WBS-RBS的機場建設工程施工過程風險管理研究

結合大型復雜項目的進度風險管理現(xiàn)狀,以鄭州機場二期工程項目為例,從項目相關的當?shù)卣?、業(yè)主方、承包方、設計方、監(jiān)理方、供應方等單位的角度對進度風險因素進行識別?；趩柧碚{(diào)查的基礎上,采用模糊理論和風險矩陣對進度風險進行評價,確定風險發(fā)生等級,并采取相應的應對措施。

盡人皆知,不確定性貫穿著建設項目的整個活動中,不論是經(jīng)濟活動,技術活動還是管理活動、組織活動,建設項目實施的失控可能由于任何一個方面、環(huán)節(jié)的風險管理措施的低效率而導致,這不僅會使工程的經(jīng)濟效益降低,更重要的是直接導致項目的失敗.在本文中,筆者首先對存在于建設工程中的風險進行分析,然后提出控制這些風險的一些建議,希望給業(yè)界人士提供些許參考.

本文對建設工程中技經(jīng)風險存在的原因進行了研究,并就此提出一系列關于處理和應對的方法,以供大家參考。

根據(jù)隧道盾構法施工工藝流程和施工特點,結合wbs-rbs法工作原理,構建風險分解矩陣,并運用該矩陣對隧道盾構法施工進行風險分析,得到盾構法施工風險體系圖。通過該方法的運用對盾構法施工進行了全面、系統(tǒng)的風險分析,風險辨識結果對施工現(xiàn)場安全管理和隱患排查具有重要的現(xiàn)場指導意義。

我國民用航空從機場布局到相應的基礎設施建設都存在一定的滯后性,在機場建設工程項目管理過程中存在較大的風險性,且處理不當會造成相關項目的嚴重損失以及對機場的負面影響.本文先對工程項目管理進行了簡單的概述,再對民用機場建設工程項目風險進行分析,提出民用機場建設工程項目風險管理的重要意義與必要性.

以民用機場這種對社會公共交通做出了巨大貢獻的交通方式來說,它的發(fā)展和運轉(zhuǎn)對本地區(qū)經(jīng)濟開放性起著至關重要的作用,并且因其具有建設涉及單位多、應用較多尖端技術以及投資規(guī)模巨大等特性,在建設過程中必定充滿了很多不確定因素以及不可預知的風險,如果應對不夠全面不但影響投資的收益情況、耽誤旅客行程更會影響機場的正常運作。本文先對國內(nèi)民用機場的發(fā)展現(xiàn)況、工程項目風險管理的相關概念進行闡述,然后提出一些識別和應對風險的辦法,最后對未來發(fā)展趨勢進行展望。

文章介紹了工程施工索賠風險的概念,分析了工程施工索賠風險的識別和評估及風險管理決策,提供了幾種切實可行的方法,提出運用博弈方法作為工程索賠風險的策略,并在特定的條件下對索賠策略進行具體分析。

運用wbs-rbs分析法、gra-ahp分析法、abc分類庫存控制法,對運動休閑特色小鎮(zhèn)ppp模式建設風險進行分析。通過工作分解結構—風險分解結構分析,再結合已有成果,構建運動休閑特色小鎮(zhèn)ppp模式建設風險指標體系；利用灰色關聯(lián)-層次分析法分析,確定體育區(qū)建造風險、財務風險、組織管理風險、人力資源風險、法律風險、金融風險、環(huán)境風險、信用風險和政治風險的關聯(lián)度；通過wbs-rbs耦合矩陣作用,耦合出代表的風險因素有政策風險、主權變動風險、成本風險和行業(yè)規(guī)定變化風險等重要因素；借助abc分類庫存控制法將風險因素劃分為高度風險、中度風險和低度風險。研究認為:運動休閑特色小鎮(zhèn)ppp模式建設中,社會資本方違約風險、自然災害風險、體育人員風險、第三方違約風險等高風險因素需高度重視。

通過分析城市軌道交通bt項目回購風險的特點,在對幾種常用風險識別方法對比的基礎上,采用wbs-rbs法對城市軌道交通bt項目的回購風險進行識別,分別從項目作業(yè)和風險的角度對bt項目回購階段進行分解,構建了wbs-rbs矩陣,判斷得出了軌道交通bt項目回購風險因素,構建了評價指標體系,為軌道交通bt項目回購風險的評價和管理提供理論依據(jù).

