Y型連續(xù)剛構(gòu)組合箱梁懸臂施工應(yīng)力監(jiān)測(cè)分析

某大橋曲線箱梁懸臂施工應(yīng)力監(jiān)測(cè)——根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果，分析了曲線箱梁懸臂施工過(guò)程中根部截面的應(yīng)力變化規(guī)律，研究結(jié)果表明，掛籃的偏心荷載將會(huì)在箱梁翼板根部的局部位置產(chǎn)生較大的橫向拉應(yīng)力，甚至引起橋面縱向的開(kāi)裂；對(duì)于曲線梁橋，箱梁兩側(cè)的腹板和翼緣板...

隨著我國(guó)社會(huì)與科技的發(fā)展進(jìn)步,建筑工程的施工技術(shù)也得到了很大程度的提升,在橋梁工程施工中,針對(duì)大跨度的連續(xù)剛構(gòu)箱梁懸臂施工采用菱形掛藍(lán)的施工方式已經(jīng)成為現(xiàn)階段橋梁工程箱梁懸臂施工中必不可少的施工技術(shù),因此掛藍(lán)設(shè)備在懸臂施工中非常重要,其受力結(jié)構(gòu)的性能是保證整個(gè)橋梁工程懸臂施工安全進(jìn)行的有效前提.本文主要以寧化縣××大橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁施工項(xiàng)目為例,具體分析連續(xù)剛構(gòu)箱梁懸臂施工菱形掛藍(lán)的受力情況.

掛籃作為懸臂施工的關(guān)鍵設(shè)備,其受力性能對(duì)保證施工安全具有決定性意義。依托某大橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁施工項(xiàng)目,建立菱形掛籃有限元模型,在最不利工況下,分掛籃澆筑混凝土階段和掛籃空置行走階段,計(jì)算掛籃各受力部件的最大應(yīng)力和最大變形,并驗(yàn)算其強(qiáng)度穩(wěn)定性。結(jié)果表明,菱形掛籃各部件最大應(yīng)力均小于容許應(yīng)力140mpa,最大變形均小于容許變形20mm,滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求,能夠保證荷載的傳遞流暢、明確,掛籃的各承力部件具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

掛籃作為懸臂施工的關(guān)鍵設(shè)備,其受力性能對(duì)保證施工安全具有決定性意義。依托某大橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁施工項(xiàng)目,建立菱形掛籃有限元模型,在最不利工況下,分掛籃澆筑混凝土階段和掛籃空置行走階段,計(jì)算掛籃各受力部件的最大應(yīng)力和最大變形,并驗(yàn)算其強(qiáng)度穩(wěn)定性。結(jié)果表明,菱形掛籃各部件最大應(yīng)力均小于容許應(yīng)力140mpa,最大變形均小于容許變形20mm,滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求,能夠保證荷載的傳遞流暢、明確,掛籃的各承力部件具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

采用有限元軟件計(jì)算分析大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土單箱室剛構(gòu)橋懸臂施工階段主要控制截面的剪力滯系數(shù)。分析結(jié)果對(duì)橋梁懸臂施工過(guò)程應(yīng)力測(cè)試控制有較大意義,可為同類(lèi)橋梁設(shè)計(jì)提供參考。

結(jié)合某不平衡重懸澆連續(xù)箱梁臨時(shí)固結(jié)體系的設(shè)計(jì),對(duì)常用的連續(xù)梁懸澆體系臨時(shí)固結(jié)措施進(jìn)行系統(tǒng)的分析,總結(jié)了各類(lèi)臨時(shí)固結(jié)措施的優(yōu)缺點(diǎn),并采用算例進(jìn)一步闡釋了固結(jié)形式的選擇及臨時(shí)固結(jié)抗傾覆穩(wěn)定性及承載力檢算計(jì)算過(guò)程,可供同類(lèi)結(jié)構(gòu)施工參考借鑒。

