X射線安檢設(shè)備在城市軌道交通的應(yīng)用與管理

分析了城市軌道交通安全技術(shù)防范設(shè)備的使用現(xiàn)狀。提出了在城市軌道交通中應(yīng)用國際上其他領(lǐng)域的安全技術(shù)防范新設(shè)備,包括數(shù)字視頻監(jiān)控、x射線安檢儀、背散射技術(shù)檢測儀、離子遷移譜探測和拉曼光譜設(shè)備等,以及城市軌道交通應(yīng)用新技術(shù)和設(shè)備的常態(tài)化管理方法,以加強(qiáng)城市軌道交通的安全防范技術(shù)手段,提高反恐防爆能力。

對于安全，有絕對安全和相對安全兩種理解。前者認(rèn)為，安全是指沒有危險，不發(fā)生故障、事故或災(zāi)害，不存在會引起人員傷亡、設(shè)備損壞或運(yùn)行中斷的條件；后者認(rèn)為，絕對安全、零事故在實(shí)踐中是不存在的，但可以作為工作的目標(biāo)，因此，應(yīng)把安全理解為將危險、故障等發(fā)生的概率降低到可以忽略的程度，使它們可能造成的對人與運(yùn)行系統(tǒng)的傷害保持在可控的狀態(tài)下。

我國城市軌道交通現(xiàn)已進(jìn)入快速、集中、規(guī)?；陌l(fā)展時期。一旦城市軌道交通竣工,將會面臨巨大的維修設(shè)備的任務(wù)。因為在不同城市中建設(shè)的軌道交通規(guī)劃時間不同,我國各個城市軌道交通投入運(yùn)營的規(guī)模也會不同,維修設(shè)備所處的社會背景必將各不相同。適合自身特點(diǎn)的維修設(shè)備方式將會成為城市軌道交通的一個重要選擇,必將會對城市軌道交通的安全有序運(yùn)營以及軌道交通企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展有重要的意義。

城市軌道交通無線通信傳輸系統(tǒng)采用獨(dú)立建設(shè)的模式,不利于實(shí)現(xiàn)資源共享。文章在分析城市軌道交通無線通信建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,研究了車地?zé)o線通信的業(yè)務(wù)功能需求。結(jié)合城市軌道交通行業(yè)的應(yīng)用實(shí)例,分析了無線寬帶集群技術(shù),探討了實(shí)現(xiàn)\"多網(wǎng)合一\"無線傳輸?shù)目尚行?提出了無線通信系統(tǒng)融合解決方案。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市軌道交通的地位越來越重要。本文從城市軌道交通管理運(yùn)營狀況出發(fā),參閱了運(yùn)營管理方面的相關(guān)書籍和論文,詳細(xì)闡述了城市內(nèi)軌道交通管理存在的各項問題,并進(jìn)行歸納總結(jié)。

城市軌道交通工程地質(zhì)與水文地質(zhì)復(fù)雜，不確定因素多；結(jié)構(gòu)形式較多，施工方法交叉變換多，施工難度大。施工工期壓力較大等。這些特點(diǎn)都集中表現(xiàn)為工程的高風(fēng)險性。

城市軌道交通的出現(xiàn)與運(yùn)營不僅提升了城市工作者出行的速度，也有效減輕了城市交通道路運(yùn)營的壓力。而軌道交通企業(yè)作為服務(wù)行業(yè)的國有企業(yè)，其資產(chǎn)的國有屬性及運(yùn)營模式的特殊性決定了其資產(chǎn)管理模式在企業(yè)高效穩(wěn)定運(yùn)行過程中舉足輕重的地位和作用。但從我國目前已有軌道交通出現(xiàn)的城市的軌道交通企業(yè)資產(chǎn)管理現(xiàn)狀來看，大多數(shù)城市及地區(qū)尚未達(dá)到一個領(lǐng)先水平，在一定程度上制約著城市軌道交通行業(yè)的迅速發(fā)展。

運(yùn)營數(shù)據(jù)是實(shí)現(xiàn)軌道交通客流控制、誘導(dǎo)、預(yù)測和狀態(tài)分析的基礎(chǔ)。對于國內(nèi)已經(jīng)建成并投入運(yùn)營的軌道交通線路（線網(wǎng)），就如何根據(jù)城市實(shí)際情況，選擇合適的運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)營效果評價、運(yùn)營狀態(tài)界定和運(yùn)營可靠性分析等數(shù)據(jù)管理的相關(guān)內(nèi)容，目前還不十分完善。隨著軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營水平的提高以及廣大軌道交通出行者對服務(wù)需求的增長，迫切要求軌道交通各運(yùn)營部門之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交互管理和協(xié)作分工，有時甚至需要同常規(guī)公交運(yùn)營部門之間進(jìn)行數(shù)據(jù)信息共享。

