YZ106.3新型插裝閥式油壓裝置說(shuō)明書

詳細(xì)介紹青海大唐國(guó)際直崗拉卡水電開(kāi)發(fā)有限公司原油壓裝置系統(tǒng)閥組的工作原理和缺陷,提出改造的計(jì)劃方案,并對(duì)計(jì)劃改造方案的油壓裝置閥組進(jìn)行了工作原理介紹。

油壓裝置是為各種液壓系統(tǒng)提供壓力能源的設(shè)備,蓄能設(shè)備將能量進(jìn)行有效的存儲(chǔ),提供給輸水機(jī)組充足的動(dòng)力,完成水泵葉片槳葉的調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)機(jī)組的流量控制。泵站計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用提高了機(jī)組的可靠性,對(duì)引灤的安全輸水工作提供了保障。

研究了新型全液壓二通插裝閥的結(jié)構(gòu)，動(dòng)態(tài)仿真計(jì)算及動(dòng)態(tài)特性測(cè)試。為我國(guó)水壓機(jī)操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和改造提供了一種新型液壓元件。

本文探討了水輪機(jī)6.3mpa油壓裝置壓力罐的設(shè)計(jì)與計(jì)算方法。

針對(duì)水電站油壓裝置常規(guī)的壓力油泵及補(bǔ)氣控制邏輯易出現(xiàn)油氣比例失當(dāng)現(xiàn)象，提出一種以固定的壓力油罐油位油壓曲線實(shí)現(xiàn)油氣比例恒定的油壓裝置控制邏輯，并闡述了其實(shí)現(xiàn)方法及注意問(wèn)題，為其它類似油壓裝置控制邏輯改造提供參考。

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水電站油壓裝置plc程序：

介紹了天生橋水力發(fā)電總廠油壓裝置的特點(diǎn)，分析油壓裝置泄壓時(shí)噪音過(guò)大的原因，切合電站的實(shí)際，研究設(shè)計(jì)一種有效的、節(jié)約成本的方式，解決油壓裝置泄壓噪音過(guò)大的問(wèn)題。并根據(jù)研究成果，完成天生橋水力發(fā)電總廠油壓裝置泄壓系統(tǒng)的改造。

本文結(jié)合拉床實(shí)例介紹一種二通插裝集成控制式最新差動(dòng)回路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及控制原理。

油壓裝置在水電站主要作為球閥或調(diào)速器的操作動(dòng)力源,是水電站的重要輔助設(shè)備之一。以姚關(guān)河電站球閥油壓裝置壓力油罐油和氣比例的自動(dòng)調(diào)整為例,介紹該裝置自動(dòng)化元件的配置以及控制原理。該水電站的油壓裝置采用可編程序控制器控制,所有信號(hào)送入可編程序控制器,可編程序控制器根據(jù)壓力變送器及差壓變送器所提供的壓力、油位信號(hào)對(duì)油泵、電磁空氣閥、電磁排油閥進(jìn)行操作,實(shí)現(xiàn)對(duì)壓力油罐補(bǔ)排油、補(bǔ)排氣的自動(dòng)控制。詳細(xì)介紹了姚關(guān)河電站實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)氣的控制方式及所配置的自動(dòng)化元件,目的是減少人為操作,減輕運(yùn)行人員工作量,實(shí)現(xiàn)無(wú)人值班創(chuàng)造條件。

新型潤(rùn)新多路控制閥中文說(shuō)明書

本發(fā)明涉及一種螺紋式插裝閥液壓控制系統(tǒng)，特別是小噸位螺紋式插裝閥液壓控制系統(tǒng)的設(shè)備。它是由三位四通電磁閥與電磁截止閥、支撐閥和充液閥連通，單向閥與壓力表和主油缸活塞腔連通，電磁截止閥與單向節(jié)流閥連通，單向節(jié)流閥與支撐閥、安全閥和主油缸桿腔連通，兩只溢流閥、溢流閥和插裝壓力閥與三位四通電磁閥連通，三位四通電磁閥與頂出油缸桿腔連通，三位四通電磁閥與單向閥和單向閥連通，單向閥與溢流閥、插裝壓力閥和外控制口連通，

1插裝閥概述 二通插裝閥是插裝閥基本組件（閥芯、閥套、彈簧和密封圈）插到特 別設(shè)計(jì)加工的閥體內(nèi)，配以蓋板、先導(dǎo)閥組成的一種多功能的復(fù)合閥。因 每個(gè)插裝閥基本組件有且只有兩個(gè)油口，故被稱為二通插裝閥，早期又稱 為邏輯閥。 二通插裝閥的特點(diǎn) 二通插裝閥具有下列特點(diǎn)：流通能力大，壓力損失小，適用于大流量 液壓系統(tǒng)；主閥芯行程短，動(dòng)作靈敏，響應(yīng)快，沖擊??；抗油污能力強(qiáng)， 對(duì)油液過(guò)濾精度無(wú)嚴(yán)格要求；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，故障少，壽命長(zhǎng)；插 件具有一閥多能的特性，便于組成各種液壓回路，工作穩(wěn)定可靠；插件具 有通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度很高的零件，可以組成集成化系統(tǒng)。 二通插裝閥的組成 二通插裝閥由插裝元件、控制蓋板、先導(dǎo)控制元件和插裝塊體四部分 組成。圖1是二通插裝閥的典型結(jié)構(gòu)。 圖1二通插裝閥的典型結(jié)構(gòu) 控制蓋板用以固定插裝件，安裝先導(dǎo)控制閥，內(nèi)裝棱閥、溢流閥等。 控制蓋板內(nèi)有控制油通

