅衛(wèi)隧道工程為例,介紹了tsp超前地質(zhì)預(yù)報的探測原理、設(shè)備以及方法,并結(jié)合實際應(yīng)用闡述了tsp超前地質(zhì)預(yù)報在隧道施工中的重要作用,為今后類似工程施工提供借鑒。

隧道施工特別是復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工面臨著很多地質(zhì)災(zāi)害問題,如突水突泥、斷層破碎帶的塌方等,準(zhǔn)確地進行隧道超前預(yù)報,能有效降低施工風(fēng)險,確保施工安全和進度,減少工程事故的發(fā)生。針對云桂鐵路建設(shè)中那達1號膨脹巖隧道工程,利用tsp超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù),并結(jié)合隧道工程地質(zhì)情況,通過準(zhǔn)確預(yù)報工作,闡述了tsp超前地質(zhì)預(yù)報的基本原理和方法,探討了該技術(shù)在那達1號隧道施工過程中的應(yīng)用效果,并將預(yù)報結(jié)果與實際工程進行對比,驗證了該技術(shù)的可靠性。

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隧道施工是一種復(fù)雜、變化、隱蔽性以及不可預(yù)見性比較強的地下工程,在實際施工過程中由于各方面因素影響很容易出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害,為了確保隧道施工的安全、順利開展,非常有必要在隧道施工之前進行超前地質(zhì)預(yù)報。文章主要介紹了當(dāng)前幾種常用的超前地質(zhì)預(yù)報方法,并且分析了超前地質(zhì)預(yù)報工作方法及其實際應(yīng)用。

tsp-203是專門為隧道超前地質(zhì)預(yù)報所設(shè)計,目前廣泛應(yīng)用。介紹了tsp203型超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)的組成、性能以及工作原理與野外數(shù)據(jù)采集方法,數(shù)據(jù)處理的步驟等,并結(jié)合工程實例分析說明其應(yīng)用效果。

某隧道施工中采用tsp技術(shù)進行超前地質(zhì)預(yù)報,從開挖過程來看,洞身圍巖揭示隧道超前地質(zhì)預(yù)報結(jié)論符合現(xiàn)場施工實際情況。根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報結(jié)論,結(jié)合掌子面實際開挖情況,隨時調(diào)整開挖進尺,采取必要措施,保證了隧道的安全、優(yōu)質(zhì)貫通。

闡述了tsp系統(tǒng)的探測原理,著重講解了tsp在巖溶隧道中探測溶洞、斷層等地質(zhì)災(zāi)害的應(yīng)用,結(jié)果表明,tsp超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)在長大巖溶隧道建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用,對安全信息化施工具有重要意義。

tsp是一種新型的隧道地震探測儀器,通過高靈敏度的檢波器記錄的反射信號,判別隧道洞身圍巖類別、完整性及保水性,主要用于隧道超前地質(zhì)預(yù)報。介紹了該系統(tǒng)的工作原理、數(shù)據(jù)理論基礎(chǔ)及成果判釋,以及該系統(tǒng)目前存在的優(yōu)點及缺點,并介紹了該系統(tǒng)在實際工程中的應(yīng)用。

本文以tsp-203為例,對tsp系統(tǒng)的基本原理、主要組成、技術(shù)特點、儀器參數(shù)以及數(shù)據(jù)的處理方法進行了介紹,并列舉了工程實例對tsp的評價方法進行了說明,最后對tsp的應(yīng)用進行了總結(jié)。

針對湖北大廣高速公路建設(shè)中紫荊山高巖溶隧道工程,利用tsp超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù),并結(jié)合隧道工程地質(zhì)情況,通過準(zhǔn)確預(yù)報工作,闡述了tsp超前地質(zhì)預(yù)報的基本原理和方法,探討了該技術(shù)在紫荊山隧道施工過程中的應(yīng)用效果,并將預(yù)報結(jié)果與實際工程進行對比,驗證了該技術(shù)的可靠性。

