TST橋梁伸縮縫的應(yīng)用

1 橋梁伸縮縫 當(dāng)前位置首頁伸縮縫 伸縮縫 gqf-c型、gqf-z型、gqf-f型、gqf-l型伸縮裝臵均是由兩根邊梁（c型、z型、f 型、l型熱軋異型鋼材）和橡膠密封帶組成，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，適用于伸縮量為 0~80mm的橋梁。 橋梁伸縮縫施工操作中的質(zhì)量控制措施時間 對于公路橋梁伸縮縫安裝時,對于施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，故對施 工操作人員自身的素質(zhì)以及對他們的管理均要有嚴(yán)格的要求，對操作人員加強(qiáng)質(zhì)量意識 的同時，加強(qiáng)管理，確保操作過程中的質(zhì)量要求橋梁伸縮縫。 首先，對每個進(jìn)入本項目施工的人員，均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級，具有相應(yīng)的操 作技能，特殊工種必須持證上崗。對每個進(jìn)場的勞動力進(jìn)行考核，同時，在施工中進(jìn)行 考察，對不合格的施工人員堅決退場，以保證操作者本身具有合格的技術(shù)素質(zhì)。 其次，加強(qiáng)對每個施工人員的質(zhì)量意識教育，提高他們的質(zhì)量意識，自

TST橋梁伸縮縫在雙通高速公路中的應(yīng)用研究

在小橋橋臺與路面連接處設(shè)置tst彈塑體伸縮縫,能充分吸收車輛通行對小橋橋面的振動沖擊,有效減少橋頭裂縫,使車輛行駛舒適平穩(wěn)。通過伸縮縫施工工藝過程控制,保證了施工質(zhì)量。

第1頁共4頁 tst橋梁伸縮縫施工工藝 特征碼標(biāo)簽特征碼] tst橋梁伸縮縫施工工藝對于接觸過的人來說簡直就是必備技能， 掌握熟練度直接就能決定工程完成速度，非常實(shí)用。我們就tst橋梁 伸縮縫施工工藝和大家介紹一下。 tst橋梁伸縮縫也叫無縫伸縮縫粘接料，是一種瀝青填充式橋梁 伸縮縫，是七十年代由英國發(fā)展起來的一種橋梁伸縮縫。 tst橋梁伸縮縫施工工藝 1．切割槽口；根據(jù)橋梁的伸縮量，確定合理的槽口尺寸在確定 了槽口的尺寸以后，在鋸口的位置打上水線．然后用無齒鋸沿線切割， 保持槽口線平行．以保證橋頭接縫的美觀。 第2頁共4頁 2．清洗、烘干：將切割好的槽口用清水沖洗干凈．無浮土及松散 顆粒。為加快施工進(jìn)度，可將沖洗干凈的槽口用火烘干．注意控制烘 烤的時間，以免將槽口烤軟變形。 3．涂粘合荊：將tst專用粘合劑均勻地辣在槽口的底部廈兩側(cè)．注 意不要留

改性瀝青橋梁伸縮縫的應(yīng)用——介紹了改性瀝青橋梁伸縮縫的優(yōu)點(diǎn)，并對其施工技術(shù)進(jìn)行了分析。

為了使公路橋梁的伸縮變形得到滿足,調(diào)節(jié)由于車輛荷載、環(huán)境因素以及建筑用材料物理性能變化所引起的梁體之間產(chǎn)生的位移,保證行車舒適,避免跳車,應(yīng)設(shè)置伸縮裝置。橋梁伸縮裝置的選型需要根據(jù)橋梁伸縮量的大小來確定,文章探討了影響橋梁伸縮量和伸縮裝置選型應(yīng)考慮的各種因素,依靠合理計算和選擇伸縮裝置,保證行車的舒適性和安全性。

淺談橋梁伸縮縫的維修 【摘要】伸縮縫具有伸縮、承重、防水、平整等功能，具有剛度高、耐久 性強(qiáng)、整體性好。但是隨著交通量的日益增長，高速重載車輛的行駛，橋面伸縮 縫發(fā)生不同程度的損壞，可以說伸縮縫是易損壞，難修補(bǔ)的部位。本文主要介紹 了伸縮縫更換中舊縫拆除、新縫安裝就位和澆筑混凝土等各施工工序的技術(shù)要 點(diǎn)。 【關(guān)鍵詞】伸縮縫；損壞；維修 1.伸縮縫的重要性 伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件之一。具有伸縮、承重、防水、平整等功能。 具有剛度高、耐久性強(qiáng)、整體性好，能夠滿足橋梁的路用性要求。且能將車輛垂 直、水平荷載通過支承結(jié)構(gòu)傳遞給橋梁梁體，能滿足橋梁縱橫向位移、梁端翹曲 發(fā)生轉(zhuǎn)角變化，保證橋梁上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變、以及荷載作 用下，在該處的變位能夠得以實(shí)現(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，很好的保證了行 車的安全、平順。但是近幾年，隨著交通量的日益增長，高速重載車輛

