VoIP技術(shù)在軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用前景

近年來(lái),隨著軌道交通開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市不斷增加、線網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,城市軌道交通安全運(yùn)行面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),安全保障壓力不斷增加。但是,我國(guó)城市軌道交通安全運(yùn)行管理體制機(jī)制尚不完善,城市軌道交通全生命周期包括規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié),由發(fā)改、住建、交通等部門分別負(fù)責(zé)管理,還涉及到公安等部門的職責(zé)。由于部分監(jiān)管銜接界面不夠清晰,導(dǎo)致各部門的工作協(xié)調(diào)機(jī)制不夠順暢,運(yùn)營(yíng)難以提前介入前期規(guī)劃和建設(shè)工作,增加了后期運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)難

隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)和城市結(jié)構(gòu)的迅速發(fā)展，城市人口流動(dòng)越來(lái)越大，軌道交通已成為解決特大型、大型城市交通瓶頸與保護(hù)環(huán)境的重要手段。城市軌道交通安全、便捷、舒適的乘坐環(huán)境也得到更多人的青睞，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的壓力也與日俱增，做好運(yùn)營(yíng)管理工作，顯得尤為重要。本文針對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模式進(jìn)行了具體的分析，以供參考。

城市軌道交通的系統(tǒng)構(gòu)成和運(yùn)營(yíng)組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)包括專業(yè)多、覆蓋面廣、聯(lián)動(dòng)性強(qiáng)等,這些特點(diǎn)給保持長(zhǎng)期的安全平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)很大挑戰(zhàn),反思各地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的事故案例,發(fā)現(xiàn)人為錯(cuò)誤是最易出現(xiàn)也是最難控制的。從防錯(cuò)技術(shù)的提出、人為錯(cuò)誤機(jī)理、防錯(cuò)核心思想入手,分析防錯(cuò)技術(shù)在城市軌道交通中應(yīng)用的重要性;依據(jù)運(yùn)營(yíng)實(shí)際需求,提出防錯(cuò)技術(shù)應(yīng)用的原則和推廣實(shí)施\"三階六步\"法,并結(jié)合運(yùn)營(yíng)實(shí)踐進(jìn)行案例分析。

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法（2005年8月1日施行） 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法 （建設(shè)部2005年第140號(hào)令） 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，保證城市軌道交通正常、安全運(yùn)營(yíng)，維護(hù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)秩 序，保障乘客和城市軌道交通運(yùn)營(yíng)者的合法權(quán)益，制定本辦法。 第二條本辦法適用于城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)及相關(guān)的管理活動(dòng)。 第三條國(guó)務(wù)院建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)全國(guó)城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。 省、自治區(qū)人民政府建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。 城市人民政府城市軌道交通主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。 第二章運(yùn)營(yíng)管理 第四條城市人民政府城市軌道交通主管部門應(yīng)當(dāng)按照《行政許可法》以及市政公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)的有關(guān) 規(guī)定，依法確定城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位。 第五條新建城市軌道交通工程竣工后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行工程初驗(yàn)；初驗(yàn)合格的，可以進(jìn)行試運(yùn)行

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)的無(wú)軌交通帶來(lái)的城市擁堵、空氣污染等問(wèn)題日益突出,城市軌道交通地位日漸重要。本文針對(duì)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題,參閱了運(yùn)營(yíng)管理方面的相關(guān)書(shū)籍及論文,以多個(gè)大中型城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的管理現(xiàn)狀為切入點(diǎn),運(yùn)用管理學(xué)方法對(duì)典型、多發(fā)問(wèn)題進(jìn)行總結(jié),提出相應(yīng)的管理對(duì)策及建議。

標(biāo)桿管理是一項(xiàng)有系統(tǒng)、持續(xù)性的評(píng)估與改進(jìn)過(guò)程,是通過(guò)不斷將組織流程、業(yè)績(jī)與全球企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者相比較,以獲得協(xié)助改善運(yùn)營(yíng)績(jī)效的過(guò)程.標(biāo)桿管理在現(xiàn)代企業(yè)管理活動(dòng)中已成為支持企業(yè)不斷改進(jìn)和獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要管理方式之一.文章探討了標(biāo)桿管理方法如何在城市軌道交通行業(yè)建立模型、對(duì)標(biāo)應(yīng)用,并以某軌道交通企業(yè)乘務(wù)系統(tǒng)中的實(shí)施應(yīng)用為例,簡(jiǎn)要介紹地鐵運(yùn)營(yíng)中如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)桿管理改進(jìn).

城市軌道交通在很多城市發(fā)展迅速,成為居民主要的出行交通工具,目前城市軌道交通系統(tǒng)的信息化建設(shè)仍處于正在發(fā)展的階段,文中分析了城市軌道企業(yè)信息化發(fā)展的現(xiàn)狀,以及城市軌道企業(yè)信息化具體建設(shè),最終實(shí)現(xiàn)城市軌道交通系統(tǒng)信息化管理的全面發(fā)展.

