U形熱管換熱器對空調(diào)箱機組除濕性能影響的試驗

以r22為工質(zhì),對環(huán)形熱管換熱器在不同充液率和風(fēng)量下的換熱性能進(jìn)行了實驗研究,研究結(jié)果表明環(huán)形熱管換熱器在實驗條件下的最佳充液率在70%左右,當(dāng)充液率一定時,環(huán)形熱管換熱器的換熱量隨著風(fēng)量的增加而增加,但換熱量增加的效果隨著風(fēng)量的增加而逐漸減小。

熱管換熱器 熱管是一個內(nèi)部抽成真空并充以一定量高純度工質(zhì)的密封管，形狀無特殊限 制。全管分為加熱段、放熱段、絕熱段。在工作時，工質(zhì)在加熱段吸熱汽化， 到放熱段凝結(jié)放出熱量,并回流到加熱段重新吸熱，從而將熱量從一端傳遞到另 一端，以達(dá)到熱交換之目的。 熱管熱性 超強的導(dǎo)熱性：可在溫度30℃—1000℃范圍內(nèi)傳導(dǎo)熱量，單根導(dǎo)熱效率 98％。 優(yōu)良的等溫性：熱管一端輸入100℃，另一端可導(dǎo)出95℃。良好的等溫 性使熱管在很小的溫差下，傳遞很大的熱通量，傳熱阻力小。 熱流密度可變性：在管徑一定的情況下供熱量可根據(jù)需要不斷變化。 熱流方向可逆性：熱管兩端均可吸熱、放熱。 使用安全性：管內(nèi)壓力低于外界大氣壓，熱管不會發(fā)生爆炸。 應(yīng)用廣泛性：熱管應(yīng)用廣泛、靈活，能適用各種惡劣的工作環(huán)境。 熱管換熱器優(yōu)良特性 安裝方便：熱管換熱器安裝不需要對原鍋爐或工業(yè)窯爐進(jìn)行改動。

本文首先對目前在空調(diào)熱回收系統(tǒng)中常用裝置進(jìn)行了比較,得出熱管換熱器在空調(diào)熱回收方面更具優(yōu)勢。然后對熱管換熱器在空調(diào)熱回收的應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié)。

畢業(yè)設(shè)計(論文)文獻(xiàn)翻譯 學(xué)生姓名：季天宇學(xué)號：p3501120509 所在學(xué)院：能源科學(xué)與工程學(xué)院 專業(yè)：熱能與動力工程 設(shè)計(論文)題目：12000nm3/h氣-氣熱管換熱器的設(shè)計 指導(dǎo)教師：許輝 2016年3月10日 熱管換熱器余熱回收的應(yīng)用綜述 w.srimuang,p.amatachaya 摘要 用熱管回收廢熱是一種公認(rèn)的可以節(jié)約能源與防止全球變暖的有效手段。本文將 對用于余熱回收的熱管換熱器，特別是對傳統(tǒng)熱管、兩相閉式熱虹吸管和振蕩熱 管換熱器的節(jié)能和增強效率的問題進(jìn)行總結(jié)。相關(guān)的論文被分為三大類，并且對 實驗研究進(jìn)行了總結(jié)。分析這些研究報告的目的是為未來的工作打下基礎(chǔ)。最后， 總結(jié)出傳統(tǒng)熱管（chp）、兩相閉式熱虹吸管（tpct）和振蕩熱管（ohp）換 熱器的效率參數(shù)。本文也提供了用于熱回收系統(tǒng)中的熱管熱交換器的設(shè)計

蓑奄 熱管換 系統(tǒng)中的應(yīng)用 f{毛} ，凋，壺聞 調(diào) 遼寧省紡織工業(yè)規(guī)劃設(shè)計院劉彩芹張曉峰 攝翼；謄文根據(jù)紡織印乘空調(diào)過程中冬季能量損耗情況，提出7應(yīng)甩熱管挾熱 器這一新技術(shù)回收余熱，以代替一次加熱器。重點介紹7熱管工作原理、換熱器結(jié) 構(gòu)、設(shè)計廈其應(yīng)用。說明其技術(shù)哥靠系統(tǒng)的組成先進(jìn)合理，運行簡單，節(jié)能效果顯 著，具有一定的設(shè)備開發(fā)前帚和技術(shù)推廣價值。 一 ，概述 目前國內(nèi)許多紡織印染生產(chǎn)設(shè)備散熱散 濕量都很大。特別是濕整理車間不僅溫度 高，濕度更高(夏季高迭85以上，冬季 90％以上)。這樣一個高濕車間，無論冬夏 都不遙宜回l風(fēng)。匿此在夏季采用室外風(fēng)送入 車間來降l低車間溫濕度，而在冬季由于室外 風(fēng)溫度較低(特別是北方地區(qū))，采用通風(fēng)方 式除濕f紛同時，還必掰解決新風(fēng)加熱問題。 因為l飆室外gr八大

