TSP與超前鉆探地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)在齊岳山隧道施工中的應(yīng)用

介紹了tsp超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)和基本測(cè)量原理,結(jié)合渝(重慶)懷(化)線(xiàn)圓梁山隧道的實(shí)例,將tsp系統(tǒng)和超前地質(zhì)鉆孔預(yù)報(bào)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,顯示了該系統(tǒng)的實(shí)用性。

闡述了齊岳山隧道超前鉆孔施工,通過(guò)對(duì)鉆芯取樣進(jìn)行分析,總結(jié)了超前鉆孔取芯技術(shù)在通過(guò)軟弱圍巖時(shí)的作用.

在西成客專(zhuān)福仁山隧道的施工中,應(yīng)用tsp法對(duì)隧道進(jìn)行了超前地質(zhì)預(yù)報(bào),有效地揭示了隧道圍巖的不良地質(zhì)情況,為隧道的安全施工提供了技術(shù)保障.

某隧道施工中采用tsp技術(shù)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),從開(kāi)挖過(guò)程來(lái)看,洞身圍巖揭示隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)論符合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況。根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)論,結(jié)合掌子面實(shí)際開(kāi)挖情況,隨時(shí)調(diào)整開(kāi)挖進(jìn)尺,采取必要措施,保證了隧道的安全、優(yōu)質(zhì)貫通。

超前預(yù)報(bào),可為隧道施工探明地質(zhì)情況,為開(kāi)挖方法的確定提供準(zhǔn)確的依據(jù)。利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段,探明開(kāi)挖前方圍巖特性、軟弱地層段、高應(yīng)力段、巖爆、斷層破碎帶、富水段、構(gòu)造等情況等,根據(jù)得出的結(jié)果,信息反饋,為正確的選擇施工方法、優(yōu)化支護(hù)、采取特殊措施等提供依據(jù),指導(dǎo)施工,杜絕事故發(fā)生,保證工程質(zhì)量,使施工順利進(jìn)行。

在隧道工程施工過(guò)程中采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào),能夠有效避免在隧道工程施工中遇到不良地質(zhì),保證施工安全。對(duì)此,文章首先對(duì)tsp基本原理進(jìn)行了介紹,然后對(duì)結(jié)合工程實(shí)例對(duì)tsp超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在隧道施工中的應(yīng)用方式以及異常信號(hào)避免方式進(jìn)行詳細(xì)探究,以期為類(lèi)似工程提供借鑒。

為對(duì)隧道施工進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),在薛城隧道k30+708～k30+673段內(nèi)右壁布設(shè)了24個(gè)激發(fā)孔,k30+728段左右壁各布設(shè)了1個(gè)接收孔,對(duì)出口段k30+652～k30+540段進(jìn)行了測(cè)試,并利用tsp對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析。根據(jù)圍巖的實(shí)際開(kāi)挖情況,由測(cè)定的縱波波速和巖體聲波波速數(shù)據(jù)以及地震波的反射界面圖,結(jié)合tsp的預(yù)報(bào)結(jié)果進(jìn)行綜合分析。結(jié)果表明,tsp技術(shù)在薛城隧道安全施工中的應(yīng)用總體是可靠的。

隨著國(guó)家基本建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大、施工技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),隧道工程已經(jīng)成為鐵路、公路和水利水電等大型項(xiàng)目中的重要工程。但由于地質(zhì)、地形條件的復(fù)雜和相應(yīng)勘察技術(shù)水平及時(shí)間、經(jīng)費(fèi)等條件的限制,勘察階段的地質(zhì)資料一般難于達(dá)到施工階段的精度要求。因地質(zhì)條件不明造成隧道施工事故的教訓(xùn)也屢見(jiàn)于國(guó)內(nèi)外報(bào)端,因此在施工階段進(jìn)行有效的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)是保證隧道順利安全施工和貫通的重要施工手段。相比超前探孔等簡(jiǎn)單預(yù)報(bào)方法,隧道地震波超前預(yù)報(bào)技術(shù)具有探測(cè)范圍廣、精確度高、定性準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。結(jié)合工程實(shí)例談?wù)則sp地質(zhì)超前預(yù)報(bào)在隧道施工中的應(yīng)用。