本文就城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理展開(kāi)深入分析和探究,總結(jié)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中的主要問(wèn)題,并提出了具體的優(yōu)化和改進(jìn)策略,以期為我國(guó)城市軌道交通的穩(wěn)步發(fā)展提供一定的借鑒和參考。

相對(duì)西方國(guó)家來(lái)說(shuō),我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理水準(zhǔn)還不高。因此怎樣有效提升我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理效率是整個(gè)行業(yè)所關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。自動(dòng)化技術(shù)在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用是解決該問(wèn)題的關(guān)鍵方式。本文基于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的整體架構(gòu),介紹了一系列可有效結(jié)合軌道交通通訊系統(tǒng)、線路管理系統(tǒng)和企業(yè)資源的技術(shù)方案,整合了多線一中心、多網(wǎng)合一及多系統(tǒng)集成的運(yùn)用,實(shí)現(xiàn)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)調(diào)配、控制、管理和服務(wù)等功能的自動(dòng)化和智能化。探討了基于云技術(shù)的城市軌道交通綜合系統(tǒng)以及運(yùn)營(yíng)線信號(hào)系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)方法,加強(qiáng)了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理自動(dòng)化程度及安全性,對(duì)促進(jìn)城市軌道交通信息化構(gòu)建有重要意義。

城市軌道交通行業(yè)正處在不斷發(fā)展繁榮的階段,大多數(shù)城市的軌道交通都已經(jīng)進(jìn)入到了運(yùn)營(yíng)期,但是選擇一個(gè)符合城市特色的運(yùn)營(yíng)管理策略,一直是一個(gè)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案的問(wèn)題。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)對(duì)于企業(yè)發(fā)展顯得至關(guān)重要,城市軌道交通行業(yè)也是如此。

我們能夠看到,一些發(fā)達(dá)國(guó)家在進(jìn)行技術(shù)人才培養(yǎng)的過(guò)程中所使用的現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)機(jī)制是非常有效的,且較為符合當(dāng)前職業(yè)教育的發(fā)展理念。相比于以往的學(xué)徒制來(lái)說(shuō),現(xiàn)代學(xué)徒制更加注重理論教學(xué)與實(shí)踐技能培養(yǎng)的結(jié)合,并把高素質(zhì)和高技能作為人才培養(yǎng)的主要目標(biāo)。本文首先對(duì)于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)傳統(tǒng)實(shí)習(xí)方式存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,同時(shí)對(duì)于現(xiàn)代學(xué)徒制在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

關(guān)于印發(fā)《廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》的通知 統(tǒng)一編號(hào)gz032010311文號(hào)穗交〔2010〕1247號(hào)文件類型部門規(guī)范性文件 發(fā)布機(jī)關(guān)廣州市交通委員會(huì) 發(fā)文日期2010-12-09實(shí)施日期2010-12-09失效日期2012-11-26 市地鐵總公司，市客管處，委機(jī)關(guān)各有關(guān)處室： 現(xiàn)將經(jīng)市法制辦審查通過(guò)的《廣州市城市軌道交通 運(yùn)營(yíng)管理辦法》印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。執(zhí)行中遇到 的問(wèn)題，請(qǐng)徑向我委客運(yùn)處反映。 特此通知。 附件：廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法 二ｏ一ｏ年十二月九日 （聯(lián)系人：楊志高，聯(lián)系電話：38180153） 廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法 第一章總則 第一條為規(guī)范我市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，保障我市 城市軌道交通運(yùn)行良好，根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦 法》、《廣州市城市軌道交通管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律、法規(guī) 規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法

1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng) ★城市軌道交通運(yùn)營(yíng)沙盤 （一）、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)沙盤的總體功能 1.以微縮城市軌道交通設(shè)備模擬線路運(yùn)行情況，可以實(shí)現(xiàn)線路上列車行車調(diào)度信號(hào)、指揮系統(tǒng)和調(diào)度系 統(tǒng)的模擬訓(xùn)練。 2.能夠模擬演示信號(hào)故障，演繹行車規(guī)則，訓(xùn)練行調(diào)和值班站長(zhǎng)對(duì)事故處理的能力。 3.能夠真實(shí)顯示出操作列車運(yùn)行圖、列車閉塞、運(yùn)行等；道岔能電控，庫(kù)內(nèi)調(diào)車。 4.列車運(yùn)營(yíng)沙盤的行車調(diào)度能反映城市軌道交通現(xiàn)場(chǎng)行車組織與相關(guān)設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。通過(guò)編制調(diào) 度指揮計(jì)劃和下達(dá)控制系統(tǒng)指令，實(shí)現(xiàn)列車在模擬線路上運(yùn)行，直觀體現(xiàn)出各項(xiàng)行車組織作業(yè)與車站、 線路、車輛等運(yùn)輸設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，完成仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)制定的行車任務(wù)。 5.實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)載體是場(chǎng)站、行車、調(diào)度、信號(hào)等平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容的集中體現(xiàn)，表現(xiàn)形式分為靜態(tài)展示和動(dòng)態(tài) 演示兩部分。靜態(tài)展示形象地表示地形地貌、場(chǎng)景綠化、城市建筑、高架橋