本文以年純經(jīng)濟(jì)收益最大作為優(yōu)化目標(biāo),建立了應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)的熱管換熱器優(yōu)化設(shè)計的數(shù)學(xué)模型,通過分析設(shè)計變量之間的相互關(guān)系以及它們對傳熱和壓降的影響程度,縮小模型求解過程的搜索區(qū)間,采用窮舉法結(jié)合罰函數(shù)法進(jìn)行求解,分析得出熱管的結(jié)構(gòu)參數(shù)對年純經(jīng)濟(jì)收益的影響,改進(jìn)了該類熱管換熱器的設(shè)計,提高了其應(yīng)用經(jīng)濟(jì)性。

空調(diào)用環(huán)形熱管換熱器蒸發(fā)段管內(nèi)對流換熱系數(shù)研究——以管內(nèi)沸騰換熱機理為基礎(chǔ)，建立了一個空調(diào)用環(huán)形熱管換熱器蒸發(fā)段內(nèi)部對流換熱系數(shù)的分析模型，并結(jié)合實例進(jìn)行了理論計算，計算結(jié)果表明：所提出的分析模型可較好地用于空調(diào)用環(huán)形熱管換熱器的傳熱計算．

文章針對空氣處理過程中能量損耗問題,提出應(yīng)用熱管換熱器回收排風(fēng)廢冷及代替二次加熱器,解決了冷熱抵消的矛盾。實際現(xiàn)場試用證明節(jié)能效果顯著。本文還介紹了筆者設(shè)計的一種結(jié)構(gòu)簡單、便于調(diào)節(jié)的新型熱管換熱器。

熱管換熱器的設(shè)計計算_王磊

以管內(nèi)沸騰換熱機理為基礎(chǔ),建立了一個空調(diào)用環(huán)形熱管換熱器蒸發(fā)段內(nèi)部對流換熱系數(shù)的分析模型,并結(jié)合實例進(jìn)行了理論計算,計算結(jié)果表明:所提出的分析模型可較好地用于空調(diào)用環(huán)形熱管換熱器的傳熱計算.

針對目前現(xiàn)有房間空調(diào)器在潮濕地區(qū)使用時，因其除濕量不足而不能很好地創(chuàng)造出室內(nèi)舒適性環(huán)境這一問題，提出了在不改變房間空調(diào)器原有配置的壓縮機，冷凝器，蒸發(fā)器及毛細(xì)管的情況下，加上重力式熱管換熱器，可以顯著地增加空調(diào)器的除濕量，并使空調(diào)器的出風(fēng)濕度適宜，而空調(diào)器的制冷量和功耗基本不變，所需的重力式管換熱器面積不超蒸發(fā)器換熱面積的２倍，重力式熱管換熱器在空調(diào)器上布置可行。

H型翅片熱管換熱器

室內(nèi)空氣品質(zhì)(iaq)逐漸受到了人們的關(guān)注和重視,而如何更好的調(diào)整和控制室內(nèi)溫濕度,是提高室內(nèi)空氣品質(zhì)的關(guān)鍵所在。與傳統(tǒng)的空調(diào)除濕系統(tǒng)相比,以熱管為傳熱元件的除濕換熱系統(tǒng)由于具有高效、節(jié)能、性價比高等優(yōu)點,逐步得到了廣泛的應(yīng)用。本文以浦東國際機場t1航站樓流程改造工程為例,介紹一種安裝于空調(diào)箱表冷器前后的u型熱管輔助除濕裝置,以期為室內(nèi)人員密集場所的空調(diào)除濕問題提供一種新的解決方案。

空調(diào)列車的室內(nèi)空氣品質(zhì)和空調(diào)節(jié)能是目前列車空調(diào)中存在的兩大矛盾因素,如果在列車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)采用熱管換熱器應(yīng)用于排風(fēng)能量回收,可以有效的平衡兩者之間的矛盾,在滿足空氣品質(zhì)的同時,達(dá)到節(jié)能的目的。對其可行性等進(jìn)行了分析,認(rèn)為其節(jié)能效果明顯。

分析空調(diào)系統(tǒng)能量回收的特殊要求,試驗研究冬季工況鋁-氨熱管換熱器的性能及影響因素。結(jié)果表明,余熱回收效率隨新排風(fēng)溫差增大而升高,隨風(fēng)速的增大而降低。該換熱器具有換熱效果好、阻力小的特點,說明其在冬季空調(diào)余熱回收是可行的,也是有效的。