大峽水電站機(jī)組油壓裝置控制系統(tǒng)是針對(duì)大峽水電站公用設(shè)備分布范圍廣、數(shù)量多、控制功能各異等特點(diǎn),采用現(xiàn)地自動(dòng)控制為主,遠(yuǎn)方集中監(jiān)控為輔的控制模式。其各控制單元采用plc為核心控制部件,以現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)及無(wú)源節(jié)點(diǎn)的通信方式與計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)lcu連接通信,實(shí)現(xiàn)全長(zhǎng)的綜合自動(dòng)化管理。在系統(tǒng)組態(tài)裝置、設(shè)備制造、電器元件選型方面,考慮大峽水電站環(huán)境的特殊要求,主要核心部件plc控制器、交流軟啟動(dòng)器選用進(jìn)口產(chǎn)品,以保證該控制系統(tǒng)具有較高的可靠性、先進(jìn)性和技術(shù)成熟的實(shí)用性,易操作、維護(hù)簡(jiǎn)便。

分析了大峽和烏金峽2座水電站油壓裝置控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因,制定了處理故障的措施,簡(jiǎn)述了故障處理的效果。

螺紋擰入式插裝閥(screw-incartridgevalve),或簡(jiǎn)稱螺紋擰入閥。國(guó)外制造這類閥的廠家,已有二十多家,其中絕大部分是在西歐、北歐。下面談?wù)勥@類閥的特點(diǎn)。1通用化程度高在一定流量范圍內(nèi),各類閥的進(jìn)出油口的位置一致。此外,不同功能的閥,如單向、節(jié)流、流量和兩通電磁閥等都可以裝入一種尺寸的閥孔內(nèi)。作者挑選了美國(guó)威格士公司的

在水力發(fā)電站里,油、水、氣系統(tǒng)是水輪發(fā)電機(jī)組的配套設(shè)施。小型水電站的氣系統(tǒng)承擔(dān)著機(jī)組的制動(dòng)用氣、調(diào)相壓氣和檢修吹掃等任務(wù)。在電站的長(zhǎng)期運(yùn)行中發(fā)現(xiàn):剎車裝置貯氣罐內(nèi)的氣壓很難保持,加之管徑大,管路長(zhǎng),系統(tǒng)內(nèi)閥門、接頭的漏氣現(xiàn)象較為嚴(yán)重且不易止漏,不少電站停機(jī)時(shí)的自動(dòng)加閘制動(dòng)名存實(shí)亡。停機(jī)時(shí)只得先用空壓機(jī)把貯氣罐的氣壓打到剎車氣壓的上限時(shí)再關(guān)機(jī),待轉(zhuǎn)速降至規(guī)定值時(shí)投入剎車進(jìn)行制動(dòng)。這樣雖能滿足正常停機(jī),卻根本不能完成緊急停機(jī)或事故停機(jī),其后果不堪設(shè)想,是絕不允許的。

中小型水電廠調(diào)速器油壓裝置的自動(dòng)控制 凌霄,蔡波 (國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院/南京南瑞集團(tuán)公司,江蘇省南京市210003) 摘要:調(diào)速器油壓裝置是水電廠重要的輔助設(shè)備之一,中小型水電廠一般采用可編程邏輯控制器 (plc)對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和控制。從控制原理、主要功能、運(yùn)行模式等方面介紹了當(dāng)前較為典型和 普遍的2種plc控制方式:一種是節(jié)約成本、控制內(nèi)容簡(jiǎn)單的機(jī)組現(xiàn)地控制單元(lcu)直接控制 模式;另一種是控制內(nèi)容復(fù)雜、可靠性高的輔機(jī)lcu控制模式?？偨Y(jié)了這2種控制方式在實(shí)際應(yīng) 用中應(yīng)注意的問(wèn)題。 關(guān)鍵詞:水電廠;調(diào)速器油壓裝置;plc;控制方式 收稿日期:20090704;修回日期:20091010。 0引言 調(diào)速器油壓裝置是水電廠重要的輔助設(shè)備之 一,為機(jī)組啟停、調(diào)整負(fù)荷以及液壓操作設(shè)備提

《液壓螺紋插裝閥》系統(tǒng)地全面地介紹了螺紋插裝閥,是為中國(guó)同行總結(jié)的,也是為剛走出大學(xué)校門,即將從事液壓技術(shù)的畢業(yè)生而寫的。該書包含了一些世界知名公司近年來(lái)液壓閥的研發(fā)內(nèi)容,可供大學(xué)教師在改編修訂教材時(shí)參考。

實(shí)用新型專利授權(quán)公告說(shuō)明書CN200820213226.X

某電廠2號(hào)水輪機(jī)調(diào)速器油壓裝置引導(dǎo)閥和轉(zhuǎn)換閥運(yùn)行了20多年,閥芯彈簧力不穩(wěn)定,轉(zhuǎn)換油路可靠性下降.為消除設(shè)備缺陷,該電廠對(duì)油壓裝置油泵控制及供油管路進(jìn)行了改造,撤除引導(dǎo)閥和轉(zhuǎn)換閥,調(diào)整油壓信號(hào)開(kāi)關(guān)來(lái)控制調(diào)速器主用和備用油泵啟停,并加裝管道油泵實(shí)現(xiàn)回油箱油自循環(huán)冷卻和過(guò)濾.改造后油壓裝置能滿足機(jī)組安全運(yùn)行所需穩(wěn)定油壓,同時(shí)回油箱的油溫大大降低,油質(zhì)得到改善.

液壓閘式剪板機(jī) qc11y-16×3200 說(shuō)明書