以襄渝線(xiàn)安康—梁家壩增建第二線(xiàn)工程新紅衛(wèi)隧道工程為例,介紹了tsp超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的探測(cè)原理、設(shè)備以及方法,并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用闡述了tsp超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在隧道施工中的重要作用,為今后類(lèi)似工程施工提供借鑒。

隧道施工特別是復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工面臨著很多地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題,如突水突泥、斷層破碎帶的塌方等,準(zhǔn)確地進(jìn)行隧道超前預(yù)報(bào),能有效降低施工風(fēng)險(xiǎn),確保施工安全和進(jìn)度,減少工程事故的發(fā)生。針對(duì)云桂鐵路建設(shè)中那達(dá)1號(hào)膨脹巖隧道工程,利用tsp超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù),并結(jié)合隧道工程地質(zhì)情況,通過(guò)準(zhǔn)確預(yù)報(bào)工作,闡述了tsp超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基本原理和方法,探討了該技術(shù)在那達(dá)1號(hào)隧道施工過(guò)程中的應(yīng)用效果,并將預(yù)報(bào)結(jié)果與實(shí)際工程進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了該技術(shù)的可靠性。

簡(jiǎn)單介紹了tsp地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的原理和檢測(cè)方法及組成、優(yōu)點(diǎn),針對(duì)柞水隧道地段地質(zhì)條件復(fù)雜的特點(diǎn),具體闡述了采用tsp技術(shù)對(duì)其進(jìn)行超前預(yù)報(bào)的步驟,根據(jù)探測(cè)結(jié)果得出結(jié)論,并提出相應(yīng)建議,對(duì)類(lèi)似工程具有指導(dǎo)意義。

依托高速公路中的瑯琊山三車(chē)道大跨徑隧道進(jìn)行實(shí)例分析,通過(guò)對(duì)地質(zhì)預(yù)報(bào)與勘測(cè)階段的地質(zhì)進(jìn)行分析,預(yù)報(bào)出前方地質(zhì)變化情況并與實(shí)際開(kāi)挖圍巖對(duì)照,為業(yè)主及施工單位提供信息化施工,確保隧道施工安全,瑯琊山隧道利用tsp技術(shù)進(jìn)行的地質(zhì)超前預(yù)報(bào),確保了隧道的順利貫通,通過(guò)依托實(shí)際工程驗(yàn)證了tsp技術(shù)預(yù)報(bào)的精度,為今后隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和借鑒作用。

本文以某隧道工程地質(zhì)勘探為例,首先簡(jiǎn)要的闡述了超前鉆探預(yù)報(bào)的必要性以及超前水平鉆探方法。對(duì)實(shí)際隧道工程的超前水平鉆探勘探進(jìn)行了分析,總結(jié)了通過(guò)水平鉆探得出隧道的地質(zhì)情況,給出了施工建議。最后,對(duì)鉆探質(zhì)量控制提出了相應(yīng)的措施,確保施工安全以及施工質(zhì)量。

在隧道工程的施工中,要考慮許多復(fù)雜的因素,并要做好施工前的大量準(zhǔn)備工作,來(lái)保障隧道施工的順利進(jìn)行。將超前鉆探技術(shù)在隧道施工中進(jìn)行科學(xué)應(yīng)用,是保障隧道施工質(zhì)量的重要技術(shù)?；诖?本文著重對(duì)超前鉆探技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)和應(yīng)用工序進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述,然后對(duì)隧道施工中超前鉆探的應(yīng)用方法進(jìn)行探究。

在隧道工程的施工中,要考慮許多復(fù)雜的因素,并要做好施工前的大量準(zhǔn)備工作,來(lái)保障隧道施工的順利進(jìn)行。將超前鉆探技術(shù)在隧道施工中進(jìn)行科學(xué)應(yīng)用,是保障隧道施工質(zhì)量的重要技術(shù)?；诖?本文著重對(duì)超前鉆探技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)和應(yīng)用工序進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述,然后對(duì)隧道施工中超前鉆探的應(yīng)用方法進(jìn)行探究。