潘龍大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)組合箱梁采用預(yù)頂法合攏,保證了超靜定結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力分布的合理性,改善了橋梁的受力狀況,并且避免了延誤工期。本文介紹了預(yù)頂合攏的基本原理、施工設(shè)計(jì)及具體施工技術(shù)。

連續(xù)剛構(gòu)懸臂梁段施工工藝流程框圖 掛籃制造，試拼與測(cè)試→基礎(chǔ)及墩身施工←棧橋或纜索或塔吊施工 ↓ 搭設(shè)墩旁膺架或托架→安裝永久，臨時(shí)支座←預(yù)制0#、1#、1#梁段鋼筋骨架 ↓ 0#、1#、1/#梁段整體現(xiàn)澆 ↓ 0#、1#、1 / #梁段頂面找平→拼裝掛籃←預(yù)制2#(2 / #)～n#(n / #)梁段底腹板鋼筋骨架 ↓ 分塊吊裝2#、2/#梁段底板，腹板鋼筋 ↓ 拖移內(nèi)模，安裝2#、2/#梁段內(nèi)模及頂板鋼筋 ↓ 混凝土灌注前測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高→對(duì)稱(chēng)灌注2#、2/#梁段混凝土 ↓ 混凝土灌注后測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 ↓ 2#、2/#梁段頂面找平→養(yǎng)護(hù) ↓ 張拉前測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高→張拉及壓漿 ↓ 張拉后，測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 ↓ 計(jì)算、調(diào)整3#、3/#梁段施工立模標(biāo) 高 ↓ 對(duì)稱(chēng)牽引2#、2/#梁段掛籃前移就位 ↓ 3#(3/#)、n#(n//#)梁段懸臂循

潘龍大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)組合箱梁采用預(yù)頂法合攏,保證了超靜定結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力分布的合理性,改善了橋梁的受力狀況,并且避免了延誤工期。本文介紹了預(yù)頂合攏的基本原理、施工設(shè)計(jì)及具體施工技術(shù)。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工過(guò)程中必須進(jìn)行有效地施工控制,保證施工的順利進(jìn)行和結(jié)構(gòu)的成橋狀態(tài)。本文以紫港大橋?yàn)檠芯勘尘?建立有限元分析模型,通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)應(yīng)力數(shù)據(jù)的分析和處理得到結(jié)構(gòu)應(yīng)力實(shí)測(cè)值,將其與理論計(jì)算值對(duì)比,為橋梁安全施工及運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)提供可靠保證。

本文介紹某大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工階段的應(yīng)力監(jiān)測(cè),通過(guò)對(duì)箱梁懸臂施工直至全橋合攏的應(yīng)力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與有限元計(jì)算結(jié)果比較分析,得到一些有意義結(jié)論。

MIDAS-連續(xù)剛構(gòu)懸臂施工實(shí)例

1、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)懸臂灌注施工 本線路主橋連續(xù)梁最大跨度為168m，為黃草烏江大橋，其主跨型 式為96+168+96m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁。連續(xù)剛構(gòu)最大跨度為128m，為涪 陵烏江大橋，其主跨形式為（72+128+72）m，中間支點(diǎn)梁高8.8m，跨 中及邊跨直線段梁高4.4m，箱梁為單箱單室變截面梁，箱梁頂寬8.1m， 底寬6.1m，梁底按二次拋物線變化。砼為c50，為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。 采用4套菱形掛籃在2個(gè)主墩上分別對(duì)稱(chēng)平衡懸灌箱梁。在主墩 身周?chē)萌f(wàn)能桿件搭設(shè)扇形托架，0#梁段在托架上澆注成形，其它懸澆 段在掛籃上對(duì)稱(chēng)澆注砼，邊孔直線段在支架上現(xiàn)澆。懸澆段和現(xiàn)澆段 施工完成后，對(duì)合攏段約束鎖定，灌注砼，完成體系轉(zhuǎn)換。邊跨為支 架現(xiàn)澆合攏，主跨利用其中一套掛籃合攏，先合攏邊跨，再合攏中跨。 1．1施工順序 箱型連續(xù)梁施工順序?yàn)椋?#段施工邊 孔合攏