熱管換熱器原理 熱管做為超導(dǎo)熱體的高效傳熱元件，利用全封閉真空管內(nèi)部工質(zhì)的連續(xù)相變來完成熱量 的持續(xù)轉(zhuǎn)移，自身并不產(chǎn)生熱量。具有很高的導(dǎo)熱性及良好的等溫性。冷熱兩側(cè)的傳熱面積 可任意改變?？蛇h(yuǎn)距離傳熱，可控制溫度等優(yōu)點，目前已廣泛應(yīng)用于化工、電力、冶金、石 化、鍋爐、建材輕紡、環(huán)保、干燥等行業(yè)中，己取得了良好的使用效果和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。 工作原理：熱管內(nèi)蒸發(fā)段工質(zhì)受熱后將沸騰或蒸發(fā)，吸收外部熱源熱量，產(chǎn)生汽化潛熱， 由液體變?yōu)檎羝?，產(chǎn)生的蒸汽在管內(nèi)一定壓差的作用下，流到冷凝段，蒸汽遇冷壁面及外部 冷源，凝結(jié)成液體，同時放出汽化潛熱，并通過管壁傳給外部冷源，冷凝液靠重力(或吸液 芯)作用下回流到蒸發(fā)段再次蒸發(fā)。如此往復(fù)，實現(xiàn)對外部冷熱兩種介質(zhì)的熱量傳遞與交換。 應(yīng)用范圍：適用溫度為150-450℃的煙氣及廢氣，可回收余熱30%-50%，節(jié)約燃料 5%-10%，

名稱單位數(shù)值 煙氣量nm3/h30000 煙氣質(zhì)量流量kg/s10.79 煙氣進(jìn)口溫度℃550 煙氣出口溫度℃351 空氣量nm3/h18000 空氣質(zhì)量流量kg/s6.475 空氣進(jìn)口溫度℃-10 空氣出口溫度℃350.0 煙氣定性溫度℃450.7 空氣定性溫度℃170 定壓比熱容kj/(kg·k)1.168 密度kg/m30.488 導(dǎo)熱系數(shù)w/(m·k)0.061 粘度㎡/s0.000068 普朗特數(shù)0.63 定壓比熱容kj/(kg·k)1.02 密度kg/m30.797 導(dǎo)熱系數(shù)w/(m·k)0.037 粘度㎡/s0.000031 普朗特數(shù)0.0681 煙氣放熱量kw2503 空氣吸熱量kw2378 △t1℃200.0 △t2℃361.4 △tm℃245.5 基管直徑dm0.

空調(diào)熱回收對節(jié)能減排有重要意義。本文論述了幾種常見的空調(diào)系統(tǒng)利用排風(fēng)對新風(fēng)進(jìn)行預(yù)處理的熱回收裝置,對其節(jié)能方式加以分析,最后闡述了影響空調(diào)熱回收系統(tǒng)的幾種常見因素,對熱管換熱器在空調(diào)熱回收的應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié)。

熱管換熱器在列車空調(diào)熱回收中的應(yīng)用——空調(diào)列車的室內(nèi)空氣品質(zhì)和空調(diào)節(jié)能是目前列車空調(diào)中存在的兩大矛盾因素，如果在列車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)采用熱管換熱器應(yīng)用于排風(fēng)能量回收，可以有效的平衡兩者之間的矛盾，在滿足空氣品質(zhì)的同時，達(dá)到節(jié)能的目的。對其可行性等進(jìn)...

設(shè)計加工鋁—氨熱管式換熱器一臺,用于夏季工況空調(diào)排風(fēng)的余冷回收。通過實驗,分析了風(fēng)速、新排風(fēng)溫差等因素對余冷回收效率的影響,以及兩側(cè)壓力損失隨風(fēng)速的變化情況。結(jié)果表明,余冷回收效率隨新、排風(fēng)溫差增大而升高,隨風(fēng)速的增大而降低。該換熱器具有換熱效果好,阻力小的特點。

為提高脈動熱管換熱器在空調(diào)系統(tǒng)排風(fēng)能量回收中的換熱效率,提出了一種新型并聯(lián)槽道板式脈動熱管及由其組成的換熱器。首先對單片熱管在空調(diào)排風(fēng)夏季工況下的能量回收情況進(jìn)行了傳熱性能實驗研究,影響因素包括槽道當(dāng)量直徑、充液率、工質(zhì)種類、風(fēng)速、風(fēng)溫、微傾角；然后對一組由7片熱管順排形成的板式脈動熱管換熱器的換熱效率進(jìn)行了計算。研究表明:新型板式脈動熱管的適用工質(zhì)為r141b,最佳充液率為25%；傳熱性能隨新風(fēng)溫度及風(fēng)速的升高而增強,新風(fēng)、排風(fēng)溫差小于6℃時熱管不啟動；隨風(fēng)速增加,換熱量增加,但換熱效率有所降低；給定工況下板式脈動熱管散熱器的換熱效率為44.1%；微傾角可使空調(diào)能量回收系統(tǒng)在保證良好換熱效率的同時實現(xiàn)換季不換向,熱管安裝宜采用+2°左右的微傾角。

對用于回收空調(diào)排風(fēng)熱(冷)量的熱管換熱器的整體優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行研究,提出對其整體優(yōu)化的設(shè)計方法,建立壽命期總經(jīng)濟(jì)效益最大為目標(biāo)的目標(biāo)函數(shù),并利用標(biāo)準(zhǔn)氣象年數(shù)據(jù),研究不同溫度下的熱管換熱器的最優(yōu)結(jié)構(gòu),通過經(jīng)濟(jì)性分析,得出整個供暖(冷)季的最優(yōu)結(jié)構(gòu)和最佳經(jīng)濟(jì)性能的熱管換熱器。