T型連續(xù)剛構(gòu)橋施工中兩個(gè)變更問(wèn)題

預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制目的就是要保證施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的安全、橋梁順利合攏、橋梁成橋受力狀態(tài)及合攏后橋面線形良好。為了達(dá)到監(jiān)控目的,除了要進(jìn)行全程的監(jiān)測(cè)外,還要對(duì)各個(gè)階段監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的處理。結(jié)合實(shí)例分析連續(xù)剛構(gòu)橋在施工中對(duì)應(yīng)力與位移的監(jiān)控實(shí)施和數(shù)據(jù)處理。

連續(xù)剛構(gòu)橋施工技術(shù)——本文分析了懸澆梁施工工法，符合實(shí)際施工情況，為同類懸澆梁施工提供施工借鑒。

為掌握大跨連續(xù)剛構(gòu)橋在各個(gè)施工階段下的受力特點(diǎn),文章以某跨江大橋?yàn)槔?利用橋梁軟件midas/civil建立了全橋有限元模型,按實(shí)際施工過(guò)程進(jìn)行了施工階段的劃分,并將計(jì)算得到的各個(gè)截面應(yīng)力及撓度值與施工監(jiān)控中的測(cè)量值進(jìn)行了對(duì)比。研究發(fā)現(xiàn)：理論值和測(cè)量值吻合良好,仿真分析具有較高的可靠性,可用于指導(dǎo)同類橋梁的安全施工;該橋各個(gè)施工階段的截面應(yīng)力驗(yàn)算均滿足規(guī)范要求,結(jié)構(gòu)安全可靠,可為今后大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計(jì)提供參考。

連續(xù)剛構(gòu)橋施工工藝 1.連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋概念 兩跨或兩跨以上連續(xù)梁橋，屬超靜定體系。連續(xù)梁在恒活載作用下，產(chǎn)生支點(diǎn)負(fù)彎距 對(duì)跨中正彎距有卸載作用，使內(nèi)力狀態(tài)比較均勻合理。連續(xù)梁在連續(xù)梁與墩之間設(shè)有支座， 連續(xù)剛構(gòu)將主梁做成連續(xù)梁體與薄臂橋墩固結(jié)而成。 2.梁體懸澆施工 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋采用懸臂施工的方法，需要施工中進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。即在 懸臂澆注混凝土施工時(shí)，結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)呈t形剛構(gòu)、懸臂梁，待主梁合攏后形成連續(xù)剛構(gòu) 或連續(xù)梁。 預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋墩梁是鉸接（設(shè)置支座），不能承受彎距，在懸臂澆注時(shí) 需采取措施，設(shè)置臨時(shí)支座將墩梁固結(jié)，待懸臂施工至合攏狀態(tài)后才能拆除臨時(shí)支座形成連 續(xù)梁橋。t型剛構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)橋墩梁是固結(jié)的，采用懸臂澆注施工時(shí)，結(jié)構(gòu)本身已具有承受 懸臂梁體重量的抗彎能力，可根據(jù)設(shè)計(jì)和施工要求設(shè)置臨時(shí)托架和掛籃進(jìn)行懸臂施工。 2.

第1章 設(shè)計(jì)任務(wù)簡(jiǎn)介 1.1設(shè)計(jì)資料基本數(shù)據(jù)及標(biāo)準(zhǔn) 1.1.1基本數(shù)據(jù)： 表1.1橋位地形資料 里程樁號(hào)（m）地面標(biāo)高（m）設(shè)計(jì)標(biāo)高（m） k11+620.00247.89250.40 +650.00238.36250.40 +675.78217.52250.40 +720.00206.00250.40 +760.00220.20250.40 +790.00238.32250.40 +820.00244.06250.40 +835.00252.77250.40 1.1.2設(shè)計(jì)要求 1、地面下3至5米為泥土覆蓋層，覆蓋層下為砂巖； 2、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-ii級(jí)； 3、橋面寬度：0.15m（欄桿）+2m（人行道）+7m+2m（人行道）+0.15m（欄桿）； 4、無(wú)水文及通航要求； 5