1、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)懸臂灌注施工 本線路主橋連續(xù)梁最大跨度為168m，為黃草烏江大橋，其主跨型 式為96+168+96m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁。連續(xù)剛構(gòu)最大跨度為128m，為涪 陵烏江大橋，其主跨形式為（72+128+72）m，中間支點(diǎn)梁高8.8m，跨 中及邊跨直線段梁高4.4m，箱梁為單箱單室變截面梁，箱梁頂寬8.1m， 底寬6.1m，梁底按二次拋物線變化。砼為c50，為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。 采用4套菱形掛籃在2個(gè)主墩上分別對(duì)稱(chēng)平衡懸灌箱梁。在主墩 身周?chē)萌f(wàn)能桿件搭設(shè)扇形托架，0#梁段在托架上澆注成形，其它懸澆 段在掛籃上對(duì)稱(chēng)澆注砼，邊孔直線段在支架上現(xiàn)澆。懸澆段和現(xiàn)澆段 施工完成后，對(duì)合攏段約束鎖定，灌注砼，完成體系轉(zhuǎn)換。邊跨為支 架現(xiàn)澆合攏，主跨利用其中一套掛籃合攏，先合攏邊跨，再合攏中跨。 1．1施工順序 箱型連續(xù)梁施工順序?yàn)椋?#段施工邊 孔合攏

文章結(jié)合望虞河大橋設(shè)計(jì)，針對(duì)目前已建預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋在懸臂施工張拉縱向預(yù)應(yīng)力銅束時(shí)出現(xiàn)腹板斜向裂縫的問(wèn)題進(jìn)行計(jì)算和分析，提出結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議和施工改進(jìn)措施，供類(lèi)似工程設(shè)計(jì)和施工時(shí)參考，、

以工程實(shí)例淺析在連續(xù)箱梁懸臂施工過(guò)程中對(duì)其撓度、應(yīng)力、標(biāo)高的監(jiān)控

剛構(gòu)連續(xù)箱梁在較大跨度橋梁中是使用較普遍的結(jié)構(gòu)型式,現(xiàn)廣泛采用的是掛籃懸臂澆筑法施工,其主要優(yōu)點(diǎn)是投入設(shè)備少、施工方便,同時(shí)施工時(shí)可不中斷橋下交通。此法施工的關(guān)鍵是處理好荷載的平衡,因此臨時(shí)支墩的設(shè)計(jì)非常重要。

1、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)懸臂灌注施工 本線路主橋連續(xù)梁最大跨度為168m，為黃草烏江大橋，其主跨型 式為96+168+96m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁。連續(xù)剛構(gòu)最大跨度為128m，為涪 陵烏江大橋，其主跨形式為（72+128+72）m，中間支點(diǎn)梁高8.8m，跨 中及邊跨直線段梁高4.4m，箱梁為單箱單室變截面梁，箱梁頂寬8.1m， 底寬6.1m，梁底按二次拋物線變化。砼為c50，為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。 采用4套菱形掛籃在2個(gè)主墩上分別對(duì)稱(chēng)平衡懸灌箱梁。在主墩 身周?chē)萌f(wàn)能桿件搭設(shè)扇形托架，0#梁段在托架上澆注成形，其它懸澆 段在掛籃上對(duì)稱(chēng)澆注砼，邊孔直線段在支架上現(xiàn)澆。懸澆段和現(xiàn)澆段 施工完成后，對(duì)合攏段約束鎖定，灌注砼，完成體系轉(zhuǎn)換。邊跨為支 架現(xiàn)澆合攏，主跨利用其中一套掛籃合攏，先合攏邊跨，再合攏中跨。 1．1施工順序 箱型連續(xù)梁施工順序?yàn)椋?#段施工邊 孔合攏