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隧道施工是一種復(fù)雜、變化、隱蔽性以及不可預(yù)見(jiàn)性比較強(qiáng)的地下工程,在實(shí)際施工過(guò)程中由于各方面因素影響很容易出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害,為了確保隧道施工的安全、順利開(kāi)展,非常有必要在隧道施工之前進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。文章主要介紹了當(dāng)前幾種常用的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法,并且分析了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作方法及其實(shí)際應(yīng)用。

tsp-203是專(zhuān)門(mén)為隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)所設(shè)計(jì),目前廣泛應(yīng)用。介紹了tsp203型超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的組成、性能以及工作原理與野外數(shù)據(jù)采集方法,數(shù)據(jù)處理的步驟等,并結(jié)合工程實(shí)例分析說(shuō)明其應(yīng)用效果。

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在歌樂(lè)山隧道施工中的應(yīng)用 第19卷第1期2008年3月 地質(zhì)災(zāi)害與環(huán)境保護(hù) journalofgeologicalhazardsandenvironmentpreservation vol.19,no.1march 2008 文章編號(hào):1006-4362(2008)01-0109-04 祝云華,劉新榮,黃明 (重慶大學(xué)土木工程學(xué)院,重慶400045) 隧道在施工中不可避免地會(huì)遇到諸如溶洞、突水、坍塌等常見(jiàn)的 地質(zhì)災(zāi)害,為了將地質(zhì)災(zāi)害影摘要: 響程度降到最低,施工前進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是十分必要的。詳細(xì) 介紹了tsp超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)方法的原理,并以歌樂(lè)山隧道為例子,針對(duì)該 隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件,施工過(guò)程中采用超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和紅外線(xiàn)探測(cè)技 術(shù)相結(jié)合,成功地預(yù)報(bào)了掌子面前方的地質(zhì)信息以及隧道涌水情況, 工。 關(guān)鍵詞:隧道;tsp;施工

在巖溶地區(qū)修建隧道過(guò)程中,經(jīng)常遇到突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害。為了規(guī)避地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生、減少其對(duì)隧道施工運(yùn)營(yíng)造成的損失,通常要投入大量的隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。文章在進(jìn)行水文、地質(zhì)、地貌研究的基礎(chǔ)上,提出了運(yùn)用巖溶地質(zhì)學(xué)原理對(duì)隧道巖溶發(fā)育情況進(jìn)行定性預(yù)測(cè),劃分重點(diǎn)預(yù)報(bào)地段、選擇合適的物探方法或物探組合模式、有的放矢地進(jìn)行綜合超前預(yù)報(bào)的觀點(diǎn);以長(zhǎng)樂(lè)山隧道為工程背景,采用了巖溶地質(zhì)定性預(yù)測(cè)+地震波法探測(cè)+地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)的超前預(yù)報(bào)模式,取得了良好的效果,驗(yàn)證了綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的有效性、經(jīng)濟(jì)性。

1前言向莆鐵路淘金山隧道位于福建省沙縣境內(nèi),設(shè)計(jì)為單洞雙線(xiàn),隧道全長(zhǎng)8093m,洞身最大埋深252.77m,最大開(kāi)挖斷面145m2。該隧道為我指揮部地質(zhì)條件較復(fù)雜的隧道,為了有效防范并降低施工風(fēng)險(xiǎn),做到隧道開(kāi)挖支護(hù)為動(dòng)態(tài)施工,通過(guò)采用綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段,即地質(zhì)素描法、超前水平鉆孔法、tsp203法,以獲取開(kāi)挖面前方不良地質(zhì)信息,便于及時(shí)調(diào)整隧道施工方案,指導(dǎo)隧道安全施工,避免發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)用,預(yù)報(bào)工作取得了較好效果,基本滿(mǎn)足了施工現(xiàn)場(chǎng)安全的要求。

闡述了tsp系統(tǒng)的探測(cè)原理,著重講解了tsp在巖溶隧道中探測(cè)溶洞、斷層等地質(zhì)災(zāi)害的應(yīng)用,結(jié)果表明,tsp超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)在長(zhǎng)大巖溶隧道建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用,對(duì)安全信息化施工具有重要意義。