建設工程施工風險管理 一、風險管理概述 所謂風險管理（riskmanagement），就是人們對潛在的意外損失進行辨識、評估，并 根據(jù)具體情況采取相應的措施進行處理，即在主觀上盡可能有備無患或在無法避免時亦能尋 求切實可行的補償措施，從而減少意外損失或進而使風險為我所用。 風險管理事關企業(yè)的存亡。不少企業(yè)家特別是投資商因忽視了風險管理或因?qū)︼L險估計 不足或判斷錯誤，從而在經(jīng)營或在投資活動中遭受巨額虧損，甚至導致企業(yè)破產(chǎn)倒閉。 風險管理直接影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。做好風險管理工作，可避免許多不必要的損失，從 而降低成本，增加企業(yè)利潤。通過轉(zhuǎn)移風險，可將潛在的重大損失轉(zhuǎn)移給他人，例如保險公 司。通過對風險進行恰當?shù)姆治觯龀稣_的預測，可采取斷然措施以獲取意外利益。如果 企業(yè)很好地管理了它可能遭遇的風險，就會產(chǎn)生安定和充滿信心的局面，企業(yè)的管理者就可 以放心地研究并大膽地承

本論文對建設工程施工風險進行了識別和分析,重點探討了建筑施工企業(yè)加強項目風險管理的諸多措施。

簡述了大型集群式工程項目的風險與風險群概念,對wbs-rbs的組合矩陣風險分析模型做了介紹。以廣州亞運海心沙工程項目為例,描述了使用該模型構建起大型集群工程項目風險分析矩陣的方法。并結合實際使用效果,對wbs-rbs風險分析模式做出評價。

建筑業(yè)是我國三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，在國民經(jīng)濟中具有舉足輕重的地位。但是建筑工程由于投資額巨大、施工周期長、情況多變和一次性等特點，在施工中不可避免的會出現(xiàn)各種不利因素，影響到工程的質(zhì)量、施工周期和項目效益等。導致出現(xiàn)這些因素的原因是多樣的，最重要的原因是工程施工中的風險因素識別不足、防范和監(jiān)控政策不力。

地鐵隧道工程施工過程中風險管理研究

隨著地鐵隧道工程建設數(shù)量逐年增加,施工過程中出現(xiàn)的事故也屢見不鮮,風險管理變得越來越重要。提出了地鐵隧道施工過程中風險管理的框架,包括風險辨識、分析和評估、應對以及風險防范措施等;并以南京地鐵二號線為例,具體分析了地鐵隧道施工過程的風險因素,從成本和工期的角度對每一標段的風險進行了量化,并結合風險接受準則,提出了相應的風險應急措施,說明了風險管理在地鐵隧道工程施工中的重要性。

全球經(jīng)濟一體化、中國加入世貿(mào)、“走出去”戰(zhàn)略的推行以及國內(nèi)建筑市場的日趨飽和，促使越來越多的國內(nèi)建筑企業(yè)紛紛走出國門。目前，海外工程項目日趨大型化和復雜化，高風險性已成為其顯著的特點之一。風險管理是每個建筑企業(yè)亟待研究的課題。本文采用wbs-rbs與專家調(diào)查法相結合的方法對項目風險進行辨識，以期在投標時便為項目盈利奠定堅實基礎，為項目的順利實施保駕護航，具有較強的實際應用價值。

隨著我國海外工程項目的迅猛發(fā)展,項目實施中的風險管理問題也變得越來越突出。根據(jù)海外工程項目的風險特性,研究了wbs-rbs方法在海外工程項目風險辨識中的價值,并通過海外鉆井項目實例,說明了如何運用wbs-rbs開展項目的風險辨識工作。

隨著我國電站總承包單位走出去戰(zhàn)略的實施,中國企業(yè)在國際市場上的身影越來越多,同時在項目實施過程中所面臨的風險問題也變得越來越突出,因此風險管理在項目管理中的地位也愈發(fā)重要?；趙bs-rbs方法對電站項目投標階段的風險評估,體現(xiàn)出風險管理在項目前期對項目決策的指導性意義。

隨著我國鐵路建設的迅猛發(fā)展，隧道項目也隨著增多，隧道里程逐年增大。由于隧道的建設過程中存在著自然因素、人為因素等可控和不可控共存的風險，造成了隧道施工的事故。本文通過分析近年來隧道施工的重大事故，探索事故發(fā)生的主要原因，從風險的分析識別入手，建立風險控制的流程，從而對隧道施工的風險實現(xiàn)控制與管理，降低隧道施工事故的發(fā)生。

在工程項目實施過程中,風險是普遍存在的。從工程風險的定義和特點入手,分析施工企業(yè)在施工過程中可能遇到的多種風險,研究施工企業(yè)工程風險管理的現(xiàn)狀及原因,對國施工企業(yè)在風險管理方面提出改進的建議和措施。

本文首先對工程施工招標及風險管理的內(nèi)容進行概述，分析了當前我國工程項目施工招標現(xiàn)狀，并提出了存在問題的解決對策。

從基坑監(jiān)測方面，探討了基坑風險管理技術的基坑風險因素識別以及風險評價、風險控制、風險防范等，采用過程控制技術，降低事故發(fā)生的可能性，提高工程的安全性。