通過對天津地鐵部分車站安檢系統(tǒng)實(shí)際通行能力調(diào)查分析,論述了安檢設(shè)備選型和布置型式。并對新建車站安檢系統(tǒng)布置方案進(jìn)行分析研究,可為后期地鐵安檢系統(tǒng)設(shè)置提供參考。

城市軌道交通安全檢查已經(jīng)成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)和安全的依靠。為確保安全，上海市城市軌道交通對進(jìn)站乘客隨身物品實(shí)行“大包必查，小包抽查，逢疑必查”的策略，產(chǎn)生了乘客在車站的滯留時間與公交便捷出行的矛盾，同時也在安檢隊伍管理上遇到了很大挑戰(zhàn)。安檢的松緊程度與出行便捷成了安全與便捷悖論。以上海地鐵為例，分析了的客流量與乘客物品檢查情況，認(rèn)為不可能實(shí)施完全安檢。文章提出，實(shí)名／匿名安檢方案，實(shí)名乘客免檢，匿名乘客安檢乘車，并進(jìn)一步提出了方案的優(yōu)化措施和實(shí)施步驟，以期在確保軌道公共安全不被侵害的前提下減少安檢乘客的數(shù)量。

為了探索一種可應(yīng)用于城市軌道交通運(yùn)營列車組的軌道檢測方法；基于arm微處理器和現(xiàn)場可編程門陣列(fpga)設(shè)計搭載式軌道檢測系統(tǒng)；分析了搭載式軌道檢測系統(tǒng)的總體架構(gòu)和數(shù)據(jù)處理印刷電路板的設(shè)計過程；并對系統(tǒng)的核心部件嵌入式微處理板卡進(jìn)行了重點(diǎn)探討；該板卡可實(shí)現(xiàn)小型化、低功率、多樣化數(shù)據(jù)集成；對該系統(tǒng)進(jìn)行了動態(tài)試驗驗證；試驗結(jié)果說明該系統(tǒng)在準(zhǔn)確性、重復(fù)性、一致性等方面都滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；搭載式軌道檢測系統(tǒng)可安裝于城市軌道交通運(yùn)營列車上進(jìn)行實(shí)時檢測；大大提高了軌道檢測的效率和實(shí)時性；可有效指導(dǎo)線路養(yǎng)護(hù)維修工作；且該系統(tǒng)不必占用專門檢測車資源；具有良好的經(jīng)濟(jì)效益；

近些年來,隨著城市發(fā)展的不斷加快,城市所面臨的交通運(yùn)輸壓力不斷增加。而城市軌道交通的良好發(fā)展不僅可以高效的解決城市面臨的巨大交通壓力,還能在很大一定程度上有效提高城市土地的使用率。而通信技術(shù)作為確保城市軌道交通穩(wěn)定、安全運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)之一就顯得尤為重要。本文首先是對當(dāng)前發(fā)展迅猛的基于4g移動通信技術(shù)升級而來的5g通信技術(shù)進(jìn)行了簡單介紹,之后便簡述了城市軌道交通中通信技術(shù)的應(yīng)用,最后便在這些的基礎(chǔ)上分

現(xiàn)階段,人臉識別技術(shù)已經(jīng)日益成熟,而且國內(nèi)外企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出應(yīng)用人臉識別技術(shù)的安防監(jiān)控產(chǎn)品,并被廣泛應(yīng)用于各個安防領(lǐng)域。本文首先對人臉識別技術(shù)的應(yīng)用原理進(jìn)行介紹,然后對人臉識別技術(shù)在安防中的應(yīng)用優(yōu)勢進(jìn)行分析,并對其在城市軌道交通中的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)探究。

圖像監(jiān)控信息系統(tǒng)作為安全技術(shù)防范系統(tǒng)的重要組成部分,其直觀可視、動態(tài)控制、信息記錄等特點(diǎn),非常適合軌道交通這種特殊環(huán)境下新興的視頻監(jiān)控智能分析,也極大地提高視頻監(jiān)控的效率。

文章分析了軌道交通傳送網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展變化和網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的現(xiàn)狀、面臨的問題,介紹了新技術(shù)分組傳送網(wǎng)(ptn)的概念、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及特點(diǎn),比較了ptn、mstp的技術(shù)優(yōu)勢,提出了隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展逐步引入ptn優(yōu)化軌道交通傳輸網(wǎng)的思路。

