WC2型順槽用防爆膠輪車的設計研究

介紹了clx3型防爆膠輪鏟運車的主要結構特點和技術參數(shù),重點闡述了傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的特點。介紹了出廠試驗及井下工業(yè)性試驗的情況,結果表明,該鏟運車性能可靠,具有較強的適用性,能夠滿足生產(chǎn)現(xiàn)場的要求。

針對某型號防爆膠輪車在礦區(qū)使用情況,該車在制動時,點剎過于靈敏,制動沖擊較大,舒適性差,同時導致傳動軸、液力變矩器、變速箱和驅(qū)動橋等傳動元部件頻繁損壞。通過對全液壓制動系統(tǒng)重新分析,對制動閥和制動器重新匹配,利用非接觸式多功能速度儀進行制動性能試驗,試驗結果與分析計算結果基本符合,成功解決了制動沖擊的問題。

文中對防爆膠輪車臺架整車性能的質(zhì)量檢測和試驗進行研究,根據(jù)防爆膠輪車的結構特點和驅(qū)動方式,分析四驅(qū)車輛測量整車性能的原理和可行性。論述了檢測裝置的布局和工位設置,研究分析了檢測裝置的工位設備組成、功能以及控制系統(tǒng)的組成和功能。

以某礦用防爆膠輪車車架為研究對象,根據(jù)膠輪車的行駛工況和承載特點。采用有限元分析方法對車架進行自由模態(tài)和約束模態(tài)分析,獲得車架模態(tài)參數(shù),將分析結果與發(fā)動機及路面激勵進行了比較分析,結果表明整個車架滿足動態(tài)特性的條件,確定膠輪車不會共振,為實際試驗提供了參考和依據(jù)。

防爆膠輪車安全管理規(guī)定（征求意見稿） 各單位務必在8月10日前發(fā)回機電部郵箱 為了規(guī)范礦用防爆柴油機無軌膠輪車(以下簡稱防爆膠輪車)在井下 的使用管理，杜絕由于管理不到位及操作失誤所造成的事故。按照《煤 礦安全規(guī)程》、《煤礦礦用防爆柴油機無軌膠輪車技術檢驗規(guī)范(暫 行)》《煤礦礦用防爆柴油機技術檢驗規(guī)范(暫行)》等有關規(guī)定，結 合公司實際，特制定本制度。望遵照執(zhí)行。 一、一般安全管理規(guī)定 1、使用的防爆膠輪車，必須具有有效的產(chǎn)品出廠合格證、檢驗合格 證、防爆合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標志證書。 2、膠輪車使用單位要制定《檢查、檢修、維護保養(yǎng)制度》、《膠輪 車安全操作規(guī)程》，礦、科、隊要定期組織對運行車輛進行全面檢 查，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理，車輛檢查、檢修要認真填寫記錄， 已被待查。 3、防爆膠輪車必須配備專職司機，必須經(jīng)過專門培訓，按特 種作業(yè)人員管理，取得公安機關認可

本文介紹w8型防爆懸掛式膠輪車制動系統(tǒng)的組成及其全封閉多盤濕式制動器的結構特點,分析說明該車的制動系統(tǒng)能滿足整車制動性能的要求。

clx3型防爆膠輪鏟車是短壁機械化開采設備中連續(xù)采煤機后配套設備中的關鍵設備之一。利用ug3.0軟件建立了clx3型防爆膠輪鏟車的整車模型,利用adams軟件對鏟車在2種不同工況(即平路滿載和平路過凹坑、凸臺滿載)下進行了動力學仿真和分析,得出了clx3型防爆膠輪鏟運車在平路滿載運行時的啟動和穩(wěn)定運行轉矩,平路過凸凹滿載10t時的過凹坑和過凸臺的轉矩,以及各鉸接點的受力情況。通過以上分析,可從理論上增加clx3型防爆膠輪鏟車設計的可靠性。

輕型防爆膠輪車作業(yè)的煤礦井下,運行環(huán)境惡劣,巷道路面崎嶇不平,巷道內(nèi)多粉塵和煤泥,常有積水,并含有瓦斯,要求輕型防爆膠輪車輛使用的制動器除需滿足一定的制動力外,還必須具有防爆、防水、抗污染和穩(wěn)定可靠的性能。在符合《礦用防爆柴油機無軌膠輪車通用技術條件》的要求和一定的假設條件下,重點介紹了整車制動能力,以及防爆膠輪車制動器的設計計算方法和步驟。

為提高井下防爆膠輪車電源箱防爆性能和使用可靠性,針對電器開關與鉛酸蓄電池的工作特點對目前常用的防爆電源箱做了相關結構改進,并對改進前后防爆電源箱的隔爆性能進行了試驗對比。試驗結果表明,改進后的防爆電源箱能取得更好的隔爆效果。

詳細介紹了ty3dfb型防爆鏟車的主要性能及結構,并分析了該研究項目的特點

前言 wc8型防爆懸掛式膠輪車是為滿足煤礦大坡度長距離的輔助運輸和矸 石運輸?shù)男枰兄频模哂熊囁倏?、舒適安全和裝載質(zhì)量大的突出優(yōu)點， 是適用于現(xiàn)代化煤礦的高性能的輔助運輸?shù)闹髁囆汀?膠輪車性能的保持和使用壽命的長短和可靠性，一方面取決于設計和制 造過程的質(zhì)量，另一方面取決于用戶的正確使用和精心維護。為了使用戶 對該膠輪車有一定的了解，編寫了這本《wc8型防爆懸掛式膠輪車使用說 明書》。 在新車啟用之前，希望有關人員首先閱讀本《說明書》，按其要求進行 使用、維護和保養(yǎng)。 wc8型防爆懸掛式膠輪車——使用說明書 煤炭科學研究總院太原分院1 目錄 1主要用途及特點,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2主要技術性能參數(shù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.1整車,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