隨著我國鐵路的建設(shè)，鐵路隧道施工數(shù)量越來越多。由于隧道地表勘察不能完全掌控隧道掌子面前方的地質(zhì)情況，為保證隧道施工的安全，必須對隧道前方的地質(zhì)變化情況進行準(zhǔn)確實時的超前地質(zhì)預(yù)報工作。tsp（tunnelseismicprediction）是一種預(yù)報精度較高、效率快、采集處理智能化的方法，它能夠預(yù)報隧道掌子面前方100～150m圍巖地質(zhì)體的性質(zhì)、位置和規(guī)模，并可以計算巖石的物理學(xué)參數(shù)。

在西成客專福仁山隧道的施工中,應(yīng)用tsp法對隧道進行了超前地質(zhì)預(yù)報,有效地揭示了隧道圍巖的不良地質(zhì)情況,為隧道的安全施工提供了技術(shù)保障.

通過tsp-202超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)在新倮納隧道施工過程中的應(yīng)用,結(jié)合地質(zhì)力學(xué)方法,對tsp-202系統(tǒng)的基本原理、工作過程、探測中應(yīng)注意的問題等進行了初步的探討,對今后tsp-202系統(tǒng)的應(yīng)用有一定的參考和借鑒作用。

大風(fēng)埡口隧道地質(zhì)及水文條件極其復(fù)雜,tsp203超前地質(zhì)預(yù)報儀作為最先進的地質(zhì)預(yù)報儀在大風(fēng)埡口隧道施工中發(fā)揮了積極的作用。簡單介紹tsp203超前地質(zhì)預(yù)報儀的使用方法及其特點,根據(jù)tsp203預(yù)報結(jié)果與實際施工進行驗證,體現(xiàn)其預(yù)報的精確性和長距離預(yù)報的優(yōu)越性,建議今后類似工程中推廣應(yīng)用tsp203超前地質(zhì)預(yù)報儀。

該文介紹了tsp203探測系統(tǒng)的原理、數(shù)據(jù)處理、解譯技術(shù)和在雪峰山隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報中的應(yīng)用。通過對比分析驗證了預(yù)報結(jié)果的準(zhǔn)確性,展示了tsp203探測系統(tǒng)在隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報中的廣闊應(yīng)用前景。

超前地質(zhì)預(yù)報在歌樂山隧道施工中的應(yīng)用 第19卷第1期2008年3月 地質(zhì)災(zāi)害與環(huán)境保護 journalofgeologicalhazardsandenvironmentpreservation vol.19,no.1march 2008 文章編號:1006-4362(2008)01-0109-04 祝云華,劉新榮,黃明 (重慶大學(xué)土木工程學(xué)院,重慶400045) 隧道在施工中不可避免地會遇到諸如溶洞、突水、坍塌等常見的 地質(zhì)災(zāi)害,為了將地質(zhì)災(zāi)害影摘要: 響程度降到最低,施工前進行超前地質(zhì)預(yù)報是十分必要的。詳細 介紹了tsp超前預(yù)測預(yù)報方法的原理,并以歌樂山隧道為例子,針對該 隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件,施工過程中采用超前預(yù)測預(yù)報和紅外線探測技 術(shù)相結(jié)合,成功地預(yù)報了掌子面前方的地質(zhì)信息以及隧道涌水情況, 工。 關(guān)鍵詞:隧道;tsp;施工

葉坪隧道全長3585m為長大隧道，軟弱圍巖、巖爆、涌水的影響是本工程的難點工程，在施工期應(yīng)加強超前地質(zhì)預(yù)報并及時采取有效地支護措施保證隧道施工安全。

別巖槽隧道穿越溶巖發(fā)育區(qū),并伴有煤層及瓦斯、天然氣等有害氣體,施工風(fēng)險較大。文章對該隧道的地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù)作了詳盡闡述,對今后地質(zhì)超前預(yù)報工作的開展提出了具體建議。

方斗山隧道通過地段巖溶發(fā)育、水流量大、斷層破碎帶多且還有煤層、瓦斯,地質(zhì)條件極其復(fù)雜。隧道施工在不同的地質(zhì)段需要采取不同的施工方案和措施,因此超前地質(zhì)預(yù)報在施工中占有重要的位置。本文對方斗山隧道超前預(yù)報的必要性,預(yù)報的手段和工作原理進行了闡述,并提出了一些在預(yù)報中應(yīng)注意和解決的問題。