橋梁伸縮縫的選擇與安裝——分析了影響橋梁影響伸縮裝置伸縮量的基本因素，定量計算出理論伸縮量，為選擇伸縮縫作參考，同時介紹了伸縮縫的施工。

橋梁伸縮縫損壞的原因及更換 摘要：從分析伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)中最易于損壞的一個附件，介紹主要原因在 于伸縮縫結(jié)構(gòu)的自身強(qiáng)度不足或于梁體的聯(lián)結(jié)薄弱所致。利用在舊橋伸縮縫改造 施工中，針對不同橋型的不同結(jié)構(gòu)，采取相應(yīng)的措施，尤其在舊橋伸縮縫的改造 上更具有顯著的綜合效益。 關(guān)鍵詞：舊橋；伸縮縫；損壞；更換 伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)承擔(dān)最大動力荷載的附件。在結(jié)構(gòu)中，難以找到的量 值不等的或綜合的各種力及各種侵蝕都直接作用與伸縫上。它直接承受車輪荷載 的動力作用、沖擊、疲勞、磨損和直接受到大氣、雨水、油污、泥砂等環(huán)境污染， 是橋梁結(jié)構(gòu)中最易于損壞的部位，其性能的好壞直接影響行車效果和行車安全。 近幾年隨著交通量的劇增，載重車輛的大型化，以及日益嚴(yán)重的超載，我市的國 道、省道及主干線的橋梁伸縮縫的損壞非常嚴(yán)重。在伸縮縫的修復(fù)施工中，我們 取得了一些較為成功的做法。 一、原有橋梁伸縮縫的型式

第1頁共6頁 橋梁伸縮縫的安裝 特征碼標(biāo)簽特征碼] 橋梁伸縮縫安裝有很多種方法，我們就搜集到的橋梁伸縮縫安裝 資料和大家簡單分享下。 為適應(yīng)河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和 位移控制箱斜向布置，即將伸縮量為0~80mm的各種伸縮裝置及 mzl160~1200mm的模數(shù)式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜 的焊在異型邊梁上，其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度 而改變 安裝方式 a、安裝時，按實(shí)際溫度確定其安裝寬度值。 第2頁共6頁 b、伸縮縫安裝過程，必須使用伸縮縫裝置整齊排列，保持一定的 傾斜度。確保伸縮裝置的最高平面與完工的橋面相平。 c、施工方法 ①清理槽口，使之達(dá)到設(shè)計寬度和深度，清除與位移箱埋入有干 擾的鋼筋，預(yù)留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。 ②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求，否則， 應(yīng)用水平千斤頂

橋梁伸縮縫的計算 在橋梁設(shè)計中，伸縮縫伸縮量的計算應(yīng)該引起設(shè)計人員的重視，下面是我找 到的一些資料，希望對大家有幫助。 影響伸縮裝置伸縮量的基本因素 1.溫度變化 溫度變化是影響橋梁伸縮量的主要因素，它分為線性溫度變化和非線性溫度 變化，其中線性溫度變化對橋梁伸縮量影響占據(jù)主導(dǎo)地位。橋梁結(jié)構(gòu)在外界特定 溫度環(huán)境，梁體內(nèi)部溫度分布不均勻，梁體端部在材料熱性能的變化下產(chǎn)生角變 位。對跨徑小的橋梁（l≤8m），線膨脹系數(shù)很小，可不予考慮；對大跨徑橋梁， 設(shè)計時必須引起足夠重視。一般設(shè)計時線膨脹系數(shù)可按下表數(shù)據(jù)參考選用： 溫度變化范圍及線膨脹系數(shù) 橋梁種類 溫度變化范圍 線膨脹系數(shù) 一般地區(qū)寒冷地區(qū) 鋼筋混凝土橋5℃~+35℃-15℃~+35℃10×10-6 鋼橋-10℃~+40℃-20℃~+40℃12×10-6 組合鋼橋-10℃~+50℃-20℃~+40℃

伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分,伸縮縫施工質(zhì)量的好壞不僅對橋面的美觀度產(chǎn)生影響,而且會對橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生很大的沖擊。本文通過對公路橋梁伸縮縫的分類及存在問題與發(fā)生原因的調(diào)查和分析,提出對伸縮縫工程施工的改進(jìn)建議,希望對今后橋梁工程中伸縮縫的施工質(zhì)量控制有一定的指導(dǎo)作用。