閱讀使人充實(shí)，會(huì)談使人敏捷，寫作使人精確?！喔?學(xué)問(wèn)是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥?！⒉贰と铡しɡ?連續(xù)剛構(gòu)橋施工標(biāo)準(zhǔn)工藝圖文詳解 一、施工準(zhǔn)備 混凝土：完成高性能混凝土配合比。 施工圖復(fù)核：認(rèn)真復(fù)核圖紙，對(duì)存在的問(wèn)題對(duì)設(shè)計(jì)院進(jìn)行了咨詢解決。 掛籃選擇：對(duì)剛構(gòu)所需掛籃設(shè)備的選型進(jìn)行詳細(xì)論證與選擇，確保施工過(guò)程 能滿足需要。 施工方案的選定：根據(jù)掛籃的結(jié)構(gòu)尺寸及o#1#塊的結(jié)構(gòu)尺寸，選定o#塊施工 方案。 技術(shù)交底：對(duì)所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)，確保施工人員能熟練 掌握連續(xù)剛構(gòu)懸臂施工技術(shù)與施工要點(diǎn)，能掌握相關(guān)技術(shù)規(guī)范，管理人員能熟悉 圖紙，有效指揮施工生產(chǎn)。 模板準(zhǔn)備：模板委外加工，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。 二、施工工藝流程及注意事項(xiàng) 連續(xù)鋼構(gòu)掛籃懸臂施工是利用已施工墩柱混凝土為施工支撐平臺(tái)施工后續(xù)梁段 的自行走施工體系,解決了滿堂式支架現(xiàn)澆施工工藝對(duì)地

對(duì)一座四跨連續(xù)剛構(gòu)施工控制結(jié)果進(jìn)行了分析。施工控制中考慮了成橋后的收縮徐變影響,并增設(shè)l/1500預(yù)加預(yù)拱度。全橋合攏后合攏誤差較小,橋面線性順暢,梁體應(yīng)力狀態(tài)正常;本橋監(jiān)控方法可為同類橋梁監(jiān)控提供參考價(jià)值。

連續(xù)剛構(gòu)橋工程一般是運(yùn)用逐段對(duì)稱的懸臂式澆筑施工,其跨徑大,跨度越大梁體懸臂的施工撓度控制作用就越重要。如果施工人員不能在懸澆施工過(guò)程中科學(xué)地控制梁體撓度,就會(huì)造成梁體的外觀質(zhì)量不佳,并且導(dǎo)致合龍很難開展,此外,還會(huì)對(duì)穿束工作產(chǎn)生嚴(yán)重影響,提升鋼束張拉的約束性,使得梁體扭矩不斷增大。本文對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控內(nèi)容、擾度控制的影響因素進(jìn)行了分析,并提出了有效的控制措施。

本文首先闡明橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)分析的含義及其度量方法,介紹橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的流程和研究方法,建立系統(tǒng)的連續(xù)剛構(gòu)橋施工風(fēng)險(xiǎn)分析的理論框架。在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估之后要求針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事態(tài)提出積極有效的應(yīng)對(duì)措施以保障施工安全。

連續(xù)剛構(gòu)橋施工工藝探討——從連續(xù)剛構(gòu)橋主橋箱梁施工、懸臂段灌注、邊跨直線段施工、合攏段施工等多個(gè)角度介紹了連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁施工的全過(guò)程，對(duì)同類工程具有借鑒和參考意義。

第1章 設(shè)計(jì)任務(wù)簡(jiǎn)介 1.1設(shè)計(jì)資料基本數(shù)據(jù)及標(biāo)準(zhǔn) 1.1.1基本數(shù)據(jù)： 表1.1橋位地形資料 里程樁號(hào)（m）地面標(biāo)高（m）設(shè)計(jì)標(biāo)高（m） k11+620.00247.89250.40 +650.00238.36250.40 +675.78217.52250.40 +720.00206.00250.40 +760.00220.20250.40 +790.00238.32250.40 +820.00244.06250.40 +835.00252.77250.40 1.1.2設(shè)計(jì)要求 1、地面下3至5米為泥土覆蓋層，覆蓋層下為砂巖； 2、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-ii級(jí)； 3、橋面寬度：0.15m（欄桿）+2m（人行道）+7m+2m（人行道）+0.15m（欄桿）； 4、無(wú)水文及通航要求； 5