本文首先對如今發(fā)展較快的5g通信如今的發(fā)展情況做出了表述。接著闡述了城市軌道交通里的通信系統(tǒng),根據(jù)不一樣的通信模式對通信系統(tǒng)做出分類,分成有線與無線通信系統(tǒng)兩種。深入的分析了5g通信技術(shù)在城市軌道交通應(yīng)用期間產(chǎn)生的問題。

簡述了當(dāng)前發(fā)展迅猛的5g通信(thefifthgenerationmobilecommunicationnetwork第五代移動通信)現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r、適應(yīng)的五大應(yīng)用場景和四大關(guān)鍵技術(shù)。簡述了城市軌道交通中的通信系統(tǒng),按不同的通信方式對通信系統(tǒng)進(jìn)行分類,分為有線通信系統(tǒng)和無線通信系統(tǒng)兩類。提出了一種新型的車-車通信概念,再結(jié)合5g通信與4g通信技術(shù)參數(shù)的對比,分析出5g通信在城市軌道交通中應(yīng)用的可行性及優(yōu)勢。最后還就5g通信技術(shù)在城市軌道交通應(yīng)用中所遇到的問題以及相關(guān)研究進(jìn)行了討論。

介紹了獨(dú)軌交通發(fā)展歷史和特點(diǎn),闡述了其在我國的運(yùn)用情況,重點(diǎn)分析說明了獨(dú)軌交通在城市軌道交通中的地位和應(yīng)用前景。

城市軌道交通主要采用電力牽引方式,隨著城市軌道交通的發(fā)展,大量高新技術(shù)得到推廣應(yīng)用,行車密度、運(yùn)行速度不斷提高,加之其具有地下線路和大運(yùn)量的特點(diǎn),更突出了供電系統(tǒng)在城市軌道交通中的重要性。介紹完整的城市軌道交通供電系統(tǒng)的設(shè)備構(gòu)成、設(shè)計參數(shù)及應(yīng)用,并針對相關(guān)系統(tǒng)的特點(diǎn)和技術(shù)問題提出相應(yīng)解決方案。

城市軌道交通安檢設(shè)施之手持金屬探測器 隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，金屬探測器從電子管、晶體管到集成電路有了更新?lián)Q 代的發(fā)展，其應(yīng)用范圍幾乎擴(kuò)大到各個領(lǐng)域，對工業(yè)生產(chǎn)及人身安全起著重要的 作用。 城市軌道交通車站使用的金屬探測門和手持金屬探測器都屬于典型的安全 型金屬探測器。手持金屬探測器是一種探測小型金屬物品的儀器，它小巧輕便， 易于攜帶，是安檢過程中人身檢查的重要輔助工具，用于查找旅客身上的金屬物 品，提高安檢人員的人身檢查效率。 迄今為止，金屬探測技術(shù)的基本原理仍然是電磁感應(yīng)原理。 一、手持金屬探測器的基本原理 1、手持金屬探測器的結(jié)構(gòu) 手持金屬探測器由三部分組成，即機(jī)身部分、環(huán)形部分和報警部分。機(jī)身部 分是手持金屬探測器的主要部分，裝有主要的電子元件、電源，報警部分也在其 中。環(huán)形部分產(chǎn)生恒頻率磁場，根據(jù)金屬切割磁場、破壞恒定頻率的原理，確定 有無金屬物及金屬物所在位置。

通過對廣州地鐵2016年二、八號線客傷事件的詳細(xì)分析,提出有效的客傷防控及管理措施,并研究提出如何結(jié)合相關(guān)法律法規(guī)有效處置城市軌道交通運(yùn)營中發(fā)生的客傷事件,完善客傷處理機(jī)制,提高客傷管理水平。

伴隨社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，我國城市軌道交通發(fā)展建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展時期。為了進(jìn)一步保證城市軌道設(shè)計滿足城市發(fā)展需要，為城市軌道交通項目驗收和安全運(yùn)行提供更多數(shù)據(jù)支持，需要相關(guān)人員做好城市軌道交通綜合聯(lián)調(diào)工作。通過城市軌道交通綜合聯(lián)調(diào)操作，在線路正式運(yùn)行之前對各個設(shè)備系統(tǒng)開展聯(lián)動功能測試，使各項設(shè)備系統(tǒng)達(dá)到合同技術(shù)規(guī)定，保證城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩?、可靠。本文就城市軌道交通綜合聯(lián)調(diào)組織管理進(jìn)行分析。