第1頁共3頁 gqf-mzl型橋梁伸縮縫的特點(diǎn) 特征碼標(biāo)簽特征碼] gqf-mzl型橋梁伸縮縫的特點(diǎn)可以分為：剛性錨固和徹底防水， 不知道大家對于具體內(nèi)容有沒有了解。我們gqf-mzl型橋梁伸縮縫的 特點(diǎn)為大家簡單介紹一下。 gqf-mzl橋梁伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力 時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達(dá)到位移均勻， 使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng) 作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移 控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。 a、伸縮縫的剛性錨固-gqf-mzl型橋梁伸縮縫錨固的好壞直接影 響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經(jīng)過疲勞試驗的 錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時，邊梁與橋梁上部結(jié)構(gòu)剛性連接， 以確保gqf-mzl型橋梁伸縮縫承載最大的交通負(fù)荷。在長期承

一、橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是一種為了適應(yīng)公路、鐵路橋梁的橋面發(fā)生的變形，安裝在橋體在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的一種伸縮設(shè)置，行業(yè)內(nèi)又稱之為伸縮縫。 國內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的詳解 橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置 的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變 位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。 通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu) 銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以 保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重 結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水和引水裝置， 使積水排出橋外。國內(nèi)的中型、大型鐵

一、橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是一種為了適應(yīng)公路、鐵路橋梁的橋面發(fā)生的變形，安裝在橋體在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的一種伸縮設(shè)置，行業(yè)內(nèi)又稱之為伸縮縫。 國內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的詳解 橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置 的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變 位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。 通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu) 銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以 保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重 結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水和引水裝置， 使積水排出橋外。國內(nèi)的中型、大型鐵

一、橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是一種為了適應(yīng)公路、鐵路橋梁的橋面發(fā)生的變形，安裝在橋體在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的一種伸縮設(shè)置，行業(yè)內(nèi)又稱之為伸縮縫。 國內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的詳解 橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置 的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變 位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。 通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu) 銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以 保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重 結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水和引水裝置， 使積水排出橋外。國內(nèi)的中型、大型鐵

在闡述橋梁伸縮縫的設(shè)計現(xiàn)狀、重要性,以及伸縮縫類型的基礎(chǔ)上,對橋梁伸縮縫裝置型號、安裝流程,裝置整體結(jié)構(gòu)、錨固結(jié)構(gòu)與梁端部的設(shè)計進(jìn)行分析和優(yōu)化,從而提高橋梁伸縮縫的質(zhì)量.通過在實(shí)際工程中的應(yīng)用,此設(shè)計方案能有效地滿足設(shè)計要求,有利于梁體正常伸縮變形的要求.

橋梁伸縮縫是橋梁建筑設(shè)施中的一種重要部件，伸縮縫的損壞直接影響橋 梁的安全使用，縮短橋梁的使用壽命。因此我們應(yīng)對橋梁伸縮縫的常見病害進(jìn) 行必要的研究，分析其成因，并探索相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。 隨著近年來橋梁跨塌事故的增多，公路橋梁的安全受到高度重視，其養(yǎng)護(hù) 施工得到進(jìn)一步加強(qiáng)。橋梁伸縮縫損壞或缺失具有常期性、反復(fù)性，故提高伸 縮縫養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)是日常養(yǎng)護(hù)施工中的重點(diǎn)，對道路的安全快速運(yùn)行起到非常 重要的作用。因此，必須采取有效的管理措施和施工技術(shù)，從而保證橋梁伸縮 縫的施工質(zhì)量，提高橋梁的技術(shù)狀況指標(biāo)，保證道路的安全運(yùn)營。 伸縮縫常見病害 伸縮縫常見的病害為： （1）伸縮縫過窄。在進(jìn)行路橋施工時設(shè)計安裝橋梁伸縮縫的寬度不適當(dāng)容 易造成這種形式的病害，伸縮縫過窄減少了預(yù)留壓縮量，使得橋梁伸縮縫出現(xiàn) 擠死的情況，造成橋面坑槽等現(xiàn)象的發(fā)生； （2）伸縮縫高差。朗晟工程覺得這種形式的病害是由于橋臺沉陷

根據(jù)筆者的工程實(shí)踐,對橋梁伸縮縫裝置的應(yīng)用現(xiàn)狀做出了分析,重點(diǎn)對橋梁伸縮縫的安裝技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

對橋梁伸縮縫的種類、施工方法和質(zhì)量控制進(jìn)行了論述。

橋梁伸縮縫施工質(zhì)量是影響路面使用的重要一環(huán)，它的質(zhì)量是保證橋梁使用性能，提高行車舒適性具有重要的意義，必須引起高度重視。

主要介紹了道路橋梁伸縮縫技術(shù)在國內(nèi)的用的現(xiàn)狀和施工中相關(guān)技術(shù)的使用情況.分析研究了從施工前準(zhǔn)備、切縫、開槽.安裝的全過程,對相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)做出了相應(yīng)的分析.