淺談我國地下防爆無軌膠輪車的應用與前景

防爆柴油機自卸無軌式膠輪車 （5噸四驅(qū)車）技術規(guī)范書 一、主要技術參數(shù) （1）整車技術規(guī)格 序號項目名稱技術指標 1額定承載能力（kg）5000 2空載重量(kg)8500 3最大牽引力（kn）55 4整車外型尺寸（l*w*h）(mm)7250×1980×1990 5各檔速度（km/h）1檔≤8；2檔≤17;3檔≤30 6最大爬坡度（縱向、橫向）14°/7.5° 7最小轉彎半徑(mm)（內(nèi)；外）≤3800；≤6500 8緊急制動距離(m)≤8 9最大舉升角度（°）45 10舉升高度(mm)3310 11最小離地間隙(mm)220 12對巷道最小尺寸要求w×h(mm)2960×2230 13安全間隙(mm)側向500；頂部250 14排放指標co≤

防爆膠輪車安全管理規(guī)定（征求意見稿） 各單位務必在8月10日前發(fā)回機電部郵箱 為了規(guī)范礦用防爆柴油機無軌膠輪車(以下簡稱防爆膠輪車)在井下 的使用管理，杜絕由于管理不到位及操作失誤所造成的事故。按照《煤 礦安全規(guī)程》、《煤礦礦用防爆柴油機無軌膠輪車技術檢驗規(guī)范(暫 行)》《煤礦礦用防爆柴油機技術檢驗規(guī)范(暫行)》等有關規(guī)定，結 合公司實際，特制定本制度。望遵照執(zhí)行。 一、一般安全管理規(guī)定 1、使用的防爆膠輪車，必須具有有效的產(chǎn)品出廠合格證、檢驗合格 證、防爆合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標志證書。 2、膠輪車使用單位要制定《檢查、檢修、維護保養(yǎng)制度》、《膠輪 車安全操作規(guī)程》，礦、科、隊要定期組織對運行車輛進行全面檢 查，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理，車輛檢查、檢修要認真填寫記錄， 已被待查。 3、防爆膠輪車必須配備專職司機，必須經(jīng)過專門培訓，按特 種作業(yè)人員管理，取得公安機關認可

礦用防爆燈具鋁合金殼體鑄件上的接線嘴一般對稱設置在殼體的兩側或偏心設置在同一端面上,使用常規(guī)夾具加工接線嘴內(nèi)孔及其內(nèi)螺紋具有一定的難度。通過設計一種采用手動機械夾緊方式的專用夾具對此類零件裝卡加工,使夾具具有設計結構簡單、制造成本低廉、具有自動定心功能且重復定位準確、無需調(diào)整找正,操作方便、安全快捷的特點,特別適應于大批量產(chǎn)品零件的生產(chǎn)。

介紹正壓型防爆電機的防爆原理、防爆型式。從其結構設計,安全措施等方面進行分析,論述了電機在結構設計中應注意的關鍵技術問題,為設計制造正壓型防爆電機提供了參考。

正壓型防爆電機的防爆原理與設計

介紹了wc8e型防爆膠輪車氣動系統(tǒng)的原理,主要回路的組成特點及功能應用,并對氣動系統(tǒng)中主要元件的性能特點做了分析,著重分析了氣啟動系統(tǒng)中氣馬達的結構特點以及如何計算選型,對啟動所需儲氣罐最小容積給出了相應的經(jīng)驗公式。

介紹了防爆膠輪鏟車的用途、傳動系統(tǒng)的任務和組成部分。原始設計存在傳動軸角度不合理及u型卡易損壞等不足之處,后期的改進解決了前期試驗暴露的問題,隨后試驗的順利完成驗證了改進設計是成功的。

介紹了wc10e防爆柴油機無軌膠輪車的特點、主要結構特征及工作原理,并對其各主要參數(shù)進行說明,通過對駕駛操作及注意事項、安全保護裝置及處理等項的闡述,以便對本車有正確的操作和維護,確保安全運行,同時為無軌膠輪車相關方面設計提供參考.

為了減輕某礦用防爆膠輪車整體重量,基于優(yōu)化設計和triz理論對膠輪車的機架進行了優(yōu)化。根據(jù)膠輪車的行駛工況和承載情況,建立了前后車架的有限元模型,采用有限元法分別對車架進行了動靜態(tài)的應力應變分析,分析結果表明,在對車架進行優(yōu)化以后,車架的應力強度在許用應力范圍內(nèi),優(yōu)化改善了膠輪車的機架。使車架更趨合理。

以visualc++6.0作為開發(fā)環(huán)境,利用caxa電子圖板的二次開發(fā)平臺ebads,采用基于實體特征的程序設計方法建立參數(shù)化數(shù)學模型和ado數(shù)據(jù)庫訪問技術封裝的連接access數(shù)據(jù)庫類對制動器活塞進行參數(shù)化設計,根據(jù)實際需要編寫了一系列實用函數(shù)并列出關鍵代碼。依據(jù)參數(shù)化流程圖,最終開發(fā)出與caxa集成的制動器活塞參數(shù)化設計應用程序,避免了設計過程中的大量重復性工作,顯著提高了設計效率,具有極強的實用價值。