連續(xù)剛構(gòu)橋施工標(biāo)準(zhǔn)工藝圖文詳解 一、施工準(zhǔn)備 混凝土：完成高性能混凝土配合比。 施工圖復(fù)核：認(rèn)真復(fù)核圖紙，對(duì)存在的問(wèn)題對(duì)設(shè)計(jì)院進(jìn)行了咨詢解決。 掛籃選擇：對(duì)剛構(gòu)所需掛籃設(shè)備的選型進(jìn)行詳細(xì)論證與選擇，確保施工過(guò)程 能滿足需要。 施工方案的選定：根據(jù)掛籃的結(jié)構(gòu)尺寸及o#1#塊的結(jié)構(gòu)尺寸，選定o#塊施工 方案。 技術(shù)交底：對(duì)所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)，確保施工人員能熟練 掌握連續(xù)剛構(gòu)懸臂施工技術(shù)與施工要點(diǎn)，能掌握相關(guān)技術(shù)規(guī)范，管理人員能熟悉 圖紙，有效指揮施工生產(chǎn)。 模板準(zhǔn)備：模板委外加工，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。 二、施工工藝流程及注意事項(xiàng) 連續(xù)鋼構(gòu)掛籃懸臂施工是利用已施工墩柱混凝土為施工支撐平臺(tái)施工后續(xù)梁段 的自行走施工體系,解決了滿堂式支架現(xiàn)澆施工工藝對(duì)地形條件要求的問(wèn)題。 （一）0#（0#、1#）號(hào)段及邊跨現(xiàn)澆段施工 1.墩身預(yù)埋鋼板，焊接型鋼托架，安裝模板。注意預(yù)應(yīng)力波紋管

連續(xù)剛構(gòu)橋施工工藝 1.連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋概念 兩跨或兩跨以上連續(xù)梁橋，屬超靜定體系。連續(xù)梁在恒活載作用下，產(chǎn)生支點(diǎn)負(fù)彎距 對(duì)跨中正彎距有卸載作用，使內(nèi)力狀態(tài)比較均勻合理。連續(xù)梁在連續(xù)梁與墩之間設(shè)有支座， 連續(xù)剛構(gòu)將主梁做成連續(xù)梁體與薄臂橋墩固結(jié)而成。 2.梁體懸澆施工 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋采用懸臂施工的方法，需要施工中進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。即在 懸臂澆注混凝土施工時(shí)，結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)呈t形剛構(gòu)、懸臂梁，待主梁合攏后形成連續(xù)剛構(gòu) 或連續(xù)梁。 預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋墩梁是鉸接（設(shè)置支座），不能承受彎距，在懸臂澆注時(shí) 需采取措施，設(shè)置臨時(shí)支座將墩梁固結(jié)，待懸臂施工至合攏狀態(tài)后才能拆除臨時(shí)支座形成連 續(xù)梁橋。t型剛構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)橋墩梁是固結(jié)的，采用懸臂澆注施工時(shí)，結(jié)構(gòu)本身已具有承受 懸臂梁體重量的抗彎能力，可根據(jù)設(shè)計(jì)和施工要求設(shè)置臨時(shí)托架和掛籃進(jìn)行懸臂施工。 2