1、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)懸臂灌注施工 本線路主橋連續(xù)梁最大跨度為168m，為黃草烏江大橋，其主跨 型式為96+168+96m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁。連續(xù)剛構(gòu)最大跨度為128m， 為涪陵烏江大橋，其主跨形式為（72+128+72）m，中間支點(diǎn)梁高 8.8m，跨中及邊跨直線段梁高4.4m，箱梁為單箱單室變截面梁，箱梁 頂寬8.1m，底寬6.1m，梁底按二次拋物線變化。砼為c50，為三向 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。 采用4套菱形掛籃在2個(gè)主墩上分別對(duì)稱(chēng)平衡懸灌箱梁。在主墩 身周?chē)萌f(wàn)能桿件搭設(shè)扇形托架，0#梁段在托架上澆注成形，其它懸 澆段在掛籃上對(duì)稱(chēng)澆注砼，邊孔直線段在支架上現(xiàn)澆。懸澆段和現(xiàn)澆 段施工完成后，對(duì)合攏段約束鎖定，灌注砼，完成體系轉(zhuǎn)換。邊跨為 支架現(xiàn)澆合攏，主跨利用其中一套掛籃合攏，先合攏邊跨，再合攏中 跨。 1．1施工順序 箱型連續(xù)梁施工順序?yàn)椋?#段施工邊 孔合攏

預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋梁懸臂施工控制——介紹預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制原理和方法，結(jié)合梅山大橋主橋施工進(jìn)行實(shí)際監(jiān)控，運(yùn)用自適應(yīng)控制理論，對(duì)施工過(guò)程中的應(yīng)力及線型進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并對(duì)施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行分析。通過(guò)有效的施工控制，保證最終成橋結(jié)構(gòu)線型和內(nèi)力滿...

預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋梁懸臂施工控制 論文關(guān)鍵詞：橋梁連續(xù)剛構(gòu)懸臂施工施工控制 論文摘要：橋梁施工監(jiān)控主要是施工過(guò)程的安全控制以及線形與內(nèi)力狀態(tài)控制，本文主 要是研究預(yù)應(yīng)力砼剛構(gòu)橋懸臂施工控制方案，為同類(lèi)橋梁的施工控制提供可行依據(jù)。 1.工程概況 梅山大橋的主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋,其跨徑為130+75+130,主梁為單箱單室型斷面, 主橋箱梁頂板寬13.55m，底板寬5.5m，根部梁高7.5m，高跨比1/17.3；跨中梁高3.3m， 高跨比為1/39.4，梁底變化曲線為1.7次拋物線；箱內(nèi)頂板厚度標(biāo)準(zhǔn)段為28cm，根部加厚 到50cm；腹板厚度從根部到跨中按85cm、70cm、55cm直線線性變化；底板厚度根部是110cm， 跨中32cm，變化規(guī)律同梁底變化曲線。主橋箱梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。 雙薄臂橋墩,采用掛籃進(jìn)行分節(jié)段懸臂施工

通過(guò)王(崗)萬(wàn)(樂(lè))鐵路松花江特大橋成功的應(yīng)力控制實(shí)例,較系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)場(chǎng)如何采集和處理數(shù)據(jù)以盡可能消除收縮、徐變、溫度等非荷載因素的影響,得到誤差可被接收的實(shí)測(cè)混凝土應(yīng)力值,并將得到的應(yīng)力值與有限元軟件bsas計(jì)算的理論值進(jìn)行比較,通過(guò)分析實(shí)測(cè)值與理論值的吻合程度來(lái)指導(dǎo)施工,確保大橋順利合攏。工程實(shí)踐表明,該方法可用于類(lèi)似橋型的應(yīng)力控制,并可為其他橋型的應(yīng)力控制提供借鑒。