\"十三五\"期間,我國(guó)城市軌道交通將進(jìn)入新的大發(fā)展時(shí)期,2020年規(guī)劃線路里程將超過(guò)10000公里。雖然,城市軌道交通具有運(yùn)量大、方便、快捷、安全、節(jié)能等有點(diǎn),但在飛速發(fā)展的過(guò)程中,也出現(xiàn)了一些問(wèn)題,本文旨在說(shuō)明城市軌道交通發(fā)展中遇到的管理問(wèn)題及解決措施。

我國(guó)自上世紀(jì)八十年代實(shí)施改革開(kāi)放之后，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，現(xiàn)代城市化的進(jìn)程也加快了腳步。針對(duì)近年來(lái)我國(guó)城市中的一些環(huán)境污染、交通事故等事故頻發(fā)現(xiàn)象，我們?yōu)榱私鉀Q此類現(xiàn)象在城市內(nèi)部進(jìn)行了立交橋、有軌交通和地鐵等交通方式，在很大程度上解決了城市內(nèi)部的交通壓力。但是，現(xiàn)階段我國(guó)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理還是存在很多的問(wèn)題。鑒于此，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題分析及對(duì)策作了探討。

城市軌道交通是保證城市公共客運(yùn)交通暢通的關(guān)鍵所在，承擔(dān)了城市大部分客運(yùn)交通任務(wù)，是城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。城市軌道交通以其運(yùn)量大、速度快、時(shí)間準(zhǔn)、不堵塞、污染少等優(yōu)勢(shì)，受到了廣大城市居民的青睞，成為人們出行的首選交通工具。但是，隨著近年來(lái)城市私家車數(shù)量的逐步增多，道路交通堵塞、空氣污染等問(wèn)題變得日益嚴(yán)重。

在最近幾年之中,我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)在不斷的發(fā)展和進(jìn)步,城市化進(jìn)程的步伐也在不斷加快。在這個(gè)過(guò)程中,公共交通在城市通行中展現(xiàn)出了重要的作用和價(jià)值。當(dāng)城市日益朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展和完善時(shí),對(duì)交通的需求也逐漸加強(qiáng)。隨之,城市內(nèi)部出了環(huán)境污染和交通事故等問(wèn)題。在擁擠的交通下,對(duì)人們的生活產(chǎn)生了不良的影響。目前,全國(guó)眾多城市建設(shè)了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化線路,并制定了相應(yīng)運(yùn)營(yíng)管理措施,對(duì)城市交通問(wèn)題進(jìn)行了重點(diǎn)解決,改善了城市居民的生活方式。因,但與此同時(shí),還需要對(duì)當(dāng)前我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理建設(shè)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)分析和研究,能夠制定出更有效的策略,為城市穩(wěn)定運(yùn)行提供準(zhǔn)備。

社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步,促使人們的出行方式也有了很大的變化,地面交通已經(jīng)不能夠滿足人們對(duì)出行的要求了,因此,城市軌道交通營(yíng)運(yùn)而生。在城市之中,地鐵就是最為主要的城市軌道交通,其能夠?qū)Φ孛娼煌ǖ膿矶卢F(xiàn)象進(jìn)行緩解和改善,而且也能夠?yàn)槿藗兊某鲂刑峁└鼮榭旖莺桶踩姆绞?。盡管城市軌道交通的發(fā)展非常迅速,但是在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的過(guò)程中依然存在著一些問(wèn)題,怎樣才能夠加快我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)范化成為相關(guān)部門首要考慮的問(wèn)題。本篇文章就是針對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,并提出規(guī)范化對(duì)策加以闡述,希望對(duì)城市軌道交通的發(fā)展起到促進(jìn)作用。

現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市規(guī)模越來(lái)越大，人們的出行方式也發(fā)生了很大的改變，地面交通容易出現(xiàn)擁堵的情況，也已經(jīng)難以滿足人們?nèi)粘５某鲂行枨?，這種情況下城市軌道交通逐漸發(fā)展起來(lái)，輕軌、地鐵、都市快軌是軌道交通的主要構(gòu)成方式，能夠很好的緩解地面交通的擁堵問(wèn)題，也使得人們的日常出行更加方便。本文對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)范化發(fā)展進(jìn)行了分析，以期能夠促進(jìn)城市軌道交通獲得更好的發(fā)展。

旨在加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，保證正常、安全運(yùn)營(yíng)，維護(hù)運(yùn)營(yíng)秩序和保障乘客與運(yùn)營(yíng)者的合法權(quán)益的《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》，于2005年8月1日起施行。

針對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題，從人員因素、技術(shù)設(shè)備、規(guī)章制度方面分析了影響運(yùn)營(yíng)安全的主要因素。并從提高員工安全意識(shí)、建立與乘客有效的溝通機(jī)制、加強(qiáng)技術(shù)設(shè)備維護(hù)、完善管理規(guī)章制度、優(yōu)化應(yīng)急處置程序方面不斷加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理，有效地保障城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全。為全面提升城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理能力，研究運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)不同問(wèn)題的解決方法，從而服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，切實(shí)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。鑒于此，分析了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中存在的主要問(wèn)題，并提出了相關(guān)解決措施。