11．重點(diǎn)工程施工組織設(shè)計(jì) 11.1xx大橋施工組織設(shè)計(jì) 11.1.5施工方案、方法及工藝 6)連續(xù)剛構(gòu)施工 (1)概況 井口嘉陵江大橋主橋?yàn)?4.9m+144m+84.9m三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)。主橋 箱梁設(shè)計(jì)為單箱單室斷面，箱頂面寬11米，底面寬7米，在墩與箱梁相接的根 部斷面梁高為10米，在跨中和邊跨現(xiàn)澆段梁高為5.2米，其間箱梁底下緣按二 次拋物線變化。箱梁底板厚在墩頂為1.1米，跨中為0.45米，其間按二次拋物線 變化。箱梁腹板厚在墩頂為0.9米，跨中為0.45米，其間按線性變化。t構(gòu)的懸 臂各分為17對(duì)梁段，其梁段數(shù)及梁段長(zhǎng)度從根部至跨中為：2×3.0米、3×3.5 米、12×4.0米累計(jì)懸臂總長(zhǎng)度為64.5米，懸臂澆筑梁段最大控制重量約為 2350kn。主橋跨中合攏段長(zhǎng)2.0米，兩個(gè)邊跨現(xiàn)澆梁段各長(zhǎng)11.75米，邊

連續(xù)剛構(gòu)橋施工工藝探討

本文對(duì)預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控,實(shí)測(cè)了大橋線形和應(yīng)力,并利用ansys進(jìn)行理論計(jì)算,結(jié)果表明實(shí)測(cè)值與理論值吻合得很好,使大橋的施工質(zhì)量得到保證,成橋后的線形和內(nèi)力都滿足要求。

為了保證大跨連續(xù)剛構(gòu)橋順利施工以及成橋后結(jié)構(gòu)的線形和應(yīng)力狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求,對(duì)橋梁實(shí)施施工監(jiān)控非常有必要。本文以交溪特大橋三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)楣こ瘫尘?研究了大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制目的與工作內(nèi)容,利用橋梁專用有限元分析軟件——橋梁博士建立了施工監(jiān)控計(jì)算模型,分析了各施工階段的結(jié)構(gòu)狀態(tài),對(duì)主梁線形和應(yīng)力進(jìn)行了有效控制。通過(guò)各施工階段的高程和應(yīng)力理論值與實(shí)測(cè)值的對(duì)比分析,驗(yàn)證了現(xiàn)場(chǎng)控制實(shí)施的效果。

本文以已建成的某高速公路嘉陵江大橋?yàn)楣こ瘫尘?，主要研究了大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋在施工控制過(guò)程中對(duì)橋梁線形的影響，以及在以后的施工過(guò)程中應(yīng)采取哪些相應(yīng)的技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋具有行車舒適、施工簡(jiǎn)便、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、外形美觀、結(jié)構(gòu)剛度大、跨越能力大、受力合理等諸多優(yōu)點(diǎn)．尤其適合于跨越深谷、大河、急流的橋位，因而在實(shí)際工程中得到廣泛的應(yīng)用。但施工過(guò)程中一定要做好施工技術(shù)控制工作，

介紹菱形桁架式掛籃的主要構(gòu)造及其在連續(xù)剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用情況，并總結(jié)了該掛籃的優(yōu)缺點(diǎn)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，科學(xué)水平的不斷提高，橋梁的結(jié)構(gòu)和類型也漸漸多樣化，這對(duì)施工技術(shù)也產(chǎn)生了更高的挑戰(zhàn)。連續(xù)剛構(gòu)橋是橋梁施工中常見(jiàn)的類型，對(duì)施工技術(shù)有著特殊的要求，技術(shù)水平的高低對(duì)整個(gè)橋梁工程的功能及使用壽命有著極大的影響。本文結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，以連續(xù)剛構(gòu)橋施工技術(shù)為核心，簡(jiǎn)要闡述了剛構(gòu)橋的力學(xué)特點(diǎn)、構(gòu)造特點(diǎn)、適用范圍等問(wèn)題。

連續(xù)剛構(gòu)橋施工過(guò)程撓度的監(jiān)控與數(shù)值分析——預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的變形是評(píng)定橋梁安全度的重要性能指標(biāo)，因此施工階段的預(yù)拱度設(shè)計(jì)以及變形監(jiān)測(cè)顯得尤為重要。文章對(duì)一座大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的懸臂澆筑施工階段進(jìn)行了三維數(shù)值模擬，得出各施工階段的懸臂端撓度，并與...